『タイヤ交換後重いです』のクチコミ掲示板

[キムライスランチ]

こんばんは。
3年ほど16000�q乗りまして、今日前後タイヤとリアブレーキシューを交換しました。
タイヤはダンロップからブリジストンHOOPに、シューは鬼気合さんお勧めのKN企画のレーシングシューです。

まだ減らしてないのにタイヤのグリップがいいです(前のが減ってたから!?)
ブレーキの効きもよくなりました。(鬼気合さんどうも(^^)

ただバイクを押した時の転がりが重くなり、走りも10�qは遅くなりました。

空気圧が低いだけかもしれませんが(^_^;。


ブレーキワイヤーが伸びているらしく気になっています。
ブレーキレバーの動きもやや重くなった感じがします。
ワイヤーが伸びているとブレーキを引きずりますよね。ブレーキ灯がつきっぱなしにはなってませんが、そう言われるとブレーキを引きずって転がりが重いのかなぁ、なんて思ってしまいます。

空気圧を高めてワイヤーに注油するなどして改善すればいいのですが。何か心当たりありましたら、ご教示ください。

書込番号：13040544

[鬼気合]

　ご無沙汰しております。

　交換はショップで行ったんでしょうか?

　ワイヤーの調節はしたんですよね?

　普通シュー交換するときに調整のネジを最大まで緩めますが
緩んでますか？

　タイヤサイズは前と同じサイズですか?

>ただバイクを押した時の転がりが重くなり、走りも10�qは遅くなりました

　この文見るとブレーキの引きずりぽい感じがしますが。

　タイヤは手で回して簡単に動きますか?（後輪はエンジンに直結してるので多少は重いですけど）

　引きづりがあれば相当重いはずですから。

　手で回して半周以上しなければ引きずってる可能性が高いですね。

　

書込番号：13040708

[キムライスランチ]

鬼気合さんこんばんは。素早いお返事ありがとうございます。
交換は近場のバイク購入店ではなく、少し先の用品店(2りんかん)です。
明日また車体をチェックしようと思います。

ところでブレーキワイヤーには汎用のものは無いですよね。シグナス用となると購入店に置いていないことが多いので、また用品店に買いに行かなくては…。

ちなみにブレーキワイヤーの交換って工賃はどれくらいするものなんでしょうか？

書込番号：13040997

[鬼気合]

　工賃はどれくらいなんでしょうね。

　正直なんともいえませんが。

　調整できないほど伸びてるんですかね?

書込番号：13041086

[emug]

押し引きだけで重いのは少し異常ですね

おそらく何処かに不具合がありそうです

まずは原因がフロントにあるかリヤにあるか確認してみてください


タイヤはノーマルサイズですか？
大きなタイヤを入れると干渉することがありますからよく見てください
また、フェンダーなど脱着した部品が正しく組み付けられているか確認してみて下さい

リヤはブレーキのネジを緩めた状態でチェックしてみてください
タイヤの干渉がなければリヤの組み付けミスかと思われます
ブレーキシューかワッシャー類の誤組の可能性が高いです

書込番号：13042040

[TOKYOPARTS]

キムライスランチさん>
憶測ですが、引きずりや引きしろの調整はもちろん、ワッシャーの有無など確認し、固定ボルト等の締め込み確認を再確認しながら運転しましょう。
いい加減な調整や忘れ物があると大変な事になりかねません。

書込番号：13042086

[キムライスランチ]

皆様、いろいろアドバイスをありがとうございます。

タイヤは標準サイズです。
リヤブレーキのナットを緩めて、幾分軽くなる程度です。
先ほど再度用品店に行って見てもらいました。
とりあえずエアーが少なかったので補充しました。
組み付けは大丈夫だと言ってましたがやや不安です…。(;^_^A

その後、ブレーキケーブルを注文しました。
それで直ればいいのですが…。

また進展がありましたら報告いたします。

書込番号：13042382

[ViveLaBibendum]

