新車価格帯(メーカー希望価格)
スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
現在2007年モデルの125Gをノーマルで乗ってます、多分K6と思います。
新車で125Sに乗り換えようかと思っていますが、加速、最高速、など125G
と125Sとではどうでしょうか?違いはあるでしょうか?
多分ノーマルで使用すると思います。
詳しい方いませんか?
書込番号:13468299
2点
K7乗りです、代車でSに数度乗りました。10%以上のパワーダウンとは思えない程、意外と加速が良いです。中間加速、減速後の再加速はK7に比べ若干モッサリしてます。最高速はマイK7とほぼ同じ。馬力は同じですがK9とは別物ですねぇ。ホイールベースが2cm伸びているからか若干、乗り心地が良いように感じます。車速を後輪から取り出しています、バイク屋いわく、スズキらしく訳わからんそうです。
書込番号:13468483
7点
キングkazuさま
年式違いはTortardさまレスをご参考に…
現行新車の主要諸元を比較して数値の異なる項目だけリストアップしてみました…
スペック的には無印が1番速そうですけれど乗り比べても解らない範囲でしょう…個体差の方がファクターとしては大きな気がします…見た目と装備でお選びになっては如何でしょうか…
書込番号:13468577
2点
後記型になるにつれ洗練されてきてます。K7までとは大きく違うのに電装系。
動力性能は上でも書かれてますがK5が最高でちょい落ちK7と続きK9だとかなりまったりしてて遅ク感じます・V125Sになって走りはK7並みでもっと洗練されてると考えて良いです。
一番走らないのはK9ですが、この型以降から電装しっかりしてますのでシートヒーター・グリップヒーター・HID全部使用した状態でバッテリー上がらないですよ。
書込番号:13469529
2点
余談ですが、規制前とか今の125SとK9ってそんなに加速性能に差があるんですかね?
日常に使う分には、全く不満ないですが1年半乗ってると、何か遅いような。。って気がします。
書込番号:13470956
1点
キングkazuさん>
走りはノーマルで乗って一般使いに使うなら、そんなに優劣感じないと思います。
走りの趣味を持つ人は少しの差を遅いと感じるでしょう。
それよりもGに乗っていると見た目はどちらが格好が良いと思いますか?
私はGの面構えが好きです。
正直フロントカウル下にウインカーがあるのは不満でもあり、デザインが好みでないので、やってみたい一つとして、骨組みが同じか小加工でGのフロントカウルが付くなら好感しちゃうかな。
そうすれば私個人として理想の形なんだけど・・・。
そんな感じ
書込番号:13476666
2点
K5、K6、K7、K9、新型Sと全てに乗った事があります。
走りに関して、この中ではやはりK5が最高でした。
次いでわずかに劣るK7となり、その次が新型S、K9の順となります。
この中で最遅のK9ですが、扱いやすいフラットトルクの為に、アクセル全開にしようが半開
にしようがほとんど加速は変わりません。
顕著にK5〜K7とK9の差が出るのは登り坂、中間加速、再加速の時です。
この時に1.5PSの差を物凄く感じる時です。加速がスカスカですから。
現在、K7に乗ってますが、K7は上記の場合でも再加速ですぐグンっと加速しますが、
K9はアクセルを回してもワンテンポ遅れて加速するか、最悪スカって感じになり
加速しません…。あきらかにパワー不足でガッカリしました。
家の近くに山があるのでそこで走りの検証をしました。
K7とK9では登坂で10キロぐらい差が出る場合もありましたしね。。
新型Sは出だし加速がK7に劣るが、だいぶ近づいてましたよ。
ただ、K9と同じ問題をかかえています。
登り坂、中間・再加速が駄目です。
走り重視なら、少なくともウェイトローラーを純正16.8gに交換は必須です。
出来れば、クラッチごと変えた方がいいかと。
実際そこまで大差はないのかもしれませんが、体感出来るぐらい違うのでホント
同じバイクなのかと思いますよ。
新車買うなら新型Sでクラッチ・ウェイトローラー交換仕様がベストだと思います。
他の方とダブってる回答もありますが、参考になれば。
長文失礼しました。
書込番号:13480603
14点
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