新車価格帯(メーカー希望価格)
ホンダ PCXのコンテンツ
一月ほど前に購入し、乗っていましたが最高速がその時によってまちまちでした。
ある時はリミッターにあたるまで加速するのですが、ある時は80キロどまり。
エンジンがハズレの車両をつかんでしまったと思いきや、つい先日おかしなところを発見しました。
「ブリーザードレンホースにエンジンオイルが満タン!?」
ドレンを外して中のオイルを排出。
しかし翌日になるとまた満タン!
エアクリボックスを開けてみるとオイルでヒタヒタ!
さすがにおかしいと思いエンジンのオイルのディップスティックを抜いてみると・・・
なんてことでしょう!ほぼ口きりまでオイルに満たされていました。
このままではいけないのでスポイトでオイルを抜き取り適正なラインに合わせたところ、抜き取ったオイルの量は300ccにも達していました。幸いにもその後はエンジンがすこぶる調子よく(まあこれが本来の姿なのですが)、オイル量過剰のまま乗り続けたことによるトラブルもありませんでした。
あなたも確認しないで乗ってたんでしょ!と言われればそれまでですが、何のために新車を買って新車整備手数料15000円払ったのかバカらしくなってしまいました。整備済みの新車のオイル量なんて確認するまでもないと思っていたので正直販売店にはガッカリです。店名は出しませんがそれなりに規模のあるバイク屋の一つです。
みなさんもオイル交換の際には正確に注入しましょう。
書込番号:12839547
20点
ひどい話ですね。僕ならキレるかも(^_^;)
納車整備費用返してほしいですね!
書込番号:12839597
12点
適正なオイル量で交換してもらった試がない。
全て多かった。交換した後にレベルの確認してるのかな?
自分で交換するのが確実なので今はそうしている。
書込番号:12839603
7点
プロがやる仕事じゃないですよね。
私は毎回料理用の計量カップで800ccをきっちり計って自分で交換しますけど、高額な整備手数料は酷い話です。
書込番号:12839712
7点
m_aqimotoさん>
単なる満タンではなくて、2度抜くほど満タンなんて有り得ないですね。
自動車でも入り口満タンまで入れた光景を見たことがあります。
それも見習い整備士の起こしたことで、走行前にわかったことですから問題も無かったですけどね。
それも十数年前の話、それ以来ですよこんな話。
そんな状況で暫く走った?走れました?
無理に走行したら内圧異常で、シール関係類が傷んで無いか心配にもなります。
オイルがいたるところに入ってしまうと、それにともなう分解洗浄も面倒。
書込番号:12839848
7点
>私は毎回料理用の計量カップで800ccをきっちり計って自分で交換しますけど、高額な整備手数料は酷い話です。
800ccでぴったりですか?
自分の場合、規定量を入れると多いんでレベルゲージで確認しながら少しずつ入れていきます。
おっとバイクはヴェクスター150とホンダフェイズです。
書込番号:12839867
10点
こんばんは
>規定量を入れると多いんでレベルゲージで確認しながら少しずつ入れていきます
オイルパンのドレ−ンを抜いても、オイル容量の全容量が抜ける事は在りません
どんなにエンジンを暖めても、時間を掛けて抜いても・・・・
規定量の8分目くらいを入れたら、後はレベルゲ−ジを見ながら・・・・
自分は、ゲ−ジのLOレベルまで入れたら暖機走行して十分暖まった所でもう一度量のチェックして終わりにします
オイル量は、ゲ−ジの中間辺りを目安にしてます
書込番号:12840224
5点
>オイルパンのドレ−ンを抜いても、オイル容量の全容量が抜ける事は在りません
どんなにエンジンを暖めても、時間を掛けて抜いても・・・・
はい。そんな感じですよね。自分も大体規定の8割くらいから微調整って感じです。
ホンダフェイズの初回点検時にオイル交換してもらったんですが、規定量投入ってな感じでした。
自宅に帰ってレベルゲージで確認したら大盛り。結果自分で抜き「250cc位」ました。
そのバイク屋さん今月いっぱいで店じまいだそうです。
書込番号:12840386
4点
>店名は出しませんがそれなりに規模のあるバイク屋の一つです。
今後のこともあるし(保証期間の間)店には連絡しておいた方がいいですよ
書込番号:12840418
4点
> 今後のこともあるし(保証期間の間)店には連絡しておいた方がいいですよ
私もそう思います
お店は無くなっても、そのお店で買ったユ−ザ−は大勢いるハズですし、それなりのお店であるならばなお更、他店舗でアフタ−を引き継ぐのでしょうからね
他に店舗が無く、そのお店しか無いようであれば、お店が存在するうちにアフタ−ケアをするお店をはっきりさせておいた方が良いと思います
【他店で買ったバイクの面倒は一切見ません! ってお店も存在します】
書込番号:12840554
4点
m_aqimotoさま
皆さまが仰るとおりです。
内圧上昇による各部オイルシールが心配ですね。
80までしか出なかった時はクランクケース内圧が上昇してピストンの動きを阻害していた可能性充分でしょう。
少ないのも困りますがゲージめいっぱい入れると過剰なことも。
小生の愛馬1号もファイナルギアオイルをマニュアルどおりに入れると多過ぎてオイルシールが破綻したことが有ります。以来毎度僅かに少なめに入れて貰っています。エンヂンオイルもゲージ中央まで。
過ぎたるは尚及ばざるが如しってバイクにも当てはまりますね。
他にもそのメカニックの被害に遭っている方がいらっしゃるかも知れませんし、納車前点検って何してるの?って店長に尋ねてみては如何でしょうか?