キムライスランチさま
16000km走ったボーズタイヤと新品のHOOPでは外径にかなりの差がありますから、スピードメーター読みは数%落ちるでしょう。前のタイヤよりもHOOPの方がハイグリップのようですから転がり抵抗は当然増しますね。その相加効果で10kmph遅くなっても不思議は無いのですが、擦り減ったタイヤよりも溝の有る新品タイヤの方が接地面積は狭いので取り回しは軽くなるのが一般的。
組んで数日するとタイヤは成長して空気圧が下がるので抵抗が増しますから、エアチェックなさってみて下さい。
それでも押し廻しが格段に重いのでしたら先輩諸氏も仰るとおりブレーキの引き摺りなど何か別の要因も有りそうですね。
ドラスタ２りんかんに相談です。

書込番号：13042388

[emug]

ノーマルサイズですか
ならまぁ、まず干渉はしないでしょうねぇ

ひとつ思い出しました
リヤブレーキケーブルのホイール側、スプリングがついているはずなんですがどうですか？
コイルスプリングがケーブルを芯に
(車体)→(スプリング)→(ブレーキアーム)→(調整ナット)
の順番でついているのが正常です
これはリヤブレーキのリターンを補助するスプリングでブレーキドラム内部にもスプリングはありますので
このコイルスプリングがなくてもブレーキは作動します

ただしケーブルなどが古くなってくると引き摺り易くなるのです

リヤブレーキレバーがペナペナするならこの辺ではないでしょうか？

書込番号：13042488

[自然科学]

キムライスランチさん

交換したブレーキ・シューの、リーターン・スプリングの
組付けが悪かったか、破損しているか、ではないでしょうか？

いきなりブレーキ・ワイヤーが延びるなんて、考え難いですし、
バラして確認して、組み直してもらうのが良いと思います。

書込番号：13045578

[TOKYOPARTS]

キムライスランチさん>
私が言っているワッシャーですが各年式で使われているか分からないので憶測で言っています。
ただホイール取り外しの時にホイールに内側に張り付いて抜けてくると、交換時は気づくことなく既に無くなっている事もあるため要注意部品です。
素早いタイヤ交換だけにとらわれているとなくし易いです。
ですのでブレーキ関係に付くワッシャーではないのでお知らせまで。

書込番号：13046225

[キムライスランチ]

皆様、アドバイスをありがとうございます。
昨日2りんかんで、後輪とシューを再度組み付け直してもらいました。結果としては、あまり改善はしませんでしたが、感覚的な問題かもしれませんので、少し様子を見ようと思います。
なおシューのスプリング、ブレーキワイヤーの調整部のスプリングともちゃんと組み付けてありました。組み付け直した人がいうには、ブレーキワイヤーの動きも問題ないそうです。(もう注文しちゃったのに(^^;;)
原因は見つからず、KN企画のブレーキシューとの相性が悪いのかも、と言ってました。(⇒後日一応KN企画に再度適合確認をしました)


依然として気になる点は
・リヤブレーキレバーを握った感触がグニューという感じであること
・後輪の空転が重いということ

空転の具合は、手で回してせいぜい半回転位。ウィーンと音がします。
エンジンをかけてスタンド立てたまま少し吹かすと、回転したあとスッと止まります。おかげで急な下り坂でも、エンジンブレーキだけでスピードを維持できますけど。(笑)

ちなみに、よく、エンジン始動時に後輪がゆっくり回転しているのを目にしますが、皆様のシグも回転しますか？ 私のは回転はしません。

抜本的な解決にはつかがらないかもしれませんが、ブレーキワイヤーが手に入ったら交換をして様子を見てみます。

また進展がありましたら報告いたします。

では失礼します。

書込番号：13051151

[鬼気合]

　こんばんは。

　改善されずですか。

　リヤタイヤの回転ですが3000rpmくらいまで回転が上がらないと
クラッチが繋がらないので今の時期は回転はしないですね。

　半回転位よりもう少し回るかな?という感じですがウィーンと音は
ギヤの音だと思いますので問題はないです。

　私のもそれはなりますから。

　レバー握った時の感じが分からないですね。

　私の場合は自分で交換したので今回のことがあれば
自分でまたノーマルに戻して検証できるのですが。

　相性なのかもしれませんね。

　前にべスラでブレーキ泣きが収まらないという方もいらっしゃいましたが
KNに変えてよくなったという方もいましたので相性なのかもしれませんね。

　私が交換したときの記事ですが。

http://ameblo.jp/onikiai/entry-10342751677.html

　

