『MotoDXプラグ付けてみました』のクチコミ掲示板

[みっどれす]

【ノーマルプラグと比べ良かった点】
始動性が上がった
20〜50kmのトルク感が増した（気持ち

【悪かった点】
ちょっと高い（ノーマルの3倍）

総評
始動性が気になっていたり、シグナルGP通勤な方、登坂が多い方にお勧め。
アイドル時の振動は変わりませんので、爆発力がマイナスに働くことは無いです。
どうせなら良い物を、と思っている方にもお勧めします。

KF30用のプラグ型番は「CPR8EDX-9S」です。年式によっても違うようなのでご注意を。

今回自分でプラグ交換をしてみましたが、あっけない程簡単でした。
自宅にあったホムセンの1500円のソケットレンチセットとPCXの車載プラグレンチがあればできます。
後は締め込み時は慎重に手回しし、突き当たったらそこから90度きっちり回す。

ただし、走行に重要なパーツですので、不安な方はショップにやってもらう事をおすすめします。

書込番号：23244874

[ドケチャック]

MotoDXプラグのベンチ性能。
30キロから80キロまでの加速性能がノーマルプラグに比べて0.2秒短縮
アイドリング「1300ｒｐｍ」5分でガソリン消費量が2.3％低減。

体感できるひとは居るの？

劣化したプラグからの交換だったから体感できたのであって、新品プラグ同士を比べたら違いはわからないと思うよ。

書込番号：23244893

[突っ込みどころ満載]

＞ドケチャックさん
劣化したプラグからノーマルプラグでも新品にするだけでも変わりますね
イリジウムにしても体感できる程の変化を感じるのは、難しいと思いますが気分的には、良い感じっすよw

プラグキャップとプラグコードが一体になったNGKのパワーケーブルに変えた時は、明らかにアイドリングの安定、始動性が良くなりましたよ。
（交換前のプラグコード、キャップが劣化してただけなんでしょうがww）


ちなみわたくしNGK信者でもないっすww(*ﾟ▽ﾟ*)

書込番号：23245822　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

あははは、プラグで良くなるならオートバイメーカーで純正採用されてますよ。

古いプラグを交換したから、良いと感じるだけです。

書込番号：23245993

[突っ込みどころ満載]

＞☆ゴン隊長☆さん
自分は、イリジウムにしても体感できる変化が無いと思いながらも
NGKのイリジウム使用してたりしますww

書込番号：23246046　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリチルリチン]

125ですが、純正プラグの朝の始動性が気に入らず、イリジウムか白金が出るのを待っていました。
昨年の8月から使用し9000�q弱になります。毎朝セル一発で始動し気持良いです。
純正も交換して暫くは始動性は良いですが、数千ｋｍで怪しくなります。

始動性以外は体感できませんが、4輪の様にイリジウムか白金が純正採用してくれたらと思います。

書込番号：23256020

[微糖貴族]

なーんか突っかかってる人居たんで、興味本位で付けて走ってみました。
ノーマルも事前に新品にして50km程度走りプラシーボを除去

【始動】
変わんない

【加速】
変わんない

【最高速】
当然同じ

【最高速までの到達時間】
変わんない（アクアライントンネルで50kmから計測）

【坂道での登坂】
変わんない（保土ヶ谷の激坂で比較）

【振動】
変わんない

【燃費】
ノーマル　50km
MotoDX　47km


結論　MotoDXの方が燃費悪い。以上。

書込番号：23323632