書込番号:12841534
0点
こんなにたくさんの反応があるとは思ってもみませんでした。
実はこれだけではないのです・・・
実はこのPCXは2台目なんです。
1台目はというと・・・・
納車されてからエンジンをかけるとライトがチラチラ・・・
センスタで後輪をカラ回し状態で様子を見ると、アイドリングから40キロあたりまでは明るくなったり暗くなったりで全然安定せず。それ以上回転を上げるとやっとライトが安定。
あとはメットイン、ボタン式のロック解除はみなさんご存知の通り不評な作りですが私の場合は開きませんでした。ネットで調べて2回押しも試しましたが全く開く気配なし。しょうがないので無理やりこじ開けようとすると「バッキン!!」と壊れそうな音と共にやっと開きました。
通販で購入したのですが店にメールすると電話があり「店まで乗ってきてください」とのことこのバイク屋の特徴として「購入したら自分で登録」というスタイルだったのでこの時はまだナンバー取得前でした。ですので「乗ってもいない新車状態なのだから車両を交換してほしい」という事を伝えると店側はそれを認めてくれましたが「店に引き上げるのは手配するが再度配送を希望する場合は陸送費を負担してください」とのこと。
これっておかしくないですか?
後日こちらが陸送費を負担するのはおかしいという旨を伝えるとしばらく話が平行線をたどり最終的には販売店側の負担で決着しました。
後日2台目の新車が納車された際、陸送担当の方から「1台目のバイクはジェネレータとバッテリーがダメだったみたいです。ご迷惑をかけてすみません」(この人はいい人だった)と聞かされました。
以上が私の体験談になります。
「じゃあ何でそんなショップから購入(しかも通販)したの」
と突っ込まれてしまいそうですが、自分の住んでいる県内でタイ仕様を購入できるショップが限られていましたのでそのショップから購入する運びになりました。
みなさんは信頼できるショップで購入しましょう。
書込番号:12842910
1点
クレームしろよ
店の名前を公表しろよ
じゃないと店も店員もそのまんま
いい店を作るのは自分達ライダーなんだからさ
書込番号:12844317
9点
m_aqimotoさん>
通販と台湾仕様に拘ったのが原因かな。
通販ではショップの印象・人柄や対応も分からないし、入庫したバイクの状態も見に行けない。
本来であれば店頭で車両確認するべきものなんでね。
もしくは自宅に運んでもらいその場でお店の人立会いで、エンジン始動含めた各部確認をします。
だから少々高くても近くのショップと言う話があります。
あまり情報に流されず、安全策を取っておいた方が良かったと感じました。
結果的には車両交換されようやく自分の気に入った台湾仕様が購入できたわけですから、今後のメンテナンスは話を聞くと別でお願いした方が良い感じがいたしますが、台湾仕様だと扱ってくれるかも心配ですね。
この際頑張って自分でメンテナンスかな。
書込番号:12844561
6点
でた〜。スレ主さんの購入した店なんか聞いて、説教をたれてきてくれる救世主が。
書込番号:12844625
7点
あ、主さんの会社には国際調達も行える購買部門ってないの?自分は調達仕様書を誰が読んでもPCXのタイ仕様が欲しい文面を英語で書いて購買部に渡せば、買ってくれるけど。
保険もメンテも自社の共済経由で終わりですわ。
書込番号:12844716
1点
近藤無線さまのお勤め先って凄く従業員思いなんですね〜前の勤め先には有りましたけれど「公私混同はご法度」でした(笑
書込番号:12844762
3点
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