『腰当てってどうされていますか？』のクチコミ掲示板

[odj]

当方56歳の爺、リストラで自宅警備員の日々から脱出を目指し、奮起して自動二輪の免許取得にトライしました。やってきたのは地獄の日々、検定中止の蟻地獄、やっと抜け出せて免許貰えました。嬉しくて速攻バイク屋さんに駆け込みPCXに一目ぼれ、原付なら経費も抑えられるし街乗りならATが楽ですよねー、一本橋やクランクで苦労した半クラッチ操作からも解放されるし、早速購入しました。
いざ乗ってみると、加速感今一、まあご安全にということかと納得、しかし腰当てが邪魔で、大きく立ち座り感覚、ステップが思ったより狭い、こんなんじゃ長距離走行は厳しい、解放感が台無しです。
家に帰ってあれこれ思案、カスタムシートが必要かなと思っていましたが、このオムスビを取り合えず外し、残された大きな穴をじっと見つめ続けて決断
ホームセンターでゴムシートを購入、元のオムスビ型にカットし両面テープを全面に貼って接着、んー意外と悪くない。
いざ走行感をチェックしようと往復200Kmくらい、初めてのロングツーリング
走行中のお尻の位置はちょうど元あったオムスビシートの真上に来ます。
どうやら外して正解のようです。

皆さんはこのバックレストというか、このオムスビ、どうされていますか？
ごめんなさい、もうひとつ戸惑ったのが駐車、どこに停めたらいいですかー、駐輪場って事でいいのでしょうか？

公道バイク乗り初心者です。
先輩諸氏のご意見を賜りたく、よろしくお願いします。

書込番号：14811436

[マジ困ってます。]

odjさん
こんばんわ。まずは免許取得おめでとうございます。
事故の無いように安全運転で行きましょう。

odjさんの体型は大きな方でしょうか？
自分はPCXに乗ってないですが、ホンダに行った時に跨った事はあります。
身長167センチの自分だとそんなに窮屈には感じませんでしたよ。

あと駐車場の件ですが、広くてわかりにくい時「大型ショッピングセンター」は警備員さんに聞くようにしてます。
バイク専用の駐車場がある場合が多いですね。

コンビには開きスペースが多ければ自動車用を利用。混んでたら端に止めます。
道の駅は、ぐるりと一周して駐車場の確認。バイク用があればそこに・・・
無ければ臨機応変に対応って感じです。

書込番号：14811836

[緑山]

こんばんは。

免許取得＆PCXのご購入おめでとうございます。

これで、自由気ままに、どこへでも出かけられますね。
私はスクーターには小学生の頃、教頭先生のスクーターで校庭を走り回ったり、（後で、こっぴどくしかられましたが…。）マジェスティーに1年余り乗っただけですが、PCXは燃費も良く、保険関係も安価で、経済的で良い選択だと思います。

＞もうひとつ戸惑ったのが駐車、どこに停めたらいいですかー、駐輪場って事でいいのでしょうか？

駐輪場が有れば、そこへ止めれば良いと思います。
駅前などにある多くの駐輪場は、原付までは認められているようです。
駐車禁止でなければ、玄関先や車庫前などを除き、直接他人に迷惑が掛からないところでは、どこに止めても、余り文句は言われないでしょう。

燃費の良いPCXでの日帰りツーリングなら、\1,000有ればガソリン代は十分でしょうから、お天気の良い日は、どんどんお出かけください。

私は明日もまた、伊豆に行く予定です。
先日の伊豆ツーリングの逆コースから、山伏峠〜池田満寿夫記念館〜亀石峠〜伊豆市年川〜伊豆スカCC〜伊東マリンタウン付近〜松原湖〜冷川ICと、伊豆スカをジグザグに縫うように走り、冷川IC付近から県道59号を西伊豆へ走り、通行止めになっていなければ、諸坪峠（白川林道・荻ノ入林道）を走って見たいと考えています。
諸坪峠が通行止めなら、西伊豆〜南伊豆〜下田〜伊豆ツー時の帰り道を予定しています。

これで、走行距離は350kmくらいかな？
PCX同様に燃費の良い、YBR125で走れば、ガソリン代は\1,000程度で済みそうです。

転倒して割れたミニカウルも、新たに装着し直し、車輌も元の姿に戻りました。
明日は6時〜7時出発を目指し、今日は早めに寝ます。

書込番号：14811885

[アイトトロ]

odjさんこんにちは、同じくオジン53才です。
私も購入時にコブを取りました。
小さいパットで穴を塞ぎましたが、その辺りが上げ底になって居るので段々とお尻の辺りが痛くなり、格安のフラットタイプを買いました。
シート下の小物入れが小さく成りましたが、ノーマルのシートより高さが低くなって膝を広げなくて乗れる様になりました。
駐車は、傷を付けられない様に注意して止める場所を考える様にしてます。

