『新型ステップワゴンの価格が判明』のクチコミ掲示板

[stingerys]

新型ステップワゴンの価格が判明しました。
思ったより値上げがなく、お得だと思いました。

https://creative311.com/?p=134336

書込番号：24579725　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

元々ステップワゴンは、他車と比べて装備対価格は圧倒してましたからね。

その辺りどれくらいユーザーに認知してもらえるかでしょうね。

RP型もそこが購入者ととして納得感のある購買意欲に直結してなかったと思います。

どうなるか楽しみですね。

書込番号：24579783　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ガンバレホンダ！

書込番号：24579804　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

ハイブリッドにAWDの設定が無いのが腹立ちます。寒冷地のユーザーを無視してますね。
ヴェゼルのPLaYにも同じ事が言えます。
これではAWD欲しいユーザーはノアボクに行ってしまいすね。
せっかくのシンプルな外見、洗練された内装など良い感じのステップワゴンを諦めるユーザーも増えると思います。なんとかしてくださいホンダさん！

書込番号：24579841　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

ホンダお得意のマーケティングの失敗ですな。

書込番号：24579990　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

私の購入候補で比較してみると
・ノアＨＶ　G　　　　　　　　332万
　・片側パワースライドドア（両側にすると＋6万）
・ステップワゴンHV　Air　338万
　・両側パワースライドドア

細かい装備は未確認ですが、価格はイーブンかな？
少なくとも、ステップワゴンの方が特にお買い得ということはなさそう。。。

書込番号：24580089

[灰猫ＭＡＸ]

同価格帯の装備でみたらステップの方がお買い得。
トヨタみたいにノアの低グレードしかオーディオレスを選べないのは止めてねホンダさん。
運転中スマホ触れないのにスマホがないと使えないDAは私には合わない。

書込番号：24580111

[アセトン1]

ステップワゴンは高速の自動運転支援ほぼなしか。

書込番号：24580120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

今回はオーディオはほぼディーラーオプションのようですよ。

新型値引きはホンダお得意のほぼ無しか、5万円までかな？
新型フィットの時がそうでした。

今回は新型ノアヴォクが先行しているので値引きも頑張ってくるか楽しみです。

書込番号：24580144　スマートフォンサイトからの書き込み

[stingerys]

ACC+LKASが標準搭載しているので、手放しまではできないと思いますが、レベル2は搭載していますね。

書込番号：24580176　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

＞stingerysさん
レベル2と思いたい気持ちはよくわかります。しかし残念ながらACCとLKASはレベル1です。

書込番号：24580189　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞MIG13さん
安全装備関係が全て込みのステップワゴンと基本オプションのノアヴォクで同等価格だとステップワゴンのほうがお得じゃないですかね

書込番号：24580192　スマートフォンサイトからの書き込み

[stingerys]

>>kobo6さん
納得しました。確かにレベル1ですね。残念…
これからの詳細情報でレベル2だったら良いですね。

書込番号：24580217　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

値段が同等なら目新しさも無く、信頼や信用の部分で圧倒的にトヨタ有利。

極々一部の非オラ顔信者にのみ売れるだけかな…

最初からハイブリッドに4駆が無いのもトヨタにお客を譲ってるようなもの。

ジリ貧なんだから後出しなんか考えず大盤振る舞いで攻めなきゃなかったのに…

またマイチェンで顔変わるな。

書込番号：24580219　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

わくわくゲート廃止によるコストカットであまり値上がりしないとの前情報通りでしたね。

スパーダなら安全装備はほぼ標準ですし、セットオプションだらけのノアヴォクと違って見積りで混乱することはなさそうです。

プレミアムラインも30〜40万アップなのかもと心配していましたが、スパーダにマルチビュー付けたらおまけレベルのアップ幅なので販売比率も増えるかもしれません。もしかしたらほぼプレミアムライン？

乗り換え候補は中古オデッセイハイブリッド中期本線ですが、今乗っている車の車検入庫を条件としてステップも商談してみたくなりました。

書込番号：24580222　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kobo6さん

>安全装備関係が全て込みのステップワゴンと基本オプションの
>ノアヴォクで同等価格だとステップワゴンのほうがお得じゃないですかね

　・ステップワゴンHV　Air　338万
に付いていて
　・ノアＨＶ　G　　　　　　　　332万
に付いていない標準の安全装備って何になるでしょうか？

　歩行者事故低減ステアリング　だけ？

　

書込番号：24580237

[アセトン1]

＞kobo6さん
正確な比較はできませんが、15-20万くらいステップワゴンの方が安いですね。
この差がレベル1とレベル2の違いなのかなと考えます。

書込番号：24580240　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

＞stingerysさん
レベル2の場合は高精度地図データが必要となるので、メーカーナビが必須でノアより高くなるかもしれませんね。

書込番号：24580253　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞stingerysさん
プラットフォームを最新にしたトヨタと対照的にステップは基本的には３代目からの流用、
スタート価格もハイブリッドには四駆が無い等コストカットして、車体を大きくしたのと相殺ですかね。
ここに来てハイブリッドに四駆が無いのは本当にヤバいと思うんだけど、自分から勝負の土俵から降りちゃっている感がf^_^;

