『ブレーキのフィーリング…初期制動が甘い？』のクチコミ掲示板

[魚沼コシ]

昨日（4/27）納車され、車のフィーリーングを掴むため、実家まで往復（一般道のみ100km程度）してみました。【X Limited SA】

まず感じたのが…ブレーキの初期制動に違和感？といいますか…踏み込まないと、止まらない？
他のHPでも指摘されていた方がいらっしゃいましたので、そのつもりで乗っていましたから「ああ、これか」と思いましたが、ほぼ毎日仕事で乗っているミラTX（2012年式）では感じませんでしたから、この車の特性なのかもと。

30年以上の運転歴で、他人より「ブレーキが遅い」とか言われたことはありませんから、まずは“普通の運転”だと思います。走行中、ＳＡのアラームが５回ほど鳴りましたし、うち１回は実際にＳＡの“緊急ブレーキ”が作動しました。自分では「普通に止まることができる」と思っていたので意外でした。

購入されたみなさんで、同じように感じられた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：16067591

[JTB48]

＞昨日（4/27）納車され

まだブレーキパッドのあたりが付いてないからでは？

書込番号：16067807

[ＡＳ−Ｐ]

最近ならしせずに自分感覚通りに動くと勘違いしているアホが多すぎる。

書込番号：16067887

[CBA-CT9A]

慣らしもあるだろうけど、すべての車種で同じフィーリングとは限らないよ。

トヨタのパッソ乗ってる知人に借りて乗らせてもらったことあるけど、奥の方でしか利かなくて焦ったことあるね。
でも遊びがある訳じゃなくて、これで正常と言うんだから。

前車の感覚で乗るのは危険なので、誰も居ない所でフルブレーキングとか試した方が良いかも。

書込番号：16067973

[みなみだよ]

車が新しいんだから今まで通りとは限らない。
タイヤも新しいし、ブレーキパッドも新しい。

新しい車なりの運転方法が必ずどこかにある。

自分も４月に新しい車に変わりましたけど
ちょっと踏んだだけで効き始め、それはそれで感覚が違うので
怖かった。

でもまぁ２週間もしたら慣れました。

まぁどうしても気になるなら
調整してもらえないか
ディーラーに相談してみたらどうでしょうか？

書込番号：16068024

[ＡＳ−Ｐ]

ならし＝自分を車にならす。
車になれてない状態で自分の思い道理に動くはずが無い。

アホおおすぎ。

書込番号：16068123

[Data少佐]

私はセカンドカーとしてマイチェン前のダイハツ製ステラ(LA100F)に乗っていますが、1年ちょい経った今も
魚沼コシさんと同じようなブレーキの初期制動の違和感を感じています。
ディーラーから特に異常も言われていないので、こうゆうものでしょうね。

ちなみに先日、CGTVで松任谷さんも「ブレーキのサーボを・・・」って指摘してました。

書込番号：16068139

[人生、生きてるだけで儲けもん]

あほあほ 言い過ぎでっせ！

ちなみに初期制動が良すぎるのも考えもので、踏めば十分に止まるなら じわ〜 ってきくほうが好ましいと思いますよ、

トヨタ式のカックン ブレーキき毒され過ぎかも？

書込番号：16068171　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

慣れとは怖いもので、初期制動強めなカックンブレーキも慣れれば微調整が可能なのだが。

詰まる所、慣れるしかない訳だ。
あと500kmほど走ってきたらどうだい。

書込番号：16068706

[マイペェジ]

100キロ乗って慣れないとは相当ですね。

ブレーキが甘いと感じる原因はカタログ燃費追及のため、エンジブレーキを極力弱くしていると考えられます。
おそらく、ニュートラル制御の強調形ではないでしょうか？

書込番号：16068890

[as1985]

ホンダのアコードに比べたら全然マシだと感じます。
チョンブレで唐突に効いてくるのであれは怖いです。
ややスポーツ指向を狙っているのか試乗車全て、慣らしの終わった日常車の試乗でも同じでした。
持ち主もカムリからの乗換えで大きく違ったので、500キロ近く走行後もディーラーに訴えに基づき諸所検査も行いましたが仕様との回答でしたから。通常300〜1000キロくらいであたりがでるようですが。
自分に合わなければ、パッド交換やオイルの変更も必要でしょう。
カッチリ感の少ないのもストレスですが、カッチリしすぎも街乗りは非常にストレスです。

