『試乗しました！！』のクチコミ掲示板

[陽一]

そのあとＧマジェ４００に乗ったんで余計に印象が悪くなりました　普段はスズキの１２５に乗ってるんですが　出足なら１２５の方が良いと思います　見た目や収納、装備は魅力的ですし　短足な自分でも十分な足つき性と、動力性能以外は十分なんですが....ゆったり乗るにはいいんじゃないでしょうか(~_~;)

書込番号：6393599

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

新型になってデザインが・・・って感じです。
加速も悪いと評判ですし・・・
はたして、売れるのですかね？

書込番号：6393918

[YZR-R1]

スクーターに速さを求めるのはどうかと、速さを求める人はレーサーレプリカを。スクーターとして十分な速さがあると思います。
またグランドマジェスティがモデルチェンジするかもしれないので発表を期待したいです。

書込番号：6395245

[猫ライダー]

車重がアドレスV１２５の倍近くあるバイクですからね・・
パワーもトルクも倍以上ないと、ただでかいだけの豚バイクに
なる可能性もありますね。
７０万円するスクーターのエンジンが、３７万円のST２５０のエンジンより貧弱とは複雑な心境ですね。
最近ヤマハはスクーターでホンダ、スズキに水をあけられていると
思っているのは私だけでしょうか・・・

起死回生策としてターボマジェスティなんて出たら面白いかも(~_~)
ドッカーンターボでヒュイーンとタービン音とともにライバルスクーターぶっちぎり！！
スーパーチャージャーとのハイブリッドもいいかも(^^ゞ
あとはお仲間のトヨタにお力を借りて電気モーターとハイブリッド
で新幹線のように！

車検の無い２５０スクーターで大排気量スクーターとタメ走りなんてできたらサイコーな気分ですね
１００万円くらいまでで抑えれば売れるかもしれしれません。

書込番号：6395300

[鼠ライダー]

それこそスクーターにしなくても いいのではないですか 他メーカーもこの手の顔になるのでしょうか・・時代?・・

書込番号：6395313

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

スクーターを発売しないカワサキは、やはり硬派の男・カワサキですねっ！
エプロンはスズキからの借り物でしたし。

書込番号：6396227

[SR15]

わたしも本日試乗させてもらいましたが、自分の愛車シグナスＸと比べると明らかに速いです。
もちろん車重もそれなりにありますが、アクセルを開けた瞬間の前に行く感じは別物でした。
ただ、下に比べて上の伸びはいまひとつの印象だったので、エンジンはどちらかと言えば、低速よりが得意のようです。
ハイテク満載のＣＶＴは初めてでも意外に使いやすいですが、アシスト�Tと�Uとの制御の違いがわかるほど開け続けていられる場所は、一般道だとあまりないように思いました。
最後発だけあって、つくりは非常にいいです。
とにかくスペックから想像するよりは、気持ちよく走ります。
しかし、Ｇマジェ４００よりも高い価格設定は微妙ですね。
ではでは。

書込番号：6397405

[sin-.-sin]

今さっき　会社の近くで　新型見ました・・・

意外とかっこいいですね！

僕も試乗してみようと思います

書込番号：6402864

[おぎやはぎ似のにっちゃん]

私も試乗しました。
感想はう〜ん！やっぱり遅いなぁ！
最近のスクーターの加速感と比較すると非力です。
それに対して価格が高い！！！
デザインや収納性が良いので勿体無いなぁ！と思います。

書込番号：6407339

[ａｕスープラ]

試乗してきました。普段、リード１００に乗ってます。

スロットを回してから、ワンテンポ遅れて加速するのが気になりました。
そのせいか、加速感は悪く思えました。（セローの半分以下）

スクーターに乗る楽しみを求めてはいけないのかもしれませんが、乗ることによる面白味は少なそうに感じました。
普段の足として、ゆったり乗るには最適ではありますけどね。（マジェスティのコンセプト？）

書込番号：6441154

[ａｕスープラ]

> スロットを回してから、ワンテンポ遅れて加速

大型二輪の教習に通って知りました。
ＡＴ車は、意図的にワンテンポ遅れるようチューニングしてあるんですね^^

書込番号：6486723