レガシィ アウトバック 2009年モデル
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レガシィ アウトバックの新車
新車価格: 267〜388 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
中古車価格: 45〜175 万円 (61物件) レガシィ アウトバック 2009年モデルの中古車を見る
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今回の大雪で活躍しました、私のアウトバックは4月に初めて車検を迎えます、3.6Rです。大雪で見慣れた景色も違う街に来たような感覚でしたが、安心して走行が出来ました。購入して3年近く、今までこんな積雪状態を長時間過ごした事はありませんでした。4WDは我が家では、私のアウトバックだけ、家族にあてにされ、市内を走り回りました。傾斜のある信号待ちからの発進も、Tの高級車?も、お尻を振りながら苦しそうに発進しますが、私のアウトバックは、するするとスムースに発進します。こんな大雪はそうある訳ではないと思いますが、二度ある事は三度ある?このクルマにして良かったと思います。
但し盛んに雪が降っている時、アイサイトのエラー表示が、出ました。
書込番号:17218211
2点
3.6Rとは、希少な車ですね!
最低地上高が200mmですからね! 知人の4WDは地上高が低くて苦労したと言ってました。
B4 3.0Rに乗っていますが、今回は出かけませんでした。
書込番号:17219908
0点
mc2520さん、返信有難うございます。そうですね、今回の大雪では、出かけずに済めば、それが一番でした。私の住む地域周辺では、ガレージが潰れ、置いてあったクルマも潰れ、板金修理に、依頼が多く直ぐには修理は不可能だと聞いております。今回の積雪は想定外でした。我が家のアウトバックは露天駐車でしたので、被害なしでしたけど、大切な車をガレージしまっておいた方は大変なようです。私の住む地域では、この様な状況は98年長野オリンピックの有った年以来と記憶しています。
3.6R 後悔はしていません、今はエコ 省エネの時代ですが、高速道路の安定性、6発特有の滑らかさ、等々大切に乗って行きたいと思っています。ただ車体が大きく以前乗って居た アウトバック3.0Rのような、人馬一体感は薄れてしまった感じがします。アイサイトは高速道の疲労が半減しますよ。
B4 3.0R にお乗りの様ですね、バランスのとれたクルマと想像します。やはり高速道等などでは、スバル特有の路面に吸い付く様に走る、ではないですが?もし次に買うとしてら、はやりスバルですか。
書込番号:17221707
0点
>もし次に買うと・・・
本当のところ、スバリストではないのです。
ほぼ、興味本位で購入したような状態です。(値引きも良かったので)
前車はスカイラインR32(強化クラッチ)その前が86レビン(ショックのみ交換)・・・、スターレット(FR)ノーマルカップ仕様・・・
ほぼ、FR車にのっていました。高速で一番安定していたのはレース仕様のスターレットでした。直線ではすぐに抜かれますが、コーナーが多くなると簡単に抜き返しました。
B4 3.0RもFRの感覚を思い出さなければ良い車かも? 3万キロを超えてからは違和感が非常に少なくなりました。
水平対向6気筒はいいと思いました。3.6Rはロングストロークで良いようですね!
初期型のレクサスのIS250/350に試乗したときにV6はラフだな〜 と感じました。
新たに水平対向6気筒を開発しているようなので、セダンに載せて国内でも販売するなら検討するかも?
書込番号:17223465
1点
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レガシィアウトバックの中古車 (全4モデル/549物件)
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- 2016年
- 走行距離
- 9.9万km
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- 支払総額
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- 10.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
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- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 127.0万円
- 諸費用
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- 2010年
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