『前輪ブレーキについて 教えてください。』のクチコミ掲示板

[ど素人 ２２]

前輪ブレーキについて　教えてください。やや、甘くなってきたので、少しきつくしたいのですが、ディスクブレーキ（油圧）なので、どこで調整したらいいか、わかりません。知っておられるかたがいらっしゃいましたら、お教えください。後輪は、簡単にわかります。。。お手数をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします。

書込番号：15053711

[ＢＲＤ]

ど素人　２２さん　　おはようさん。　　正解が来るまで、、、
ブレーキ面のオイル付着、デイスク／パッドの不具合、オイルパイプ内にエア混入、ブレーキレバーの握力不足？

四輪のユーザー車検を２０年以上受けてますが、バイクに共通すると思われる項目を書きました。
ハズレでしたら　ごめんなさい。

書込番号：15053730

[神戸みなと]

油圧式ディスクブレーキシステムには調整するところはありません。
ローターとパッドの隙間はほんの少し、ほぼゼロで維持される仕組みです。
パッドやローターが磨り減ってきても隙間調整もする必要がないのです。
２年に一度ほどのブレーキオイルの交換と４年目には分解整備を行っていたらあとはパッドの交換です。パッドを押すピストンのシールが損傷するとピストンが腐食して動きが悪くなります。
パッドが磨り減ってくるとブレーキオイルの液面が下がってきます、これがパッドの減りを知らせてくれています。
液面はＬｏｗとＦｕｌｌのあいだにあればいいので補充しない方もいます。

ただ一つパッドを油圧で押しているピストンの動き、これはしぶくなることがあります。
この時は分解整備が必要です。
ブレーキレバーの遊びが多いと感じられるときは、パッドの磨耗が限度近くなっているときによく見られます。パッドとローターの隙がなぜか広くなっているのです。
また油圧なのでブレーキホースの若干の膨張で油圧が少し逃げるということも、普通は無視できるのですが強化ホースに交換されている方もいます。
パッドの種類によって効きが違ってきますので社外品を選ばれる方もいます。

書込番号：15053765

[ヤマハ乗り]

購入されてからブレーキフルードを交換されたことが無いなら交換を薦めますね
それと、ブレーキパットの残量が少なくなってきてもブレーキタッチは甘くなるので
残量が少ないなら同時に交換するのが良いかと思いますよ

書込番号：15053946

[kumakei]

ディスクブレーキで調整は構造上不可能にちかい(レバーの遊びは調整可能ですが)ので、まずはキャリパーの清掃、グリス塗り等をしてみてはどうでしょうか。

それでも改善できなければ、パッド、フルード交換などをおすすめします。

ブレーキのタッチをかっちりさせたいのであればブレーキホースをメッシュのものに交換するのもありかもしれません。

書込番号：15054466　スマートフォンサイトからの書き込み

[iq 7355]

こんにちは、
30年位前のバイクには、確かに調整出来る機械式のものがありましたが、現在の油圧式にはありません。
パットを押さえるピストンの動きが悪くなってきているようなので、分解してシール交換するなどの作業が必要ですが、重要保安部品なので販売店に依頼するのが良いかと思います。

書込番号：15054541　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくさんが来ました。]

ブレーキを握った時の感触を固くしたいのなら、ブレーキフルードをDOT5.1の物に変えてみれば満足できると思います。

ブレーキの効き具合に満足していないのなら、ブレーキパッドとディスクローターの両方を交換されたほうが良いと思います。
例えば、今付いているブレーキパッドがレジン系ならばシンタードに変えてみるのも良いと思います。
ただし、シンタードにしてしまうと効き過ぎてしまうので注意が必要です。

書込番号：15056737

[保護者はタロウ]

走行何Ｋ？

マスターシリンダーを押すところに調整ネジついていない型だとできません
押しが入る部分をカットしてタップ切って調整アダプターついてる加工品がＮＣＹあたりにあったらいいんだけど・・・ないかな

インナーキット交換も遊び・・ってかレバーの仕事量少なくなります、メッシュホースしかり

書込番号：15058455

[ど素人 ２２]

みなさま

いろいろお教えいただき、ありがとうございました。
ディスクブレーキの調整（握るところ）って、できないんですね。。
本日、バイク屋に持っていったら、問題ないです。との回答
走行距離も１００００ｋｍ、まだ大丈夫とのことでした。。

みなさま、ありがとうございました。。

書込番号：15078993