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ホンダ PCXのコンテンツ
12年モデルを購入し、まだ全開では走っていません。
なかなかの加速をするので、40km/hぐらいから60km/hで加速の伸びが鈍くなるとよく言われていますが、
そこまで気になる現象はないような気がしています。
マイナーチェンジで、少しは改善されているようですが、
12年モデルに乗ってる方 どう思われますか?
むしろシートの窮屈さとそれに伴うミラーの見にくさの方が気になります。
開発された方は、何を考えてあのシートポジションにしたのでしょうか・・・?
書込番号:15305433
2点
こんにちは
私は2012年モデルを先月購入しました。
スペイシー100からの乗り換えということもあって、乗り始めは気にならなかったのですが
徐々にアクセルを開けるようになってきてから、50〜60q辺りの加速の鈍さに違和感を
感じるようになりました。
自分自身がPCXに慣れてきたのかなって感じですね。
もう少しスムーズに伸びるといいのでしょうが、十分早いバイクなので気にはしていません。
書込番号:15307338
3点
こんにちわ。
自分は先月に購入しました。
インプレで谷がある事は知っていましたので、納車の時にトルクカムを変更しました。(ノーマルの走行は未経験です)
どこかのサイトでトルクカム、ミラー、ライト、シート、タイヤはカスタム推奨と書いてありました(^^)
まだ1ヶ月ぐらいしか経ってないでですが、色々とカスタムしていくと愛着が湧いてくるので、お薦めですよ。
書込番号:15307551 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Liz‐Sefiliaさん
トルクカムは、タイ仕様(純正)ですか?
ウェイトローラー等は、そのままですか?
書込番号:15309385
2点
すみません、連投失礼します。
ウェイトローラーは10g×6個です。
書込番号:15311730 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイ仕様 トルクカムは購入して保管しています。
コレのみの交換でも効果ありますよね?
(タイ仕様のセッティングは分かりません。ウエイトローラー等、日本仕様と違うのでしょうか・・・?)
書込番号:15318186
2点
こんにちわ。
トルクカムを変更しますと、加速が良くなります。
ホンダ純正(日本仕様)の場合、加工してあって少し形状が違います。
その為「谷」が発生します。
只、タイトルクカムにすると燃費と最高速度が下がるみたいです。
自分の場合はセットで付けているので加速もよく、最高速度も多分ノーマルより出ると思います。(試したことが無いので不明です。)
燃費に関しては平均リッター46k/h位ですね。
純正にウェイトローラーは覚えていないのですが1個18〜20g位だったと思います。
書込番号:15321275 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分は、タイ仕様のトルクカムに14gのWRですが、
最高速はノーマルと変化なく、ぬぬわ程度です。
加速も十分で、燃費は気になるほど落ちていませんよ。
書込番号:15323726
2点
私もマイナーチェンジモデルを所有しています。今のところエンジン、マフラー等はノーマルです。
全開走行はまれにしかしませんが、加速の谷はほとんど気になったことはありません。
普通の方ならこの加速で十分なのではないでしょうか?公道レーサーみたいな人ならともかくとして・・・。
あのシートは私も気に入っていません。気に入ったものがあればすぐにでも換えたいですね。
書込番号:15340762
1点
12年式の青に乗っています(先週から越冬準備のため冬眠させましたが…)
7月に購入以降、約5000km走行しましたが、トルクの谷間については気になりませんよ。人それぞれの感性なので絶対はありませんが、私の乗り方では全く感じません。
登坂時において、やや谷間があるのかな?ってことは有りましたが、平地の走行では…私が鈍いだけかも!!
ノーマルのままでも十分な性能を発揮してくれるスクーターだと思います。
書込番号:15354905
1点
こんにちは。
私はタイ仕様に乗っていますが、バイク屋で借りた国内仕様に乗ったら、上り坂で60キロくらいの速度域からなかなか加速しないのがハッキリとわかりました。
加速は全然違うとは思いませんが、やっぱりタイ仕様が若干速いかなとは思いました。
書込番号:15356527
0点
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