『マイナーチェンジ後のプリウスの変化について』のクチコミ掲示板

[zucca88]

マイナーチェンジ前の２０１０年のＳツーリングに乗っております。
最近プリウスがマイナーチェンジしたと知りました。
マイナーチェンジ前のプリウスに乗っていらっしゃる方
またはマイナーチェンジ前にプリウスをよくご存じの方で
マイナーチェンジ後のプリウスに試乗や新たに購入されて乗られた方はいらっしゃいますでしょうか？
実際に乗られてみて
乗った感想、マイナーチェンジ前と比較しての変化、等などございましたら
ご教授いただきたくお願い申し上げます。
（自分で試乗すればいいのですが仕事等の関係でなかなかいくことができず
書き込みさせていただきました。）
何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：14084235

[泉海楽]

ひょっとしてもう一台買われるのですか？

書込番号：14085112

[zucca88]

お返事ありがとうございました。
はい、実際に試乗してみて決めたいと思うのですが
今乗っているプリウスより乗り心地が随分良くなっていると感じましたら
乗り換えも検討しております。
ご教授の程何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：14085155

[なかいとあまよに]

＞＞今乗っているプリウスより乗り心地が随分良くなっていると感じましたら
乗り換えも検討しております。

乗りごこち・・・という感覚的なものは自分で試すべきでは？
こういうものは、ある人がいいといっても、ある人はそこが気に入らない・・とかいうものです。
ドアを閉める音が気に入ったと言って、購入を決める人もいるのです。
他人の感覚的な感想ほど、当人にとってあてにならないものはないと思いますよ。

書込番号：14085269

[もぐらまん]

なかいとあまよにさん

スレ主さまも、そのあたりはお分かりで聞いている
のでは？と思われます。ここでの自称評論家様の
言われていることはあてにならないのは、
言うまでも無く、それでも、個人的主観で、
乗りごごちがよくなったとか、こうかわったとかと
いうのが、少しでも聞きたい気持ちがあるのでしょう。
最後にご自身で試乗されて決めるのだと思います。

ドアの閉める音などがかわったので、
購入したというのは私も見ましたが、
マイナー前モデルでもまったく気になる部分ではないですし、
今、あらためて、開け閉めを意識的にみても気になりません。
露出の大きい、評論家様がドアがだめというだけで、
そのようにイメージするのでしょうが、それをみた
自称評論家さんが、また、同じことを堂々と言う。
日本人は、褒めることよりも、だめなことを言うのが
好きですから、それが、当たり前のようになる。
怖いものです。

書込番号：14086197

[アルカリヤ]

みんカラ情報ですとサスのアライメント　補強のパーツが変わっており
乗り心地は改善されたらしい？
30型前期を昨年11月から乗っていますが乗り心地優先ででもそこそしっかりした
サスのイメージがあります。
モニターも変わっているらしいです。
高くなっている分はちゃんと改良されているようですね。

書込番号：14086510

[意の如く]

ＭＣ後Ｇ納車待ちです。

ハザードランプのスイッチって変わったんですね。
赤いボタンに白いマーク。

ＭＣ前の黒いボタンのほうが格好いいと思います。

なんで変えちゃったのかなあ。
と思うのは、私だけ？

書込番号：14087013

[鉄人２８号・改]

意の如くさん

スイッチが分りにくい、との苦情が多かったためだと思います。
でも・・・色よりも位置なんですよね。シフトの向こう側という最悪の位置！
まあ、左ハンドルでは逆になるんだろうけど

ハザードはど真ん中に配置するべきだと思いませんか。
複数のクルマを運転しても、ブラインドタッチですぐ対応できるし。

書込番号：14087820

[マジェアル]

ＭＣ前後を比較試乗すれば素人さんでもどうなのか分かると思いますよ。
ましてや多数の車を乗った経験がある方ならば、試乗会程度の時間でも良し悪しや自分に合ってるかどうかが分かります。
ＭＣ後のプリは間違いなく乗り心地等、ハンドリングも良くなっています。
あ、ドアの閉まる音もネ^^
高級車や欧州車乗りに比べて、いや、日本のユーザーはあまり分からない、気にしない方が多いかもしれません。
ま、大きな問題ではないでしょう。

書込番号：14088338

[LCPD]

初めまして．

今月初めからマイナーチェンジ後のプリウスに乗ってます．

前期型は試乗車（助手席）に乗っただけですのでご了承下さい．

変わったところと感想

・エコドライブモニターのグラフィックが観やすくなってます

・雑誌やインターネットによりますとボディー剛性が向上されたため乗り心地は改善されたとのことです

・カップホルダーがオープン型になり使い勝手が良くなりました

・長時間運転していても乗り疲れが全くしないですし乗っていて楽しいです

・外見やインテリアの質感が高くなり安っぽさがなくなりました

今のところこれ位しかお答えできませんが参考になさって下さい

書込番号：14088644

[なかいとあまよに]