書込番号：24580266　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

あちらさんはハイブリッドが第5世代、エンジンはダイナミックフォース、プラットフォームも刷新、ADASも最新・・・新型ステップワゴンは基本、先代からのキャリーオーバーだから価格で勝負するしかないはず。

さらに新型セレナも控えてるとくる。
厳しいかもな。

見た目でノアヴォクセレナと同じテーブルに乗ることができなかったわくわくゲートを廃止したのは評価したい。

書込番号：24580326　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

トヨタもHV4WDのE-Foreも実績があっても、フロントのTHSシステムとは全く関係のない、独立モーターがリアにあるだけですよね。
それだけでもメリットは大きいとは思いますが

eHEVが本格的なAWDを目指しているから、顧客理解がどこまで届くかわかりませんが、かなり凄い性能のプラットフォーム刷新という事で、次期くらいに実現するでしょうか？

フィットで実績を積んでからの拡大でしょうね。

書込番号：24580374　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞MIG13さん
airだと後は渋滞支援くらいでしたねBSMはどちらも付いてないようですし
ステップワゴンの衝突軽減ブレーキと近距離衝突軽減ブレーキの違いがよく分かりませんが

書込番号：24580399　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞アセトン1さん
高精度地図データが必要なのは車線変更が行われるレベル2の高機能化またはレベル3じゃないでしたっけ？(手放しの有無で3になる？)
ACCやLKAS単独だとレベル1、ACC+LKASでレベル2になりませんでしたっけ？
LKASの介入度合によるのかな？

書込番号：24580426　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉自分から勝負の土俵から降りちゃっている感がf^_^;

フィットで土俵を降りた実績がありますからね…

あちら（トヨタ）はリチウムイオン電池使わずここまで来たのに対し、ホンダを含む他社がリチウムイオン電池使って対抗しようとしてきたのが、リチウムイオン電池本格導入した途端燃費から走りまで飛び抜けちゃいましたしね。

THSがいかに効率がいいのか見せつけられました。

これじゃ戦ってられないですよ。
結局今回はオラ顔やめましたがウリ。

書込番号：24580443　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

＞kobo6さん
そうかもしれませんね。
失礼しました。

書込番号：24580485　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

＞kobo6さん
高精度地図データはレベル2でも必須です。
トヨタのアドバンスドドライブと日産のプロパイロット2.0は高精度地図データを使用しています。
レベル3はホンダのLEGENDが対応していましたね。

書込番号：24580518　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
＞片側パワースライドドア（両側にすると＋6万）　/ ノアＨＶ　G
さいしょから両側にしておけばいいのに。

いずれにしても下品なオラオラ顔は好みに合わんので
比べたら、ステップWで決まり。

書込番号：24580545

[アセトン1]

Twitterでオプション価格でているけど、SPADA PREMIUM LINEに純正ナビとETCつけたら430万くらいになって、ノアと変わらないくらいになるんだな。

書込番号：24580672　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞じゅりえ〜ったさん
〉自分から勝負の土俵から降りちゃっている感がf^_^;
先代HVが出た当初から四駆の需要は発生していたはずだし、CR-Vには設定されていたけれどもプラットフォームが違うから実現できなかったのだろうかと思うのと、サイズアップでの脱5ナンバー化で誤魔化すホンダのやる気の無さが垣間見えてしまうのです。

書込番号：24580711　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞アセトン1さん
プロパイロットはセレナ搭載の1の頃からレベル2ですよ、同時期のアイサイトツーリングアシストもレベル2だったかと
以下のサイトの下の方に国交省の資料のリンクがありますがACC＋LKASからレベル2ですね

https://www.macnica.co.jp/business/maas/columns/135343/

書込番号：24580785　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

　・ステップワゴンHV　Air　338万
に付いていて
　・ノアＨＶ　G　　　　　　　　332万（片側パワースライドドア）
に付いていない標準の安全装備は
　・歩行者事故低減ステアリング
　・渋滞支援
ということですね。
個人的には、共に特別必要を感じない機能ですが、
後出のステップワゴンの方が、安全機能が多少多いということですね。

書込番号：24580791

[アセトン1]

＞kobo6さん
レベル2でも様々ですね。
高精度地図データがいらないレベル2はなんちゃってレベル2ですね。

書込番号：24580828　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

＞アセトン1さん
レベル3のハードルが高くてレベル2の幅が広いように感じますね

書込番号：24580834　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

キチンと比較はしてないですが、ざっと見た感じでは主力グレード(ステップワゴンスパーダ、ノアヴォクS-Z/Z)あたりだとステップワゴンのほうが安そうな感じですね
ノアヴォクは必要なものだけに絞れば価格は抑えられそうですが迷ったら付けとこうとついつい高くなってしまいそう

地域によっては関係ないかと思いますがホンダは寒冷地仕様の設定無し(寒冷地仕様が標準仕様)でしたっけ？

書込番号：24580874　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

あと１５万は安くならないと競争力はないかな。
現状はホンダ党以外は見向きもしないかと。

書込番号：24580887

[アセトン1]

＞kobo6さん
レベル3は日本ではホンダだけですからね。
次はスバルかな。

書込番号：24580924　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

＞kobo6さん
41万のメーカーナビやETCをつけたら、ノアS-Zに主要オプションと快適便利パッケージなどをつけた場合と同じくらいの価格ですね。

書込番号：24580963　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべての病ますはまぬけ]

確かホンダのアンケートでは7割が所謂オラ顔を選択したという話で、残る3割が本当に買うかが結構重要だと思う。

ただ、この価格では結構厳しい戦いになると思う。装備差を考えても、ノアヴォクシーの方を選択する人が多数派では?

