タイヤ選び

Question

三菱 コルト RALLIART Version-R '08年式MTなのですが、スリップサインが見え始め、そろそろ交換時期なのですが…、タイヤ選びに困っています。悪意のある誰かに、カッターで切りつけられたような痕跡もあります…。今年3月に車検で、スタッドレスで通そうか、やはりタイヤを履きかえるべきか…純正タイヤがヨコハマ ADVAN Neova AD07 205/45R16で、納車時は結構静かで、操舵性は非常に良く、エボＸのように地を這う感覚でした。ライフも、現在 約45,000Km乗っていますので、AD07も意外と長持ちしています。ロードノイズや路面から伝わるショックなどは酷くなりましたが…。購入候補タイヤは、○ヨコハマ ADVAN Neova AD08 (205/45R16)○DUNLOP DIREZZA ZII (205/45R16)http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/z2/index.html↑の２つを検討しています。自分的には、AD07の後継モデルであるAD08を買いたいのですが、やはり価格がネックです。AD08の205/50R16は16,490と、何故か安いですが、ホイールハウスに当たるかな？ちなみにダンロップですが、先代ギャラン(LA-EC7A)にDZ101を装着して乗っていた時に、突然の豪雨に見舞われ、高速走行中にハイドロプレーニング現象が発生し、コントロールが効かなくなり壁と正面衝突…即廃車となった痛い経験があり、ダンロップのタイヤに対しては若干の不信感もあります。突然グリップが失われたので…グリップと応答性、相反して静粛性も欲しいのですが、皆様のオススメ、ご意見をお聞かせ願いたいと思います。宜しくお願いします。

Berry Berry · Accepted Answer

＞パターンを見る限り、AD08が排水性も良さそうに見えますが、どうなんでしょう…。

排水性を考える場合、主に縦溝を見ます。

ZⅡは2本。
NEOVAは3本。

これはトレッド幅に占める溝の幅（溝の面積割合）も考慮する必要もありますが、本数が多い方が踏んだ水分の移動が少なくてすむため、耐ハイドロ性能には優位に働きます。

次にトレッド中央からサイドに流れる溝の有無ですね。
水分をタイヤの外にどれだけ捨てられるかも関係します。

現在装着されているAD07の場合は、ショルダー近辺にも縦溝があり、溝の行き止まりが少なく、溝通しが連続していたためにさらに有利なパターンです。

ZⅡはZ1 STAR SPECよりもランド比を高めていますから、接地面積が増えグリップを向上させてます。
逆にシー比（溝面積）が下がったと言えますね。

パターンから考えられることは、仰るとおりNEOVAの方が排水性に有利そうです。

ウェット性能は主に2つに分かれます。
ウェットグリップと耐ハイドロ性能です。
耐ハイドロ性能を意識しすぎて溝を増やしすぎるとグリップが落ちます。
要はバランスですね。
そのタイヤに適正限度のウェット具合というものがあります。

何に重点を置くかということを意識することが必要だと思います。

＞三菱のディーラーいわく、扁平率を変えて外周が大きくなると、
＞車検が通らないと言われたことがあるので…

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

メーター誤差（外径差）＋6％まで許容（車検に通ります）です。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

ゆでぃさん安価だからと205/50R16のADVAN Neova AD08を装着する事はお勧め致しません。205/50R16に変更するとタイヤの重量増と外径が大きくなる事で軽快感が失われます。又、205/50R16のADVAN Neova AD08は速度記号がV（240km/h）と205/45R16のW（270km/H）に比較して劣ります。205/50R16にサイズ変更してADVAN Neova AD08 を履かせるのなら、純正サイズのSP SPORT MAXX TTを履かせてみては如何でしょうか。SPORT MAXX TT はDUNLOPですが、耐ハイドロプレーニング性能は最高水準です。又、SPORT MAXX TTのウェット性能はDVAN Neova AD08を上回ります。改善したいとお考えの乗り心地や静粛性もSPORT MAXX TTなら良化します。更にはSPORT MAXX TTの価格は価格コム内最安値約1.5万円と安価です。ただ、SPORT MAXX TTのドライ性能はADVAN Neova AD08には当然がら敵いません。同様にSPORT MAXX TTのハンドリング（応答性）もADVAN Neova AD08に比較すると劣ります。尚、SPORT MAXX TTはXL規格のタイヤですので、空気圧によるハンドリングの改善範囲が広いです。結局は何を優先するかで選択するタイヤが決まるという事でしょうか・・・。