ＭＣ後、グレードダウンまたは問題点になるのでは・・・いわれていた情報（自らは未確認。間違い違いないと確認とれのは○をつけてます。その他は要確認です）を書いておきます。いずれ試乗されるときにご確認下さい。わたしがどちらを購入するかで迷ってたとき収集したものです。どうも、ＭＣ後のいいことばかり書く人が多いので・・・

○価格がＳでプラス１２万。Ｇが装備増加でプラス７万でＧが割安といわれてます。
○全長が長くなっている
○ＥＶモーター走行時の車両接近音発生（人により要・不要）
車体のトヨタマークのグレードダウン
○Ｓのフロントフォグ標準装備廃止
ドアミラーサイズ縮小
ドアミラーライトをＬＥＤからバブルへ
ドアアームレストの一部やシフトレバー周辺、エアコンルーバーなどに配されているシルバー加飾　の質素化
○アクティブヘッドレストの廃止

書込番号：14089126

[おかず９]

アクティブヘッドレスト廃止！？

書込番号：14090251

[なかいとあまよに]

おかず９さん
失礼しました。アクティブヘッドレスト廃止は事前情報レベルで、廃止されてませんでした。
訂正します。

○価格がＳでプラス１２万。Ｇが装備増加でプラス７万でＧが割安といわれてます。
○全長が長くなっている
○ＥＶモーター走行時の車両接近音発生（人により要・不要）
車体のトヨタマークのグレードダウン
○Ｓのフロントフォグ標準装備廃止
ドアミラーサイズ縮小
ドアミラーライトをＬＥＤからバブルへ
ドアアームレストの一部やシフトレバー周辺、エアコンルーバーなどに配されているシルバー加飾　の質素化

あと、書き忘れたのが、
○ＥＴＣのＭＯＰ廃止です。
ＤＯＰになったことにより、アンテナがフロントガラスに貼られると聞きました。（要確認）
また、本体価格上昇プラス、取り付け工賃が必要と聞きました。（要確認）

とにかく、プラス面の情報取得は容易ですが、マイナス面はなかなか出てこないです。
不確実な書き込みに頼っている状態で、情報統制が行われてるのでは？と思うほどです。
今回のＭＣは、本体価格を上げてますので、プラス面が多いのは間違いないとは思いますが・・・

書込番号：14090351

[もぐらまん]

マイナー後を良い目でみると、よく見える。
マイナー前を良い目でみると、よく見える。

実際に、マイナー後を待って購入された方、マイナー前を見て
購入された方、たまたま、購入時期がマイナー後になっている
方など、いろいろな方がいます。

最近は新車時の契約の仕方で、実物の車すら、みないで、
カタログもない状態から、契約される人がたくさんいます。
（私は絶対そのようなことはできないですが・・）

なかいとあまよにさんは、いろいろ検討されて、マイナー前モデルを
購入されました。私もその１人ですが、かなしいかな、新しいモデルが
登場すると、新しいモデルが良くみえるのが普通です。今回は、
それほど、変更箇所がないので、言われるほど、差はないように
思えますが、想定外の、補助金などもあり、プラスになった金額を
相殺されてしまいましたね。
（結局、いろいろ言っていると、負け惜しみに捕らえられます）

スレ主様はマイナー前のプリウスにのられているみたいですが、
買い替えるだけの変更内容になっているかは？？？？
ぜひ、お時間をつくって、試乗してみてください。
そして、感想を教えてください。

書込番号：14090504

[艦船模型マニア]

zucca88さま
皆さんのレスをご参考に、時間が無いかもしれませんが出来る限り各ディーラーを回って試乗した方が良いですよ。最後は御自分の感性ですから・・・。

書込番号：14090727

[こうつばさ]

今月２９日にマイチェン後Ｓツーリングセレクション納車されたばかりで、
運転は２日しかしていませんが。
前に乗っていたＷＩＳＨ-Ｓ、ＴＲＤスポルティーボサスペイション仕様と比べてみると、
運転した感じ、サスは純正だからＷＩＳＨ、ＴＲＤよりはやわらかい、
運転してみてハンドルはＷＩＳＨより重い、
出だしは速く感じないが、速度がいつの間にか出ている、（エコモード解除状態）
エコモードだと出だしは遅いです。
乗り心地はＷＩＳＨより良いです。
ＷＩＳＨよりシートはやわらかいです。
運転姿勢が低いためか、速度が遅く感じるわりに速度が出ています。
ＷＩＳＨとの比較ですいません。