ヴァーチャルな人気はさておき、現実的にはどうかはこれからの販売台数次第です。発売から1年待てば結果がわかります。

書込番号：24581042　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

やはり、見た目のインパクトって大事だと思います。
車ってそういうものだと思うのです。

人それぞれどこに魅力を感じるかだと思うのですが、私がRPを選択したのは、リアシルエットと無限エアロシルエットでしたから、少数派もいるにはいるのだけど、勝負にならないですね。

書込番号：24581264　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

新型ノアヴォク、新型ステップ
どちらかに乗らなきゃいけないとしたら
ノアヴォクになるでしょうね
見た目はアレですけど

書込番号：24581282　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ購入動機って、見た目の第一印象と真新し機能や機構だよね。

書込番号：24581317　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

秋ごろには新型セレナも出るのでは？とされてますし、このセレナも全面刷新でデビューしたらヤバイ結果に成りそうですね。

価格戦略でステップワゴンが好調な滑り出しとなれば、当然セレナもそこは意識してくるでしょうし。

書込番号：24581320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

売れる売れないの話になっていますが、
２０２１年の販売実績を見ると

ノア三兄弟 年間 約１２万台
ステップワゴン 年間 約４万台
オデッセイ 年間 約２万１千台

<参考>
セレナ 年間 約５万９千台

まぁ、新型効果もあるかと思いますので、新型はノアヴォクを２車種とカウントして、新型ステップワゴンが新型ノアヴォクの半数以上の台数が売れたら新型ステップワゴンの勝ちということですか？

それともMクラス ミニバンユーザー(ノアヴォク、ステップ、セレナ)の３割を取れたら勝ちですか？

少なくとも、両パターン共に２０２１年実績で見るとステップワゴンは新型効果が無くなっても年間6万から7万台をコンスタントに売れなくてはいけないみたいですね。

個人的には、ステップワゴンの発売が１年前なら良かったのになと思いました。


乗用車ブランド通称名別順位

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#

書込番号：24581359　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉新型ステップワゴンが新型ノアヴォクの半数以上の台数が売れたら新型ステップワゴンの勝ちということですか？

そういう逃げ道作りたいならそうすればいい。
車好きが集まる場としてなら型式合算だと思うけど。

ちなみにVOXYにはノーマルグレードは無いから単純比較は難しいけど、先代（？）終盤は煌しか売らなかったのにVOXYのみの数にも及ばなかった。

結果が分かるのはコロナも落ち着き生産が戻った頃だろうけどね。


負けた言い訳として最後は販売拠点数とか持ち出すのかな？
同一車種を月1万5000台さばいてるホンダさんならそんな言い訳しないと思うけど。

単純に「それを求めた人の数」でいいと思う。

書込番号：24581411　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

勝ち負けとかほんとくだらないですよね。
売れてる車に乗ってるのが嬉しい人達にはそれが全てなんでしょうけどね。

書込番号：24581425　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ラpinwさん

>ノア三兄弟 年間 約１２万台
>ステップワゴン 年間 約４万台
>セレナ 年間 約５万９千台

固定客の差からしてノア三兄弟に敵わないのは仕方が無いとして
セレナに負けているのはどうしてでしょうかね？　
私の主観が入りますが、エクステリアデザインを除き
ステップワゴンのほうが勝っていると思うのですが、、、

書込番号：24581582

[すべての病ますはまぬけ]

基本的には車は好き嫌いなど主観で選択しても良いと思う。

ただ、販売分析や予想をするなら販売台数やリセールバリューなど客観的な数値で考えないと意味がないのでは?

売れてない車やリセールバリューが低い車は大多数の人には魅力が低い車なんだと思う。

書込番号：24581585　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

ホンダはマーケティングと売り方が下手だから、技術はあるのにもったいない。
日産は発電機とモーターを組み合わせた昔からある技術をe-powerと命名し、最新の技術のようにアピールして客の心を掴み、大ヒット。
e-powerはコストも安いから日産はウハウハ。

書込番号：24581622　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞MIG13さん
日産は頼んでもいないのに超絶値引きしてきますからね。
奥様方は値引きというか、お得な条件に弱いでしょうし。
ハイブリッドならセレナの方が排気量が小さくて維持費も安いとかも有ると思います。
CMやカタログでのアピールの仕方も上手いですし、後発ということもあり同世代ミニバンでBSMを搭載していたのはセレナだけでしたね。

今回も変わらずでしたが、ステップはカタログ上の車両本体価格がどうしても高く見えてしまうのがどうなのかというところでしょう。実際のところは必要な装備をパッケージングして割安に提供しているのですけどね。
私は新型ノアHV S-Z ほぼフルオプションの見積り500万にステップ以上に要らないオプションが付いてきて高いなと思いました。妻はトヨタ好きなので「ノアなのに高くなったんだね」と価格ラインに妥協したようですが。

