『突き上げ感』のクチコミ掲示板

[bbおやじぃ]

本日、レガシィの試乗に行ってきました。
Sパッケージに乗ってみたかったのですがDITしか無く、試しにDITを試乗しました。

が、足回りの設定から路面の状態をモロに拾う感じがどうしても馴染めず、営業マンにSパッケージとの比較を聞いてみたところ『あまりかわりません。Sパッケージも路面状態は拾いやすいです。』と説明を受けました。

私は本革仕様にしたいため、必然的にDITかSパッケージになるのですが、やはり営業マンの言う通り乗り心地はごつごつしてしまうのでしょうか？

すでにオーナーの方、またはご存知の方、教えて下さい。

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[人生、生きてるだけで儲けもん]

sパケ試乗しましたが突き上げはかなりのものでした。

特に市街地でちょっと荒れた路面は隣の妻が怒り出すくらい振動で即購入候補から外しました。

どうしても皮でなければダメなら仕方ないですがそうでなければノーマルなグレードがよいかも、です。

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[kumamoto_now]

２．５ｉ　Ｓパケを２０１３年３月の納車ですが外観・内装などは別にして、ご質問の”突き上げ感”に関しては道路の小さな凹凸も車内に振動として強く伝わります。

一般道でアイドリングストップ後のエンジン再始動時も振動が大き過ぎて不快なので、アイドリングストップは常時ＯＦＦって乗ってます。

振動はビルシュタイン製の影響なのか？アルミフォイ−ルが１８インチの影響かは分かりませんが、運転していても居心地が悪いです。

数千キロの走行でサスは柔らかく馴染んでくるので振動は軽減されるってディ−ラ−の営業さんは言っていましたが、家族は乗り心地が悪い……との事でレガシ−には乗ってくれず、買い物など家族での移動は妻のコンパクトカ−になっています。

契約時にディ−ラ−の喫煙室で休憩している時に一緒になった客の話では、ＤＩＴの方がしっかりと作り込んでいるので、ハンドリングも振動影響もノイズ対策も含めた仕上がりが良いって事でしたが、単なる一般客の話なので信憑性は不明です。

後悔をされない様に十分に確認し納得されてから購入しても、決して遅くは無いと思いますよ。

書込番号：16296005

[bbおやじぃ]

お二人の方、お答えありがとうございます。

やはり、突き上げ感はかなりあるようですね(泣)

本革シートを諦めてレガシィNAにするか、アウトバックは本革NAもあるようなので、そちらも含めて再検討したいと思います。

たしか、5月の年改前まではレガシィNA本革があったような気がしたんですが残念です…。

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[SIどりゃ〜ぶ]

基本ＧＴは高速道路を法定外速度でかっ飛ばすとき用のサス設定なので法定速度50km/h一般路での乗り心地の悪さは仕方ないとあきらめてください。
価格コム等メディアの評価でも乗り心地は17インチ車の方が良いと評価されてますね
Ｓパケのビル脚も乗り心地というよりスポーティ走行のための装備なのでワイディング走行とか高速道路での巡航時に（乗り心地も含めて）本来の性能を発揮すると思います。

自分の愛車は先代のＧＴですが、冬季のスタッドレスタイヤ装着時であっても法定速度から２〜３割超えたところで変に感動したりします・・ココかぁ〜、ココだぁ〜と
くれぐれも家族を伴なわない時にお試しください

書込番号：16297513

[人生、生きてるだけで儲けもん]

高速を法定外でかっ飛ばすクルマ、、

あかんやん、、

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[kumamoto_now]

２０代では速い車や女の子にチィヤホヤされる見た目の良い車を選んで車を磨いていたけど、この年になると違法性は選定の対象外になり洗車もＧＳの自動洗車です。
私は安全面・乗り心地・操作性・経済性など色々な面で、合法的な範囲内で普通に乗っていて満足出来る項目がより多い車が希望ですねぇ〜。

書込番号：16299629

[bbおやじぃ]

皆さんご意見ありがとうございます！

そうなんですよね。30代後半になり家族中心のミニバン続きから解放され、やっと自分中心で乗って楽しい車選びを、今、満喫しています。

私のポイントも、安全性、乗り心地、楽しさ、見た目といったところでしょうか。

初めての外車にも目がいってしまい2〜3車で迷っています。国産なら、レガシィorアウトバックかな。

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[SIどりゃ〜ぶ]

＞高速を法定外でかっ飛ばすクルマ、、

あかんやん、、

アカンヨ、ならなんで速度計は180km/hまであんねん・・メーターはアクセサリーってことか
じゃあ、なんで100km/h以上出せるねん・・警察屋さんや病院屋さん、坊さんや葬儀屋さんetcを儲けさせるためかいな

＞合法的な範囲内で普通に乗っていて満足出来る項目がより多い車が希望ですねぇ〜。
軽４で十分ですよ、今の軽４は高性能でっせー！軽４にしなはれ・・・奥方様にも喜ばれますぞ