プリウスマイチェン前後の変わりを知りたい場合は、
やはり自分で試乗することを強くすすめます。
どう変わったかそのほうが判ると思いますよ

ステーションワゴンはそれなりに、
セダンもそれなりに良い面、悪い面ありますよね。

まだ夜４０キロほどしか運転してませんが、疲れる感じはしませんよ。

あ、それとＷＩＳＨ、ＨＩＤで明るかったですが。
感じはプリウスのＬＥＤのほうが明るいですよ。

書込番号：14092801

[かすひこ]

なかいとあまよにさん

>ドアアームレストの一部やシフトレバー周辺、エアコンルーバーなどに配されているシルバー加飾　の質素化

これって事前情報の誤報じゃないんですかね？

公式発表では、

>内装では、シフトノブ周りやステアリングスイッチベースを高輝度シルバー塗装とするなど、質感を向上させ

とありますし、実際に実車を見た方（自分も含む）も内装の質感の向上を感じているようです。

また、事前情報の誤報としては、『原料高のため内装を簡素化』『ブルーエンブレムは廃止』とかありましたが、蓋を開けてみたら誤報でした。

値段の値上げも元がダンピング価格だったLの値上げはともかく、Gに至ってはHID化された事を考えると据え置きかむしろ値下げ感すらあります。

トヨタの戦略としてマイナーチェンジ前にわざとMC後モデルのマイナス情報をリークして買い控えを防いでMC前モデルを売り切りたかったのではと勘ぐりたくなりますね(^_^;)

書込番号：14093213

[ミキ-ティ]

簡素化っていうのは、見えない部分のコストダウンって聞きましたよ。
パーツの原価を更に抑えたみたいです。
それによる品質や耐久性がどうなったかまでは分かりませんけどね。

マイチェン前は発売直前に価格を下げ、利益幅はかなり少なかったそうです。
その分、マイチェン後は価格帯も上げ原価も下げて利益が出る車になったとか。
それも、価格が高くても原価下げても売れると見込める車種だからでしょうね。
プリウスはこれでトヨタのドル箱車になるってことですね！！！

書込番号：14093861

[elgado]

親の車がプリウス３０型Ｓグレードで、会社の車も同じでよく運転をしておりますが、
マイナーチェンジ後のプリウスは別クラスの車です。

自分が乗ったのはマイチェン後のＧグレードでしたが、
エンジンノイズ、インバーターノイズ（個体差の可能性あり）、ロードノイズ、
外からのノイズ、段差の突き上げ、凹凸による微振動、これらの面ですべて良くなっています。
以前のプリウスなら正直、カローラクラスに満たないと評価しておりましたが、
新しいプリウスはそれを遥かに超えます。
プリウスαと比較すると風切り音やリアからのノイズがちょっと大きいかな？
と思いますが、運転の心地は正直大差がないと感じました。
（室内が狭いのは仕方ないとして）

マイナーチェンジ前後を選べるとして、どちらを選ぶかと言われたら
間違いなく後を選びます。
※雑誌でも別の車だ、と高評価を受けています。

一度、ご自分のプリウスでディーラーに行って、そのままマイチェン後の
プリウスに乗り換えてみてください。　すぐに違いが分かると思いますよ。
そして帰るついでに、自分の車で同じコースを同じ程度の速度で
走りなおしてみてください。
おそらく違う車だ、と感じられるかと思います。

書込番号：14095464

[なかいとあまよに]

かすひこさん
たしかに事前情報に踊らされた部分が多かったです。
アクティブヘッドレスト廃止も確定のように書かれてましたので、カタログチェックしませんでした。ＭＣ前を売るための作戦だったとしたら、見事に乗せられました。

elgadoさん
ＭＣ前プリがカローラ以下というのは、本当ですか？（最近のカローラ乗ったことないもので・・）
そして２年後のＭＣでそんなに良くなってるなら、次のフルモデルチェンジが楽しみです。
ＭＣ後プリにできれば試乗したいですが、やはり買う気がないのに試乗させてくれ・・・という勇気はありません。

書込番号：14095636

[こうつばさ]

２０１２モデル試乗レオポートがやっと出てきました
参考にされると良いかもしれません。

http://autoc-one.jp/toyota/prius/report-970360/

書込番号：14095761

[なかいとあまよに]

レポートよんだけど、なんだかここまで褒める内容が一緒なのも異様に感じますね。
褒める人みんな、同じことをいってるんで・・・

あと、このレポートでもＭＣ前プリウス後部ドアの開閉音を「パコンッ」と書いてますが、その点だけはそんな音はしないと断言できますよ。

書込番号：14096238

[もぐらまん]

なかいとあまよにさん

お気持ちわかります。私も賛同いたします。
アクアの内装を絶賛しているプロ評論家が
最近レビューしていますが、あれもどうですかね〜＾＾
信用度が低そう＾＾

書込番号：14096535

[なかいとあまよに]

