『2011年式の中古車購入で迷ってます。』のクチコミ掲示板

[キニナルわー]

2011年式の2012年に登録された120iスポーツを購入しようと思っているんですが、iDriveや足回りなどの故障や消耗部品の交換にいくらくらいかかりますか？
5万キロ走行なんですが、すぐに交換しないといけない部品など出てくるんでしょうか？
ナビは社外のものがついていました。更新にお金がかかると思うのでスマホをナビに使うつもりです。

書込番号：21584020　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞キニナルわーさん

検討されているのは認定中古車ですか？

でなくても保障は付帯していますか？

保障が無い状態で将来的に修理費用がいくらかかるのか、という質問ですか？

社外ナビのデータ更新料を節約される予算の感じだと

保障の無いBMWを永く乗るのははっきり言って厳しいですよ

書込番号：21584073

[キニナルわー]

＞@starさん
認定中古車ではないですが、12ヶ月の保証がついていました。
法定整備もオイル交換、ブレーキ、ファンベルトなどの消耗部品を交換して納車されるということです。
中古車初めてなので保証関係に詳しくないのですが、この条件で4年乗る場合、消耗品・その他故障部品などはどのようなものが出てくるのでしょうか？

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[まじ44]

＞キニナルわーさん
止めた方が良いかと
なんぼいるか？
正規代理店とかなら高いですよ

日本車と違い基本的に消耗品は交換ですから
ナビも社外とかすでにお金かかりそうな

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[にんじんがきらい]

それほど親しくない知人が同じく中古で購入したBMW乗っているけど
イイなあと言ったら金かかるしオイル漏れするし好きじゃなきゃ乗れないわと言っていたなあ

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[じゅりえ〜った]

どのくらい使うって年数も大事だけど、消耗品や故障を聞きたいなら、今後走るであろう走行距離を提示することも大事じゃないかなぁ。

社外ナビの更新をケチるのなら、車両の整備代を捻出できるのか不安。

関係ないけど都内など頻繁に変化する地域じゃなければ意外と古いナビでも使えると思う(笑)
もちろん地デジ・・・だよね？

書込番号：21584175

[伊予のDOLPHIN]

＞キニナルわーさん

今後４年間で運が良ければ余りお金は掛からないかもしれません。

しかし運が悪けりゃ”超金食い虫”と成り得る可能性を秘めた車です。

タイヤ交換一つとってみても、国産コンパクト車のタイヤとは異次元の金額ですしね^^

ちなみに、４年乗った後の査定は、ほぼ０円になってしまう事と、保証期間後に重大な故障が発生すれば”捨てる”という心構えさえあれば、憧れのＢＭＷ購入に向けて動かれるのも良いかと思います。

購入された暁には、日頃から無駄な出費を抑え、不測の事態に備えた整備資金を確保するよう仕事も頑張れるのではないかと思います・・・。

書込番号：21584208

[@star]

不具合が出ていてもごまかしごまかし乗るという人

BMWらしさを維持してこそ乗る価値があると予防修理までする人

見た目は同じ車に乗っていても、じつは全く違う乗り物になってしまっていますからね

書込番号：21584283

[チルパワー]

＞キニナルわーさん

5年落ち5万キロの外車中古車は、良く知っている方は良いですが、
知識なくしてやめた方が無難です。故障する前提で乗りましょう。
中古車は固体差が大きいので。1年保証があるのでまだ良いですが
いくらなのでしょう？格安ならありかも。

書込番号：21584310

[seitaku]

2013年式120iMspo乗ってます。
どうせ買うなら、悪いことは言わないので認定中古車にしておくべきです。
いわゆる前期型のモデルは認定でもかなり安くあると思いますよ。
ディーラーで点検して保証つけているので安心だとおもいます。

みなさん言うように、買うことよりも維持することをもっと良く考えた方が良いですよ。

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[キニナルわー]

＞seitakuさん
＞チルパワーさん
＞@starさん
100万円の一年保証の120iスポーツなんですが、認定中古車で1年保証の170万円のものがありました。
差額70万円と考えると修理代の方が安くつくかなとも思うのですが、知識豊富な認定中古車を70万円多く払ってまで購入する方がいいのでしょうか？

