『インプレ』のクチコミ掲示板

[moscovich]

おととい、シグナスX-SR　2004（台湾モデル）を中古で買いました。
もうカスタムされてまして…駆動系はマロッシ（Senterスプリング、クラッチのスプリング、プーリー、ウェイトローラー７ｇ）、Hiギア、エンジンは１５０ccボアアップ組込み（国産メーカー不明）、マフラー（NCY-R　＊SP忠雄のコンバットマフラーのパクリのようなステンマフラー）が付いてました。アイドリング時はノーマルより静かですが、
フル加速時は、ギャジャバーン〜と吼えます。マフラーより駆動系からの音の方が目立つように思います。
キャブレター、点火系（プラグ、CDI）はノーマルです。
ベルト（ヤマハ純正です。前オーナー曰く純正が一番質が良いそうです。長い社外品を入れたほうがボアアップ車には合っているとも聞きましたがどうなんでしょうか？）。
私、ノーマルのインプレはわかりませんが、フルチューンまでいってないこの状態でも元気よく甲高い音と共に加速します。特に４０ｋｍ〜９０ｋｍの伸びは別物です。これで、点火系、キャブ（CVK30とかFCR）を弄ったら鬼加速、鬼最高速度まで持ってゆけるんでしょうが…前持ち主いわく、通勤に使用するならば耐久性と天秤にかけるので…このあたりで妥協したほうが安全！とも言ってましたが、実際、後述の領域まで弄っている方々に伺いたいのですが、かなりリスキーになりますかね？
オイルクーラーも必須ですかね？
何か最初はこれで十分満足とも思いましたが、朝の信号GPで２５０ｃｃスクータークラスに何とかしばらくくっついてゆけるけど、それで終わりになるフラストレーションがたまります。一度入りこむと抜けられそうもない改造お宅になりそうです。1リットル当たり30km前後は走るようです。

書込番号：5472056

[さるライダー２号]

なんだか、削除予備軍みたいなスレッドですね。

＞特に４０ｋｍ〜９０ｋｍの伸びは別物です。

一般道の話なら、ツッコミどころですね。
１５０CCで普通二輪のナンバーなら、高速ってこともあるけど。

書込番号：5474414