冷却水漏れ？

Question

ＳＣ５４を２０１０年５月に新車で購入し、今月末で丸２年になります。走行距離は１万５千㎞強です。１回の走行に１８０㎞～２３０㎞走ることがほとんどです。通勤や短距離は走りません。
ビックバイクは、ＣＢ１３００が初めてのリターンライダーです。点検は自分ではできないため、購入したレッドバロンで、１ヶ月点検、６ヶ月点検、１２ヶ月点検を受けました。オイルは３千㎞毎に交換しています。
ＧＷの前半の４月３０日には、７２０㎞走りました。明日の天候次第ですが２００㎞程度のツーリングに行くことになり、バイクのカバーを外して下回りの汚れを見ていたら、ラジエータの左端が濡れています。
①これはラジエータから冷却水が漏れているのでしょうか？
②また、そうだとしたら、原因は何が考えられるのでしょうか？
③この程度なら明日のツーリングは大丈夫でしょうか？
④今月末の２４ヶ月点検の際に見てもらいますが、修理それともラジエータ本体の交換になるのでしょうか？
よろしくご教示願います

ヤマハ乗り · Accepted Answer

冷えてる時にラジエターキャップを開けて冷却水が入ってるか確認してタンクの残量も見て気になるなら
バイク購入店でラジエターリークテスターでチェックしてもらうのが良いかと思いますけど・・・

まさかとは思いますが前回乗った時が雨でラジエターの隙間とかに残った雨水が
保管時の傾斜で偏っただけってことは無いかな

ViveLaBibendum · Accepted Answer

VTR健人さま哀しいアイコンで恐縮なさらなくとも…異物に依る打撃で凸部に孔が空いた場合と…本来有ってはならない金属疲労で凹部に亀裂が入った場合とでも熱膨張の影響は異なりますし…ラジエーターファンが廻る程度に水温を上げるのはラジエーターを熱膨張させ且つクーラントの圧力を上げるためでしょうね…水冷バイクのエンヂンオイル交換の際にラジエーターに触って空冷バイクならオイルクーラーに触ってエンヂン温度を確認する整備士さま方には一般的な方法なのだと思ってましたが違ったらごめんなさい…亀裂と云えば全く別のモノで小生は信じられないようなことを経験しています…ノートパソコンの液晶のフレーム樹脂部分…10㎜幅位ですが縁から横断するように割れるのではなくて面の丁度真ん中辺りにナイフを入れたかのような縦割れが走って裂けて行きました…外力を加えた痕跡が無かったのでメーカー補償になりましたが金型射出成型の不具合でフレームの厚みが不均一だったとかで開け閉めの都度曲げの力がかかってまるで裂けるチーズか薪割りの如くに…ラジエーターは金属で出来ていますのでそうそう裂けて貰っては困りますが厚みが均一でなければ薄い所が熱膨張で余分に伸び縮みして裂け易くなるのは想像に難くありませんし…ところでクーラントだけでも埃まみれになるんです…水のように粘度の低い液体ならそこに砂が振りかかってもサラサラ流れてしまうでしょうがジエチレングリコールは結構粘度が高いのでラジエーターコアのメッシュに溜まったらそこに砂を固定出来る程度には粘ります勿論砂の粒度に依りますが…黄砂程の微粒子なら一撃ベッタリですね…あとクーラントに油が混じっていたらと書いたのは…中からクーラントが漏れて来ていてたまたまそこへ前輪が撥ね上げた路面のオイルが着けば水と油…因みに小生タンクローリーの後ろを走っていてヘルメットのシールドに少々タールを浴びたことがあります…震災翌々日に日立に支援物資を届けた時でしたので原発が爆発してとうとう黒い雨が降ったのかと思いましたがどうやら重油でした…普通に走っていて砂や小砂利を浴びるものだとスイングバイさまが仰せになる通りで整備不良車のエキパイから散布されるオイルを浴びますしタンクローリーの運転士がアホだとガソリンの臭いぷんぷんさせて走っているなんてことも…経験有りませんかね…走っていればいろんなことが起きますので全否定するのは危険だと小生は思います…

