『新型アクアがスパイショット』のクチコミ掲示板

[n4g6z&bnn]

とあるサイトで新型アクアのスパイショット画像がありました。
https://creative311.com/?p=121240

純正パーツ・モデリスタパーツ・GRパーツのエアロパーツがどんなデザインになるか楽しみです。

書込番号：24207937　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　ヤリスもいいけどアクアもいいね♪

書込番号：24207952

[私はたぶん3人目だと思うから]

アクアはヤリスの上位車種って言われてもピンとこないわ。

書込番号：24207974

[クマウラ-サード]

ぱっと見の印象は・・・変わり映えしない。

噂にあった居住性の改善は無いということかな？

それとも二回りほど大型化してるのかな？

書込番号：24208007

[もちずき]

＞n4g6z&bnnさん
こんな感じなのですね！というか、もうキャリアカーで運んでるんですね...発表されてないのに。

後部座席、確かにルーフライン的には広そうですねー。

書込番号：24208113　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

後席広そうですね。ヤリスより売れそうですね。

書込番号：24208124

[peanuts821]

モデルチェンジは、難しいーｗ

角張らせるか？

丸くするか?

クローンか？

・・・マイナーチェンジっぽい？

書込番号：24208160　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

ついでにアクアクロスターも作っちゃいましょ。

ヤリスクロス、カローラクロスほど差別化せず、
単に車高を上げフェンダーモールで加飾した程度の
低コストのお手軽モデルを、フィットクロススター潰しの
刺客としてね。

ま、わざわざ刺客を放つまでもないのが実情か。

書込番号：24208189

[ねこさくら]

＞JamesP.Sullivanさん
＞ついでにアクアクロスターも作っちゃいましょ。

アクアは2012年度にクロスオーバーがグレードとしてきちんと追加されてますよ。
標準のアクアと比べると、地上高が30mmアップの170mm確保されて、
全長が10mm、全幅が20mm、全高が45mmほど標準アクアより大きくなってます。

アクアの１つのグレードですけど、今でいうヤリスクロスみたいな別のアクアですよね。

書込番号：24208231

[北に住んでいます]

そんな興味無い人には、パッと見現行と何処が違うのか良く判らない

書込番号：24208252　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

がっかり過ぎるぜ、トヨタ。

これがグローバルで名だたる、日本最大の企業のデザインか？

フランスやドイツはおろか、ヒュンダイや起亜にも完敗や。

安易にタイヤのでかい車ばっかり作っとるからこうなるんや。

一からのデザイン出来んようになってしまっとるんやがな。

カーボンニュートラルで頭いっぱいかいな。

情けないぜ、デザインは一番大事や、車の基本やで。

次のプリウスで挽回してや、頼むで。

書込番号：24208341

[ラpinw]

ディーラーによると、アクアの固定客は無視できないほどかなりいるそう。

現行アクアからの乗り替えで、ヤリスを勧めたがデザインがＮＧのお客も多い。

そんなヤリスが出てからも、けっこう現行アクアから現行アクアに乗り換えている人もいるので、トヨタは新型アクアには現行アクアからの乗り換えを取り込みたいらしい。実際にかなりのお客が多く見込まれているそう。

固定客は現行デザインと大きさもちょうどいいらしく、新型アクアの外寸はほとんど変更しないで、後席の居住性を少し良くしたらしい。
ディーラー担当者はトヨタはよくリサーチしていると言っていた。

書込番号：24208373　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

> 安易にタイヤのでかい車ばっかり作っとるからこうなるんや。

アクアのタイヤ大きくないよね？？？

書込番号：24208380

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞peanuts821さん

アクアのことを言ってないと思うけどね。

タイヤのでかい車ばっかり・・・複数の車を示唆してる訳だし。

書込番号：24208414

[ゴルゴ7.5]