またこの車種の場合、サスが軟らかくフロントへの加重に時間差が大きいために効きが踏み初めから誤差が生まれるとも考えられます。
タッチのフィーリングの変化だけなら、DIXCELのMタイプ辺りを選ぶと良いかも知れません。
ダスト、鳴きは少ない傾向にあると思います。
エンドレスは以前使用した物はあたりが出始めてから鳴くようになりましたね。日進月歩ですから改善シリーズはあるかもしれませんが、鳴き、ダスト少ないを謳っているシリーズでそうなった事を考えると…
プロμは基本ダストが似たような他社に比べて少し多いかなと感じます。

参考までにどうぞ。

書込番号：16068974

[魚沼コシ]

いろいろなご意見、ありがとうございます。

確かに「馴らしもしていない状況で…」ごもっともだと思います。
ただ…仕事柄毎年、新車の営業車が納車され、アルト・ミニカ・プレオと新車の状態または経過後も乗っていますが、今回のようなフィーリングは感じませんでしたので…

妹＆義妹もムーヴの前モデルで、そのようなことは感じませんでしたので…

やはり、最近の「エコカー」なんでしょうかね。

とにかく、いろいろなご意見ありがとうございました。

書込番号：16069332

[ころ41]

おこんばんは。同じく4/27に嫁の車としてEKスポーツからの乗り換えで
RS4WDが納車されました。
確かにブレーキは甘く違和感を感じます。仕様ならば慣れるしかないのかもですね。

書込番号：16070680

[デジタル家電って魅力的]

ディーラーにて試乗した際に、初期制動の甘さを指摘したら「味付け」らしいです。
ホンダ、トヨタなどは初期制動を強めにセッティングしているが、この車はそうではないとのことです。
２ヶ月乗ったいまでは、慣れました。逆に初期制動の強い車に乗ると違和感を感じます。

踏み込めばブレーキが効くのであれば、メーカーの言うように仕様だと思います。

むしろ停車寸前にブレーキを緩めてショックのないように止まると、（７km以下で）アイストしたのに停止直前に再始動してしまう方が問題かと思います。

書込番号：16078140

[avic-zh990md]

1000�q乗っての感想ですが
確かに初期制動は弱く感じましたが、
全体的には、よく効くように感じました。

みなさん、ブレーキダストはどうですか？
1週間おきに、フロントホイールのみ洗っていますが
それでも追い付かない感じです。
最近の車はこんなものなのでしょうか？

デジタル家電って魅力的さん　もおっしゃっていますが
自分も停車寸前に緩める運転をずーっとしてきているので
この車のアイストは、もはや無用の長物です。

あと緩める動作をしたとき、ブレーキが抜ける感覚にならないですか？
アイストの影響でブレーキの負圧が抜けているかのような感覚です。
乗り出したころは、前の車にぶつかりそうでした（汗；

書込番号：16079305

[as1985]

＞avic-zh990mdさん

ダストは純正で良く出るのは効く証拠とも言えるので普通だと思われます。
インプのノンターボなどでもそれなりに効くかわりに純正にしてはいっぱいダストでてましたね〜
ベンツなんかも良く出るかわりに効きますね。
性格の問題なので一つの目安ではありますが。

書込番号：16079602

[カレントキノ]

ブレーキのフィーリング…初期制動が甘いの件についてですが
はっきり言ってフロントディスクブレーキのディスクローターに
錆防止用のオイルを塗布しているためです。（輸入部品の為？）
ローターに触ると油の付着がわかります！
改善策はフロントディスクの全部品交換が必要です。
私のハイゼットターボもローター、パット拭いて貰いましたが若干改善されましたが
しばらく走ると甘くなります。その後自分でも拭きましたが．．．（現在１万１千キロ走行）。
（私はマーク�UからワゴンRまで５台の新車を購入しましたが甘いブレーキは初めて）

書込番号：16364773