書込番号：14811960

[伊豆の助]

白川林道・荻ノ入林道はどっちもかなり前から通らせてもらえないようになってたと思います。
通れたらいいですね。
鎖がかかっていても鍵はないので・・・実は簡単に外れるものでしたが(^^ゞ走りませんでした。
猫越林道もそんな感じでした。
現況はいかに? 期待してま〜す。

書込番号：14811991

[odj]

皆さん、ありがとうございます。

実は、コブを取ってお尻の位置が後方に寄ると足着きが、つま先立ちになってしまいます。
アイトトロさんに、ご紹介いただいた「フラットタイプのシート」を当方も検討してみます。

駐車については駐輪場をまずあたってみる方向で、歩道の駐輪に紛れると違反切符が貼ってあるなんて悪夢だけは避けたいので。


バイク屋さんでＰＣＸを注文、ライダージャケットってかっこいいですねーって触ったらプロテクターが入っていました。こんな事も知りませんでした。夏場はＴシャツ1枚なので上にライダージャケットが正解と思ってヘルメット、ジャケット、ＰＣＸお買い上げです。これでピカピカのライダー一年生、ヘルメットを取ると白髪の浦島さんが登場してしまうのがとっても残念です。

準備万端で臨んだ初走行
風を受けながらカーブを少しバンクさせて走る時が最高に気持ちいい。途中、ツーリングの大型バイク集団に取り囲まれるてオロオロと後ずさり。小さなガソリンスタンドで休憩させてくださいって座り込んだら話が弾み、景色がいい所があるから行ってみなーみたいな会話になってこちらの方が油売ってしまい、つい予定より足を延ばしてしまいました。
ほぼ車と一緒に走行出来るのでいいのですが、キープレフトを維持すると、あおられて怖いので存在感を維持しながら走るか、道を譲ってお先にどうぞって感じで走りました。車と違ってバックミラー確認が頻繁になります。存在感アップを兼ねてＢＯＸも付けるつもりです。

念願の、どこへでも行ける羽を持った気分ですが、勢い余って空の彼方だけは行かないように注意します。
色々、教えていただきありがとうございました。

書込番号：14813750

[ViveLaBibendum]

odjさま
免許取得＆PCX納車おめでとうございます＾＾
あのシート体格に依るんですよね…全く痛くないってひとと小生みたいに我慢ならなくてシートカスタムしてしまうひとと…

足つきはシートの高さだけでなく肩の落とし方…なで肩かいかり肩かでかなり違います…これも骨盤の形で向き不向きがありますから男女高低重軽の間に妥協して設計してあるのでしょう…
少し前に座っておくと足つきは良くなりますが…走っている時に膝がきつくハンドルが近くなってしまうので小生はアンコを盛って貰いました…
足つきに不安がある場合そうはいかないので悩ましいですね…シート薄くすると尻痛くなりかねませんし…

駐輪場結構悩みます…原付は駐輪場をご利用下さいと書いてある敷地で行ってみると第2種は自動二輪駐輪場をご利用下さいということがあったり…50�tで車輛の大きなのは少ないですが、125ともなると250�t並みの車輛ってこともあるからなんでしょうけれど…
その都度確認なさるしかございませんね…

PCXはテールが細くてリアビューが小さく見えるので車間を詰められがち…大き目のトップケースを着けて近く見せるのは正解だと思います…
47Lなんてみっともないかと思いきや人が乗った姿を見れば肩幅の範囲内ですから違和感有りませんし…30L後半サイズなら降りてもカッコ良いと思いますし…

公道走っていてキープレフト実は危険がいっぱいです…道路の左端は雨水を側溝に流すために左片流れに舗装してありますでしょう…ってことは直進でも勝手に左へ左へ寄ってしまうということで…右コーナーで路肩に寄っているとジオイド面からバンクしている角度よりも実際の接地面ではバンク角が深いということで…砂が浮いていたりすると右コーナーで転び易いのはこのためです…水平面を鉛直に走っていたら何のことはない濡れ落ち葉折れ枝も右コーナーの路肩で踏むと転倒の原因に…
釘を拾い易いというのもリスクのひとつ…パンク修理も愉しいもんですが道具を常備しておくのはチョッと…

