『マイチェンモデル 中途半端はやめろ』のクチコミ掲示板

[むがむちゅー]

フロントにインフィニティエンブレム、トランクにデカデカとフーガという前後のチグハグ感。
ふざけてるのか。
日産はブランドイメージというのを全くわかっていない。

スカイラインもそうだが、いい加減にインフィニティに統一しろ。
インフィニティでデザインされたものに日産名は似合わない。
どうしてもフーガを残したいのなら、日産エンブレムで出せ。

書込番号：18523267

[電産]

ダイムラーもメルセデスとマイバッハの二重ブランドモデルを出しますね。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150226-OYT1T50064.html

書込番号：18523319

[JTB48]

＞日産はブランドイメージというのを全くわかっていない。

同感です。元々、日産は創業者（鮎川？）も誰何だかよくわからない企業ですのでエンブレムというものはただフロントにくっ付いてればいいやみたいな気持ちなんでしょう。好き嫌いは別としてトヨタ・ホンダ・マツダ・スズキは創業者にちなんだエンブレムです。スカイラインも長年Sマークでしたが今やインフィニティですからね。

書込番号：18523321

[こくちんぱん]

「ダットサン」を蔑ろにするような経営陣ですからね。
昔の日産ではなくなったということです。

書込番号：18523427　スマートフォンサイトからの書き込み

[むがむちゅー]

電産さん
マイバッハはＳクラスの1グレード扱いになったのでフーガの場合と異なると思いますが？

他メーカーで例えると、フロントがレクサスエンブレム、リアがハリアー。
やっぱりおかしいでしょ。

まだトランクのメッキパーツが交換出来ればいいのですが、簡単に出来そうにないですし。
ユーザーの事は考えていないということなんでしょう。

書込番号：18523541

[ミカサアッカーマン]

インフィニティディーラーで売ってないんだから当然だと思うけどなー

インフィニティの名称なんて一部の人しか知らないわけだし

書込番号：18524020　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

昨年の夏に他車を購入しましたが、その際にスカイラインを比較検討しました。

あのインフィニティのエンブレムに何か日産の自信の無さを感じ取ってしまい、試乗もせず候補から外しました。

新しい販売チャンネルとして出すなら判りますが、そうでないなら堂々と日産と謳ってほしいものです。

書込番号：18524110

[むがむちゅー]

ミカサアッカーマンさん
過去に日産インフィニティQ45が販売していたんですけどね。
売れ行きは残念な感じだったみたいですけど。

インフィニティブランドでデザインされた車なので、インフィニティエンブレムと
名称がやっぱり似合うと思います。

ただ日産フーガで販売するかぎりは、日産エンブレムで出してほしいと思います。
今のチグハグな感じは一番駄目です。

書込番号：18524147

[ぽちどらごん]

・・・

僕はいつもですけど。。

何故、国内ですけど日産プリンスブランドで出さないのか

不思議に思います・・・

ハコスカ又は愛のスカイラインのデザインはとてもよかった・・・

・・・

書込番号：18524631

[おかず９]

日本ではエンブレムを２つ設定するための投資をする必要性が無い、
なぜなら、ハナから馬鹿売れするクルマではないから、でしょうか。

分かる人にだけ買って貰えば良い、
見てくれだけにこだわる人は、どうぞご自由に。

そんな割り切りが私は好きです

書込番号：18524648

[佐竹54万石]

むがむちゅーさん、こんばんは。

>日産はブランドイメージというのを全くわかっていない。

30年ほど前にDATSUNブランドを平気で消滅させましたからね。
先日亡くなったフェアレディZの父と言われた片山豊さんも
相当怒ったようです。


禁煙始めましたさん

>新しい販売チャンネルとして出すなら判りますが、そうでないなら堂々と日産と謳ってほしいものです。

全くそのとおりです。
インフィニティブランドを国内で展開し、維持できる自信がないからですね。
知名度がないからというなら、最初からバッジなんかつける必要はありませんね。


