『ｼｮｯｸ』のクチコミ掲示板

[色は]

本日CVT壊れて走行不能になりました。
走行中突然、加速しなくなり JAFに救援原因わからず おまけに県外に所要できていたので地元 ﾎﾝﾀﾞにﾚｯｶｰ移動JAFの方曰わく新車でこの様な
症状は初めてとの事。
ﾎﾝﾀﾞでもなかなか原因わからず、やっとの事で
ｷﾞｱの中のﾎﾞﾙﾄの癒着と言われ長期入院になりました。
走行距離は丁度10000K
でした！
ただ低速時のｷﾞｸｼｬｸ感はﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの書き換えで
ｽﾑｰｽﾞに走る様にしてくれるそうです。
あー疲れた１日だった。これから先が不安！
自分の車だけであることを願います！

書込番号：14473478

[ＡＳ−Ｐ]

フィットに載ってるＣＶＴは欠陥って有名ですよ。

書込番号：14473563

[色は]

AS-Pさん
ありがとうございます
知らなかった、かれこれ25年の車歴で初めての
経験で、少し愛着が薄れてしまった様な気持ちです。ﾃﾞｨﾗｰで言われた
｢とても危険な状態でした｣との説明にも、よく 高速利用するので、これから不安です！

書込番号：14473652

[すーぱーりょうでらっくす]

ホンダのＣＶＴは、未だに不具合発生が多い様に思えます。
もう少し完成度を高めて乗り易く、壊れ難くなるといいのですがね。

書込番号：14473847

[フォトンベルト]

ホンダのＣＶＴは、他社よりも優秀です。

弱点は、過剰なコストダウンの影響なのか？一時停止後の再加速の違和感です。最悪です。

ホンダのハイブリッドの完成度はイマイチです。欠陥品レベルの車です。

もう一度、Ｆ１に参戦するべきです。そうしないと、いい車が出来ないと思います。

書込番号：14473927

[神戸みなと]

これだけたくさん走っているフィットのＣＶＴが異常だったらそりゃ大変だ。
運が悪かったのかほんとに販売された多数に生じる欠陥なのか、真否は？
走るのに重要な部分だからトラブルはごめんだが直ると良いね。
ＣＶＴはごそっと積み替えだといいね。

クラッチに現在のようにトルクコンバーターではなく多板クラッチを使っていた時代はひどいものだったと聞く。当時ロゴにするか軽４のヴィヴィオにするかでヴィヴィオを選んで正解だった。

我が家にもトルクコンバーターになった２代目のフィットがあるが３年目だが今のところ問題ない。

書込番号：14474136

[hiro kawa]

　ＡＳ−Ｐさん。

　シャトル歴３ヶ月弱の者です。それでも６５００キロ超えました。
　前車は初期型のフィット１．５。ＣＶＴで１６万キロ以上乗りました。その間、１度としてトラブルはなく、実に快調に動いてくれました。
　シャトルはまだ乗り始めですが、今のところ快調に動いてくれています。
　「フィットのＣＶＴは欠陥で有名」とありますが、詳しく教えていただけますか。少なくとも、僕は一度も聞いた事がありませんし、実際に乗っていて感じた事もありません。僕の周りにも、フィットユーザーは５人以上いますが、ＣＶＴのトラブルは聞いた事もありません。
　これから２０万キロくらいまで、大切に乗っていこうと思っているので、聞き捨てなりません。
　よろしくご回答下さい。

書込番号：14476812

[ゴライアス]

>ＡＳ−Ｐさん
>すーぱーりょうでらっくすさん

全く根拠のない、ふざけた不評を広めるのはやめましょう。

私の乗っていた前車であるHR-V、１１年乗りましたが途中、ジャダー対策をした以外は快適そのもの。
全体的なマネージメントも当時のCVTとしては進んでいて、平地はもちろんアップダウンの多い峠道が生活道路でしたがとても運転がしやすい車でした。現在のFITは二年ちょっと。もちろんノートラブル。

ホンダはスバルにについでCVTの経験が長いメーカー。スバルは歴史は長いものの、最近までCVTを積んでいるのは軽自動車だけ（一時期はリッターカーのジャスティーに積んでいた時期はありましたが）なので、実質的には一番経験豊富なのがホンダになります。特にクラッチを使用していた時代は、問題だったのはジャダーの発生だけであり、先にも書いたように他社CVTよりもスムーズで快適な制御には定評がありました。

そういった事情を全くわからずに無責任な悪評は書き捨てるのやめましょう。

板親さんへ
>ｷﾞｱの中のﾎﾞﾙﾄの癒着と言われ長期入院になりました。

それはほんとに運が悪かったとしか言いようがありません。
まず聞かないトラブルですね。故にホンダでもすぐにはわからなかったんだと思います。
きちんと修理してもらえば再発は無いと思いますし、ホンダのCVTだからトラブルが多い等という事はありません。
無責任な（悪意があるのか）悪評は気にせず、シャトルが直ってきたら存分に楽しんでください。

いつもいつもですが、ネット上の極端な悪評ほど「最悪の無駄情報」はないですね。
いいかげんにしろと言いたい！

書込番号：14477497

[じんぎすまん]

フィットから派生した１０万キロ超えのＣＶＴのモビリオを知っていますが、トラブル
が多いとは聞いていません。スレ主さんは運が悪かっただけですし、運の悪い人
がいない商品を作れれれば、メーカー保証なんて必要ありません。

書込番号：14478412

[色は]

