『昭和のＪＦ01ですが、ウェイトローラーに関して。』のクチコミ掲示板

[taka9100]

ＪＦ01を衝動買いした者です。３０年物です。（自分は旧車好きなので、ちょうど良いかと。）昔、ノーマルでも

シグナルグランプリで２種原付同士なら無敵だった記憶があったのですが、乗ってみると、「普通」なんですよね。

750ｃｃからのサイズダウンなので「感覚」の問題かもしれないですが、近々ウィングショップで持込みでタイヤ交換

（台湾タイヤです。別スレで滑るとかの話題があって心配ですが）、ドライブベルト交換をするので、一緒にウエイト

ローラーを交換しようかと思い立ちました。ノーマルのデッドストックをオークションで競り合って高価で入手し、計っ

たところ、サイズは２０×１５と、良くあるサイズで安心したのですが、１個25ｇ×６個と、とてつもなく重く、これが

原因か？とか思いはじめまして、デイトナの19〜20ｇ×６個を持ち込もうかと思っています。約5ｇ×６個で30ｇですが

変速のタイミングは体感できるほど違うのでしょうか？ちなみに燃費は考えていません。２ストですし。

ウェイトローラー交換経験者の皆さんは、どのくらいでチューンしていますか？

書込番号：16480880

[リード！1,2,5,ダ〜！]

リード110の時に16gX6から13gX6の変更した時は、少し軽過ぎる位に感じました。

19gを入れるなら、リード125のWRが19gなので社外品を入れるより、純正の方が安くて丈夫なのでお勧めですよ。
18gを入れるならPCX125で、21gならPCX150が該当します。

それと、工賃を考えるとプーリーやクラッチ周りの消耗品も、一緒に変えておく方が良いですよ

書込番号：16481089

[taka9100]

お返事ありがとうございます。3ｇでも結構違いがあるんですね。自宅の近くに大きな２輪専門部品屋があるので、

明日のぞいてみて、デイトナぐらいなら在庫があるかもしれないと思っています。純正は、ウィングショップで

頼んでも、遅くなるので（タイヤやドライブベルトを交換するのは１８日か１９日の予定）今回は社外品でいこうかと

思っています。（部品番号もわからないですし）６個使用しているので、３個ノーマル、３個軽量化という手も

ありますしね。

書込番号：16481127

[リード！1,2,5,ダ〜！]

日曜日は分かりませんが、在庫が有れば午前中に注文すれば、翌日には入ると思いますよ

HPを見るとディトナのWRは13gから18gまでしかないようです。

キタコは、10gから21gまでのようです。

書込番号：16481173

[taka9100]

お返事ありがとうございます。デイトナの白いウェイトローラー３個入りで、21ｇというのを発見しました。

今、バイク屋で点検中なので、ダメだったらそれを買おうと思います。（楽天で出てました）

代車で50ｃｃの２ストＪＯＧを借りて、一旦家に帰ってきましたが、出だしはＪＯＧの勝ちです。

ありえない・・・

書込番号：16482728

[taka9100]

実は、古すぎて、プーリー他の駆動系部品は、全くメーカー在庫がないんです。唯一、ドライブベルトが、

４ストの125ｃｃの「スペイシー」と共通ということが、調査の結果やっとわかって、しかもＫＮ企画さんで

「強化ベルト」が出ていたので、今回はそれを使いました。（予備に純正を１本買いましたが）そして、大変なことを

忘れていました。実は自分がダイエットしないと、現状は「ひとりで二人分の重量」なので、出足が悪いのは自分が

招いた悲劇でしょう（爆）逆にいうと、「普通なら、タンデムでこのぐらいは走るんだ」という目安にはなります。

タイヤ交換、ブレーキシュー交換をやった結果ですが、「プーリー・クラッチは新品みたいにきれいだ。一回部品替えて

るね。」とのバイク屋の社長談。なら良かったとほっとしています。今度の給料で、リヤショックを買わなくては。

（２本サスで片方抜けてる）ありがとうございました。

書込番号：16490830