書込番号：24581628　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

造ってる人が売れた売れないで一喜一憂するのはわかるけど、
消費者レベルではどうなのかね。

ユニクロでもはやり始めはアウターウエアも買ったけど、
人と被るのがいやで、今は買っても下着くらい。

たくさん売れて同じお車に乗ってる人が多いと安心するのかな。
農耕民族系の血の人多いからかな。

書込番号：24581629

[胃カメラは苦しい]

個々の性能や機能より
売れてる売れてないとか下取りの良さとか
そういう方が重要な人が大多数だと思いますよ。

書込番号：24581634　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞アセトン1さん
ホンダのハイブリッドや先進機能の名称つけてる人はセンスが悪いと思う。
殆どの人はよく分かってないと思います。

書込番号：24581642　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

たくさん売れた車は、結局中古車としてだぶついてくる。
価格水準がどのような相関を持つかは精査したことはないけど。

書込番号：24581678

[ゆうたまん]

＞写画楽さん
＞たくさん売れて同じお車に乗ってる人が多いと安心するのかな。

他人と被りたくないと言ってる人も多いけど、結局他人と同じ物が欲しいんじゃないですかね。
車に限らず食べ物とか、ファッションとかもそうだし。

ウインカーの位置がバンパーにあるだけでグダクダ言われる。
個性ある物は受け入れられないんでしょう。

自分の好みより、他人から見て浮かない物を選んで、その中でも優位には立ちたいから最上級グレード、フルオプションとかにするんでしょうな、きっと。

書込番号：24581696　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

たしかにA型の人はそうかも。狩猟民族系のB型からすると理解がむつかしい。

書込番号：24581709

[新型セレナ乗ってます]

新型ステップワゴンに 他社にない魅力があるかは 微妙ですよね。
ワクワクゲート何かは 他社にない魅力だったよね。
自分何かは 第1世代e-powerのワンペダル停止機能がお気に入りだから、あえてモデル末期の特別仕様車買ったよ。あの機能があるミニバンは 現行セレナだけだからね。

書込番号：24581722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞写画楽さん
自分A型だけど、個性的なのが好き。
シトロエンとかプジョーとかフランス車最高！
人気あるドイツ車は全く興味ないです^_^;

国産車でも売れてない車の方が気になります。

書込番号：24581739　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

そうでしたか、
A型でフランス車ファンって、結構難しそうなタイプですね。（笑
ユニクロのアウターを着ながらプジョーに乗るとか。

私もいまだに２CVとか好きですし、
シトロエンの独特なサスペンションには興味を持っていました。
だんだん個性が薄れるのは寂しいですが、時の流れですかね。

書込番号：24581756

[かず＠きたきゅう]

同じ車でも、人と違う個性を出したいというのが本性だと思う思うけど。

それも、まずベースとしてかっこいい車に乗りたいが先だと思う。

安全装備や快適装備はあっても然るべき世の中になったけど、この車に乗りたいと思う人の感覚はそんな所にないと思う。

書込番号：24581759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

販売台数の勝敗を新型ノアヴォクを２車種扱いして、販売台数の逃げ道を作ってあげないと、年間４万台から年間１２万台は到底無理でしょう。ホンダもそこまで考えていないでしょう。

ちなみに新型ノアヴォクの目標年間販売台数は約１６万台のようです。


メディアは発売当初、新型ヤリスと新型フィットを対比して勝ち負けを煽っていましたね。

今回も新型ノアヴォクと新型ステップワゴンを対比して煽ってますね。その方がネットの閲覧数が増えるからでしょうね。
この数字を逆転なんて無理でしょうし、ホンダもニッチを選んだ訳ですから。もし逆転したらトヨタの開発者は大変でしょうね。

新型ヤリスと新型フィットの結果は皆さんご存知の通りです。最近では新型フィットの売れない理由の記事が多いですよね。

確かに、販売店数の差を理由に出される人もいますが、過去にフィットもそうですが、現行フリードなんて現行シエンタより販売台数多いですからね。販売店数の差を理由に出すのは無理があると思いますね。


私は今回、新型ヴォクシー ＨＶ ４ＷＤを注文しました。５年前なら間違いなくガソリン車を買いましたけど。

私はセレナより現行型？ステップワゴンのマイナー後のガソリン車に興味がありました。
ガソリン車にも電動パーキングブレーキや今回新型に搭載されたセカンドシートのロングスライド、わくわくゲート付きのパワーバックドアがあれば買っていましたね。ステップワゴンのハイブリッド車に４ＷＤの設定も無かったですし。

ただ現行型は３列目の床下収納とわくわくゲートは良かったのですが、特にセレナでも付いているセカンドシートのロングスライドが無いのが大きな選外理由でした。

書込番号：24581760　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞写画楽さん

>たくさん売れて同じお車に乗ってる人が多いと安心するのかな。

そもそも車の良さって見た目だけじゃ解らないし、
諸元なんて理解できない人が多い、さらに
最近じゃ装備さえ多くの人が理解できなくなっている。

こういう人（仕様を理解できない人（＋興味が無い人））が
・トヨタを買っとけば安心
・売れている車を買っとけば安心
というような消費行動をとるんだと思います。

私も、興味の無い白物家電（冷蔵庫、洗濯機）を買う場合には、
カタログではなく、メーカー と ランキング（販売数、顧客満足度）
を見て買いますね。

書込番号：24581793

[すべての病ますはまぬけ]

