『Ｘ vs V125』のクチコミ掲示板

[U of W]

参考までに失礼します！
あちらこちらでシグＸとV125どっち？と出てきますね・・・
私は短時間ですが両方体験したので参考までにカキコしてみました。
通勤用のためメインバイクではありませんが、V125を買い昨年しばらく乗ってましたが、確かにノーマルの出来がいい？のかそのままでもそこそこ速く特にきれいなブルーＧだったので目立ちました。しかし信号で並んでもどうもシグＸの方が優越感オーラ？もありなんか通勤バイクに２０万も出したのに以前のV100改より遅くやはりv100と同じ様な質感でどうもv125は納得出来ませんでした。通勤用には高くて買えなかったシグＸが最近では割引が大きく台湾産とはいえ１２インチ＋全体的な質感もよくアフターパーツも豊富なシグＸ（即ボアアップしたかったためキャブ車SR）にV125が高く売れる内にとすぐ買い換えました。シグナスは値段通りの満足感で買う前からも参考になる皆さんのWEBサイトも充実していて安心です。予想通り国内シグも少し手を入れれば簡単にスムーズな加速で速くなり、現在まだ500kmですがさらに計画通り武○ボアを組みならし中です。後ろの人いわく２人乗り時もV125より快適＋安心感で楽だそうです。（先日雑誌でカメファ○のプロトv125が4秒台という車両を見たときはちょっとv125もよかったかなとおもいましたが　笑）私は国内シグＸですが、国内メーカー販売ルート車は２年保証＋純正部品も普通に直ぐに手にはいるのでたすかります。
（私は即改造派なので保証は関係ないですが）
なお、私はどちらの車両も全くエンストや不都合はありません。キャブでもインジェクションでもエンジンのかかりは同じに感じました、ましてアーシングをしたシグＸの方がエンジンのかかりがさらに良かったです。あ、あとキー１本でシートを空けたりなどはシグＸも出来ます。
最近都内でもピンクナンバーが盛り上がっているようで通勤時も色々なスクーターが走っていて面白いですね。

書込番号：4725937

[ピッチャー]

どんな感じの少し手を入れたんですか？
スムースな加速が欲しい〜〜
って言うより、すばやい加速が欲しいです(^-^；
ボアアップは考えてないです、その他の方法をよろしければ教えて下さいm(__)m

書込番号：4726398

[U of W]

どうも！
国内車の加速はうわさ通りノーマルではひどいですよね。あれではV125にあっというまにおいてかれますよね、皆さんのサイトや友人台湾輸入車などを参考に出来るだけ国内パーツメーカ部品を使用しています。最初にCDIと台湾ｇx6個で私のXはかなり変わりました。といってもこの段階でまず普通に加速するレベル？ですが。

書込番号：4727819

[ピッチャー]

ＣＤＩを変えたんですか！
そう言えば色々出てますね、そんなに違うなら私も変えようかな(^o^)
台湾ｇx6個って？
プーリーに入ってるウェイトローラーの事ですか？

書込番号：4728812

[JPN-774RR]

台湾gってのは多分9g×6個ってことでしょう。
WRを軽くし過ぎると加速が良くなる代わりに燃費が悪くなるので、よく考えてから交換した方がいいですね。

書込番号：4735207

[ピッチャー]

台湾仕様は９グラムなんですか、
日本仕様は何グラムが？
ウェイトローラーのセッティングは難しいですよね・・・

書込番号：4737673

[出戻りcyber]

皆さんこんばんは。

国内（日本）仕様は12g×6個だったと思います。

私も国内仕様台湾仕様と同じ9g×6個にするだけで加速性はかなり改善されました。

国内仕様の加速の悪さに悩んでおられる方には絶対オススメですね♪

書込番号：4740800

[ピッチャー]

１２グラムなんですか！
９グラムと比べるとかなり重いですね。
９グラムにすると最高速度はどの位落ちますか？

書込番号：4743177

[U of W]

車両によっても多少異なると思いますがそれほど悪くはならないのでは・・？

書込番号：4760023

[ピッチャー]

U of Wさん 有難う御座います、
暖かくなったら挑戦してみます。

書込番号：4763102