高速道路について

Question

レブル250に乗っている方にお聞きしたいのですが高速道路はどうでしょう、辛いですか？またレブルの良い点、悪い点教えて貰えると助かります｡CB400sfと悩んでいて参考にさせてもらいたいです

自然科学 · Accepted Answer

顎の神さんあなたが高速道路を使って、たびたび里帰りをするとか、休みには高速道路を利用して、遠くに旅行がしたいなら、ＣＢ４００ＳＦ　をお薦めします。（カウル付きは、疲労も少なくてすみます）２５０に乗っている時には気付きませんが、一度大きなバイクに乗ってしまうと、高速道路では、パワーが安全に繋がる事が、理解できます。たとえば、車間距離を詰めてくるような、四輪車がいたときなどに、じゅうぶんなパワーがあると、積極的に、安全な場所へ移動できます。それと、単気筒と４気筒では、乗り味がものすごく違うので、試乗車やレンタルバイクを利用して、充分に体験して下さい。迷いがあるあいだは、買ってはダメですよ。

多趣味スキーヤー · Accepted Answer

＞顎の神さん私も高速道路走行でCB400SFとレブル250を比べたらCB400SFですね。レブル250も単気筒ながらかなりの高回転エンジンのようなので、例えばエストレヤなんかと比べれば楽でしょうけど、他候補がCB400SFでは太刀打ち出来ません。おひとりでしかも80キロペースで短い距離しか走らないというのであればまだしも、数人で走るとか、ペースを上げたいとなるときつくなります。120キロしか出ないバイクで100キロで走るのと、180キロ出るバイクで100キロで走るのとでは全然違いますからね。ただ、顎の神さんもそれはよくわかった上で悩まれてるのだとしたら、やはりレブルのデザインが気に入られてのことだと思いますから、そこはご自身のお気持ち次第ですね。レブルは車検がありませんが、CB400SFは車検がありますから、その辺も加味できますね。（車検は大した負担ではありませんが）自然科学さんがおっしゃってますが、試乗できるといいですね。

ぐりーんうっき · Accepted Answer

良い所はレビュをご参照ください。ID替えてしまったのですが、1番新しいレビューが私のレビューです。

悪い所という訳ではありませんが、ハンドルが遠いのが不便な所です。これは雑誌の試乗レビューなどでも良く言われてます。ホントに遠いです。
恐らく全レブル乗りが社外品ハンドルが出るのを心待ちにしてます。

高速走行については、車格は500と同様なので足回り、フレーム剛性は文句なしですが、250cc水冷単気筒エンジンですので、90を超えると振動と唸り音が酷いです。
マフラーも抜けきらないのか、ブヒーンという音に変わります。

100がギリギリ快適を保てる速度だと思います。

CB400SFとの比較ですが、
私も過去にCB-1(400cc四気筒)に乗ってましたので、
それとの比較になりますが、高速でも回転数は低く振動も無く走れます。

さすがに単気筒エンジンのREBEL250と比較するのは厳しいかと思います。

比較するならREBEL500の方になるかと。

どちらにしろ、REBELであれば、ライポジ的に風をモロに受けますので、メーターバイザーを着ける等の対策は必要になります。

参考になりましたら幸いです。

kumakei · Answer

スタイルがきにいっているがパワーも欲しいのであれば大型免許とってレブル500買うのが一番のようなきがします

多趣味スキーヤー · Answer

＞顎の神さん来年大型取るならCB400SFは逆にちょっと中途半端になってしまうかもです。レブルをセカンドバイクにという方がいいかもですね。ただ、今現在何かに乗られてるんでしょうか。セカンドバイクなら原付二種でもいいような気がしますので、スタイルが気に入ってるんであればkumakeiさんがおっしゃるようにレブルは500にした方がよさそうですね。