血液型は関係ないし、簡単に決めつけすぎだと思う。

書込番号：24581812　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

MIG13さん,
トヨタを買っておけば無難という風潮があることはわかりますよ。
詳しくない人から聞かれたら、面倒だからトヨタを買っておけば
というこたえになるかもしれない。

しかし、私は、300万、400万というような買い物に風潮で流されることはありません。
実際トヨタで欲しい車は１台もありません。物欲制御という面では助かります。
（昭和の時代にトヨタ車に乗ったことはありますが）

書込番号：24581837

[新型セレナ乗ってます]

まあ自分的には 価格が同じなら、自分好みな方を選ぶけどね。
セレナ愛好家の自分は セレナ以外眼中にありませんけど。

書込番号：24581861　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

セレナ以外眼中にないのに、様々な車種の口コミに登場するよね。

書込番号：24582058　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞アセトン1さん
自分が投稿するスレは e-power搭載車とそのライバル車くらい。(ライバル車は 特に気になる車だけ。)たまにEVも興味あるので、搭載するけど。
まあ購入の眼中にないだけで興味はある。

書込番号：24582092　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉日産は頼んでもいないのに超絶値引きしてきますからね。

それは昔からだね。

いま、軽自動車でもホンダは新古車（登録済み未使用車）用の業販は積極的にはしない。
スズキはオークションに流さないのならという厳しめな対応。
ダイハツも高い値付けなど厳しめ。
日産はオークションだろうとなんだろうと無条件でいくらでも業販してくれる。

日産…必死だね（笑）

書込番号：24582139　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞じゅりえ〜ったさん
信頼や信用の部分で圧倒的にトヨタ有利。
って具体的日産何をさしていってます？

【RAV4】ルーフレールからの雨漏り、デッキボードの強度不足
【カローラシリーズ、CHR】
高圧燃料ポンプの耐圧不足による燃料漏れ
【GRヤリス】
マニホールドの強度不足による排気ガス漏れ
【ヤリス、ヤリスクロス】
1.制御プログラムのバグによるシフト操作後のハイブリッド停止による走行不能
2.ハイブリッドトランクアクセルのインプットダンパーの防錆油の不適切処理による滑り発生しハイブリッド停止
3. 後席シートベルトの金属部品の加工不良によるベルトの損傷
他にアルベル、ノアボクもハイブリッド停止なぞ
ここ最近の新車はリコール連発してますが。
最近ではハリアーのリアウィンカーの防水不足によるショートってやつも
熟成してるハイブリッドシステムや他所では聞かない部品ばかり。
特に走行中のエンジン停止は怖いですね。
自分的には最近のトヨタの品質は信用してませんが、
新型も1年以内にリコールするでしょう。

書込番号：24582151　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞あかビー・ケロさん
トヨタ信者なんてのはろくに他社を知らないくせに
トヨタは一番売れてるすごい！
トヨタ乗ってる自分は良い車買ってる！
こんなんばっかりなんだからほっときゃいいですよ。

頼んでないの超絶値引きとか言ってるくらいだし
試乗も見積りもろくにしてないでしょ。

書込番号：24582161　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

私の投げかけ
>セレナに負けているのはどうしてでしょうかね？　
>私の主観が入りますが、エクステリアデザインを除き
>ステップワゴンのほうが勝っていると思うのですが、、、

に対するコメント

>アセトン1さん
>ホンダはマーケティングと売り方が下手だから、技術はあるのにもったいない。

>初代から…さん
>日産は頼んでもいないのに超絶値引きしてきますからね。
>奥様方は値引きというか、お得な条件に弱いでしょうし。
>CMやカタログでのアピールの仕方も上手いですし、

やはり、ホンダは販売が下手ですよね。
私に言わせれば必死さに欠けるようにも見えます。
以前、フィットを見に行った際に、見積もりが予算超過だと
話したら、（これ売れてますよと）N-BOXを勧めてきました。
ステップワゴンを見に来た客が値引きを要求したら、
売りやすいフリードを安易に勧めていないですかね。。

新型ステップワゴンがこけると、国内生産の普通車は
コンパクトカーとそれをベースとした車だけになって
しまうかもしれません。
ホンダ(営業)には、背水の陣で売って欲しいな。。。。

書込番号：24582177

[胃カメラは苦しい]

＞MIG13さん
販売が下手というかメーカーが売りたい車種ってのはありますからね。
Nボやフリードは売り上げで他社に勝っているし、勝っておきたい車種
という事なんでしょうね。

書込番号：24582216　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞胃カメラは苦しいさん

>Nボやフリードは売り上げで他社に勝っているし、
>勝っておきたい車種という事なんでしょうね。

私は営業経験はないですが、素人的に考えても
　・月間販売計画は（下限として）死守したい　　
　・毎月コンスタントに売りたい　　　　　
　・安い車より（利益が上げやすい）高い車を優先して売りたい。
だと思います。今の販売状況を考えると
ホンダ日本が販売数を増やしたいのは
　ステップワゴン. ＞　フリード　＞　N-BOX
に順だと思いますがね。

これが、逆だからホンダの４輪事業は利益率が
低いんだと思います。

書込番号：24582310

[胃カメラは苦しい]

＞MIG13さん
利益率的に売りたい車が結局売れないのだから
利益率は多少悪くても売れてる車を伸ばしたいのでは？
「売れてる物は良い物だ」と何も考えずに思う買う人が多いですからね。