後ろ姿は旧型ノートそっくり。
縦型リアテールランプは今時古臭い。

書込番号：24208604　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

フルチェン車のデザインは現行ユーザーの想いを具現化しました、では最悪だ。

ユーザーにデザインが出来るか？

現行モデルに過不足無ければ、「今のような感じで…」としか言えないに決まってる。

これを直訳するなんて、超大企業のデザイナーの責任放棄もいいところ。

本来なら、目からうろこの斬新さで「こんなん出来ました」どうでしょう。

世の中全体のトレンドを参考にしながらも、独自の考えで最新の絵を書き提案するのが企業の仕事。


このデザインじゃ「仕事をした」とはとても思えないね。

書込番号：24208614

[正卍]

サイズ感は現行とさほど変化ないので後席を広く見せる外観に拘るデザイン。窓を上部に集約する事で錯覚させてます。

正にヤリスに魅力を感じない層を狙った外観。同じ用途の車なのに受け皿は見事に差別化されてる。

書込番号：24208797　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

元々外観デザインはキープコンセプトとわかっていたので、フロントとサイドはシャープな感じで悪くないと思います。
しかしながらリアが残念。
くねくねデザインのリアランプは何コレ？って感じですｗ

書込番号：24208866

[イナーシャモーメント]

＞n4g6z&bnnさん

見た目はマイナーチェンジレベルで見飽きた感がありますね。
10年も売っていたのだから見飽きたデザインではなくイメージチェンジしてほしかったと思う。
中身はTNGAで間違いなく良くなっていると思う。
現行アクアは車の基本性能の走る、曲がる、止まる、のレベルが低すぎた。
基本性能を二の次にして安い価格とカタログ上の燃費のよさにこだわって作った結果だけど。
豊田章男社長が就任する前の開発の車だからしょうがないけど。

書込番号：24209338　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

関係ないけどここでボロクソ言われた車は
良く売れるね

書込番号：24209871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

テールランプでかいですね。

リアのドアがあんなギリギリまであるということは、ラゲッジスペースはほぼない？？
だって、リアクオーターガラスないよ？

書込番号：24210114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

現行もリアクオーターガラスないですね^_^;
でも、リアシート下げて荷室狭くしたように見えました。。

書込番号：24210129　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤カブのケン]

ななめ後ろはほとんど見えないんじゃないですか?
ヤリスもそうですけど、トヨタのはやりですか。

書込番号：24211273

[gda_hisashi]

あまりパットしないな

ヤリスもクセの有るデザインだけど
これもねェ


昔サイドビューがこんな感じの軽なかったっけ

書込番号：24212854

[価格com男]

ダイハツのソニカですか？

書込番号：24212966

[質素]

キープコンセプト　好きなデザインです

変わらないデザイン　イコール長く乗れるので安心です

書込番号：24213409　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

誰も書いてませんが、Aピラーの角度がかなり寝てますね。現行型もそうですが…。
リアの上部の絞り込みも空力に効きそう。
空気抵抗係数（CD）は良さそうです。燃費「命」かな。

しかしながら、
運転席の頭上空間を確保して、ドライバーが圧迫感を感じないようにするには、
フロントのシートの位置を下げねばならず、そうするとリアの居住性が犠牲に…。

現行型よりも「リアの居住性が改善される」という情報もありましたが、どうなんだろう？

書込番号：24213643　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

空力を考慮してフロントウィンドウを寝かせても、工夫すれば運転席頭上空間は確保出来る。

ボンネットフードを短くして、エンジン補機類の一部をダッシュボード下に潜り込ませるようにすれば良い。

フィットが良い例ですね、これで両立できる。

次期アクアはフロントドアの上部に水平になる部分がほとんど無い。

フィットはかなり余裕があるね。

要は工夫ですね、もっと知恵を絞ってデザインして欲しいものです。

お願いいたします。

書込番号：24213928

[ゴルゴ7.5]