もぐらまんさん

わたしもアクアの評論読みましたが、やっぱり褒めすぎ感が強すぎますね。
まあ、アクアの内装や装備はのどまで出かかってますが、ここではやめときます。

いずれにせよ、なんというかトヨタの力は凄いな〜〜と思うこの頃です。

書込番号：14096575

[こうつばさ]

アクアの受注台数１月、１２万台ってすごくない
プリウスが売れないので、
レポートを良く書くのでしょうか？
どう思いますか？

最近の車は内装品軽量化されて、なんか安っぽく見えるのは
私だけでしょうか？

なかいとあまよにさん
アクアよりはプリウスのほうが内装は良いのでしょうか？
のどに詰まっているもの
出しても良いように思います。

私の感想、ＷＩＳＨの内装より
プリウスのほうが数倍の高級感は感じますよ。
プリウスを購入してみて
ＷＩＳＨの内装が安っぽくって
よく言われていたことが理解できました。

しかしプリウス、シートがブラックなのに
トランクルームの配色はなぜ違うの
もしかしてプリウストランクの色は全車汚れが目立つ色なの？
できればシート色に揃えてほしかった。

書込番号：14096775

[なかいとあまよに]

こうつばささん

いや〜、私も最初はアクア狙いでした。
でも、内装の写真をみただけで、あ〜「ヴィッツ」車レベルだな・・・とこれで２００万超えるのは勘弁という気持ちでしたよ。
そのあとＭＣ前プリウスに試乗して、内装、装備、車内の静かさ、きっちりくる安定感・・等が気に入り購入を決めました。

面白いのはアクアの評論みると、全体としてプリウスより良い車のように思えることです。ホントカイナ？・・・と眉に唾つけたくなります。まあ、ＭＣ前プリウスはカローラ以下という人もいますので、それならアクアの方が上かもしれません。

書込番号：14096882

[elgado]

乗り心地は感覚的なものでしかないですが、プリウスはシートの作りや
足回り、ハンドリング、ノイズ等はカローラクラスより下に思えますね。
エンジンがかからないのはいいですが、他のノイズがかなり大きいです。
そこらへんは他社対抗で徹底的に省いた反動が現れていると思います。

マイナーチェンジではその必要性がなくなったので、コストをかけて
ずいぶんと改善されていますね。
それが原価１２万円分のコストアップとは思えませんが、１２万円分以上の
車格差の乗り心地は改善されていますね。

アクアについては、自分も少々評価が高すぎるような気がします。
今乗っている車がプリウスならば、アクアがそれ以上と感じることは無いでしょう。
軽いので、ハンドリングや加速（ノーマル比）はアクアに軍配が上がりますが
乗り心地というところではマイチェン前であってもプリウスが上かと思います。

アクアは少々足回りが硬く、ノイズもプリウス以上のため、個人的には乗り心地はプリウスより劣ると思います。
マイチェン後のプリウスとは全く比較になりません。
ボデーの大きさ、少々の値段アップを容認できるならばプリウスがいいと思います。

書込番号：14098194

[艦船模型マニア]

zucca88さん
何かスレへのレスが少し横道に逸れたみたいですね。プリウスマニアにも同じ投稿をされているようですが、掲示板が違うと盛り上がり方も違いますね。

書込番号：14098800

[意の如く]

ＭＣの変更点
細かいことで恐縮ですが、
オーディオレスカバーがＤＯＰになったそうです。
１２６０円
穴があいたまま納車になるとセールスさんに言われました。

書込番号：14098872

[マジェアル]

燃費が抜群とのふれこみだったので、僕もアクアをちょっとだけ検討しましたが、実車を見て乗ってみれば、プリウスと比較する車種ではなかったです。

小さいから仕方がありませんが、アクアは乗り心地も小型車特有の細かい振動が多く伝わってくるし、加速もプリより遅く感じ、内装も貧弱、プリウス並みの装備にすると、大して変わらない価格、燃費もそれほど変わらなさそう。しかも５カ月待ち。。。
大きな車種に乗っている人は、乗り換えの検討は難しいかなぁ。
小さくて、可愛くて女性向けです。

ドアを閉める音は、窓が全閉と全開とではかなり違って聞こえますヨ。

書込番号：14100194

[こうつばさ]

zucca88さん

>はい、実際に試乗してみて決めたいと思うのですが
>今乗っているプリウスより乗り心地が随分良くなっていると感じましたら
>乗り換えも検討しております。
>ご教授の程何卒よろしくお願いいたします。

試乗レポートや書き込みで乗り心地が高評価されていますね。
私もＷＩＳＨから乗り換えしました。
乗り換え検討なら、どこの販売店でも試乗可能だと思います。
隣に営業スタッフに
ついてもらって良く話されてくると良いと思います。
（ほぼ、プリウス試乗車、配給されたようですよ）
私の購入した販売店
試乗車がＧツーリングセレクションレザーパッケージだそうです。

書込番号：14101787

[こうつばさ]