書込番号：24582321　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞胃カメラは苦しいさん

>利益率的に売りたい車が結局売れないのだから
>利益率は多少悪くても売れてる車を伸ばしたいのでは？

ホンダに必死さが足りないと感じるのは、こうした発想に
留まる人が多いことが原因なのかもしれませんね。

販促しても販売増は見込めないことが明確になった場合には、
結果として売れてる車を優先して販売する場合はあるでしょうが、
ステップワゴンの商品力　そこまで低く無かったですよね。

言い直すと、3車種を同時に新規発売する時点なら、
　ホンダ(日本）が、より多く売りたいのは
　ステップワゴン. ＞　フリード　＞　N-BOX
　という順番だということです。

書込番号：24582526

[あかビー・ケロ]

＞MIG13さん
堂々巡りしてますが、競合ライバル多いMクラスミニバンでは営業も値引き合戦しないと販売できないでしょう。売りたいのは山々でが、簡単に台数稼ぐのは容易ではありません。となればライバルより優位のあるフリード、Nボでシェア増やすのもありです。
圧倒的シェアと資本で値引きできるトヨタは勿論、日産も数少ない中で売れるセレナの促販は今後も重視するので、セレナ出た後の三つ巴戦に今後の日産とホンダの社運がかかってる気がします。

書込番号：24582587　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛口かもしれません]

＞アセトン1さん
いや、トヨタも高額オプションつけてある速度域まで手放し出来るけど、どれだけの人がつけますかね？
ついでにバック駐車も自動の着くんでしたかね。
基本的な渋滞追従ACC程度なら、トヨタもホンダも機能差は大して変わらないと思いますが…
カタログだけで、乗り比べて無いので比較できませんが。
はっきりと言った違いは、標準装備がオプションかぐらいかな。

書込番号：24583019　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

初めての書き込みです。
現在、R元年式G-EXをフルオプションで所有しています。走りを始め殆ど不満なし、と言うか満足感は高めです。
ただ、還暦過ぎると安全装備は最新にしたいと思い、新型ステップとノアボクの情報集めと比較をしました。
ノアボク(S-Z)は良くも悪くもオプション多様で、欲しい物を付けると510万円前後になります。
ステップ(PREMIUMLINE)も同価格程度と想定した場合、安全&快適装備に関して、ステップ標準装備に相当する機能をノアボクにオプション装備すると50〜60万円(上回る機能もあり)かかるので、ステップの車体価格は、まぁ410万円台かな、と予想してました。
ところが、PREMIUMLINEが約385万円と公表され、「ホンダ、良く頑張った」と、乗り換えに心動かされています。
先日、NOAHの試乗車を見て来ました。安全機能に加え、オートリアゲートのスイッチ位置やユニバーサルステップなど良く考えられているのですが、私的には現行ステップと比べても何となく重厚感が感じられませんでした。一番は最新エンジンになっても140psと非力感を拭えない所かなぁ？
とは言え、ステップにも100v1500w電源なし、エアやスパーダに安全装備がオプションでも選択不可など商品構成に疑問がありますし、ハイブリッドに4WD無し(九州なんで余り必要性はないのですが)と、ノアボクと違い新規目玉要素がないのが残念です。おまけにアピール下手ですから、新型競争でも定位置に甘んじそうですね。
ユーザー満足度が高ければ個人的にはOKなので、世情に惑わされず、現物を見て、試乗して心動かされたら買い換えしようと思っています。
これからの皆さんの情報も楽しみにしています。

書込番号：24583358　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞トワ父さんさん

>ステップにも100v1500w電源なし

先代は最上位モデルに付けられましたが、
新型では、一切付けられないのでしょうか？

私的には、エアの全グレードに付けられるとうれしいのですが、、

書込番号：24583405

[kobo6]

＞MIG13さん
リーク情報ではコンセントは全グレードになさそうですね、全席USBすらスパーダ以上ですのでAIRの電源系はフロントのUSBとリアはシガーソケット型が付いてるかどうかでしょうね
MOPもAIRとスパーダのマルチビューカメラのみらしいですのでオプション追加は出きなさそうですね

書込番号：24583477　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kobo6さん

コメントありがとうございます。
残念ながらネット情報でも1500Wコンセントは無いようですね。

ホンダの マーケッティング部門
（価格コム等でも1500Wコンセントは結構話題になるのに）
何をやっているんでしょうかね？？

先代は高価なセットオプションだったので、装着実績
は少なかったでしょうねが、先代で装着していたものなので、
単品オプションにして採用すれば十分採算合うと思うのだが、、、
（トヨタより単品オプション価格が高くなるのが嫌なのかな？）

書込番号：24583547

[かず＠きたきゅう]

トワ父さんさんのようにしっかり理解して、何を装備として優先するかまで落とし込んでいくと、ステップワゴンに間違いなく軍配が上がると思います。

電源はなきゃないで困る事はないと思いますが、AWDは地域性があるでしょうね。
これもまた装備として優先度が高い位置にあるのかよう考えた方がいいでしょうね。

書込番号：24583550　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

MIGさん

ディーラーに確認しましたが標準装備、オプションともに電源無しでした。現行型にあり、災害対応的にも充実すべき装備と思うのですが？
好意的に考えると、電源の過重利用は車の負担が大きく、いざと言う時に車が動かなくなる恐れがある、最近はポータブル電源の機能が上がっているので車載する必要ない等の判断でしょうか？

