『高速走行・ワインディング・加速について』のクチコミ掲示板

[スイム＆ラン]

乗り出して二か月・3000キロを走行しました、購入検討情報の一つになればと思いレポートします。（前車　2000CC・重量1.5トン・SUV・4輪駆動との比較です）

加速について
4000〜5000くらい回せば十分な加速です。
しかしスロットルペダルを車速0キロからフルに踏み込んでも加速感はありません。
踏み込み量50％を3〜5秒キープの後に到達したいスピードに合わせて踏み込んで5000回転程度にもっていけば高速合流は十分でした。
前車で4500回転程度と同等の体感です。

山坂道（ワインディング）について
長い下りのエンジンブレーキはかなり甘く5％勾配はLレンジでも加速していきます。
急ブレーキはワンテンポ遅れて踏力アシストするため超恐怖でした。
横幅に対して高さがあるので、後席乗員の頭が左右に大きく振ります。
ドライバーシートの肩や腰回りの支えが弱く、2000ccクラスよりサイズが一回り小さく感じるます。
左足フットレストも小さくて踏ん張りが効かない位置に感じます。

高速走行について
100キロ走行でロードノイズ・風切音は前車より確実に少ない。
D.I.Yでノイズ対策をしたらさらに満足するであろう。
直進性は良いがステアリングの遊びが大きいので常に微調整が必要、横風とトラックを追い越した瞬間にクラっときて拳ひとつ分ほどの調整が必要な時もある。

余談として燃費について
カタログJC08モード（4WD）で18のところ15.5（満タン法の平均値）で86％の燃費性能は満足です。条件：通勤片道10キロ30〜40分を月20回〜23回にレジャーで月750〜1000キロ程度。

書込番号：15261038

[北に住んでいます]

高速合流や追い越し時・山道では、Sモードを使うと高回転キープなので良いですよ

ちなみに、遠乗りのみならカタログ燃費は超えます。

書込番号：15261498

[スイム＆ラン]

北に住んでますさん
情報ありがとうございます

ここまではエコランプ点灯のアクセルワークを優先し、通勤などの生活燃費がどれくらい出せるのをためしながらの加速です。16.2が通勤・生活乗りで最高値です。
また16.9が高速走行160キロと通勤・生活乗りを合わせた条件で、最高値です。

前車では高速走行400キロと市街地走行を合わせた条件で、12.4でほぼカタログ100％を出しましたが通勤・生活乗りでカタログの90％が出せるとは驚きです。

高速のみなら18を超えるのもうなずけます。
アイドルストップで2WDなら町乗りでコンスタントに17〜19ですね。ソリオ恐るべしです。

これからSモードの加速検証と合わせて燃費もどうなるのか楽しみです。

書込番号：15291742