マイチェンですがニュープリウスの情報が出てきていますね
乗り心地はすごく変わったようです。

http://autos.goo.ne.jp/impression/report/169111/index.html

zucca88さん
試乗をしてきたら感想お願いします。

書込番号：14101840

[もぐらまん]

どうして、ご自身がマイナー後に乗られていても、
他人のレビューを自慢するように紹介するのでしょうか？？
スレ主様は、そのようなレビューいがいを知りたいから
ここに掲載したりしているのでは？？

ご自身の率直な感想をかかれたほうがスレ主様が喜ぶと
思います。（マイナー前を知らなくてもいいと思います）

書込番号：14102277

[こうつばさ]

もぐらまんさん

>他人のレビューを自慢するように紹介するのでしょうか？？
>スレ主様は、そのようなレビューいがいを知りたいから
>ここに掲載したりしているのでは？？

申し訳ありません
私の書き方が悪いのかもしれません。
スレ主さまの返事が投稿されてから一度のみですね。
私もマイナーチェンジ後の情報が少ないので
ここの掲示板を見れば何か解るのかなと思っていました。
しかし、情報少ないですよね。
スレ主様が期待されている
情報が試乗レポートや、自動車紹介の記事が
ここ２日ぐらいで、出てきていたので
ここに載せてみました。

決して自慢しているわけではありません。
私は私情があり
車の買い替えをしました。
ＷＩＳＨと比べると室内居住空間はさすがにプリウスは狭い
運転した感じＷＩＳＨの時にあったコーナで
横にＧかかかり、車が持っていかれる感じは
プリウスにはない。
コーナーリング、乗り心地はプリウスのほうが良い。
以前から言われているような
乗り心地の違和感は
マイチェン後プリウスには見られないと思います。

今回言われている、静寂性向上もほんとではないですか
乗り始め、駐車場でエンジンがかかっても
エンジン音が気になることは私はありません。
ＷＩＳＨのほうが、うるさかったしね。
プリウスに乗っているかたは、
エンジン音がきになるかも知れません。
気にせず、アクセルを踏み込んだとき
出だし一瞬、ん、と感じる点がありますが
ＷＩＳＨより加速感はあります。
同じ１．８Ｌカーとして
燃費、静寂性はプリウスの勝ち
居住性はＷＩＳＨの勝ち
乗った感じの優劣は、
今後少しずつでてくると思いますが
感じ方は、人それぞれではないでしょうか。

スレ主さんが期待しているほどは
マイナーチェンジなので変わって無いかもしれません。
私が聞いてみたいことは、
マイチェン前、後で
実際プリウス乗っている方が
どう感じるかに興味があります。

書込番号：14102642

[ラヴィからゲートウェイ]

当方G'sですのであまり参考にならないかと思いますが、気になっていた点のMC前後での違いをすこし。

MC前では違和感があったブレーキタッチ（停車寸前でカックンブレーキになる）はMC後全く気になりません。
購入前は試乗車の運転だけでしたが、試乗車ではどうもうまく停車させることが出来なくて「運転が下手になったのかな」と思ってました。

ドアを閉めた時の音ですが、タクシー乗車では非常に気になった（ポンッていう安っぽい音）のですが、MC前の試乗車（Sツーリング）のリヤドアを開け閉めしても、それほど気にはなりませんでした。

MC後も、音が良くなった（安っぽくなくなった）という方がいますが、自分は違いが判りません。
ただし、私は最初っから「こんなもんだろう」と思って乗ってますが、これを「○○より高い車なのに許せない」と思う方はいるでしょうね。

自分が書き込みしておいてなんなんですが、スレ主さんは買い替えを検討しているのであれば、他人のインプレッションを１０回見聞きするよりも、ご自身で１回試乗したほうがより正確な情報をたくさん得ることが出来ると思いますよ。

書込番号：14102855

[なかいとあまよに]

ラヴィからゲートウェイさん
そのかっくんブレーキなるものは、ＭＣ前でも初期型でしょうね。
まあ、同じＭＣ前モデルでも初期からはだいぶ、改善されてると思います。

書込番号：14103116

[こうつばさ]

>（自分で試乗すればいいのですが仕事等の関係でなかなかいくことができず
>書き込みさせていただきました。）

スレ主さんは試乗する時間がない
ここを見る時間はある
しかし、書き込む時間はないと判断すればよいのでしょうか？
長文書いても読まれる時間がないのでしょうか？

乗り心地ですが
ＷＩＳＨよりシートやわらかいですよ
良い感じのシートですよ
マイナーチェンジ前のシートと変わったのでしょうか？
突き上げの感じがシートの変更で変わっているのかな？
変わって無ければ、実際公表はしていませんが
足回り変わっているのでしょうね。

