『モチュールのスクーターパワーはいいです。』のクチコミ掲示板

[いつもバーディーだす。]

遊Ｋ さんの投稿を拝読して、

さっそく「２りんかん」で、エンジンオイル交換をしました。
新車時からエンジンオイルは純正のみで、500kmで交換、２度目は1,000kmで交換しました。

モチュールに交換しての第一印象は、エンジンが静かになり、エンジン振動が体感的に減少し、びっくり。
乗り味も、低速トルクもアップ⇒高回転の伸びが違いました。
振動が少なくなったので、ツーリングに出かけてもストレスが少ないです。

尚且つ、エンジン内の摩擦等の負荷の影響が極めて少ないということなので、頼もしいオイルです。
まさか、こんなに滑らかで乗り味が変わるとは想像していませんでしたので、今後もスクーターパワーを愛用していきます。

書込番号：19410695

[鬼気合]

　スクーターパワーは過去に入れてたことがあります。

　シグナスXとスカイウェイブですが。

　MB規格のオイルなので摩擦低減効果はあるんでしょうね。

　現在はホンダ純正のウルトラG4入れていますが、粘度が0W-30のおかげでシグナスに関しては
スクーターパワーより格段にトルクが増しました。

　価格もスクーターパワーより安いので現在はG4オンリーですが。

　機会があったら是非試してみてください。

書込番号：19410738

[いつもバーディーだす。]

鬼気合 さん、早々、ありがとうございます。

オイル一つで乗り味が変われば、走りも楽しいですね。
Ｇ４も機会があれば試してみます。

書込番号：19411003

[マ−リン]

高いけどA.S.H E-SPECも良いですよ。
モチュールから替えた結果です。

書込番号：19412911

[保護者はタロウ]

３００Ｖだともっとびっくりします

書込番号：19412996

[マ−リン]

３００V＜A.S.H E-SPECなんですが．．．

書込番号：19413019

[大衆車に乗ってます☆]

便乗質問申し訳ないです
自分は、ワコーズのプロステージSを入れてますが特に感動は無いのですが

さらに高額な300VやASH E-SPECなどのハイスペックオイルで体感出来るような変化は、ありそうですか？
高額な為なかなか手が出ないのですが、良さげなら試してみたいです

書込番号：19413099　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

人に依るとは思いますが
私は鈍いのか300Vと純正の違いが分かりませんでした。
ただ、３００ＶとA.S.H E-SPECは全然、違う。
純正の４倍、300V（輸入品）の２倍の価格ですがフィーリングは１．４倍位。
燃費は変わらず。
６０キロなのに変速が終わってない感覚です。

常に上まで回すと、もっと違いが分かるかも知れませんが回さないので．．．

書込番号：19413159

[大衆車に乗ってます☆]

＞マ−リンさん
なるほど参考になりましたm(_ _)m

予算が許せばASH試してみますね

書込番号：19413525　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつもバーディーだす。]

みなさんのご意見を参考にさせていただき、次回のオイル交換に役立てます。

オイルが高価な価格としても、たかが1,000円から2,000円プラス程度なら、バイクのことを可愛がるなら
たいした出費ではありません。
（それよりスマホの基本料金（月々１万円）を下げるため、格安SIMのキャリアに替えて、月々の支払いを2000円くらいにします。）

PCXとは末永く付き合っていきたいので、今後もメンテナンスは徹底的に行いたいと思います。

書込番号：19413834

[遊Ｋ]

300Vはセローのほうで5W40を使ってます。
PCXも同じ店で買い、同じ３００Vの使用も考えましたが、
親父さんの意見を散りいれてスクーターパワー
を使うことにしました。

いつもバーディーだす。さんが言われるように、
乗り味が本当に気持ちよくなりますね。
ただ、燃費は純正のホンダのほうが良いようです。

気になるのは交換のインターバルです。
３００Vは、今のだとセローで2,500�qは十分
持ってくれますが、以前のは2,000�qぐらいから
若干の劣化を感じてました。

スクーターパワーは最初は300km、次は1,000�qで換え、
それ以降は3,000�q毎でどうかな…とも思いましたが、
念のため2,000�q毎にしています。

PCXって、オイルフィルターがないんですよね。
あるのが普通だと思ってたので、ちょっと不安。
早めにすることにしました。

話が変わりますが、プラグの寿命はどうでしょう？
セローのイリジウムは5,000�qで換えてます。
10,000�qまででも持ちますが、後半はかなり
パワーが落ちてたのを実感しました。

PCXのイリジウムもやっぱり5,000�qかな…？

書込番号：19420456

[いつもバーディーだす。]

遊Ｋ さんへ

＞PCXのイリジウムもやっぱり5,000�qかな…？

私のPCXはまもなく購入から5,000kmを走破しますので、純正からイリジウムに交換する予定です。
以前のバイクで、プラグの着火ミスによるトラブルを経験したことがあるので、やはり5,000kmくらいで
交換していたほうが安心です。ツーリング中に突然のトラブルは最悪ですからね。

また、オイルも少し早めの交換が、エンジン保護に役立つと思います。
125ccは車検費用など、余計な出費がない分、せめてちょっと高いオイル＆プラグ等のメンテナンスをキッチリやります。

書込番号：19432107

[遊Ｋ]

＞いつもバーディーだす。さんへ

やっぱり余裕をもってメンテしとくのが良いですかね。
その分、燃費には気を遣って走ってますから（笑）

最近は気温が下がり、燃費もどんどん悪化してます。
60km巡航でも55km/Lぐらいまでしか伸びません。
70〜80kmで走ると、51〜2km/Lまで下がります。

鬼気合さんのお勧め、ウルトラG4の0w30を一度
試してみようかな…。

書込番号：19446029