車線の中央やや右寄りを走りますと右コーナーでも実バンク角を浅く出来ますし対向車が寄って来たら少し左に逃げれば良いですし…左コーナーも回転半径を大きめに取ることが出来て一挙両得ですのでお試し下さい…
普段は存在感を示しつつ…先を急ぐ後続車に道を譲る走り方をなさっていれば…そういう心掛けで走っていれば貰い事故もなく永く走れると思います…

末永くご安全に…そして街乗りに自信がつかれましたら…跨り系の世界へも是非＾＾

書込番号：14814362

[緑山]

空模様が…	峠はやはり霧でした	この辺りが一番霧深かった	白川林道は通行止め

odjさん こんにちは。

もうあちこちと走られているのですか。
誰でも、最初の内は慎重に走りますが、少し慣れた頃が一番危ないと聞きます。
思い起こせば、私も慣れた頃に良く事故りました。
幸いにも、バイクは潰れても、人間の方はたいしたことは無く、現在も元気に乗っています。

今日は6時半出発で幾つかの峠を巡り、西伊豆〜南伊豆を回って、17時に帰着しました。
途中写真撮影とトイレ休憩以外はノンストップです。
地図は持たず、ナビもリヤボックスに仕舞ったままで、Google Mapで描いた予定コース図をプリントアウトした物1枚を、タンクバックに入れて走りました。

山の上は霧や雨で何も見えず、下に降りても、何カ所か間違ったところを曲がったり、行き過ぎたりもし、主目的だった白川林道はゲート閉鎖だったり、もう１つの目的だった、”こあじ亭”も見つからず（その為、お昼も抜きになりました。）と、さんざんな結果になりましたが、約330kmを10時間半で、事故もなく走りきった事で、”まぁー、良かったのかな？”と思っています。
未給油のため、燃費は分かりません。

先日の箱根ツーでは持っていた合羽を着ずに、びしょ濡れになりましたが、今日は降り始めたらすぐに着たため、雨には濡れませんでした。
しかし、この季節に長袖Ｔシャツ、ライジャケ（当然、ライナーは無し）、合羽では暑いですね。
また、ライパンや合羽のズボンは、前輪で跳ね上げた土砂が付着していました。
帰宅後、全部まとめて洗濯機の中で押し洗いし、現在外に干しています。

梅雨が明けたら、昨年ViveLaBibendumさんとご一緒したときの様な、ハードプロテクター付きメッシュジャケット姿になるのかな？

odjさんも安全装備は十分に揃えてください。

書込番号：14816629

[odj]

初めての遠出	花がきれい	海も良し

ViveLaBibendumさん、緑山さん

ありがとうございます、大変感謝しております。

初めて遠出したときの写真をアップします。
画質落とし過ぎかもしれませんがご容赦を、宮崎から日南海岸を都井岬に向けて走行、南郷道の駅です。海岸線を南下するコースなのでツーリングが盛ん、ハーレー軍団にも出会います。この日は早朝出発で早く到着してしまい、カツオ飯を食べ損ねてしまいました。

さて、教習所ではプロテクター装着でしたし、長雨、豪雨の中での練習が多く、検定時も雨（これは助かりました急制動３番目ラインで余裕）
学んだのは、靴はずぶずぶ、頭は汗でぐっしょり、着替えとタオルは必須アイテムでした。夏場は擦り傷でも危ないので横着せずにジャケットもバイクの一部として愛用します。本日、３５ＬのＢＯＸを装着しました。これで着替えやタオル、スーパーでの買い物など苦にならないで活用できそうです。

今の課題は、発進時の若干フラツキ（スーとカッコよく発進したい）
まだ、アクセルとクラッチのつながり感覚がなじんでいません。クラッチレバー替わりにブレーキを徐々に緩めながらアクセルをやや多めにふかして発進っていう感じの方がよさそうかなと試しています。

肩こりがはじまったみたいで、夕食後１時間ほどウォーキング、上半身と下半身つり合いを取っておこう、体力も維持しないとまずいなと思い立ちました。かみさんから、あんた顔が焼けとるよー、との指摘。走り回っています。

書込番号：14817541

[ViveLaBibendum]

緑山さまとご一緒したのが2011/08/24あれから間もなく1年経とうとしているのですね…早いものです…

連休の中日15は半年ぶりにバイク復帰の仲間を交えてツーリングチーム先導して伊豆超定番コース…
https://maps.google.co.jp/maps/ms?msid=213424595746863678484.0004c4f3fbf90f114b1f4&msa=0&ll=34.916904,139.00486&spn=0.149768,0.30899
短縮URL出来るのですけれど価格.comでは使えず…

首都高渋谷〜厚木まで繋がっていて…海老名SAで長めの休憩…
小田厚は雨…ターンパイクは霧…久々ネズミ獲りしてましたけれど我々には関係なし＾＾
県道20号は濃霧22℃…十国峠から見下ろすと下界は弩ピーカン酷暑の様子でした…