今回のマイナーチェンジ
利益の追求だけで値段を上げと言うことだけではなさそうですよ。

書込番号：14103234

[ラヴィからゲートウェイ]

なかいとあまよにさん。

そう言えば、試乗車はホントの初期型でした。
小変更はちょくちょくあったようですから、これからもモデルチェンジに拘わらず、不評な点はすぐ改善されると良いですね。

書込番号：14103314　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすひこ]

こうつばささん

> 変わって無ければ、実際公表はしていませんが 足回り変わっているのでしょうね。

以下のサイト、
ttp://response.jp/article/2012/01/28/169111.html
によると、

>まずはスポット増しなどによるボディ剛性の強化。これによってダンパーの減衰力を下げることができ、乗り心地面で有利になり、操縦安定性に大きく影響するリヤの収まりも向上。
> しかし最大のポイントは、MC前のモデルで一部上級グレードにのみ採用されていた、コストのかかった、路面からの振動を抑え乗り心地と静粛性に効く入力分離型アッパーマウント＋ショックアブソーバーが、全車に奢られたことだ。

書込番号：14103544　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうつばさ]

かすひこさん　

私がさがしたサイトに書かれているのですね
書き込みありがとうございます。

> しかし最大のポイントは、MC前のモデルで一部上級グレードにのみ採用されていた、コストのかかった、路面からの振動を抑え乗り心地と静粛性に効く入力分離型アッパーマウント＋ショックアブソーバーが、全車に奢られたことだ。

私はＳツーリングは足回りが違うと聞いていました。
それが一部上級グレードなのでしょうか？
上級グレードってツーリングセレクションの事なんでしょうか？
すると、Ｓ、Ｇ、Ｌ、ツーリングと今回も変えているのかな？
変えているのにトヨタはそこまで公表せず
他に書かせるのでしょうか？
インチアップしている車には、
足回りを変えることは必然的に必要だと私は感じています。
多分今回も、上級グレードには
さらに足回り強化されていると思います。

書込番号：14103627

[こうつばさ]

スレ主様のために

サイト見つけました

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-251.html


独り言で・・・
しかし、トヨタ、プリウス足回りの情報を出さないのでしょう。
動画試乗レポートもまだ出ないし。
口から口へ伝わることに期待しているのか？
今回のマイチェンプリウスは売れないと判断しているのか・・・
たしかに、１度馬鹿売れているモデルが
マイチェンすると売れないというのはあるけど。

まだマイチェン後プリウス走っているの自車以外見てません
売れてないのかな？？？

書込番号：14105976

[もぐらまん]

足回りが変更されているのでしたら、
試乗しないとわからないですね。

書込番号：14106149

[こうつばさ]

マイチェン前、足回りのことソーラームーンルーフ付モデルのみに採用されていたものとかいてありますね。

>しかし最大のポイントは、MC前のモデルで一部上級グレード、「G」と「S」グレードのソーラー
>パネルムーンルーフ付きモデルにのみ採用されていた、コストのかかった、路面からの振動を抑
>え乗り心地と静粛性に効く入力分離型アッパーマウント＋ショックアブソーバーが、全車に奢ら
>れたことだ。また、フロント周りの遮音性を高め、エンジンの吸気系を改良することで全こもり
>音を低減させ、全体的な静粛性を向上させている。

スレ主さん
２回しかインしていないようですね。
セカンド以降の名前なのか、冷やかしで書いたのか？
結構投稿数が多く、いろいろ書いてくれてる人多いですよ。
感謝ですね。

マイチェン前のＳツーリング
今乗っているなら、足回り完全に変わっていますよ。
ここ大事です。誠意がある人なら、試乗して投稿していただけるでしょう。
私は、そう願っています。

マイチェン後プリウス、
ループみたいになっている道での運転も安心できますよ。
保土ヶ谷バイパスから横浜新道に入るところの藤塚出口。
右回りで三角窓が死角になり感覚で走るような感じでしたが、
振られる感じはありませんでした。
ＷＩＳＨのように、運転中横に持っていかれるような不安はありませんでしたよ。

書込番号：14106377

[もぐらまん]

どうして、レビューを掲載している人は
上から目線だったりするのでしょうね〜＾＾

書込番号：14107210

[なかいとあまよに]

こうつばさ さん
本来プリウスは、バカ売れし続けるにはサイズが大きすぎると思いますね。
とくに女性はちょっと敬遠する大きさだと思います。わたしも以前の1,500cc車では曲がれた角をプリウスで曲がれなかったことがあり、ちょっとショックを受けました。
手頃なサイズのアクアが出ましたし、高くなってまだ値引きも渋いプリウスは、割高感もあるものと思います。
さらにもう少したつと、ぼちぼちフルモデルチェンジを視野にいれるひとたちも出てくるのではないでしょうか？

書込番号：14107385

[こうつばさ]