由緒ある車の名前を次々廃止してるのに、昔とコンセプトが違うスカイラインの名は残すなど
本当に中途半端だと思います。

書込番号：18525019

[佐竹54万石]

>何故、国内ですけど日産プリンスブランドで出さないのか
不思議に思います・・・

・・・・・
今は日産はチャンネル別販売をしていないのに、
なんでフーガを日産プリンスブランドで出す必要があるんだ？
出すほうが不思議だ。

そもそも日産にとってプリンスは目障りで、散々いじわるをしてきたんだから
持ち上げる必要はないだろう。


>ハコスカ又は愛のスカイラインのデザインはとてもよかった・・・

ハコスカも愛のスカイラインなんだけど・・・・・・・・・・・・・

書込番号：18525052

[ドラGOーる]

今の日産は、デザイン的にもブランド的にもブレてるなぁと感じますね。別に車自体は悪くないとは思うけど、昔からの日産ファンをもう少し大事にして欲しいなぁ。（と言うより気持ちを汲んでくれ。）

佐竹54万石さん
片山豊さんが亡くなったのは、大変残念です。また一つ、古き良き日産魂が消えてしまったように感じます。

書込番号：18525586　スマートフォンサイトからの書き込み

[むがむちゅー]

佐竹54万石さん
こんばんは。

＞インフィニティブランドを国内で展開し、維持できる自信がないからですね。
＞知名度がないからというなら、最初からバッジなんかつける必要はありませんね。
レクサスでもあの程度なので、インフィニティ店の展開は考えていないでしょうね。
しかし今回高額になって（特にスカイラインは）、従来ユーザーの一部を切り捨てる形になったわけです。
その代わりに高級ブランドのイメージを取り入れ、新規ユーザーを獲得したいというのが本音でしょうね。

高級車を知っている人であれば、インフィニティ、アキュラなどはたいがい分かっていると思います。
知名度がないというのは嘘なんでしょう。

＞由緒ある車の名前を次々廃止してるのに、昔とコンセプトが違うスカイラインの名は残すなど
＞本当に中途半端だと思います。
これはそうだと思います。本当にブランドを大事にしてほしいと思います。
こういうところはトヨタのクラウンなどを見習ってほしいと思います。

フーガ、スカイラインもいい車なのだから、自信をもって出してほしいと思います。
次回の改良で修正されることを切に望みます。

書込番号：18525686

[電産]

日産にすれば輸出車と国内販売車を別々にフロントパネルを用意しなければならないので、面倒なことはしたくないのでしょう。コストカッターのカルロス・ゴーンからすれば合理的なやり方でしょうね。

書込番号：18525888

[atamagaitaiyo]

皆さんの意見を読ませていただいて、本当に日産が好きなんだなと思いました。
私も社会人になって初めて買った車がC33ローレル。
その後に、R33にガッカリしてR32スカイラインのタイプMに乗ってました。
90年代を知っている人には、今の日産は歯痒いですよね。
まあ、ゴーン氏が来て改革をしないと倒産してたかもしれませんが、現状はもう日本のメーカーじゃないんですよね。
それを踏まえて、インフィニティブランドはアメリカ向けのブランドで、日本には大すぎる車ばかりです。
国内は１チャンネルですが、レッドステージ&ブルーステージにチャンネルを分けた時に、日産ブランドとプリンスブランドに分けて2チャンネルを維持すべきだったんじゃないかなと思います。
セドリック&グロリアは兄弟車のままで、ローレル&スカイラインは社台共通で良かったと思います。これらの車種は維持して欲しかった。たとえFF化されてもやむ終えないと思います。スカイラインはFR+L６が基本かもしれませんが、スバルのレボーグ&WRXのようなコンセプトにしても良かったのかもしれません。
いろいろ書きたいですが、フーガさん
そろそろモデルチェンジしたら？

書込番号：21363207　スマートフォンサイトからの書き込み