伊豆スカイラインは曇り25℃…ほぼ遵法速度ピッタリで1時間でしたので海岸線国道135号の大渋滞とは別世界…観光バスが殆ど峠に上がって来なかったのは箱根峠を見上げると黒雲の中だったからでしょう恐らく…

天城高原から伊豆高原に降りて行き付けの「旬席ふみ」で昼食を摂って…
県道12で冷川を経由して県道59経由で道の駅天城越えで山葵ソフトクリームを食べて…
途中国士峠辺り密林で眺望もないところにクルマが停まっていてライダーと何やら話を…事故かな？と思って手を挙げたら手を振り返して来られたので怪我人などは無い様子…少し進むと右シリンダヘッドカバーに土を着けたR1150Rが起してあり…クルマとすれ違う時に路肩の濡れ落ち葉で滑ったんでしょうか…ブラインドコーナーの連続ですから転ぶ程バンクさせて走っちゃぁイケませんぜ…転んでも片手で起こせるバイクですから心配すること無さそうってんで素通り…

慶友病院辺りで渋滞が始まって修善寺まで10�qすり抜けはキツイってんで引き返して県道349に迂回して県道12で伊豆スカ冷川に戻って…
伊豆スカ〜ターンパイク経由で小田原まで涼味満点…県道20号変わらず濃霧22℃でしたので終日雲の中だったのでしょうね…

ターンパイクで先程国士越えで転んでた方がブイーンと…転んだ日ぐらい穏やかに走れば良いものを…
小田厚も空いてましたし海老名SAで保水している内に横浜町田までの渋滞も解消…ツーリングは快走でしたのに〜田園調布のとあるバイクショップに寄って夜遅いのでもう渋滞しないと思って900円ケチったのが裏目に出て環八の渋滞にハマって拙宅に着いたのは22時廻ってしまいました＾＾；


odjさま
大渋滞の海岸線を避けて涼味満点伊豆の旅…
性能的にはPCXで充分なのですが…小田厚もターンパイクも伊豆スカも自動車専用道路なので第二種原動機付自転車は乗り入れ出来ません…理不尽でも致し方なし…いずれ250以上お求めになりますと今回のルートが愉しめます…
GoogleMapにお示ししたルートは愉しんで戴けますが…そこまで行く迂回路が長いです…

書込番号：14818122

[緑山]

odjさんは九州の方でしたか。

九州は高等学校の修学旅行で、一周しただけで、その後は一度も行ってません。
できれば、今年中に、山陰〜九州へ行きたいと思っているのですが…。
その場合は、箱バンにYBR125を積んで行くと思います。
適当な拠点（道の駅など）に車を停め、バイクを降ろしてその辺りを走り回り、夜は車内で眠る…というスタイルです。

ツーリング計画の立案時、Google Mapはお使いでしょうか？
私はいつでも、Google Mapで立案し、必要が有ればプリントアウトしています。
無料で使え、縮尺も拡大も自由に出来て使い易く、便利ですよ。

少し前、ゼンリンの有料地図ソフト、”Zi-14”を買いましたが、全く使い物になりませんでした。
地図データはGoogle Mapもゼンリン社のデータですから、使えるかな？と思ったのですが…。
Google Mapの欠点は、ネットに繋げないと使えない事でしょうか。
Google Mapが地図ソフトとして、有料で販売されれば、そして、Zi-14と同程度の価格で有れば、即購入します。


ViveLaBibendumさんこんばんは。

15日は自宅でも、雨が降ったり止んだりの、変わりやすい天候でした。
今回の伊豆ツー、最初は15日を予定していましたが、上記の天候のため、1日延期しました。
この辺りは、毎日が日曜日の生活なので、連休に限らず、いつでも、自由自在です。

＞短縮URL出来るのですけれど価格.comでは使えず…

最近は制限が厳しくなった様で…。
頭のhどころか、httpを省いても、受け付けてくれません。
2バイト文字で表示すれば、UPは可能ですが、そうすると、いちいち再入力せねばならず…。
未だトライはしたことがありませんが、適当に、あるいは1文字毎に、半角スペースを入れるとかはダメなのでしょうか？

連休最後の日曜日と有ってか、R135上りは混んでいました。
ただ、今日は私一人だったため、渋滞箇所（主に伊東以後）は積極的にすり抜けを行い、完全に停車して動くのを待つことは少なかったです。
下田から小田原まで、2時間半は掛かりませんでした。（平均速度は約40km/hでした。）
やはり、観光地は平日が良いです。