書込番号：21584400　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞キニナルわーさん

100万円の車体の保障内容によると思います

いろいろ免責内容があるはずです

十分に保障の内容を確認されてみてください

正直BMWで70万円の予算なんて修理一発で吹き飛ぶ程度でしかありませんよ

エントリーモデルとはいえ、紛れもないBMWなんですから

書込番号：21584418

[ザフキン]

120iは品薄で116iよりも高額ですが、
116iの認定中古車だと ここ数ヶ月で値が下がってきてるので、
金額的なことでの考察なら116iも選択肢かなと思います。

書込番号：21584447　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

保証が切れてすぐにエアコンが壊れて20〜30万かかったとか、
悪質な業者なら故障しても場当たり的な対応を1年続けて
もう保証が切れているので知りませんとか本当に費用の見込みについては読めないですね。
電装系が壊れたら本当に厳しいと思います。
ただ、これは正規ディーラーでも最低の会社もあると思うので
自己責任で思い切って割安で買うのも悪くないと思います。

５年目ぐらいの車両ですと直近でバッテリーは交換されていない可能性がありますね。
バッテリーはディーラーで純正品に交換すると7万ぐらいしたかと。
ショップでやってもらうと半額ぐらいになると思います。

事前に自宅周辺の良心的なショップを調べておき、費用面を抑える準備をされておくと
いざ修理をしないといけないという状況で助かると思いますし、オイル交換の費用なども抑えられると思います。
日々のオイル交換でもディーラーで交換すると2万円ぐらいかかると思います。

書込番号：21585758

[XJS]

差額70万か。認定中古車も1年過ぎれば保証なくなるわけだし無駄だと思うな。
結構な修理ができる金額だし。
1シリーズでしょ？7シリーズじゃあるまいしビビることないと思うけどねえ、そもそも100万だし。

書込番号：21585801　スマートフォンサイトからの書き込み

[seitaku]

70万の差額は確かに迷いますね。
ディーラーによると思いますが、僕のディーラーでは認定中古車は消耗品交換（バッテリー含）、傷、ヘコミ修理（ホイール含む）
で納車となります。
見た目は新車となんらかわりなく見えます。
また、延長保証に入れば最低2年間は保証の対象になります。

5万キロ走行の中古車と言う事ですが、BMWのエンジンとしてはこれから本領発揮の良いところですね。
しかし、オイル漏れ冷却水漏れが発生する頃でもあります。（これは必ず起きます）

皆さんが言うように信頼できる修理工場などおありでしたら、なんら問題ないと思います。

もう一つ。
認定中古で買った場合の保証期間中はディーラー以外でのオイル交換やバッテリー交換は保証外れになる場合があるので
注意して下さい。購入の際にディーラーに確認してください。

どちらにせよ、駆け抜ける歓びを是非体感して下さい！

書込番号：21586081

[ぽんた ４５]

キニナルわーさん

こんにちは！１００万で１年保証付は安いですね。時間は経ってますが現行モデルですし・・・。

ご参考までに、認定中古車についておすすめの方が多いようなので・・・

私も２００２年式の認定中古車（Ｅ４６）を２００７年に５年落ちで購入した経験があります。（車両価格２５０万）

正直、車がはずれなのか１年の保証期間から壊れる壊れる（保証期間中は保証で問題なかったですが）
主な故障は、窓故障、後部窓のスイッチ故障、ＣＤの故障（保証期間で無償で交換）

１年の保証期間経過後も、いきなりエアコン故障で修理費１５万、弱点の窓は４枚中３枚故障し交換（１か所４万）
オイル漏れ、センサー故障（各８万くらい）故障で道路の真ん中で止まること２回、ＪＡＦにお世話になること多く
走りは良かったですがね〜ＪＡＦのありがたみを改めて考えさせられました。（修理費用と３年メンテで８０万かかりました）

動かない車をＪＡＦのレッカーを手配して、デイラーまで埼玉から東京まで２回入庫しました。
認定中古車でも、レッカーは有料でしかも高いので、ＪＡＦ手配して持ってこいとか平気で言われました。

皆さんが押す、認定中古車でも所詮はそんなものです。１年は安心して乗れますが、その後は年式から考えて
かなり消耗品等費用がかさむと思います。

今は、同じ３シリーズの新車に乗ってますが、新車はおすすめします。
認定中古車でもどうせ１７０万考慮するなら、新古車（登録のみ）の購入を検討しますね。

以前、認定中古車を購入してた経験から、意見させて頂きます。
昔、高級車は買えたけど、修理費用がさかみ維持できなくなるのは私の経験から最悪ですね。

書込番号：21586094

[2013もぐらまん]