書込番号：13051259

[VTR健人]

こんばんは

もしかしたらですが、単純にブレーキライニングの当たりが付いていないだけかも知れませんね
当たりが付いて無くて、本来のブレーキの制動力が発揮されないので、無意識下でレバーを強く引いてしまうので、レバーがグニャ〜 って感じる



あくまでも、可能性の一つですが、自分のアドレスが、その日の一発目のブレーキングがグニャ感が出ます

書込番号：13051297

[ViveLaBibendum]

キムライスランチさま
＞リヤブレーキレバーを握った感触がグニューという感じであること
…VTR健人さまも仰るとおり旧いブレーキシューで不均一に減ったホイルハブの内側に新品のシューが摩擦している訳ですから、当たりが出るまではグンニャリでしょう。
リーディングトレーリングのリーディング側は僅かな接触でも自己倍力作用でハブに喰い着く作用が出るので、他に原因が無ければ後輪の回転が渋くなったことに影響しているかも知れませんね。
ハブの内側が減ってドラム内径が大きくなればなる程この倍力作用が強く出るので、気になるようになったのでしょうか。
シューを戻すバネも適切に組み付けてあるとのことでしたが、ブレーキの利き始めが遅くなった分、引き摺る寸前にワイヤを調整してあれば、2つのシューの片方が接触してしまっていても不思議は有りません。当たりが出るまで暫く様子見というのも有りかと。

そういえばフロントブレーキローターは16000kmでパッドごと交換になっても何ら不思議は有りませんが、リアのブレーキシューは乗り方にも依りますけれど本来もっと長寿命のような気がします。ドラムが規定厚まで減ったらホイル交換ですし…速度調整はリア主体、停止制動はフロント主体になさるのが良いと思います。

書込番号：13052658

[キムライスランチ]

皆様いつもお世話様です。
昨夜、リヤブレーキケーブルを新しいものに取り替えました。
ブレーキレバーの感触が改善されました。
距離はまだシューを変えてから50�qくらいですが、やや馴染んできたようです。バイク屋も少しシューが減ればよくなるだろうと言ってました。

これでひとまず安心して乗れます。
リヤのKN企画のシューの効きがよく、タイヤもダンロップより柔らかいようで、カーブの時の安心感が増しました。
皆様どうもありがとうございました。

書込番号：13061212

[ViveLaBibendum]

キムライスランチさま
ひとまず解決したようで何よりでした。
今年の梅雨は長そうですが、HOOPはウェットグリップも評価が高いですし快適ですね。
ツルっと来ても慌てずスロットル一定ステアリングもそのままに肩の力を抜くとペイントやマンホール、橋のジョイントの先のアスファルトに喰いついてくれて転倒し難いですので…。
お互い安全運転で雨天走行も愉しみましょう＾＾

書込番号：13061311

[鬼気合]

　こんにちは。

　改善されたみたいで何よりです。

　KNのシューは効きがかなり良いですがブレーキダストも結構でます。

　特に前はなかったんですがここ数ヶ月あっという間にタイヤに
茶色の汚れが付くようになりリヤだけなのでブレーキダストだと思うのですが。

　近々リヤ分解清掃するつもりです。

　フープはかなり柔らかいタイヤですがグリップは抜群にいいですよ。

　最近暖かくなってきたんでかなり倒しこんでますが、センタースタンドではなくサイドスタンドするようになってきましたがそれでも安心して倒しこめるくらい良いグリップです。

　私はフロント標準サイズで、リヤはHOOP PRO　に変えてるのですが
PROは標準がなくワンサイズアップの130/70/12でインナーフェンダー
ぎりぎりです。

　ブレーキワイヤーの件はとても参考になりました。

　梅雨に入って滑り易い時期になりますが気をつけてお互いに
走りましょうね。

書込番号：13061507