『KF型初期モデルから 2019後期年次改良モデル乗り換え』のクチコミ掲示板

[iZZZ]

現行型になって2017年3月から CX-5 XD Lパケに乗ってます。
そろそろ初回車検となり　車自体とても満足しているので　
車検の費用や　タイヤ交換　バッテリー交換など　タイミングやコストの相談に
久しぶりにディーラーに出かけてきました。

その際に　年次改良を2回経過した同型の車体を試乗し（190ps エンジンは初めての試乗）
新しいことによる　シャキッ　としたボディと静粛性の高くなったことなど
確実に改良されていることを確認し
　仮に乗り換えるなら　下取りその他条件はどうかと　軽い気持ちで確認したところ、、、
ディーゼル　AWD サンルーフと同じ車体かつ　特別仕様のエクスクルーシブに乗り換えたとして
値引きと　新年の　SDカードナビの無料サービスなどなど条件が良く　150万前後で乗り換え可能と見積もられました。

となると、、、
車検代金（税金含む）＋タイヤの4本入れ替え＋バッテリーその他　部品交換+メンテパック延長などで
35万程度が必要となれば　実質　120万での新型
かつ　ナッパレザー+モニター8インチ+ベクタリングがプラスなど　仕様もそれなりにアップかつ　年次改良3回目での細かな改良となると
このまま　車検を通して　あと4年は乗ることを考えると
3年乗って　値落ちし分以下での　追金でということになり　入れ替えで検討することになりました。

かつ　今度の年次改良で　新色　ポリメタルグレーメタリックが出たこともあり　少し気分を変えてみる方向です。

最初にオプションした
MGコートや　ブルーミラーは除外　特別色のマシングレーから通常色での　値段差を考えると　12万程度は　安い構成になりますが、
消費税アップ　特別仕様車分　上乗せを考えても　
下取りが　以前より残価設定で高くなった恩恵かで　3年乗り換えも現実的に思えてきますね。

噂の　ディーゼル　マイルドハイブリットや　システムアップデートが　CX-30世代への変更がまたある可能性もあるため
なんとも言えないところもありますが　
現状の　車体にほぼ満足しているだけに　
それが　新車に戻り　年次改良３回分は　実感として感じられると思います。

値引き条件も　当初の購入時よりは　少し緩んでますね。

自分の愛車を大事に　長く乗れという意見もあるとは思いますが、
今のマツダの　年次改良の考え方と　残価率が上がった状況では　早期乗り換えていくのも意義ありと感じました。
　そろそろ車検の皆様は　どうでしょうね？

書込番号：23170997

[そろそろぼちぼち…]

＞iZZZさん

もう少しだけ車検まで期間がありますがグレードなど同様の環境となります、昨年末に立ち寄った際に査定してもらいましてが確かにLパケから特別仕様車に変えたとしても追加費用150くらいで乗り換えれそうな査定価格でした。

ただ、藤原副社長のインタビューで第七世代からのフィードバックを現行ラージ商品群に行うというところにひっかかりますし、今の車にも満足していますので今の心境としては乗換えまでは決心できません。

次回の年次改良でマツコネ2搭載や大幅な改良がありそうな…。

書込番号：23171257　スマートフォンサイトからの書き込み

[iZZZ]

＞そろそろぼちぼち…さん
確かにそこですね。
大きな年次改良が入るなら　新型ラージ商品は3年後か
小さな年次改良なら　2年後かというところでしょうね。

今のままの車体を車検通して　2年　あるいは　3年後にラージに乗り換える可能性があるとして
その時の査定（まあだれも解りませんが）　更に　年50万程度の値落ちとして
その時の残価と　今回新車にて２−３年後の残価には　おそらく100万円程度の差が出ると予測されるので
今回　実質　100万＋程度の追金をしておいても　そこが　そのまま　査定差額になるとすれば
現在　ほぼ満足している車体だけに　新車＋改良部分を　楽しめるとしては　まあ　いい乗り換えかとも思います。

新型のラージ商品が　出始めで少し不安があるなら
もうしばらく現行を乗って　いろんな選択肢もとれそうなので　タイミングとしては
マツコネ２　と　もしかしたら　ディーゼルハイブリットまで年次改良があるとしても
現行のアップデート型に来年以後乗り換えるより　現行から　新型ラージ群に乗り換えることを４年程度で視野にいれるのが
自分のタイミングではいいのかと。

こんな選択肢も取れるのも
今の車に　満足度が高く　下取り査定が一定保たれていることが大きなポイントだと感じてます。

書込番号：23171292

[待ジャパン]

迷っているのなら他人の事なんて気にせず乗り換えた方がいいと思いますよ。

書込番号：23171309

[hagemivhan23]

乗り換え後の残価値計算と機能アップ及び新車の快感度を計算すると充分どころかおつりもありそうです。
大事に乗り潰すか、短いスパンて代替えするか、どららかですね。
新車の楽しみ度は何よりプライスレス、＞iZZZさん
のケースでは買い替えがよいでしょう。

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[ホントの事が知りたいでござる]

メーカーとしてのマツダが、前線の営業にこう口説けって指南してる気がしなくもない内容ですが、月４万で新車になるんだったらいいんじゃないの？

いいんじゃないの〜って
由妃さおり？の家を燃やしてもいいんじゃないの〜って歌が懐かしい

ディーラーは200万強で仕入れて５０万のせて250万の値札が付く
1番の貧乏クジは中古を買う人？

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[iZZZ]

＞待ジャパンさん
迷っているように　聞こえる書き方でしたが
ほぼ乗り換える方向で決めており、他の方へ　判断を仰ぐというより
こんな条件の一例として　ちょうど2017年モデルでCX-5を乗り続ける予定のオーナーさんには
メリットが大きそうに思えたので報告した次第でした。

＞hagemivhan23さん
自分のなかでは　おつりが十分以上の内容で
本来素直に車検を受けて　７年までは現在の車体で乗ろうと思っていたところに　この話で
戸惑いつつも　十分ありかと感じます。
愛着のある車ですが、新色を選んで　気分も一新　そこはプライスレスですね。

＞ホントの事が知りたいでござるさん
そうですね。高い残価率があっての　ロスの少ない乗り換えですが、
自分の車が ＋50万で　中古で出るとなると
300万超えとなり　自分なら　状態がいい車ではあるものの
新車購入するような　微妙ですが　そこは　購入層と使い方で　成立するビジネスなのでしょうね。

書込番号：23171868