現在のところ、まだレガシイはラグジュアリーカーではございません
スポーティーセダン・ワゴンから脱却中でありますので次期型にこうご期待です
ユーザー様に認めてもらえるならば、価格を上げてスポーティー＆グジュアリー路線で行こうと思いますが
「何言ってやんだい２流メーカーのくせしてプレミアムカーを目指す・・タコかぁ」という批判を受けるならば
トヨタ様の下僕となり、中途半端な路線で生きながらえていきたいとおもいます。。かしこ

書込番号：16301321

[皆さんよろしく]

レガシーツーリングワゴン試乗しましたが「加速の瞬発力は抜群！しかし乗り心地は硬すぎる」

この車、簡単に言えば「瞬発力の化け物」しかし、運転の楽しさは、全く味わえなかったです･･･

ちなみに、スピードを、どんなに出そうとも、そんな事では、運転の楽しさは、全く味わえません

単に、走る「刺激」があるだけの事で、しかも、そういうのは、直ぐに飽きてしまうだけでしょうね

書込番号：16302013

[BIG＿O]

2.0GT DITに乗っています。

幸いにして我が家の家族は鈍感なせいか、乗り心地に関しては一切クレームは出ていません。乗り心地に関してはむしろ昔のっていたアウディの方が、市街地走行のハーシュネスはキツかったです。

ドライバーとしての正直な感覚は、DIT購入当初は40km/h以下の低速走行時の「揺すられ感」を強く感じていました。
ただ、走行距離が2,000kmを超えたあたりから「揺すられ感」は次第に消えてきて、3,000kmぐらい走行してくると、ほとんど気にならなくなりました。

多分ビルシュタインのダンバーは、初めはシールが固く、一定距離を走行しないと馴染んで来ないのではないかと思います。
またこのダンパーは固いと感じられる半面、結構良く動く感じで、首都高の継ぎ目や道路のキャッツアイを乗り越えた時には突き上げ感は少なく、上手く脚が動いてショックを吸収してくれるという印象です。

あとDITにフレキシブルタワーバーを装着した時の印象ですが、ハンドリングは多少向上するものの、A型2.5GT-Lでフレキシブルタワーバーを装着した際の大きな変化は感じられない半面、乗り心地やハーシュネス、ロードノイズが一斉に悪くなりました。タワーバーを再び外すと驚く程マイルドに感じたので、乗り心地を優先するならタワーバーは付けない方が良いでしょう。

言いかえればDITは吊るしの状態が一番足回りの印象が良い、完成されたモデルとも言えるかと思います。

いずれしても、個人的にDITはファミリユースの乗り心地の許容上限値に収まっているとは思いますが、
乗り心地に関しては、それまで乗ってきた車との比較になるでしょうし、感じ方も個人差があるので、複数モデルを試乗して一番気に入ったモデルを選んではいかがでしょうか？

書込番号：16303218

[kzhnwrk-1]

他の方も書かれているので、既に気づかれているのかもしれませんけど、
２０１０年に同じことで悩みましたので参考になればと思います。

結論から先に書きますと、
試乗車って、５０００キロ前後までのものが多い印象がありますね。
まず、試乗車の走行キロはどのぐらいだったんでしょうか？
ショックやスプリングもまだ馴染んでないかもしれませんね。
走行キロの浅い試乗車ではなく、代車や社用車や社員の自家用も含めて、
相応の走行キロのものを用意してもらったほうがいいかなとは思います。
また、同じグレードでも違う走行キロのものを乗り比べてみるとかですね。

私、今付いているのが、stiのビルシュタインなんですけど、かなりゴツゴツして
ましたけど、１万キロ越えて相当よくなってきました。アレって感じです。
Ｓパッケージのよりも２０％くらい締めてあるんで、多少違うんでしょうけどね。
それまでは、突き上げも含めて、家族共々、腰が痛くて困りました。
現在３万キロくらいですが、１万以降は、家族全員、すぐ眠くなるねと変わってきています。

２０１０年のことですけど、たまたま８００キロしか走っていない２．５ｉの
アイサイトをモニターで３００キロ位走ったんですけど、これは突き上げがすごくて、
そういうショックだと思って、販社にもそういうレポートをしました。
でも代車で借りるものはそんなことはなくて、標準のも結構いいと思いますけどね。

同じ頃、９０００キロだったと思いますけど、ＧＴのＳパッケージで高速の試乗を
しましたが、これも相当なめらかでしなやかでしたね。
高速のつなぎ目でも突き上げはなかったです。

試乗車の走行キロ数も考慮してみては？

書込番号：16304427

[bbおやじぃ]

ご回答いただきました皆さん、ありがとうございます。
その後、Bスポーツ-Gパッケージを試乗する機会があったのですが、私的にはとてもしっくりきました。
また、本革がいいなあと漠然と思っていましたが、ノーマルシートも許容範囲かなと思えました。

ただ、アイドリングストップの再始動時の揺れが気になりましたが…。慣れでしょうかね。

国産、外車、問わずあと1ヶ月くらい車選びを楽しみたいと思います。

書込番号：16306463　スマートフォンサイトからの書き込み