書込番号：14818356

[odj]

箱根、伊豆いいですねー

一度、野郎３人で箱根鉄道の周遊券を買って、登山電車、ケーブルカー、ロープウエイ、海賊船、なんてゆう旅をしました。一月中旬だったのでロープウエイから雪をかぶった富士山が見えた時は感動しました。日本人ならこの景色を見て死ねって思っちゃいました。道中じゃんけんに勝った者が次の行動の決定権を握り、ついて行く。なんて遊びながらの旅行。箱根では泊まれず三島のビジネスホテルと居酒屋になりましたが心に残るいい旅でした。バイクには関係ないですねー、すみません思い出しちゃいました。

もし九州へ来られる機会があれば、お隣で残念ですが熊本をお勧めします。天草パールライン、タコステーキ、海鮮ちゃんぽん。阿蘇ミルクロード、味噌田楽と温泉。最高ですよー

博多に墓参りに行く野望を持っており、いずれ決行しようと思っています。
緑山さんの＞約330kmを10時間半で
やれば、出来そうですねー、心強く拝見させていただきました。
奥さんの説得に成功する必要があるので何とも言えませんが、家出覚悟の冒険旅行になるかもしれません。もう少し自信と体力がついてきたら頑張ってみます。

ちなみに、本題の腰当て件、カスタムシートで検索すると出るわ出るわ。色々検討して浅倉商事のカスタムシートっていうのを注文してしまいました。オリジナルシートに違和感を持った以上、気持ちよくロングツーリングに挑戦できる体制にしておきたいので期待にこたえてくれる事を祈ります。

なにはともあれ、ご安全にですね

書込番号：14821190

[ポセイ鈍]

173cm,中肉中背の中年で、ＰＣＸは13ヶ月になります。

以前、フォルツァに乗っていたこともあり、ＰＣＸのオムスビにはやはり当初慣れませんでした。
自分はビテイコツが皆様よりかなり飛び出ているらしく、ＰＣＸのシートには当初かなり苦痛を感じていて、片道の通勤距離50kmも乗るとお尻のその部分が摩れて血がにじむくらいでした。

ですが、乗り方を変えてみると、案外あのオムスビも役に立ちます。

通勤のルートは半分程度が海岸線で頻繁にタイトコーナーが続きます。
車の通行は非常に少ないので○0km/h位でコーナーリングする最中とかは、前方に投げ出した足を踏ん張って車体を安定させます。
その踏ん張りのカウンターになってくれるのが“オムスビ”です。
風の強い日などもこの姿勢で乗ると比較的安心して乗ることが出来ます。
上半身に余計な力みがなくなるんです。

自分はお尻の痛みからシートの交換を考えていましたが、今では“オムスビ”をありがたく利用して走っているって感じです。（足の筋力がアップしました）

書込番号：14825557

[odj]

皆さまから多くの暖かいお言葉をいただき、ありがとうございました。

照りつける太陽の下、風を受けながら走る快感、日に日に真っ黒
右折時にちょっとちょっと前に進んでは止まる動作が苦手
カーブもけっこうバンクさせないと曲がってくれないので、こわごわ
などなど、楽しい日々を送っています。

さて、シートの腰当て問題、朝倉商事のタックロールダウンシートなるものに換装しましたが、残念ながらこれが自分のポジションと合わない、オリジナルシートに戻すも、見た目の雰囲気でもう元へは戻れない。ならばとアンコ抜きを決行（ひたすらチーズのおろし金のようなアラカンで削る）へっ込んだ部分には低反発座布団でチューニング、速乾ボンドでシート生地を再接着して完成。はじめからアイトトロさんご推薦のシートにしとけば良かったかもしれないと後悔。自分は長距離走行時では前傾姿勢の方がしっくりきます。シートの先端をニーグリップする感覚の方がお尻も楽に感じます。なのでタンデム用の段差を15cmくらい削って後退させ低反発クッションに置き換えました。シート生地が立体縫製してあるので型崩れも無く元通り、前へ後ろへお尻を移動出来る解放感、ほしかったのはこれでした。

書込番号：14865421

[アイトトロ]

シート加工ご苦労様です。
こればかりは座って見ないと解りませんからね！
でも、動きが速い！これで満足出来て良かったですね！

暑い日々が続きますので、水分の補給に気を付けて乗り心地を楽しんで下さい。

書込番号：14866061

[京都単車男]

いじって良い結果なれば楽しいですよね＾＾

特にスクーターは操作部など調整がしにくいので、困りますね＾＾；どの体格の人もこのまま乗れって造りですよね＾＾；

書込番号：14868546