『ホイールサイズで悩んでいます』のクチコミ掲示板

[たろう爆裂イナリ]

前期の30プリウスGグレードに乗ってます。ホイールサイズで悩んでおります。アドバイスをいただきたいです。
現在純正15インチを履いてるのですがコーナリングでのアウト側にググーッと沈み込む感覚が気になっております。そこでインチアップをしたらこれが解消されるのではないかと考え悩んでおります。
16インチか17インチにしたいのですが実際に沈み込み解消されるのかと、乗り心地にどのくらい影響があるのか分からず悩んでおります。
インチアップ、もしくはインチダウンされた方、コーナリングの感覚や乗り心地など教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

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[じゅりえ〜った]

言葉で伝えられるものではないですよ。

乗り心地
ソフト 〈 ハード
15〈 16〈 17

コーナーリング時の踏ん張り
15〈 16〈 17

でも、どれを使ったって乗るのが嫌だというほどの事はないので、あなたの好みがどれなのかなだけ。
こればかりは自分で体感するしかないですね。、


ちなみにお値段もそれなりに上がりますから、今後の維持費を考えた時、何年（何万km）使うのかとかまで検討した方がいいですよ。


たまにいますよね？
フルエアロで決めたアルファードがタイヤだけショボかったとか、タイヤ代高くて継続できなかったのね…みたいな車。

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[おかめ@桓武平氏]

＞たろう爆裂イナリさん

タイヤの扁平率から
現在のタイヤサイズと同じ外径に近いタイヤを選択され、
ホイールが決まって来るかと思います。

扁平率が低いと、運動性能は向上しますが、
乗り心地が悪化する傾向です。

あと、タイヤとホイールのお値段も高くなるので、
どこまでお金が出せるかも検討されるといいかと思います。

今、195/65R15のサイズですと、
乗り心地軽視(お金も高い傾向)の215/45R17や
控えめですと205/55R17になるかと思います。

お金が掛かりますが、拘ってしまうと、
ショックアブソーバー・ばね・スタビライザー とかも
入れ替える方法もあります。

書込番号：25484475

[黒nanazou]

タイヤはツーリングと同じ17インチが言いんでないかな、まぁ 30プリはどこ走っても乗り心地悪いし何とは言えないけどショックを変えないと コーナーでの腰砕けは収まりそうに無いけどね。

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[モリケン３３]

＞たろう爆裂イナリさん
たまたま見かけたので一言
まずは、新車時の状態にコンディションを整えることを意識してリフレッシュする。
メーカーの純正って、万人受けな味付けで、しかもその車のキャラに、合ったサスやタイヤを履かせていると言う事は理解されていると思います。
僕も20代前半は足回り弄ってジムカーナとかやってる友人と週末チャレンジしましたが、街中はフルノーマルが一番楽チンだと結論に至りました。
まあ本気でお金かければ、いくらでもイメージに近づけるけど、美味しい乗り心地はとても短い距離で変化するのでキリが無い。

予算があまり無いならリフレッシュ整備をディーラーに予算いくらと伝えて依頼する。

ワンポイントですが、一つ上のクラスの良いコンディションのクルマを買うのも解決法の一つでもあります。

書込番号：25484497　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう爆裂イナリ]

＞モリケン３３さん
＞黒nanazouさん
＞おかめ@桓武平氏さん
＞じゅりえ〜ったさん

書き込みありがとうございます。
皆様おっしゃるように単純に変えればいいという訳にもいかずいろいろ勘案事項があり悩んでいる次第です。
元々15インチの車両にしたのは乗り心地とタイヤの経費の事を考えてのこともありました。
走行距離も14万kmとかなり伸びてきたのでまずはショックのリフレッシュから試すという手もありますね。これまた部品選定に悩むところですが。
引き続き考えてみようと思います。

書込番号：25484562　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たろう爆裂イナリさん

乗り心地等の快適性能とハンドリング等の運動性能は相反する性能です。

つまり、インチアップしてハンドリングを良化させると、乗り心地は悪化するとお考え下さい。

あとはインチアップしてスポーティな外観を手に入れると経済性は悪化します。

インチアップすると例えばタイヤ代が高くなるとか燃費が悪化するとかです。

以上のようなデメリットも勘案してインチアップするかどうかご判断下さい。

書込番号：25484563

[アドレスV125S横浜]

＞たろう爆裂イナリさん
＞走行距離も14万kmとかなり伸びてきたのでまずはショックのリフレッシュから試すという手もありますね。これまた部品選定に悩むところですが。

ショックのダンパーはとっくに抜けてるんでしょうから、車高調でダンパーも弄れるタイプを買えば良いんじゃない

バネを弄らずに伸び、戻りをある程度決めてから最終調整でバネを弄ればタイヤサイズは変えなくてもいけるんじゃない

書込番号：25484648

[ひろ君ひろ君]

スタビリンクの　ボール切れしてないかな　　消耗品です
あとストラットアッパーマウントが古くなって低くなってるとか

とにかく　現車を診ずにアドバイスできるのはここまでかと

書込番号：25484651

[たろう爆裂イナリ]

＞ひろ君ひろ君さん
スタビリンクは1年前に新品にしてあります。
アッパーマウントはヘタレてるでしょうね。
ここをショックと共に交換するのが費用対効果が高いかもしれませんね。

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