認定は良さそうに見えますが、メリット少ないと思います。安く買う方が良いと思います。どちらにしろ、古い車になるので！割り切って！！

書込番号：21586295　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞キニナルわーさん

車は値段と比例するのが普通です。
格安で上玉はありません。
最悪100万円損すると思えば大丈夫です。
1年保証もその会社が存続すれば可能でしょうが・・・・
内容も確認しましょう。
修理費を心配するなら、国産にした方が間違いありません。

書込番号：21586450

[帝釈天GT]

認定中古車のメリットですが一定水準の車両の可能性が高いってことと、
トラブルがあったらＢＭＷという企業がバックがついている安心感ですかね。
最低でも修復歴とか外から見える部分は大丈夫なやつを売ってると思います。
あと延長保証に入れることがあるとかそういう部分ですね。これは結構大きいです。

書込番号：21587028

[ツンデレツン]

認定中古車に選ばれなかったのあオークションで流れて場末のお店にでるんじゃね？

書込番号：21587382

[EMPRT]

結構な走行距離で年式も古いのにどっちも高いですね．買ってから数年内に数10万から100万程度の修理費は当然かかるでしょう．その額を足せば，BSIが３年付いた新古車や走行距離1000km程度のほぼ新品がいくらでも買えると思いますがね．むしろ何故その高い中古車を買おうとするのか教えて下さい．とりあえず手元に100万しかないなら，お金貯めて新古車を買うのが経済的合理性からは妥当かと．

書込番号：21668767

[yu-ki2]

同じものと仮定して、
70差なら、認定なんて買わなくて、
安い方が良いかと。

認定中古って言っても、
先日1年保証の方を問い合わせしたら、
水漏れでも、
ウォーターホースは保証対象外だって。

日本人と消耗品の感覚が違うと言っても、
流石にそんなんじゃ、
普通の、中古車屋の、
エンジンミッションなど、基本的なところしか無い保証とそう変わらんと、思いましたけどね。

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[エンデバーブラック]

いろいろな状態のいろいろなメーカーのドイツ車を乗り継いできました。

認定中古車の購入は正解に近いですが、保証が切れたあとの修理は普通に定価でかかりますので、その後は覚悟して乗るか降りるかの選択になります。

また、認定中古車だとディーラーで修理をしようと言うことになると思いますが、ディーラーの修理費はかなりお高いと思ってください。

ワイパーの内部ベアリングの交換で70,000円とかなったことあります。モーターとか交換しないのに。

ちょっとした修理でもディーラーではユニット交換が普通ですので、高くなってしまうのです。

だいたい、アンチの人たちは安くて古い中古車を買ってこんな修理が続いて、ひどい目にあったと感じています。

安いというのは金額のことでなく、値落ち額のことです。

1,000万で買っても定価が3,000万なら安い車と考えます。

外車でも新車の場合は、通常3年保証追加で2年保証で5年保証が付けられます。

今の外車は3年間は、初期不良以外はほとんど故障しません。

できれば新車を半額買取保証リースで乗ることをおすすめします。

只、もしキニナルわーさんの知り合いに、外車に詳しい自動車整備工場があれば話は別です。

そちらの工場で、見てもらうことができれば中古車を安く修理することができるでしょう。

私の経験から言えば、ドイツ車は新車から5年間はほとんど故障しない、7年までは消耗品を含むたまに軽い故障、7年以上だと主治医が必ず必要で、街中でエンジンが掛からない事があったり、窓が下がらなくなったりする。

結局、キニナルわーさんの回りの環境次第でお金のかかり方は違ってきますが、1シリーズの2011モデルぐらいの古さに3年乗るとすると購入価格も100万以下ですので、購入価格の半分以上かかるかもしれません。

書込番号：21695617

[forest blue]

↑相変わらずいろんな車種トピで何の役にも立たないコメント、無視していいかと。

書込番号：21696303　スマートフォンサイトからの書き込み

[forest blue]

あ、ツンデレさんのコメントの話です。

書込番号：21696323　スマートフォンサイトからの書き込み