スカブ400から乗り換え検討中

Question

7年乗り続けたスカブは57000kmを向かえ3度目の車検を迎えようとしています部品購入＆車検の今後の費用を考えると新規購入した方がいいよとバイクやオーナー談たしかに今は通勤で片道15km乗るくらいで都内は駐禁も厳しく大きさに手を妬いてはいたものの積載量や排気量どれを取ってもスカブはベストなんですがセルモーターや鍵のセンサーなど壊れている箇所も多く悩んでいます今後もどんどん壊れて行くでしょう。そしてPCXは初期不良もあるみたいだしもともと400cc以上の方で150ccに落としてもこのバイクは快適だ！！っていうかたいますか？ただ今バイク屋から125ccは借りていてチョイ乗りするには素晴らしいバイクだなぁって思っています燃費はいいし時代に合っているとも思います。しかし公道ではシグナスに付いていくことも出来ませんでした。本当はフォルツァかスカブにNEWモデルが出ればベストなんだよなぁ・・・皆さんいいレポお待ちしております。

チャリ親父 · Accepted Answer

正直言って、街乗りは最高ですよ。デカイ車体ですり抜けもままならないビッグスクーターよりも、トータルな意味で速いと思います。でもそれは街乗りだけ。車体も小さいし安定感が欲しくなる高速域ではビッグスクーターに敵いません。雨の日の安定感に至ってはビッグスクーターの足元にも及ばないような‥‥。当方が思うには、近距離の通勤メインと街乗りならPCX。幹線道路や高速道路を頻発にお使いになるなら間違いなくビッグスクーターですね。どちらかと言うと、セカンドバイクっぽい使い方がベストだと思います。（それなら１２５が魅力的かも。）それでも他のオートバイを処分してPCX１５０にしたのを後悔していません。結局買おうと思う方が何を求めるかだと思います。当方は随分長い間オートバイだけとも言える生活を送ってきましたが、ここへ来て少し冷めました。だからちょうどこのPCXにハマったのかもですね（笑）。でも今の車体のままで２００ccぐらいあれば‥‥（ブツブツブツ‥‥‥）

ＴＳDoragon · Accepted Answer

自分はミッション車ですけどFZ400というバイクに長いあいだ乗っていました。そのあとシグナス125に乗り換えて、この度PCX150にしました。

PCXに乗り換えて思ったことは、FZ400のころのバイク的な感覚がシグナスよりあるなと思ったことです。それは多分、重量とパワーのバランス・ホイールの大きさという部分だと思います。

そして大きさはシグナスとほとんど変わらないときてますので、23区屈指の繁華街を活動地域としている自分としては、FZ400のころより快適ですね。年に一回行くかどうかになったツーリングはレンタルバイクをするということで割り切るように考えを変えました。（それでも高速乗れるメリットは大きいですね。）

ただ、高速道路を100KMを超える範囲で飛ばそうと思うなら400CCとかのほうがよろしいかと思います。車体の軽さと重量はトレードオフの関係でしょう。軽くても安定したのが欲しいということでしたらスーパースポーツをおすすめしますがw

自分の感覚で申し訳ないのですが、高速を90KMで走る分には全く問題ないですよ。高速の左車線なんてそのくらいで走ってる人いっぱいいますし、セロー225とかSL230なんて80KMキープが当たり前だったんですから。

オフロード車はオフロードが最も得意、PCX150は都会が最も得意。重くて大きいシルバーウィングなどは高速が得意。ご自身が一番使われる状況を考えて使用されるのが良いかと思います。仮に自分が今の状況でスカイウェイブに乗ったとしたら、極たまにしか乗らない高速道路での安定性以外は評価できないと思いますよ。

ＳＡＬＴＢＥＡＣＨ · Accepted Answer

ここはクチコミですよ。他人の意見聞いたりするのは普通のことです。逆に血が緑色とかの発言する場所ではありません。さて、現実問題として警笛は危険回避に有効です。片側二車線の右側を走行中、左車線前方に止まっていたタクシーの前タイヤが右に向いたから何事かと思ったらUターンをしてきました。もう5m程で急ブレーキでは止まれない距離。タイヤが右に向いた時にとっさにホーンを鳴らしながら右に回避。タクシーはホーン鳴らされたことにより急ブレーキ。タクシーが急ブレーキで止まらなかったらぶつかってました。このように警笛と回避行動がセットで事故を防ぐケースなんてたくさんあります。片側一車線の道路を通行中、居眠り又は脇見運転した対向車が目の前でセンターラインをオーバーしてきて、左はガードレールで逃げ場がなく急停止してもぶつかるコースだったが、ホーンと急ブレーキをしたことにより、相手の運転手が我に返りハンドル切って間一髪事故を避けた。何れもホーンがコンマ何秒遅れたら回避できなかった。何故、車の警笛がどんなスイッチより近いハンドルの真ん中についてるか？安全第一、セーフティーファースト。人間工学は結構だが、よく使うスイッチが近いという合理的ではなく、非常時に一番近いスイッチでなければならない。AEDや消火器がすぐ使えて目立つ所にあるのと一緒。これが論理的なんです。当然親指で操作するスイッチならば近いのはホーンであるべき。そうじゃないのは安全を軽視しているのです。サンキューハザードはともかく、渋滞末尾（最後尾）ではハザードを利用するように高速道路のPR看板、電光掲示板、免許証更新講習等で周知されてます。防音壁てま見通しが悪い首都高速道路等のカーブ直後に渋滞末尾になったとき、ハザードつけて少しでも早く後ろに注意を促すのは有効。ハザードがあればユーザーが任意で使う使わないの選択が出来るのですから、ついている方がユーザーに有益。単純な理論がわからないのかなぁ。

