『夏タイヤ履き替えのお薦めは』のクチコミ掲示板

[takudo]

スパイクW-4WDを購入して早７年、これまで購入した時のヨコハマアスペックを使用していましたが、ソロソロ限界（１年に１回のタイヤローテション、恐らく３５０００キロくらい走行）かと、車検も控え手持ちの費用も余りないことから国産の安いタイヤを考えております。そこで今考えているのがトーヨーテオプラス当たりですが、相性的にはどんなものでしょう？（トーヨーミニバン系・ブリ当たりが良いとは思いますが予算的に...）それとも多少値がはっても今注目のエコ系タイヤを選択した方が燃費が向上してトータル的にメリット、費用対効果があるものでしょうか？アジアン系輸入タイヤ等でも十分という話しも聞きますが、やはり国産の方が安心感があるもので...本件皆さんのご意見が聞ければ幸いです。

書込番号：14355662

[スーパーアルテッツァ]

サイズ185/65R14ですね？

走行距離が少ない事から、割高となるエコタイヤを履かせてガソリン代で元を取るのは時間が掛りますね。

↓ではTEO plus \6,720、最も安いエコタイヤENASAVE EC202 \8,400です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/65R14&operation=user

つまり、4本での価格差は6720円となります。

もし、エコタイヤで2％燃費が上がったと仮定して、年間のガソリン代は下記の通りです。
※モビリオの現在の実燃費を13.00km/L、ガソリン単価を150円/Lと仮定しています。

・現行タイヤ
5000km÷13.00km/L×150円/L≒57692円

・エコタイヤ
5000km÷13.26km/L×150円/L≒56561円

つまり、年間1131円ガソリン代が節約出来ますので、約6年で元が取れる計算になります。

この金額なら私ならエコタイヤに拘らず、TEO plusを履かせます。

書込番号：14355862

[Berry Berry]

＞今考えているのがトーヨーテオプラス

いいと思います。
価格の割に静粛性・乗り心地がいいですから。
強いて難点を述べるとしたら耐摩耗性ですが、エコタイヤであるEC202も耐摩耗性がいいとは言えないところですので、大きな差異はありません。


＞相性的にはどんなものでしょう？

年間走行距離がそれほどでもありませんので、今後も定期的にローテーションさえすれば、いいと思います。
それでもスパイクは背が高いので、多少なりとも偏摩耗は出ることを覚悟して置いてください。

ここ（価格.com）でもミニバン用タイヤの最安はエナセーブRV503。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=185/s2=65/s3=14/#Option1_OptionP

価格差を考えると、高価になるミニバン用タイヤにしなくてもいいのではないでしょうか。

走行距離が年間1万�q程度になるのであれば別銘柄をお勧めしますが、年間5000�qでは私もTEO plusを履きます。

書込番号：14355955

[じんぎすまん]

モビリオにブルーアースＡＥ０１、エコウォーカーにファンカーゴで使用を始めましたが、
タイヤの軽量化や転がり抵抗の軽減で信号停止で以前より手前からアクセルを踏んで
空走距離が伸びることや、適度なグリップもあり雨の日も安心して走れます。燃費の
ブルーアース、グリップのエコウォーカーでしょうか。

３万キロ走行後のエナジーＸＭ１とイーグルＬＳ２０００から交換後の個人的印象で、
７万キロもＯＥタイヤで走行のスレ主さんには、ミニバン用でないタイヤでも偏摩耗を
気にする必要は全くありません。

書込番号：14359237

[takudo]

皆さん早速的確なコメント有難う御座いました。テオプラスでも問題なさそうですね。本クチコミでもマズマズの評価みたいですし、早速オークション関係でもテオプラスの価格調べましたが、今年製造もので４６００円（送料込み）くらいで売られているようです。今後エコ系タイヤの価格も確認した上で最終決定したいと思いますが、やはり使用に問題なければテオプラスの価格は大変魅力的です。

書込番号：14359885