『スプロケ交換』のクチコミ掲示板

[akirock909]

固定ボルトを回そうとしてもびくともしません。
※5-56を噴いて一晩置いても変化なし。

何か方法があれば教えてください。

書込番号：19177265

[マ−リン]

工具の選択が間違っている様な気がします。
私なら↓を使います。ホイール外さないとやりにくいと思いますが．．．
https://www.worldimporttools.com/staff_blog/blog/2012/02/11.htm

これも読んで頂けると良いでしょう。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR005

書込番号：19177498

[緑山]

こんにちは。

私もYBR125に乗り、スプロケットを交換していますが、ドリブン側（後）ではなく、ドライブ側（前）です。
標準の14Tから、巡航時のエンジン回転を下げ、燃費を良くするために、15Tに丁増ししました。

akirock909さんの目的が何なのか分かりませんが、ドリブン側でなくドライブ側を代えた方が楽だと思いますが・・・・。
標準の14Tの他、13Tや15Tなど、数種類があるハズです。

何らかの理由で、ドリブン側を変える場合、マ−リンさんも言われていますが、ホイールを外して作業した方が良いと思います。

私がよくお世話になっていたお店（最近は行っていないけれど…）では、インパクトレンチを使っていました。
Tレンチやメガネ、スピンナーハンドルなどで力を加えるより、インパクトレンチ、インパクトドライバ、ショックドライバなどで、瞬間的に強い力を掛けた方が、ねじは緩みやすいです。
但し、用いるソケットはインパクト対応でないと、割れる恐れが有ります。（駆け出し整備士の頃、ホイールナットを緩める時、普通のソケットを使って、割った経験が有ります。）

書込番号：19178217

[マ−リン]

摩耗してますが．．．
それが理由ならチェーン・ドライブ・ドリブンの３点セットで交換が基本ですね。

書込番号：19178376

[鬼気合]

　写真の状態ですと空回りしてるでしょうからもう一人の方にブレーキ踏んでも貰って作業したほうが
いいように思います。

　マ−リンさんが書かれてるようにスピンナハンドルのほうが力は掛けやすいですがそれもブレーキ踏んでもらった状態でないと
回りません。

　緑山さんが書かれてるようにインパクトなら確実ですが持ってる方はそういないでしょうからね。

　Tレンでやる場合もブレーキ踏んでもらった状態で、柄を写真のような水平ではなく垂直に立てて右手で左方向に
叩くようにしてみては？

　ただその際叩き損ねたたり手のひら強打してケガする恐れもあるので注意してください。

　こんなものもあります。

　http://www.loctite.jp/jpj/content_data/326844_L92_FreezeRelease.pdf

　http://www.amazon.co.jp/dp/B00GRKQ2E0

　場所的にロックタイトを塗ってる可能性もありますので（特に緩んではいけない場所ですので）固いと思いますが。
　
　

書込番号：19179260

[akirock909]

皆様、ご回答ありがとうございます。
チェーンがだるだるになったので
３点セットを交換しているところです。
※リアブレーキは木片を噛ませて固定しています。

チェーンは今日通販で買ったチェーンカッターが届いたので
一緒にやる予定です。
※ドライブ側の固定ボルトは六角レンチで難無く回りましたが、
まだスプロケ交換はしていません。

スピナーレンチをホームセンターで見たら3,000円以上
したので購入を見送りました。
代わりに知り合いにインパクトドライバーを借りるつもりで
ソケットのみ購入しました。

書込番号：19181971

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

めがねレンチなら1000円以下で購入できると思いますけど。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/arde/3505-4890094.html?sc_e=slga_pla
税込630円　方口ならパイプもさしやすいです。

書込番号：19182005

[鬼気合]

スピンナは9.5sqで250�oです	延長する場合こんな感じで掛けて回します　メガネは19�oと21�oです

　インパクト借りれそうみたいなので大丈夫そうですね。

　これからいろいろいじるのであればスピンナハンドルは1本持っておくと何かといいかと思います。

　アマゾンでしたらこんな値段で購入できますよ。

　SK11は安いわりに評判良いですので。

　http://www.amazon.co.jp/dp/B003YUIHIU

　トルク強くかかってるところにラチェットはラチェットが壊れる危険性もありますので使用しないようにした方がいいです。

　あまりにトルクが強すぎて柄の長さが足りない場合あまりいいやり方ではないですが鉄パイプなどの代わりに
メガネレンチ代用して柄を長くしてトルクを稼ぐ方法もあります

　このやり方もきちんとメガネをレンチの柄に掛けないと外れて危険ですので注意が必要ですが。

　スピンナなど使う場合できるだけエクステンションは使わない方が力は掛けやすいです。

　エクステンション使う場合はなるべく短くした方が力が掛けやすいかと思います。

　

書込番号：19182060

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

そのボルトは数kg・mくらいの締付けトルクのはずで
規定値通りなら、写真のＴレンチでも外れるはずです。
5-5-6が効かないなら、サビによる固着というよりは、
製造時にオーバートルクで締付けられたのでは？
ボルトの頭が折れたりということも考えられ
ますので気をつけて。

もしオーバートルクが原因なら緩みやすいネジになっている
可能性があるので再利用は避けた方が無難です。

スピンナハンドルはバイクのメンテをするなら300mmくらいが
１本あると重宝します。
↓とかでもＤＩＹなら十分だと思います。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/daishinshop/1-416-2331.html

書込番号：19182152

[akirock909]

スピンナハンドル、ネットだと安くてあるのですね。
購入を検討します。

ところで今更ですが、緩めるときはボルトを左回し（反時計回り）で
いいんですよね。
馬鹿な質問ですみません。

書込番号：19182603

[鬼気合]

　逆ネジでなければ反時計回りに回せば緩まります。

　逆ネジは反時計回りに回すと逆に締まりますが。

　逆ネジを使ってるのはそうないと思います。

　ミラーなんかですとヤマハ車の場合逆ネジがありますけど。

書込番号：19182659

[ヤマハ乗り]

ロックワッシャの曲げはきれいに伸ばせてますか？
緩める時にワッシャの曲げが有るので締める時よりトルクは必要になりますよ

インパクトが借りれるなら簡単に緩むとは思いますが
無ければメガネレンチをかけてハンマーで叩くとかで緩める事も出来ますね

書込番号：19183906

[BAJA人]

こんにちは。

最初の方が書かれていますが、リヤホイールを外して作業したほうがいいと思いますよ。
安定した姿勢で工具に力を入れられますので作業の確実性が高まります。
ついでにアクスルシャフトのグリスアップや、ホイールハブの清掃などもできますよ。

書込番号：19185958

[akirock909]

ありがとうございます。
職場でインパクトを借りて休み時間中に緩めようと思っていたのですが、
なめるのが怖くてまだ手を付けていません。

一度タイヤを外してみます。

書込番号：19187901

[akirock909]

今日、職場でインパクトを借りてやってみました。
一度目は回らなかった為、チャッカマンの火でボルトの
周囲を暖めました。
するとシュルシュルとボルトが回りました。

スピナーレンチも通販で購入してやってみたのですが、
お金をケチって9.5mmのものだったからか、回りませんでした。

また、タイヤを外したら踏ん張りどころがなく、やりにくかったです。

皆さん、色々とアドバイスを頂きありがとうございました。

書込番号：19210315