なかいとあまよにさん　

確かに女性にとっては手に届かない、大きさ、値段ですね。

フルモデルチェンジの時はコスト低減を
ＷＩＳＨのように、
よりいっそうに出してきて値上げなんでしょうね。

アクアは色といい、女性に売りたいというのが見え見えで
娘や奥さんにねだられたら、購入しちゃううんでしょうね？
しかし、オプション付けると２００万越えする車が
プリウスの記録１月契約６万台を
１２万台にいとも簡単に記録をぬりかえてしまいましたね。

世の中の父ちゃん、じぃちゃんはおなごににゃ弱いのかな？
まだまだ日本は平和な国ですね。
スレ主の方も、アクアに興味移しちゃったかな？

書込番号：14107522

[こうつばさ]

このスレをはじめを読み直してみると
スレ主さんは、マイナーチェンジなので
プリウス大して変わっていないように思い
興味本位で投稿されたように私は感じます。

しかしながら、
自分が書いた

>今乗っているプリウスより乗り心地が随分良くなっていると感じましたら
>乗り換えも検討しております。

足回りが変わっていることに
後日、・・・
気が付き
書き込みが出来なくなってしまったのかもしれませんね。

プリウスは庶民にとって
簡単に購入できる車ではないと思うし。

足回りが良くて燃費が良い
コスト面で重宝する車は
なかなかないし

なかいとあまよにさんが書かれているように

>本来プリウスは、バカ売れし続けるにはサイズが大きすぎると思いますね。
>とくに女性はちょっと敬遠する大きさだと思います

ということなのでしょう。

と、勝手に私は推測しました。

間違っていますか
zucca88さん

このスレは永久に解決しないのでしょうか？

書込番号：14109703

[もぐらまん]

もし、自分が車を買い替えを考えるなら、
今のっている車と同じ車種は考えないかもしれないです。
（しかも、現行型だと２年程度しか経過していない）
外見、エンジン変更がほとんどない、
マイナーチェンジ程度の変更なら・・

足回りが気になるなら、自分でカスタマイズしたほうが
いいのでは？と思いました。

書込番号：14110552

[zucca88]

皆様、
マイナーチェンジ後のプリウスの変化について相談をさせていただきました
zucca88 でございます。
私がご相談させていただいておながら皆様にお返事できませんでしたこと
深くお詫び申し上げます。
また親身になって書き込みをしていただいた皆様にこの場をお借りして
お礼申し上げます。
プリウスの件ですが実はまだ試乗できていない状況です。
具体的な理想なのですが試乗する前に車を奇麗にして買取店２店舗ほど行かせていただいて
今乗っているプリウスがどのくらいの査定になるのか把握させていただいた上で
試乗したいと考えております。
前の形のプリウスに乗っているときは
初めてプリウスを購入してそれから１０周年記念のモデルに乗り換えたのですが
その時の乗り心地の違いにびっくりさせられて、マイナーチェンジと前と後ではこんなに違ううだということを感じされられました。
今のツーリングは正直乗り心地に不満があります。
１５インチのタイヤにすればいいのか、サスペンションを変えればいいのか
いろいろ考えました。
でもインターネットで検索するとサスペンションを変えても乗り心地の改善は得られなかった
などの書き込みをみると仕事が忙しいことを言い訳にしてなかなか行動に移せません。
長々と書いてしまい申し訳ございません。
また何か新しい情報、試乗体験などございましたら
ご教授いただきたくお願い申し上げます。
何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：14112689

[泉海楽]

スレ主さんの場合、FMCしたらMC時以上に気になってしまうでしょうから、近い将来THS3が搭載されてから買い換えたらいいのではないでしょうか？

書込番号：14121619　スマートフォンサイトからの書き込み

[AXLOS]

後期所有者です。
足回りは良くなったとは思いません。
ダンパーの伸び縮みは相変わらずストローク不足。これは社外品に変えるだけで対応できます。
ボディはかなりしっかりしたので前期よりはクルマの品格が少しだけ上がった感じです。それと静粛性が少し上がりましたね。
それと電気で走る時間が若干ですが、長くなった気がします。ECUの変更があったのかもしれません。
インパネ周りも各パーツの色を変え、質感を上げてます。その他、もろもろ。
前期のネガティブな部分はかなり改善されている印象です。
私はお勧めします。

書込番号：14125523　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちぇ]

プリウス3代目は発売の2009年5月からの一ヶ月では18万台です。そう見るとアクアは意外に売れていないのでしょうか。ちなみにそのときの目標は1万台なので18倍の受注ですね

http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jun/nt09_0604.html

書込番号：14125708　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうつばさ]

