『ビーコンについて』のクチコミ掲示板

[たろう２４]

搭載されているFM多重放送のVICSがあれば、
別売のVICSビーコンユニット（CY-TBX55D）はいらないと聞きましたが、

○その違い
○情報量
○双方リルートするか

等をご教授頂きたく、
別売のVICSビーコンユニット（CY-TBX55D）は取り付けた方がいいのか、
よろしくお願いいたします。

書込番号：15239178

[Jailbird]

ざっとですけど

○その違い
FM：現在地中心に広域渋滞情報
電波/光：受信地点より進行方向の情報、詳しくはリンク先を。
http://www.vics.or.jp/structure/beacon.html

○情報量
地図上の渋滞表示は初回FM多重の受信で行われます、＋幹線道路等に設置されたビーコンとの双方向通信を行うことで進行方向に対しての情報が刷新されます。
ただし、VICSセンターの持つデータと渋滞の実像が違う場合が多いので、有用かどうかは人によります。

http://www.vics.or.jp/about/indicate.html
の3メディア（FM・電波・光）で表示されるものがビーコン設置後の情報です。
レベル1（文字情報）、レベル2（図形表示）の自動受信・更新（FMは手動かつ選択が必要）
レベル3（マップ）上の規制情報の音声読み上げ（「この先車線規制があります…」など、機種に依存かも）が違います。

○双方リルートするか
FM：動的ルート変更は行いません
ビーコン：動的ルート変更を行います

これも上記の理由で実用にならない場合、逆にかなり先の事故などを回避出来た時があります。
残念ですが主観で70%以上、動的ルート変更は役に立たないと思います。

VICSへの投資・設置はすでに終わっていて、今後ITSスポットサービス（5.8GHz帯DSRC）に集約されていくそうです。
（すべてがすぐに切り替わるわけではありません）

現在の電波ビーコンとは互換性はありませんので、1世代のみの投資になる可能性があります。その辺をどう考えるかですね。

書込番号：15239521

[EL31 sx-i]

　FM-VICSからの情報だけでもインターチェンジ閉鎖情報などはルート案内に加味されますが、FM-VICSだけですと渋滞情報が「分かる」だけで、渋滞回避はビーコンユニット接続時のみの機能です。
　また、ビーコンユニット接続時はビーコンからの情報（リンク旅行時間）によって、ルート案内の到着予定時刻にも情報が反映されます。
（純正ナビなどのオンデマンドVICSや、カロッツェリアのスマートループ渋滞情報など、通信回線経由で渋滞情報を取得して利用できるナビではこの限りではありません）

　FM-VICSは５分おきの情報更新となりますし、ビーコンに対して情報の送信までに経由する部署が増える為、やや情報が古いものとなります。また、ＦＭラジオ電波の受信ができない山間部や弱電界エリアなどでは情報の取得が出来ません。（ＦＭ文字多重放送、いわゆる「見えるラジオ」が正常に受信できる程度の受信感度が必要です）
　ビーコンからの渋滞情報は設置道路によって１分もしくは５分おき更新です。

　しかしFM-VICSにしても電波/光の各ビーコンからの情報にしても、そもそもVICSの渋滞情報は誰かが目で見て渋滞状況を確認している訳ではなくて道路上に設置されているセンサーの下を通過する車両の平均速度によって渋滞・混雑・順調などの表示をしていますので、実際は現地に行っても全く渋滞していなかったという事は良くあります。

　これは当方の勝手な解釈ですが、最終的に渋滞にはまってしまった時に、「VICSビーコンをつけておけば良かった」と後悔するか、「VICSビーコンをつけていても渋滞にはまってしまったのだからしょうがない」と諦められるか、くらいの違いだと思っています。

　ちなみに、当方はVICSビーコンとDSRCユニットの両方をナビに接続して使用しています。

書込番号：15254918

[たろう２４]

ありがとうございます。

書込番号：15256245