トヨタはホンダよりスタイル優先、でもマツダのように洗練されたのではない。

でもトヨタで燃費が良いから売れる。

そんな車つまんない

でもトヨタだから間違いない
とりあえず買う
だから売れる。

書込番号：24215367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

トヨタの軽量化は半端ないというかこれでいいのだろうか・・・・

HVでありながらMAZDA2のガソリン車と重量が変わらない｡

ハリアーのHVとガソリン車の重量差は120kgもあるのにね｡

まるで燃費レースカーのような軽量化

カーボンやアルミを多用して軽量化というなら良いけれど
徹底したコストカット､材質ダウン・・・・・・

燃費だけの車で300万円超
なのに燃費で元も取れないような平均走行距離の短さ｡
普通のガソリンで200万円の方が余程お得｡

何だかちょっと違うような気がする｡

書込番号：24215468

[写画楽]

こんにちは、
現行型のアクアはすっかり見飽きた。フルチェンジ大歓迎。
ところで、
初代ヴィッツのギリシャ人デザイナーの切れの良いデザインはどこへ行った？

書込番号：24216359

[Rena_kei]

内装も出てきましたね
プリウスとヤリスみたいな感じです

https://creative311.com/?p=121598

書込番号：24218650

[MIG13]

新型アクアにコメント
・フロントグリルの白色のU字型フレームと言われている飾り、
　車体色によらず白色のようなので、違和感大　買わない理由★になりえる。　
・相変わらずフロントガラス寝すぎ、高速走行を売りにする車ではないので、
　ドライバーへの圧迫感を減らすべき
・リアドアの大きさからしてリア居住性は高そう
・エクステリアデザインの統一性に疑問、
　攻撃的なフロント全体の中でライト周りが優しい印象
　リアデザインも微妙？
　やはり、ヤリス、ヤリスクロスのデザインは統一性もあり優秀
・大量の乗り換え顧客を抱えているリアが使える実用車なので
　ヤリスより売れるでしょうが、、先代のようには売れないでしょう。。


　

書込番号：24223849

[dda.gaegure]

現行と比べてリアバンパーの出っ張りがほとんどなくなった分、後部座席が広くなってると予想

書込番号：24224312　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda76]

現行アクアに比べるとフェンダーとタイヤの隙間が広くて腰高に見えますね。17インチホイールを選べるようにした弊害でしょうか。

書込番号：24232194

[質素]

昨日、現車見てきました。

エッジがきいてるヤリス

流線型のアクア

個人的には、アクアのが好みでした。

かなりコ・ス・パの良い最高の車の印象です。

ヘッドライトがなんせかっこいい

書込番号：24232439　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda76]

先に書いた腰高に見える件ですが、17インチというのは誤りのようです。15と16が選べてどちらも外形は同じです。ネット上の他のリーク画像も見たところ4WDだけ車高が高めのようです。

書込番号：24232838

[質素]

現車みましたが、たしかに車高が高く見える印象を浮けました

書込番号：24232877　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda76]

車高は、現行：1455mm、新型2WD：1485mm、新型4WD：1505mm
本スレッド添付画像のホワイト車は4WDのようです。

書込番号：24234587

[monozukina]

ホイールベースが2600mmで全長が少し長くなる。
移住性は上がりそうですね。
ホイールベースが2600mmと言うとオーリスと同じで
大人4人は余裕で座れそうなのでプリウス30系から
乗り換え限定車になりそうな予感。
5ナンバーなのが良い(個人的には広い方が好き)

書込番号：24239314

[イナーシャモーメント]

＞エンディミオンの呟きさん

＞関係ないけどここでボロクソ言われた車は
良く売れるね


ここに来る人は車に大なり小なり興味がある人ですが、アクアを買う多くの人は車に興味なんか無い人がほとんどですので、トヨタで安いハイブリッド車ならばなんでも良いのですよ。
要は日常の移動手段の下駄車を買うんですから。
そこに趣味的要素は一切ありません。

書込番号：24266503　スマートフォンサイトからの書き込み