>プリウス3代目は発売の2009年5月からの一ヶ月では18万台です。

そうなんですか、１８万台・・・・
アクアは１６万台ですね。

しかし、プリウスの受注は、世界で１８万台ですよ。
アクアは国内で１６万台です。

１か月、国内１６万台受注は新記録と言われていたような？？？
なので、国内向けに１月生産台数を３万台にしたようですね。

国外向けはプリウスＳですよね。
プリウスＳはアクアより先行販売されていたので１６万台には含まれていませんよ。
間違っていたらすいません。

今回、プリウスの足まわりはオーリスの足回りを持ってきたようなことを言われている方がいるようです。
そうなのでしょうか？？？

乗り心地は、社外サス、スプリング、シート等を変えればいくらでも乗り心地は良くなると、
言われている人もいますね。

お金に糸目を付けなければ乗り心地の良い車にできるようです。

燃費も良い、乗り心地も良い、値段も手ごろな車出してくれると良いのですが・・・

書込番号：14126002

[みちぇ]

特にこだわっている訳ではありませんが、国内の数字のようですよ

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2012020202000164.html

アクアはいま注文で忘れた頃の7月だそうです
うちのプリウスはまだ納車の連絡が無いです。2ヶ月はやっぱり
待つようですね

街中ではなかなかMC後プリウスみかけません。都内は意外に少ないのかなぁ

書込番号：14126759

[こうつばさ]

みちぇさん　

>うちのプリウスはまだ納車の連絡が無いです。2ヶ月はやっぱり
待つようですね

プリウスの納車待ちですか。
私も納車注文書契約ぎりぎりまで待たされました。
販売店最初の納車だったそうです。
理由はカーナビの欠品による納車遅れと言われました。
カーナビはトヨタが製造しているわけではないので
トヨタのホームページにはそのようなこと載せていないようです。
他の車も同じようにカーナビ欠品で納車遅れしていると、
販売店スタッフは言っていました。
私の購入した販売店、２月になっているのに
前期型（マイチェン前）プリウスの納車がされていないものもあるそうです。

注文書契約納期と欠品している部品に合わせて、
納車調整しているのではないでしょうか？

書込番号：14127994

[クーネルおじさん]

乗り心地の変化は人それぞれ感じ方が違うのですね。

でも、いずれにせよ多少なりとも良くなっているというレスが多いので期待したいところです。

ちなみに小生のはＧ’ｓ（今月末に納車予定）です。

書込番号：14132190

[もぐらまん]

私は、マイナー前のプリウスですが、のりごごちは
悪いとはあまりおもいませんので、問題ないですが、
のりごごち改善はネオチューンが好評みたいですね。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-a4bf.html

お値段もそこそこですからいいですね。

書込番号：14133816

[こうつばさ]

１月２９日納車
２月１１日まで
７９１キロ走ってみました。
突き上げもそれほどなく
静寂性もＷＩＳＨより良いようです。


私は足回り、硬く
シートも硬めのほうが良いような気がします。
運転手以外はそのまま
運転席シートは固めにしてほしい＾＾

書込番号：14141885

[こうつばさ]

zucca88さん

車の買い替えより、

足回り改造や、シート変更をしたほうが良いかもしれません。

やわらかいシートも良いかも知れませんが

腰痛持ちでもないのに、長く乗っていると

腰にきます。

足回り、良くなっても

私にとっては、シートをもう少し考えてくれるとありがたいです。

私は硬めの敷物を探して購入します。

書込番号：14158994

[こうつばさ]

zucca88さん

まだ試乗されていないのでしょうか？

投稿されてまだ２０日たっていないのか。

忙しいことは良いことだけど

体調管理しっかりして

お身体大切にしてください。

書込番号：14163044

[LCPD]

こんばんは.

札幌ではMC後のプリウスはまだ一度もみかけません.

αとアクアは多く見ますが,プリウスは前期型ばかりです.

書込番号：14189986

[こうつばさ]

LCPDさん

>札幌ではMC後のプリウスはまだ一度もみかけません.

こんにちは

えぇぇ

横浜では結構見てますよ。
でも、まだ３台か・・・
東京でも見かけたし。
しかし
ホワイトパール２台、ブラック２台ですが。

確かにアクアは走ってますね。

書込番号：14190081

[こうつばさ]

こんにちは
マイチェン後プリウスの
情報は少ないですが、足まわり
見えないところの変更などはされているようですね。
トヨタプリウス開発、研究チームに関係する方など
このスレ見ていませんか
スレ主さん忙しいようなので
変更点など教えていただけらと
思いまして書き込みさせていただきました。
スレ放置のスレ主さま、いつ試乗されるのでしょうか？
永久に解決しないのでしょうか？

書込番号：14197121

[泉海楽]

たしかショックアブソーバーが全車入力分散式になって、ロードノイズ低減に貢献しているようですね。

書込番号：14286766　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうつばさ]

スレ主さんは

もうこのスレは忘れてしまったのでしょうか？

それともプリウス買い替えちゃったかな？

書込番号：14300744