『スタッドレスタイヤサイズ』のクチコミ掲示板

[もんくるや]

冬に向けてスタッドレスタイヤを買おうと思ってるんですが、現在19インチのタイヤをはいています。
駆動はAWDです。
タイヤサイズ17インチか19インチどちらがいいと思われますか？
ホイール付で買おうと思います
燃費、乗り心地、安全性などふまえて教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22255879

[funaさん]

＞もんくるやさん

その他の条件がないのなら、どちらでも良いのではないでしょうか。
19インチスタッドレス（225/55R19)は種類が限られますが。

燃費は冬タイヤですので、それなりに悪いでしょう。
乗り心地などはタイヤによるでしょう。SUV用か、乗用車用かによっても変わります。
安全性は腕次第です。

書込番号：22255986

[kmfs8824]

スタッドレスタイヤで高速をよく使うような用途なら19インチタイヤが良さそうですが、それ以外のメリットはなさそうです。

選べるスタッドレスの銘柄、値段、乗り心地などトータルで225/65R17の選択がいいと思います。

書込番号：22256014　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

過去スレ調べると分かると思いますが、ここの多勢はインチダウンを勧めてます。
インチダウンしたからといって燃費、乗り心地、安全性などは大きく変わりませんよ。

スタッドレスタイヤに交換すると乗り心地は柔らかく感じるでしょうね。タイヤが柔らかいですから。

冬道でスピードは出さないでしょ。
高速道路の100kは何も問題ありません。

インチダウンの大きな目的はコストダウンですから、資力があるなら19インチでもよろしいのでは。

お一人様インチダウンに抵抗さている教祖様はいますが...信じるか信じないかは貴方様のご判断です。

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[北に住んでいます]

燃費は変わっても誤差程度

乗り心地は17インチの方が良いが、19インチでも夏タイヤと比べるとタイヤが柔らかい分良い

安全性は、17インチを履くグレードもあるんだから変わらない

価格を気にしないなら見た目の良い19インチが良いのかもですね。

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[コウ吉ちゃん]

間をとって225/60R18を勧めます。
このサイズなら外径は殆ど変わりません。
値段も見た目も乗り心地なんかも中間的なので良いと思います。

予算があるなら純正同サイズの19インチでもいいですが、かなり高いですよ。

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[スーパーアルテッツァ]

もんくるやさん

純正サイズの225/55R19にするか、それとも2インチダウンして225/65R17にするかは、もんくるやさんが何を重視するかで決まりそうです。

つまり、価格は気にせず、見た目やハンドリングに拘るのなら、純正サイズの225/55R19だと思います。

しかし、価格重視で、見た目やハンドリングにも拘らないのなら、インチダウンした225/65R17が良いでしょうね。

又、両サイズの価格コムでの検索結果のように225/65R17なら氷上性能が高い乗用車用スタッドレスであるiceGUARD 6 iG60等もあります。

・225/55R19
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=19

・225/65R17
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17


参考までに乗用車用スタッドレスとSVU用スタッドレスの違いについては↓でブリヂストンが説明していますが、氷上性能重視なら乗用車用が良さそうです。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=28&hot_list=true

この事は↓のiceGUARD 6 iG60のサイズリストをクリックして＜特長の違い＞のところにも同様の記載があります。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_6/


因みに私が乗ってるスバル車の場合、スタッドレスのサイズについては215/50R17へのインチダウンを推奨しています。

しかし、見た目やハンドリングに拘りがある私は、インチダウンせずに純正サイズの225/45R18というサイズのスタッドレスを履かせています。

書込番号：22256146

[aporo28]

雪上、アイスバーン性能を重視するならエアボリュームの大きな１７インチ。

轍、や不整路面で有利。

サイドウオールの剛性が高いと路面の不整をいなしきれない感じ。

19インチでも225サイズなのでアイスバーン性能が上がるわけでもない。

アイスバーン路面もスケートリンクのようなきれいな路面はあまりないから。

書込番号：22256173

[aporo28]

書き忘れました。

雪道、限界時、車の挙動変化を察知しやすいのも17インチ。

ロープロファイルタイヤは一般的に滑り出しが急に来る感じですかな。

書込番号：22256213

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　�Rｲﾝﾁ…!!!
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書込番号：22256237　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` �Pｲﾝﾁ…!!!
⊂)
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書込番号：22256310

[hat-hat]

＞もんくるやさん
19インチでホイール付きで1番高性能で高価なタイヤでも余裕で購入出来るのであればそのまま19インチで良いのでは無いでしょうか？

高性能で高額な物では予算的に厳しいと感じるのであれば17インチにインチダウンすれば充分に高額モデルも購入可能な金額になるかと思いますので19インチに格安スタッドレスより17インチに高性能スタッドレスの方が限界性能は高いと思われます。

書込番号：22256723

[アプリコット色]

北海道で毎年スタッドレスを履いています。

私なら１７インチ一択です。冬タイヤはゴムが摩耗しやすいので２〜３シーズンが限度で、滑べるようになります。積雪が少なく路面が出ている地面ではなおさら寿命が短くなります。その都度新品に買い換える財力があっても、ついもう一年、となりませんか？そういう意味でタイヤが安くて買い換えやすいという事は、安全確保につながります。

大径のスタッドレスは選択肢も少なく、数が売れないせいか新製品も１年遅れくらいに出ます。１７インチですらそういう傾向があるので１９インチはさらに厳しいと思います。

例えばiceGUARDSUV G075は１９インチがなく、iceGUARD６ iG60は１９インチありますが純正ホイールサイズの225/55R19の規格はありません。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_suvg075/

ブリザックのDMV-2は19インチも対応していますが、225/55R19の規格はなく、235/55R19からになります。価格もグンとあがります。
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/dm-v2/size.html#secTitle

ホイールサイズも変えて、それが車検に通るなら選択肢はあるでしょう。しかし、１９インチにこだわって余計な出費をするよりも、１年早く冬タイヤを更新する方をお勧めしたいです。

書込番号：22256844

[なかのっちファイブ]

＞もんくるやさん
昨年、私も悩みましたが19インチにしましたよ！
理由は、どうせホイールを変えるなら新しいのを夏用タイヤにはかせて長く使いたかったからですね。
そして、純正の19インチホイールにスタッドレスをはかせました。
最初だけ組み換えの手間がかかりますが、先に冬タイヤだけ買って、気に入ったホイールを3月に購入しました。

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[あずにゃんにゃんにゃん]

＞もんくるやさん
そういう質問をすると、また奴がやってくる。

トランス・・・
>インチダウンはお勧めしません・・・
>タイヤはミシュラン・・・

書込番号：22257945　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomo1474]

こんばんは
私もcx-5のAWDに乗っています。
当初cx-5純正ホイールを履かせようとしてましたが、私は18インチにしました。（cx3純正ホイール）
理由としては、タイヤの値段が大きく違って、19インチですと高くなったからですね。
タイヤはブリジストンです。
おすすめとしては18か17インチですね。
参考程度に。

書込番号：22260968　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんくるや]

返事遅くなりました
皆さんありがとうございました
インチダウンでも安全性が保てるということがわかりました
17インチのタイヤを検討します
ありがとうございました

書込番号：22284740