『ＥＶは鳴れない人が運転すると、すぐ事故りますか？？』のクチコミ掲示板

[ロジェカリヨンの泉]

試乗会でクラッシュ！！！

リーフを既に試乗された方にお聞きしたいのですが、アクセルの踏み始めはどんな感じで加速しましたか？？

１００％ＥＶですので、ジェット機と思わせるような鋭い加速だったのでしょうか？？

Ｓクラスのベンツのようにものの数秒で１５０ｋｍ／ｈいってしまうような加速はしないかと思いますが。以前も、ベンツのＳクラスの試乗でも事故がありました。公道でアクセルを少し踏み込んだだけで１５０ｋｍ／ｈは実に恐ろし過ぎます。

このＥＶも何回か走行練習しないと危ないイメージがあります。

書込番号：12249202

[イケメン貴公子]

試乗したことがありませんので推測ですが、低速時にデリケートなアクセルコントロールが要求されるのではないでしょうか？
駐車場内での暴走事故が懸念されますね。

書込番号：12249258

[茶風呂Jr.]

エンジン音なしの加速だったら歩行者にとっては危険だな。

書込番号：12249505

[すいみん学習]

会社にiﾐｰﾌﾞありますが、特に気にした事はありません。

どんな車でも運転者次第でしょう。

なんでもかんでも、車のせいにして。。。

鉄の塊を動かす、意識も技術も無いなら、運転しないでほしいと、思います。

技術はあっても、意識が低い人は、特に危険だと思います。

書込番号：12250042

[スーパーアルテッツァ]

最高出力640PSで最高速度370km/hを出す事が出来るエリーカなら
危険かもしれませんが、リーフなら大きな問題は無いでしょうね。

書込番号：12250072

[ロジェカリヨンの泉]

＞すいみん学習さん

すみません、日産の関係者の方？？

書込番号：12250132

[ロジェカリヨンの泉]

ある程度、走行練習が必要とされる輸入車のスポーツカー（西部警察の撮影中、事故を起こしたスポーツカー）みたいなので、よく事故ってる奴と今回のＥＶとの因果関係は？？

乗りなれない車でよく事故を起こしてる奴を見かけるな。

特に新車から１年以内で。

書込番号：12250189

[すいみん学習]

＞ﾛｼﾞｪｶﾘﾖﾝの泉さま

違います。

思った事を書きました。
（あまりにも、車のせいにする人が多いので）
会社の車は、様々なﾒｰｶｰですし、
自家用車はｴｽﾃｨﾏです。

書込番号：12250192

[ロジェカリヨンの泉]

特にミラのような軽自動車からエスティマに乗り換えた場合が良い例だろう。

ミラみたいな感覚でエスティマを運転していたら、「あっ、擦っちゃった。」なんてねぇ。

免許取立ての頃のように、新車から１年以内は相当気を使って運転しなければ、すぐに事故起こすぞ。

書込番号：12250228

[すーぱーりょうでらっくす]

この車は最高出力１１０ps、最大トルク２８kg･mで、２５００ccクラスのセダンレベルの加速と思いますので、心配は無いと思います。

ただし、この車は音がしませんので、歩行者や障害、老齢者、自転車等は接近しても気が付かない分、危険度は増して事故件数は増えるでしょうね。
環境にはエコかも知れませんが、交通には非エコと思います。
こんな国民が危険に晒される車は要りません。

書込番号：12250239

[イケメン貴公子]

絶対的な加速は２５００ccクラスのセダンレベルかもしれませんが、モーター音というのはエンジン車のように回転の上昇に伴って音が大きくならない点が、加速しているのに加速していないような錯覚に陥るのでしょうか？

書込番号：12250653

[ロジェカリヨンの泉]

↑それってある意味、ＣＶＴよりもタチが悪くねーか？？（苦笑い）

書込番号：12250690

[NY03]

>免許取立ての頃のように、新車から１年以内は相当気を使って運転しなければ、すぐに事故起こすぞ。

見事な上から目線発言ですね。

相当な社会的身分かもしくは・・・

書込番号：12250694

[カメカメポッポ]

走行支援システム等が普通な世の中だし・・・、

自分の車じゃないし、完熟走行なんて気にかけた事も無知/無謀な自動車評論家を語っている連中の無謀な運転結果なんでしょうか？

書込番号：12250877

[茶風呂Jr.]

＞輸入車のスポーツカー（西部警察の撮影中、事故を起こしたスポーツカー）みたいなので

そりゃハンドル切って電子デバイスの無いリア駆動で、アクセル踏み過ぎたらタコ踊りするよ。

書込番号：12250931

[餃子定食]

＞西部警察の撮影中、事故を起こしたスポーツカー

ＴＶＲって半分レーシングカーみたいな車ですのでそれと比較するのはどうかと思いますよ
タイヤが温まっていない状態でアクセルをガバッと開ければＴＶＲの場合普通のスポーツカーに乗りなれた人でも
結構ビビル位の挙動をしますから

書込番号：12251044

[すいみん学習]

>特にミラのような軽自動車からエスティマに乗り換えた場合が良い例だろう。

>ミラみたいな感覚でエスティマを運転していたら、「あっ、擦っちゃった。」なんてねぇ。

>免許取立ての頃のように、新車から１年以内は相当気を使って運転しなければ、すぐに事故起こすぞ。

　↑
お気遣いありがとうございます。

気を付け　マース。

あっ！！

ロジェカリヨンの泉さまも

プリウスに乗り換えたら気をつけて下さい。

書込番号：12251580

[ダブルＮＧ]

追浜のテストコースで試乗させてもらった感じでは、加速はずいぶんと抑えた設定にしていると思われます。モータの特性そのままであれば、たぶんホイルスピンすると思います。変速がなく音も静かなので気がつくと９０ｋｍ位出ていました。ECOモードで走れば、マイルドで快適な走りをします。Dモードでその気になれば、ついてこれる車は少ないと思います。（実際にやってませんが）電気自動車の運転で一番感じたのはガソリン車のようなアクセルを戻したときのエンジンブレーキ感がないことです。リーフ試乗はテストコースであったので長い下りのエンジンブレーキの具合についてはわかりませんが、ｉMievでDレンジでの下りはエンジンブレーキ感がないため、回生モードBレンジの使用をおすすめします。
リーフもECOモードには回生がありますが、テストコースには長い下りはありませんので、その実力はわかりません。

書込番号：12264317

[Panasonicfan]

＞変速がなく音も静かなので気がつくと９０ｋｍ位出ていました

こわっ

書込番号：12326899

[Panasonicfan]

簡単にホイールスピンするほどのパワーがあるなら

ＥＶ用の運転免許証を作るとか、
２３歳以下と６０歳以上はリーフに乗ってはいけないなどの年齢制限が必要かも？

書込番号：12326928