Berry Berry · Answer

＞購入候補タイヤは、＞○ヨコハマ ADVAN Neova AD08 (205/45R16)＞○DUNLOP DIREZZA ZII (205/45R16)いくつかに分けて記載します。【価格について】価格.comでは以下のような価格ですね。http://kakaku.com/item/K0000001739/http://kakaku.com/item/K0000349510/NEOVAの最安は、19,390円。ZⅡの最安は、送料を含めると2番目の店舗になり、16,260円になります。差額で見ると12,520円ですか。総額で見ると、NEOVAが77,560円で、ZⅡが65,040円。ここに工賃が入りますから、もう少し持ち出しが必要になります。差額で見るとそれほどの差でもないような気もしますが、総額で見るとちょっとNEOVAに手を出しにくいところになりそうな。【タイヤサイズについて】＞AD08の205/50R16は16,490と、何故か安いですが、ホイールハウスに当たるかな？上記サイズは量販サイズで数が出ますから、価格を下げやすいものと推測します。外径差については、205/45R16　外径587mm205/50R16　外径609mm差22mm。車高が11mm上がり、タイヤハウスとも11mm近づきます。みんカラを見ると装着されている方もいるようですが、扁平率が上がるために応答性は悪くなります。http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/colt_ralliart_version_r/partsreview/?bi=1&kw=205/50R16&【ウェット性能について】＞'08年式＞約45,000Km乗っていますハイグリップタイヤの賞味期限（本来の性能を発揮できる期間）は1年です。たとえおろしたてとはいえ、＞突然の豪雨に見舞われ、高速走行中にハイドロプレーニング現象が発生し、コントロールが効かなくなり・・・DZ101の話ではないですが、ハイグリップタイヤの耐ハイドロ性能はプレミアムスポーツタイヤほどではないです。ハイグリップタイヤほどのグリップが必要でないのであれば、プレミアムスポーツの銘柄から選択するのも一つの手です。（ウェット性能と静粛性が上がります。）【希望について】＞グリップと応答性、相反して静粛性も欲しい静粛性に関しては、タイヤの劣化・硬化・摩耗といった状況の変化も関係していることでしょう。タイヤを新品に替えることである程度の回復が見込まれますので、グリップと応答性を考慮するなら、当初の候補から選択すべきことかと。＞ダンロップのタイヤに対しては若干の不信感もあります。メーカーは同じDUNLOPでもDZ101とZⅡでは、タイヤの銘柄が異なります。また、NEOVA AD08とZⅡは、それぞれ2009年2月発売と2012年3月発売といった3年の違いがあります。購入できるのであれば無理せずに信頼の厚いNEOVAに超したことはありませんが、ZⅡも人気があります。ハイグリップタイヤは1秒（0.1秒）を争うために開発されています。技術は日進月歩ということを踏まえ、私は少しでも設計・開発の新しいZⅡを推します。

スーパーアルテッツァ · Answer

＞ライフも、現在 約45,000Km乗っていますので、AD07も意外と長持ちしています。そこまで長持ちしたのなら、市販のADVAN NEOVA AD7と別物の可能性があります。新車装着タイヤは市販のタイヤとは異なる性能のタイヤを装着する事が多いので・・・。それでも下記の2銘柄が候補になりますか？○ヨコハマ ADVAN Neova AD08 (205/45R16)○DUNLOP DIREZZA ZII (205/45R16)

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
タイヤ選び	20	2013/01/11 17:50:14
履いてみました（一番乗りだな）	3	2009/06/04 17:55:25
スタースペックとの差は？	4	2009/04/27 18:22:00

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ADVAN NEOVA AD08 225/45R16 89W