『７年目を向かえ、通勤仕様へ。』のクチコミ掲示板

[ekke]

こん○○は！
４年程前に「プラグキャップが外れる」（4441076）の書き込みをした者です。

あれから４年、バッテリー上がりで交換しただけで、ほぼノーメンテのノントラブル。
（街中チョイ乗りばっかりだったので）
今年の春頃までに走行距離は９０００キロ弱でした。

が、今年　７月頃から電車通勤が億劫になり、Ｇアクシスで通勤するようになりました。
片道３３キロ！と言う事もあり、本日で１２０００キロ越え。
エンジンの調子は好調で燃費は３０〜３５キロ！
しかし、最高速は　やわキロ止まり。新車時よりも１０キロ程落ちております。
往復で渋滞７割くらいなのですが、３箇所ほど　車が　ぬわわキロ程でカッ飛ぶ区間があり
非常に怖い思いをしております。

そこで！これから快適通勤仕様にするためにリフレッシュしようと思っております。

まずは定番の駆動系。キタコのパワードライブとベルト（デイトナ）を入れる予定です。
どのくらいリフレッシュされるか？　ちょっと楽しみです。
ゆえキロくらい出るようになると助かるのですが。。。

グランドアクシスは悪評も多いですが、良いスクーターだと思います。
あと２年、５万キロ目指してちょこちょこ手入れしながら長く乗りたいと思います。

書込番号：10196608

[ekke]

続けての報告です。
レポ記載の数日後にプーリー＆ベルトを交換しました。
結果は。。。こんなに劇的に変わるものなのですね。ビックリしました。
新車の頃のスムーズな走りが戻った感じです。　プラス！
キタコパワードライブに交換した事により低中速の谷が無くなりました。

以前よりプラス１０キロの余裕を取り戻せたので、ゆとりをもって流れに乗れてます。
燃費も、以前よりも全開にしなくても流れにのって走行できるため、平均で３２ｋｍ／ｌと
なりました。

カッパも購入し、リアＢＯＸにＧＩＶＩ　Ｅ３００も購入。
快適な通勤仕様として大活躍中です！

今まで以上に愛着も湧いて、会社に行くのも毎日楽しくなりました。

まだまだ大事にしてあげたいと思います。

書込番号：10282916

[バービン]

こんばんは〜＆はじめまして。
私もＧアク乗ってから１0年経ちました（登録１１年/５ＦＡ１）！
今までほったらかしにしてまして、Ｇアクのメンテナンスを夏過ぎにはじめてから約２ヶ月、走行はなんとまだ1700ｋｍ（笑）

昔の血が騒ぎまして今回は、いろいろしてしまいました〜。
1.キタコのハイスピードプーリー
2.キタコのリアショック
3.ビームーンのリアウイング
4.イリジウムプラグ
5.ＫＮ企画ブレーキキャリパー（ついでにＢオイル交換）
6.ギアオイル交換（黒くてトロトロでした・・）
7.クールメッシュシートカバー
8.リフレクターヘッドライト＆フロントウインカー
です〜

プーリーは噂どうり交換する価値はありましたです！加速がいい！
ブレーキも交換して正解！よ〜く効きます！
あと、ヘッドライトは納品待ちなんですが、そうですね出来ればＶベルトの交換を考えています。
最高速が目的なんです〜（現在は約80ｋｍ/ｈ強を出来れば90くらいかな〜）
エンジンオイルをカストロールの安物なんですが後々ヤマハ純正に替えようと思います。

私も末長〜くお付き合いしたいと思います。

書込番号：10287810

[ekke]

バービンさん、はじめまして！

１１年目の１型で1700kmとは！希少車ですねぇ（笑）

変更している部品が、自分と非常に似ております。
（1・2・4は一緒です）
エンジンオイルもカストロのRide！2T（ドンキで２本９９０円！）です。
ブレーキはパッドだけ、デイトナにしております。

最高速度ですが、自分のも平地で８０強、下りで９０強まで出ます。

後はチャンバー入れて高回転で回るようにすれば平地９０も出る
のでしょうが、燃費が悪くなってしまうのが恐くて、自分は現状維持です(^^;;
毎日　燃料補給になるのは避けたいので。

ただ、マフラーは錆々なので、変えたい願望はあるのですが。。。
効果はあまり無いのかも知れませんが、ＷＲやメインジェットの
交換が不要なスポーツマフラーでも入れようか検討中です。
（ＮＲマジックのReplyなんてどうかな、、、と）

自分は消耗部品などの交換時期に、ちょっとだけ良いパーツ
を入れて乗ろうかな、って思ってます。

近々の予定はタイヤ交換です！

お互い、長〜くＧアクライフを送りましょう！(^^)