ごく一般的なお父さんでしょうか · Answer

ラジエター液にはジエチレングリコール系の薬品が混じっているとが多いので、まず舐めないこと
そして、購入したレッドバロンで修理なのか交換なのか、保証が聞くのか聞きましょう

セカンドオピニオンが欲しいなら、イエローページでもグーグルでも使って、ラジエター屋を探しましょう。

神戸みなと · Answer

漏れがあるときのリザーバータンクでの冷却水の確認だけで済ますのは危険ですよ。というのはラジエターや他で漏れていると。水温上昇での膨張で冷却水はリザーバータンクに押し出されますがエンジンが冷えてきて戻されるときにきっちり戻らないのです。漏れているところから空気を吸っているので、気づかずにいるとラジエターキャップを開けると冷却水が減少して空気だまりが出来ています。リザーバータンクでの冷却水の確認は漏れていないということが前提です。今回の場合はエンジンが冷えているときにラジエターキャップを開けて冷却水が口いっぱいまで満たされているかどうかですね。ホンダの水冷エンジンのスクーター２車でラジエターのコアからの漏れを経験しています。

VTR健人 · Answer

>漏れを確認するにはエンヂンが冷えている状態で一旦洗浄して暫く走ってファンが廻るまで温度上げてということになると思います…

そんなやり方をしている人は居るのか？？　　　見たことも聞いた事も無い
ラジエタ―の温度が上がっているので、微細な漏れは先ず判らないでしょうね
水分が蒸発した後の冷却水の水跡を見るのならアリなのか？

普通は冷間時に圧力を掛けてからの、目視での漏れ点検、圧力計の指針の下降具合

ラジエタ―の下部に雫が無いのなら、漏れが在ったとしても微細
ラジエタ―内・リザーバータンク内の液面に異常が無ければ、暫くは様子見でも良いのでは？
不安なら、ドリ－ム店に持ち込んで事の詳細を説明すれば、見てくれるのでは？

尚、冷却水なら水道水で洗い流せます(有害廃棄物では在るけれど、問題になる量では無いかと)
水をはじくなら、油分の可能性が高いです

本当ですよね · Answer

>あとクーラントに油が混じっていたらと書いたのは…中からクーラントが漏れて来ていてたまたまそこへ前輪が撥ね上げた路面のオイルが着けば水と油…

またまた逞しい捏造論を・・・・・前輪が跳ね上げた路面のオイルがラジエターの中央ではなく端に着くと言う事は　ハンドル切れ角がトライアル車並みのCB1300 だな

たまたま　とか　偶然がとか　疲れるな

すーぱーりょうでらっくす · Answer

写真を拝見しましたが、確かに液漏れしてますね。小石等がラジエターに当たり、破損したものと思います。ラジエター修理は専門修理屋さん以外は無理ですので、修理するなら数週間を要すると思います。交換するがいいか修理する方いいかは判りませんが、バイク屋さんに相談して下さい。又、ツーリングは控えた方がいいと思います。

ロンガーLX · Answer

冷却水の減りを確認する方法ラジエタのリザーバータンクの水量を見てください。からっ欠なら漏れているでとょう。水位が中間なら、エンジンが冷えているときに規定量まで水をいれて、ある程度走行してから水位をみて、減っていれば漏れていますよ。

deitien · Answer

先にロー付け箇所かどうか実際に見ましたか？まぁあんまり議論しても仕方ないが。

スイングバイ · Answer

＞②また、そうだとしたら、原因は何が考えられるのでしょうか？＞ＧＷの前半の４月３０日には、７２０㎞走りました。高速をツーリングしましたか？。前走車の跳ね上げた小石等が当たった可能性が高そうです。一度、高速を半袖で走ってみてください。両腕に当たる砂等が半端なく痛いのが体感できます。または、すり抜けをしましたか？。道路端は小石等のダストが多く、前輪で巻き上げたダストがラジエターに運悪く当たったのかもしれませんね。私はまだ一度もラジエターを破損させた事はありませんが。

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