はらへったにょー · Answer

＞ＴＳDoragonさんBLOG見ました、激しく同意です、PCXって静かさと滑らかさがちょっと異常ですよね（いい意味で）125でも100㌔が全然平和だったんで、150は車体あの大きさのまんまで低速トルク増えてハイギヤになってるんだから、いいスクタなんだろうなあと想像できますでかいバイクだとカフェ停められへん、とかも同意です、私もひょいとお店に停めたり、歩道を押し歩きする人なんでPCXのサイズは嬉しいですね、デカスクとか大きなバイクを無理やりはみ出して迷惑駐車してるの見ると「金払ってタイムズに停めろよ」って思いますあれって一般人にバイクが嫌われる原因になってるだろうなあ年齢問わずほとんどが爆音マフラーに換えたがるし

nao_king · Answer

実際にPCX150乗ってますが、私はホーンとウインカーの位置はさほど気になりません。

最初に「ふーん。そういう風になったのね。」と思った程度でした。

自分はあまり運転が上手いほうではありませんが、
ホーンは鳴らす余裕があるくらいなら危険回避に神経使いますし。
信号待ちで前の車が余所見してて青に変わったの気づかず進まないときくらいですかね。
違和感があってもホーンとウインカー間違えるような、余裕の無いドライビングは皆さんしてないでしょうし。
万が一、そんなことあるなら乗り方変えたほうがいいような気がします＾＾；

バイクにハザードは必要ないでしょうね。
サンキューハザードやらカッコいいとかではなく、
必要なら最初からついてるでしょう。＾＾；

ただ、消し忘れする可能性があるくらいなら、無いほうがいいかな。
と、個人的には思います。
車と違って、メットしてるとリレーの音ほとんど聞こえないですから。。

ＴＳDoragon · Answer

＞はらへったにょーさんすんません返信遅れました。そうですね、マフラーの音・・・あれさえなければフォルツアでもなんでも乗ってくれって私は思うんですが、五月蝿いマフラーつけてるのはおそらく中古購入の人でしょう。新しい型番になればなるほどノーマル率が高いと感じます。購入層が値段の高騰から30代以降に移行していると言われていますので、オッサンカスタム重視でマフラーなんて弄らないからでしょうね。PCXはあのエンジン音の静かさがやみつきになります！？＞bike.comさんあのホーンとウィンカーの位置は何考えたんだがわかりませんが、ホンダの思い込み以外の何者でもないでしょう・・・あの位置関係にした科学的根拠を示して欲しいもんです。ちなみに、ヤマハの逆ネジ（確か今はすべてのメーカ）は、進行方向を走っている時に歩行者にバックミラーが当たった際に、ちゃんとミラーが回ることで衝撃を緩和させるという意味合いがあります。それで、ホーンを鳴らそうとするとグリップから少し手を離す必要があるんですよね。ホーン鳴らす時って大体の場合が非常事態的な時が多いと思います。その時に手をずらせるかつーの（怒り）きっと作った人間はバイクに公道で乗ったことがないんだと思いますwあとハザードは後付けで付けられますよ。ただし、150で追いつかれるようなら、素直に譲ったほうがいいと思います。125でも70KMを超えてケツに付かれるなら、道をお譲りになられた方が賢明かと。

自由道 · Answer

私も乗って僅か4,000km足らずの500cc大型スクーターを丁度昨日に売却しました。
理由はスペーシー250と比べて走っていて面白くないからです。
勿論絶対加速や170kmまで出る最高速や大型スクリーンは高速走行で快適ですが、なにしろ出動回数が少なく
購入してから10回も乗りませんでした。

ただ次が150ccだと相当トルクの細さを痛感することになるでしょう。
ただスペーシー250のような軽量で小さめな250はスポーツシティ250など外車のみしかありません。
http://euromobile.high-power.net/sportcity.htm
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sportcity200.html
個人的にお奨めなのはこれまた日本車外ですがNew Fighter 150 ZRです。
詳しくは下をお読みください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14413408/

ＳＡＬＴＢＥＡＣＨ · Answer

私も来年で10年になるスカブ400からの乗り換えを車種を模索中です。私は大きくて重いビッグスクーターは二度と乗らないと思います。クルージングには良いですが、耐久性や燃費、機動性が不満です。知り合いがPCX150を買ったので乗らしてもらいましたが、思った以上に加速も良かった。値段もかなり手頃で良いのですが、私はどうしてもフラットステップが好み。レーシング180やアプリリア250を視野に入れながら、国産ミドルスクーターが発売されるのを待っています。PCX150が売れれば他のメーカーも追従するのではないかと期待しています。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
乗換時期について	12	2025/04/26 7:35:20
アイドリング、加速中に、エンスト！	9	2023/07/16 13:51:26
バッテリー上がり	7	2023/03/12 21:58:49
エンスト	8	2025/07/01 17:44:10
後輪ブレーキシュー交換時期は？	5	2022/06/13 16:31:28
リアタイヤ	11	2022/04/26 5:45:52
pxc150 グリップヒーター	3	2021/12/04 10:52:08
全開時のみ加速不良	13	2021/09/30 23:24:42
ウェイトローラーの向きが逆でした	0	2021/07/31 21:35:41
PCX150（KF18）　2型の交換用のバッテリーについて。	2	2021/04/19 2:22:12

『スカブ400から乗り換え検討中』のクチコミ掲示板

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