『グリップヒーター』のクチコミ掲示板

[mkd16]

こんにちは！バイク初心者で、まだ何もわかりませんが勉強しま〜すので、宜しくお願いいたしますm(__)m
初めてのバイクです♪寒くなって来ても走りたいので、どんな？どこのグリップヒーターが良いか教えて下さいませm(__)mまた、グラディウスにあうグリップカバーも有れば宜しくお願いします。

書込番号：16802261　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

>どこのグリップヒーターが良いか教えて下さいませ
ホンダ純正タイプは　バッテリーへの給電が弱い時など
自動的に電源がOFFになり良いですよ　高いけど・・・

ノーマルタイプ（太い）とスポーツタイプ（細い）があり　
私はCBR250Rにノーマルタイプをつけています。

書込番号：16805900

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

本当に初めてのバイクがグラディウス650、200kg超の大型バイクなんですか？
競技バイクに乗っていたとかじゃなく？？

本題ですが、スズキのバイクは発電容量とかバッテリー容量がギリギリのケース
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji304-815_20.htm
が多いそうなのでよく確認した方がいいです。
グラディウス乗りからコメントもえらえるといいですね。

jjmさんお勧めのホンダ純正なら電圧監視機能がついているので、
ちょくちょくスイッチが切れるようならバッテリーの補充電が必要になります。
放っておくとバッテリーの寿命が早くにおとずれます。
寒い地域じゃなければ、スノボとかで使う厚手のグローブって手もありますが、
長距離は厳しいかな？　

書込番号：16807037

[mkd16]

ありがとうございますm(__)m
自動的に電源がOFFになるの良いですね♪
お値段も含め考えてさせて頂きますね
q(^-^q)

書込番号：16807374　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkd16]

ＲＩＣＫＭＡＮ様
ありがとうございますm(__)m
そうですね…初めはまずグローブで対処してみてからかもしれませんね(^-^)v初心者なんでそんなに長い時間は走れないかも？ですし...グローブ探してみます。

＞本当に初めてのバイクがグラディウス650、200kg超の大型バイクなんですか？

↑ドキッです。本当なのですが---難しいと言う意味でしょうか？教習所がCB750だったので…大丈夫なものと思って買いましたf(^^;

書込番号：16807501　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

グリップヒーターのみだと高性能なウインターグローブを使っても気温が一桁台になると厳しい。
電熱グローブとの共用で一桁前半でも大丈夫。

体はたくさん着込んで使い捨てカイロを使うと結構いけますが、手はそうも行かないですからね。
操作性とか安全面を考えると”手”って重要ですよね。

書込番号：16807816

[mkd16]

マジ困ってます様
ありがとうございますm(__)m
うわぁ〜(о´∀`о「電熱グローブ」とか有るんですね？知りませんでした。
暖かそうですね…探してみます。

書込番号：16808027　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

ちなみにCBR250Rはグリップヒーターは未対応です。
理由は、発電容量が少ないとドリームの方が行っていました。
ホンダのグリップヒーターの最大消費電力は２８Wなので
気休めで　ポジ、テール、ライセンスランプをLED化して　
計算上15W以上 省エネ化していますが　
（ヘッドライトをHID化すれば更に20W位省エネできるでしょうが）
停止時にウィンカーを使うと　CBR250Rでは
ヒーターの温度を中にしていても　監視機能が働きます。
ただ走行中はETC、ナビを併用していても　問題有りません。

書込番号：16808925

[mkd16]

jjm様
ありがとうございますm(__)m
グリップヒーターを取り付けるとなると、なかなか色々考えないといけないようですね！
まだ、極寒になるのにしばらくあるので色々検討してみますねq(^-^q)。

書込番号：16811276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

> ↑ドキッです。本当なのですが---難しいと言う意味でしょうか？
> 教習所がCB750だったので…大丈夫なものと思って買いましたf(^^;

マジですか・・・。つり？（ひつこいw）
今はそういう人多いんですかね。

私も最近大型二輪の免許を取ったばかりで、大型バイクのリスクを
熟知しているわけではありませんが、、、

バイクに乗ってて、自転車でもそうですが、ヒヤッとすることは
誰にでもあると思います。そのとき危険を回避するのが重いほど難しいです。
大型は小型の倍以上、スピードが上がるにつれ難しくなります。
これは教習車でも感じました。小型に比べ止まるまでの距離が長い。鈍重。
すぐにブレーキロックする。
40キロくらいのスピードでそう感じるのですから、その上のスピードでは
どうなるんでしょう？　逆に自分の小型バイク（YZF-R125）がいかに
ヒラヒラ軽やかで楽しいか実感できましたｗ

・パニックブレーキ（前輪ロックでスリップダウン）
・ガードレールとにらめっこ（バイクは視線の方向に進み恐怖で体は硬直）

の２つのうちどちらか、または両方を多くの人が初心者のうちに
体験します。100kgくらいの小型バイクならヒザすりむいたとか
カウルキズだらけですむようなケースでも、大型だと重症、全損のリスクが
跳ね上がります。ついこの間も低速走行にもかかわらず、ほぼ全損って
スレがありました。[16635873]（右上の書き込み番号検索してみて下さい）
自爆で命があればモウケもので、夜間川沿いの道を横断してたおばあちゃんに
気づくのがおくれ、大型バイクの加害者も被害者も死亡ってケースも最近
聞きました。スピードをそんなに出していたわけでもなかったようですが、、、
大型バイクの台数あたり死亡事故割合は小型以下の原付の2.5倍、
車の5倍だそうです。

いきなり大型バイクでウデを磨くのもアリなのかもしれませんが、
同じコケなら軽いバイクの方が被害が少ないです。他者への被害も含めて。
初心者のうちに必ず一度はコケます。
事故・自爆でバイクが嫌いにならないよう祈ってます。

書込番号：16812812

[mkd16]

ＲＩＣＫＭＡＮ様
ありがとうございますm(__)m
良く考えて購入にふみきったつもりですが…甘いかもですね。話しを色々聞いてると、怖くなりますし、自信もありませんが(。>д<)乗りたい気持ちは止みませんf(^^;安全に気をつけて頑張りたいと思います♪
また、何かありましたら、アドバイスなど宜しくお願いいたしますm(__)m

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