みなさま
貴重なご意見ありがとうございます。
また帰って来たら大事に乗ってあげようと思います。
ただ朗報は、低速時のｷﾞｸｼｬｸした感じが嫌だったのがﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの書き換えで完全に無くなります。との事なので良かったかなと思います。

書込番号：14479070

[peanuts821]

> 私の乗っていた前車であるHR-V、１１年乗りましたが途中、ジャダー対策をした以外は快適そのもの。

・・・欠陥でしょ？？？

対策品交換レベルのｗｗｗ

書込番号：14488768

[ゴライアス]

→・・・欠陥でしょ？？？

クラッチの不具合！！
対策部品交換1回で問題無し。

CVTの不具合ではないし、一度不具合が出ただけの事をいちいち「欠陥」と騒いでたら何度もかんでも「欠陥品」になってしまう

いちいちくだらない揚げ足をとるな！話の本筋を読みなさい。

書込番号：14489223

[peanuts821]

｢対策品」・・・何の対策？？？

ジャダーが出るコト事態が欠陥だろｗｗｗ

＞　一度不具合が出ただけの事

その後に出た、ＧＤ1などでも引き続き出てましたけどｗｗｗ

ＣＶＴでもクラッチでも欠陥は欠陥ｗｗｗ

書込番号：14492350

[海峡28号]

ゴライアスさん

どうも特に(悪)印のスレには、彼らのように待ってましたとばかり、くだらない悪評をたてる人が群がる傾向があるようですので、残念な限りですが、まあ無視するに限ります。
書き込みに対する説明を求められても梨の礫の、最近話題の某政治家のように無責任な人とか、2chのノリで書き込んでいるトヨタびいきらしき行儀の悪そうな人とか、残念な方々も多々いますので(笑)

ちょっと悪い内容のスレがあれば、欠陥だどうだとよく騒ぎ立てられるけど、因みにプリウスαなんかもこんな症状が出たようだし、すべてがパーフェクトな車は存在しませんよね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000287148/SortID=14123193/

フィットシャトルHVはこれほど高評価を得ているし、客観的に見ても間違いなくいい車だと思いますが、今回のスレ主さんはたまたま運が悪かったのでしょう。無事に修理が終わり、1日も早く車が戻ってくるといいですね。

書込番号：14493300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴライアス]

>彼らのように待ってましたとばかり、くだらない悪評をたてる人が群がる傾向があるようですので、残念な限りですが、まあ無視するに限ります。

ごもっともです。おっしゃるとおりです。
もちろん、そういった低次元な輩は相手にしないのが一番であることも承知しております。

私がわざわざ反論をいれているのは、ココを読んでいる車購入初心者の中にはそういったデタラメ情報を真に受けてしまう人がいて、そういった人たちにいらぬ情報と参考になる情報の判断が出来るようになって欲しいと思うからです。

書込番号：14496249

[色は]

みなさまありがとうございます。
まだ入院中です。多分
CVT交換になるとの事です。
今思えば、交通料の少ない所で良かったです。
高速だったら、ﾊﾟﾆｯｸになったと思います。
古い車だったら、ある程度は、予測出来るのですが。まだ4ｹ月なので正直こんな症状初めてだったので欠陥と言えば、欠陥なのでしょうね。けど
機械なので正直当たりハズレはしょうがないと思います。
帰ってくるのを納車の時を思い出して気長に待ちたいなと思います。

書込番号：14496498

[色は]

無事帰ってきました。
結局部品交換だけで大丈夫だったみたいです。
それより、朗報はｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑとﾌﾞﾚｰｷのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ
書き換えで、とてもﾌｨｰﾘﾝｸﾞが、変わりました。本当に驚きです。
まるで別の車になりました。またこれからもｼｬﾄﾙﾗｲﾌを楽しみにたいと思います。

書込番号：14554163

[ゴライアス]

そっくり乗せ変えまではしなくてすんだんですね。
これで安心して乗れますね。

書込番号：14562628

[海晴丸]

フィットシャトルハイブリッド購入して2年2カ月、現在走行距離6万8,000�qです。
先日高速道路走行中、ジャンクションから走行車線に入ろうとアクセルを踏み込んだら、突然、タイヤに力が伝わらず空吹かし状態に…ギャはドライブに入ってるのを確認して、慌てて側道に車を寄せて、JAFのお世話になりました。幸い追い越し車線でのトラブルでは無くて良かった…
トラブルは今回だけでは無く、購入後1年、走行距離3万6,000�qでミッションからオイル漏れ…部品交換が出来ないとの事でミッション交換。同じ時期に夏タイヤから冬タイヤに履き替え様と夏タイヤを外した所、タイヤの減り方が異常なのでホンダディーラーにアライメント点検させたらフロント右、リヤ左に15度の狂いが有るとの事…ディーラーとしては許容範囲なので大丈夫です。と言われました。
冗談じゃ無い！とフロントの狂いは治して貰いましたが、リヤは治せる構造では無いとのことで泣き寝入りです…
今回はCVTのベルトが切れたのだと思いますが、前回ミッションからオイル漏れで走行距離3万6,000�qでミッションのアッシー交換をしてるので、実際は3万2,000�q程度でCVTベルトが切れた事に成ります。
同車を購入された方々の、こう言ったトラブル報告は増えるでしょうね…

書込番号：18362480　スマートフォンサイトからの書き込み

[色は]

自分は、修理の後 何事もなく快調です 現在70000K こえました。不満は、下りのエンブレがあまりに効かないぐらいで ほぼ満点です 今までは、3年位で買い換えてたのですが、長い付き合いになりそうです！ 新型のシャトルは、あまり好みじゃないですね。
心配は、電池がどれ位もつかですね。

書込番号：18377263