ホンダの車づくりは好きなのですが、エアのオプション設定を含めてユーザーより製造側の思い込みを優先する唯我独尊的販売がファンを拡げられない所なのでしょうね。

書込番号：24583707　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

MIG13さん

お名前を書き間違え、申し訳ありませんでした。
オプション系でショックだったのが、センターテーブルも記載がありませんでした。
詳しいカタログは４月に出るらしいので、その時はオプションに有ると良いのですが。
センターテーブル、意外と重宝しているので。

書込番号：24583737　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車の電源が災害対策になるかと言う議論はよく出るのですが、エンジンをかけないといけない電源は、いざという時のガソリン保護の方が優先となり位置付けが非常に微妙です。

災害時に一番巻き込まれるのは車のように思いますし、いざという時に使えるオプションとしては、意味があるかはよく考えた方がいいと思います。

車の電源は、普段使いにどれだけメリットがあるか、想像できないのであれば、無駄なオプションであると思います。

そういう意味で、優先度が本当に高いのか考えた方が良いと思います。

書込番号：24583762　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

新型ステップワゴンですが、既に

>2022年2月4日から先行予約の受付を開始

したようです。
・見積もりを取った方
・契約をした方
はいないんでしょうか？

書込番号：24583810

[未羽パパ]

注文書でよければ参考にして下さい。

書込番号：24583851　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞かず＠きたきゅうさん

トヨタでは、満タンすると6日間の電力供給可能と謳ってますが、災害時の燃料を電力で消費しては、車の本来の災害時のメリットが薄らぐ気がします。
私としては、ドライブ時にプチキャンプ気分でコーヒーを淹れる程度のアクセサリーとして希望しているので、無いことで購入を左右するものではないと思っています。
それよりもステップ本来の魅力アップが気になります。
ディーラーで聞いたのですが、ユニットのシステム書き換えで燃費は向上するのでは、とのことですが、車体拡張と燃費に振ったことで、ステップの魅力である走行性能が落ちないのか聞いたところ、乗ってみないと分からない、と自信無さそうでした。
この辺り、メーカーとしてキチンと情報を出して欲しいですね。

書込番号：24583856　スマートフォンサイトからの書き込み

[未羽パパ]

スパーダハイブリッドプレミアムラインです

書込番号：24583857　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞トワ父さんさん

>トヨタでは、満タンすると6日間の電力供給可能と謳ってますが、
>災害時の燃料を電力で消費しては、車の本来の災害時のメリット
>が薄らぐ気がします。

『車の本来の災害時のメリット』って何ですかね。
車中泊の経験から、私は優先すべきは　”食””住”　で、夫々
　・食　→　飲食物を加熱するのに電子レンジ、ポットは重要
　・住　→　エンジン暖房するより電気暖房（特に毛布）の方が高効率で
　　　　　　 長時間使える（毛布等がなければ使えないが）
だと思うのですが、それとも、移動他を優先で考えるべきですかね？

それから、ポータブル電源ですが、電子レンジ（ポット）が使えるものだと
（小容量のものでも）10万円以上するんじゃないかな？

書込番号：24583954

[トワ父さん]

＞MIG13さん

ご意見ありがとうございます。
私の意見は、災害時に出来るだけ車中泊を避ける、と言う事が基本のため、それに基づく意見とお考え下さい。
仕事で防災関係も携わったことがあり、救助や健康面から不馴れな方が機能があるからと安易に車中泊を考えない方が良い、車は避難の移動手段を第一に考えた方が良い、と思っています。
経験豊かな方やキャンピングカー位に充実していればOKですが。
経験や知識のない大勢の方を想定した一般的な意見としてお聞きいただければ、と思います。

書込番号：24584036　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞未羽パパさん

情報開示ありがとうございます。

それにしても付属品
　・ナビDRCアンシン　・・・　40万
　・オートサイドステップ　・・21万
は高額ですね。

書込番号：24584040

[kobo6]

災害の話が出たので東日本大震災で被災した経験からすると、津波の直撃とかで立ち入り禁止になってる地域を除けば電気は早めに復旧します。
私の家は翌日夕方には復旧しました、仙台市内で早いところでは復旧順は電気(翌日)、水道(翌週)、ガス(翌月)くらいでした。
ガソリンは半月以上はまともに供給されず、近所のスタンドが翌日開店するとの噂を聞いて車中泊で並んでなんとか入れれた状況でしたね

なので車の電源は非常時にはスマホの充電とか炊飯くらいにしか使う機会はないかと思います

書込番号：24584085　スマートフォンサイトからの書き込み

[sumblinkoff]

＞アセトン1さん
Lv2に高精度地図は必須ではありません
BMWのLv2ハンズオフは高精度地図無しで達成しています
提供できる機能に応じてLv分けがされてるわけで、その達成のために高精度地図の有無は関係ないです。
よって今回のステップワゴンもACCとLKAS搭載なんでLv2に該当します

書込番号：24584171　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

私は、数年前に台風被害で3日間の停電を経験したことがあります。
　　　（全国規模で話題になってはいないですが。。。）
また、2019年には 台風15号で千葉の方々（数十万人？）が
週単位の停電を経験していましたよね。

