『新型ポルテの操作性』のクチコミ掲示板

[日曜大工野郎]

８月１３日に納車されました。
　ポルテのグレードは１．３X（２WD）です。
　我が家では基本的なオプションはしか付けない主義（動けばいい）感じの夫婦なので、基本仕様にマットと、すーぱーUVパッケージ、スマートエントリーパッケージに、イプリクスのカーナビ、ETCです。参考としての価格は、手数料など込みで、総額がジャスト180万円（下取り車3万）しでした。エコカー補助金が10万（私の申請時期は・・）だから、結果、170万となります。
　色はクリームベージュに選択しました。実際の色は、晴天の下では、ほぼ白に見えますが、夕方などの光量がおちた下では、クリーム色が生えて、可愛く見えます。
　操作性は、至って良好、アイドリングストップ機能も良好ですが、信号停車直前の超減速状態で滑らかでスムーズなストップするのが難しいです。アイドリングストップ機構の関係だと思うが、エンジンが停止直前に油圧に変化が出るらしくブレーキペダルが少し圧力差がでる。
　燃費は規格では１９．６ｋｍでしたが、アイドリングストップ機構作動状態とエアコン使用状態で街中走行で行った結果、１８ｋｍでした。
　高速道路など速度変化の少ない安定走行すれば、２５ｋｍくらいには持って行けそうです。
　嫁さんの便利ポイントは、ボックスちり紙置き場がある事、傘収納場所があり、車内空間が広くあることだそうです。
　旧型の問題となっていた、フロントピラーの視認障害は改善がみられ、良好。ただし、サイドミラーが少し見にくくなっている感じがします。

書込番号：14959336

[セカンドライフはまだ・・・]

＞操作性は、至って良好、アイドリングストップ機能も良好ですが、信号停車直前の超減速状態で滑らかでスムーズなストップするのが難しいです。アイドリングストップ機構の関係だと思うが、エンジンが停止直前に油圧に変化が出るらしくブレーキペダルが少し圧力差がでる。

詳細なレポートありがとうございます。嫁の車として検討中なので参考になります。試乗時に確認したいと思います。

＞燃費は規格では１９．６ｋｍでしたが、アイドリングストップ機構作動状態とエアコン使用状態で街中走行で行った結果、１８ｋｍでした。

すばらしいですね＾＾カタログ比９０％越えはなかなか出ないですよ。さすがに高速でも２５ｋｍ／Ｌは無理だと思いますが・・・＾＾；

書込番号：14961544

[日曜大工野郎]

　スムーズなストップと言っても、一般的な運転を行う人については気にならないレベルかも知れません。
　職業が消防と言う事もあり、救急車を運転するときに、傷病者（患者）に車両のショックを極限まで無くそうとする為、ブレーキ操作、アクセル操作については気になるからです。
　ギアの機構がCVTだから、ギアの変速は無いため、アイドリングストップ機構のせいだと思います。
　信号停車直前の時速５キロ以下位でアイドリングストップ機構か、エアコンのコンプレッサーのどちらかの影響で、ほんの少しブレーキがかかる瞬間があります。
　また、信号停車と同時に信号が青になると、スタートに一瞬時間がかかります。
　アイドリングストップ機構のOFFスイッチは、エンジンの再起動毎にリセットされるみたいです。OFFにしたい人は、毎回乗車してからOFFスイッチを押す必要があるみたいです。
　アイドリングストップ機構は、スイッチと、ブレーキを強く踏み込むのどちらかで解除できます。また、ブレーキの踏みこみが弱すぎると作動しません。
　エアコンも、アイドリングストップ状態でも３０秒くらいは冷風がでます。少しして「ぬるくなったかなー」と思うようになると、勝手にエンジンがかかります。我が家はオートエアコンではありません。
　エアコンの能力は結構良いみたいで、炎天下駐車でも直ぐに冷えてきます。

書込番号：14962349