『比較レポ(2)』のクチコミ掲示板

[D.Dー1973]

続きです。
グローブボックスはアクセラのが大きい。
インプはほとんど入らない。サングラスが天井に隠せる辺りもアクセラの方が地味に便利です。

センターパネル下の小物入れはインプ。アクセラのはなんも入らないし、シフトノブが邪魔です。

トランク…インプです。
アクセラはサイドを隠してタイヤの膨らみ部分をカットしてるので、四角く使いやすいけど広がりが有りません。ただ、底板を半分だけ起こして、トランク内部を二つに仕切ることが出来るので、使いようで綺麗に収納出来るかも。

内部とか作りはこんな感じかな。

走り…いきます。
明らかにアクセラです。

インプはエコモードと、スポーツ？モードが有るけど、Sモードにしないともったりです。踏めばタコと速度計が平行に上がっていくんだけど、まーもったり。Sモードではきびきびと走るけど、燃費はかなり落ちるみたいです。町乗りはエコで、高速はSモードで…と聞きましたが、町乗りこそ、キビキビ行きたいス。高速は安定巡航で良いもの。

アクセラはモード切り替えなし。踏んだ分だけ吹き上がる感じ。もっさりも変速ショックもなくスムーズに繋がります。エコエコ言い過ぎず、エコしたいときだけまったり運転すれば良い。普段の町乗りでもっちゃりするのは嫌かなぁ。。

サスペンション。アクセラのが堅いかな。インプは先の出足と相まって、ややラグジュアリーな仕上がりかと。アクセラはまだ少しやんちゃ？大人だけど遊びたいならアクセラか。

パドルシフト…アクセラです。片手運転するから、アップもダウンも片手でしたい。ノブでもできますし。インプで、左手でしかダウン出来ない のはかなりのマイナス。なんでレバーで出来るようにしないかな。

ブレーキ…アクセラかな。踏んだ分だけだんだん強く制動する感じ。インプはなんかギュッっていきなり効きます。20と16両方ともそんな効き方だったので、そんな味付けなのかな〜と。レースやないし、町乗りでスーっと止まれずガツンと効きすぎるブレーキは扱いにくいかな。

ハンドリングもアクセラのが軽いので、運転が楽しいのはアクセラだと思います。

アイドリングストップはインプの方がよく止まってました。バッテリーの関係かなぁ？復帰はどちらも早くて引き分け。

スバル新技術のアイサイトは試しませんでした。
長く乗ればでたての技術は陳腐化しますから。
カメラもまだまだデカイですし、運転も自分でしたい。
そのうち障害物や信号もカメラが判断してハンドルも不要になりそうだけど…
タクシーじゃなくて自分で運転するのは、楽しいからって部分もあると思うんよね。

横やら後ろから追突してくる車から守ってくれるマジックハンドなら欲しいけどw

納期は…インプは４ヶ月待。アクセラは１ヶ月だと。

ほんとどちらも似て非なる…とはよく言ったものですが、見れば見るほどどっちも欲しい。

んでも今買うなら…アクセラかなぁ。
次回のモデルチェンジでインプの味付けが変わればまた変わるかもですけど。

ずっとライバル関係であり続けて欲しいですね。

長々失礼しました〜

書込番号：14881563　スマートフォンサイトからの書き込み

[RS-71]

こっちのスレッドの続きだよね？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287409/SortID=14881362/

だったらそっちに返信の形で繋げた方が見る人には親切です。

書込番号：14881588