書込番号：10304446

[バービン]

こんばんは〜です。
燃費は気になりますよね、私も燃費が悪くなるカスタムは避けたいです。

ところでこの機会にekkeさんに聞きたいのですが、振動は多くないでしょうか？？
私の場合、アイドリングは気になるほどでもないんですが空ぶかしをすると、キーシリンダー下の小物入れの淵が共振するほどひどいんです。
30〜50ｋｍ/ｈ位でもアクセルに結構エンジンの振動が伝わってきて右手が疲れてしまうんです。（涙）
以前にホンダディオに乗っていましたが快適そのものでした。

10年も経つとこんなもんでしょうか・・・

書込番号：10331395

[ekke]

バービンさん、こんばんは！

気になる振動ですが、自分のはアイドリングを結構高めにしているので振動も大きいと思われます。
ただ、自分はその振動が２ストらしい、というか　結構好きなのであまり気にしていないんですよぉ。乗り終わったあとは手が痺れていたりしますね。そこがまたシビれるんですが。

ただ、先日　友人の１型Ｇアク（足回りはノーマル）と会社帰りに途中まで交換して帰ったのですが、自分のよりも走行中の振動が少なかったんですよね。

違いはタイヤなのかな、と。
友人のはブリヂストンのＨＯＯＰを入れております。

エンジンの振動とは、ちょっと違いますけどね。

自分も早くタイヤ交換をしたいな〜と思っております。

改善されたら、また報告いたします(^^)

書込番号：10334772

[バービン]

こんばんは〜ekkeさん！
なるほど、やはりそうゆうもんなんですね。
諦めようかな〜。（私も２スト派です）

今日はエンジンオイルをekkeさんと同じカストロオイルをぬいてヤマハ純正のオイルを入れました。
新車から一度しか補充した記憶がなく・・・ということは約五年以上前のオイル（笑）
ヤマハ純正は煙が少ないような気がしますが、コーナンで798円/本でしたので購入しちゃいました。

向かい風でしたがやや下り坂で90ｋｍ/ｈ出ました。
余裕が出来れば早々にでも、ベルトやスポーツマフラー等交換したいです。
その時はまたレポートしますね〜

ではでは

書込番号：10334922

[ekke]

バービンさん、こんにちは！

オイルは純正が一番良いようですね。
新車時にケチってホームセンターで３００円くらいのファミリーバイク用のオイルを
入れたら、チョー調子悪くなりました(><)
それからは純正をずっと使っていたのですが、やたら減るので。。。
通勤に使い始めてからは１ヶ月に２．５リットルくらい使用するので、
純正の値段はちょとキツイので現在のを使用しています。

純正に戻したら、もっと調子良くなるかな？？

１型はオイルの消費が早くて、対策されたＣＤＩがYAMAHAから配布されたみたいですね。
すでに対策済みですか？（クレーム扱いではないようですが）

最高速を求めるなら、素直にＶ１２５に乗り換えたほうが安くて安全だよ！　と
友人に言われております。

スピードの出し過ぎには、十分注意を致しましょう。。。ね。

レポートお待ちしております。

書込番号：10339818

[ギャロップ：]

スレ主さん　初めまして、こんばんは。
私も１型を１１年乗ってます。昨年シグナスＸを買いましたが
スペアエンジンやパーツが沢山あり勿体ないので両方乗っています。

オイル消費量ですがノーマルで４００キロ／リットル位です。確かに馬鹿食いです。
１型はＣＤＩで吐出量を制御していないのでＣＤＩの対策品はありません。
ポンプの対策品は存在したようです。私はアクシス９０用に取り替えワイヤー調整しました。
ベルトは色々、試しましたがノーマルが一番です。

良いバイクだと思います。改造の素材として最高です。

書込番号：10341549

[ekke]

ギャロップさん、こんばんは！　はじめまして！

１型のＣＤＩですが、以前にググッていた時に見て記憶に残っていたのですが、言われて
改めて探してみたら２型の始めのほうの車番のようですね。

失礼しましたm(_ _)m

オイルの消費については１型から問題になっていたので、すっかり１型から対応している
ものだと思っておりました。

ポンプのほうは、オイル残量が残っているのに警告ランプが点灯する、って内容だったかと思いますが。。。

どちらにしても、オイルの消費が早いですね。
それと、２型だけオイルタンクが１リットルなんだそうで。
補充の時に、いつも缶に少しだけ余るんですよねぇ。。。
１型、３型〜は１．３リットルタンクなんだとか。

結構、型式によって違うんですね。

それに皆さん、いろいろな工夫もされているようで、とても勉強になります。

今後ともご教授願います。

書込番号：10343105