まあ、災害は様々ですので、様々な対策を考えておくべき
だと思いますよ。　コロナ禍の今だと避難にも
　感染リスク有の避難所泊　と　極寒の車中泊
の選択を迫られますよね。

ここはステップワゴンのスレですから、ここまでにしておきます。

書込番号：24584186

[横道坊主]

＞他人と被りたくないと言ってる人も多いけど、結局他人と同じ物が欲しいんじゃないですかね。
車に限らず食べ物とか、ファッションとかもそうだし。

つうか、他人と被ろうが自分の好きなの買えば良いのでは？
「他人と被りたく無いから他のにした」つうのと「他人が買ってるから同じの買った」
つうのは同じだと思う。

＞トヨタ信者なんてのはろくに他社を知らないくせに
トヨタは一番売れてるすごい！
トヨタ乗ってる自分は良い車買ってる！

他社信者もろくにトヨタを知らないくせに
◯◯は売れて無いのにマニア人気がすごい！
◯◯乗ってる自分は車の本質が分かってる！
って人多そう。

書込番号：24584665

[☆観音 エム子☆]

的外れな横んﾎﾞﾝｶﾞｰ、ｽﾄﾚｽ溜まってるのね(o・ω・o)

書込番号：24584712

[MIG13]

>ここはステップワゴンのスレですから、ここまでにしておきます。

とは言いましたが、一点だけ補足させてもらうと

東北の岩手で生産しているアクアHVには、（震災の教訓からか？）
　・1500Wコンセント
　・1500W電源ラインを車外に出すためのアタッチメント
が、(200万を切るモデルにさえ)標準で搭載されています。

ステップワゴンで1500Wコンセントが選択できないのは残念でなりません。

書込番号：24585698

[じゅりえ〜った]

＞あかビー・ケロさん
〉信頼や信用の部分で圧倒的にトヨタ有利。って具体的日産何をさしていってます？

簡単だよ。
これだけ販売台数がかけ離れてる事。

些細な故障やリコールはどこでもある。

じゃあ何故ここまで販売台数が違うのか？

車に詳しくない層からの長年で得た信頼や信用でしょ。

逆に聞けば他社は何故トヨタ並みに台数売れないの？
生産技術や耐久性、性能は大差ないと思うけど…

ここに書き込んでいる人の考えって世間では極々少数派。
あなたがトヨタ買わなくたって世間の人は買ってます。
それって現実でしょ。

書込番号：24586891　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞じゅりえ〜ったさん
数出ればリコール当たり前って、
関係ないですね。
建て付けの異音はともかく、ルーフレールやボード強度など、単純な設計ミスが多い。
単にコスト優先、短期開発の車造りが多いってこと。
まあ5割超えのシュアもあるトヨタなので優良イメージが浸透してれば、だまってても売れる状況ですからね。
勝てば官軍…トヨタ信者の考えですね。

書込番号：24586932　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

トヨタ信者様に逆らってはいけません
この国では他メーカーのオーナーには人権は無いのです。

書込番号：24586939　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞MIG13さん

私個人としてはMIG13さんと同じく残念でなりません。
我が家は妻も防災に関心が高く、災害対応グッズが山盛りです。その上で車の防災時利用を考えた時、短期間の電力供給機能は欲しいところです。
ただ、CMから「知識も対応グッズも無いけど、電力供給付けとけば大丈夫でしょ！」と勘違いしないで欲しい、と思います。(行政経験から、正確な知識の普及って、意外と大変です)
しかし、現行車にあり、かつ、防災意識が高まる中で、これはないでしょ！ですよね。

書込番号：24587098　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
１５００W電源はあれば使う人には便利でしょうが、
大災害はロケーションにもよるので
10年サイクルでも活用機会巡ってこないというようなことがあるでしょう。

運悪く遭遇したとき、停電時などの電力補完を考える場合は有用でしょう。
最少消費レベルで工夫すれば数日はいけそうです。

あとはアウトドアや車中泊で役立てる計画があるかどうかですね。
ポータブル電源を使うケースもあり不可欠ではないし、
車の乗り入れ禁止のサイトなどは、ポータブル型の方が便利です。

使い道が浮かんでこなければなくてもいいかも。

走行充電でガスの出ないリチウムイオンバッテリーをサブで積む人もいます。
太陽光パネルも安くなってきたので、車上生活も工夫次第。

書込番号：24587313

[じゅりえ〜った]

＞あかビー・ケロさん
〉勝てば官軍…トヨタ信者の考えですね。

なに、トヨタ信者だと思ってんの？（笑）
信者になるならいすゞかなぁ。
通勤5kmなのに年間3万km走ってたし。
あの車、楽しかったもん。

で、あなたのやり方は典型的なアンチのやり方（笑）

同じように全メーカーのリコールや不具合の履歴でも書き出してみなよ。
叩きやすいトヨタのネタだけ書き出してさ（笑）

リコールや不具合が0なメーカーってあるのかい？
あるわけないよね。

そんな状況でなぜ売れるのか？
車に詳しくない層が買っているから。
なぜ？
そういう層が日産やホンダより信頼や信用してるから。

ホンダはそういうポジションになれなかった。
それだけ。

信者とか関係ないっすよ（笑）

書込番号：24587395　スマートフォンサイトからの書き込み