PF4 · Answer

スレ主さん>KLMはあきらめて､ﾚﾌﾞﾙかCB400をお考えなのですね｡出来たら､KLMの質問の方にもなにかｱｸｼｮﾝをした方が良いです｡いかがでしょうか？？(^^)

輝峰（きほう） · Answer

お持ちの、免許にも影響するとは思いますが。・私も悩んだ末に、Rebel 500を買いました。（免許は昭和39年6月に取りました）・高速道路巡行で250ccではきつい。・私には、400X、V-Strom650、スズキ V-Strom250 、VERSYS-X 250などは、　足つき性に、難あり。・用途は、街中とキャンプツーリング。・Rebel 500は、足つき性は良かったが、積載性が良くなかったので、　探し回って、Hepco&Becker / ヘプコ&ベッカー社製の　Rebel 500　用の、フルパニア（左右ハードサイドパニア計 40 L、トップケース 54 L）　合計　94 L　・ホンダ純正の、エンジンガード、社外品のウィンドスクリーン、　・社外品の、ナビ、ETC　など付けました。・考え方は、ひとそれぞれですので、ご自身で　後悔なさらないよう、ご判断くださいませ。

暁のスツーカ · Answer

顎の神さんおはようございます。ＫＬＭはあきらめて、レブルかＣＢ400をお考えなのですね。出来たら、ＫＬＭの質問の方にもなにかアクションをした方が良いです。ご相談のバイクではないですが、私のリターンして3年間に乗ったバイクの感想です。１台目　グラストラッカービックボーイ　250ｃｃ単気筒　　　　　　・高速で80ｋｍ/ｈ走行までが快適。100ｋｍ/ｈになると振動が酷い。追い越しでそれ以上出すと死ぬ思いです。　　　　　・冬場は胸辺りが寒いので、スクリーンを付けました。２台目　ホンダ400Ｘ　400ｃｃパラレルツイン　　　　　・100ｋｍ/ｈ巡航は楽勝。やんちゃな大型の友人に何とかついて行く事も出来ます。　　　　　・2015年製の為、スクリーンをプーチの大型に変えましたが、風切音が気になったのでエーモンのボンネット用風対策品をスクリーンの上端に付けました。3台目　ＨＤ　ＸＬ1200Ｃ　1200ｃｃ　Ｖ型ツイン　　　　　・5速は高速道路でしか使えない。街中は1～3速で十分。　　　　　・当初スクリーンが無かったので、100ｋｍ/ｈ走行はつらかったですが、　　　　　　現在はスクリーンを付けて、高速走行も楽です。顎の神さんのお年にもよりますが、ご年配であれば高速走行にはスクリーンが有った方が良いと思います。他の方も書いていますが、レベルとＣＢ400では乗車姿勢も大きく違いますので、レンタルバイクで高速も経験してみてはいかがでしょうか。（ＣＢ400は有りますが、レベルのレンタルは有るのかな。無ければヤマハＤＳ250でも良いかと思います。）

マジ困ってます。 · Answer

トムソーヤ125さん。疲れる要素として、振動、乗車姿勢、風圧とかがあります。　時速80Kmくらいでの走行だと風圧で疲れる事はそうないと思いますが、時速100Kmくらいの速度になると地味に効いて来ますね。あと振動ですが、これも少ない方か疲れにくいです。その点で言えばマルチの方が有利。乗車姿勢ですが、街な中をのんびり走るならハンドルが高くて姿勢か起きてる方が楽ですが、高速を100Kmくらいで走行するなら少し前傾の方が楽ですね。つまり、高速を快適に走るならカウルとかスクリーン付きの多気筒エンジンを搭載した中型以上になると思います。

トムソーヤ125 · Answer

私も色々迷っています。レブル250  レブル500  CB400SF  ｗ800 。ツーリングの時間短縮の為、高速を長距離利用する機会があるんですが、そうなるとcbでしょうか？w800は排気量のわりに高速はしんどいと聞いたことがあります。2気筒と４気筒の差でしょうかね。

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