『右折時に起こるアイドリングストップ！！』のクチコミ掲示板

[haniwa5201]

どうにかならないものでしょうか？右折で交差点の中央付近で減速し止まったときに起こるアイドリングストップは本当に面倒です。みなさんどうされてますか？

書込番号：16228330

[RS-71]

ノートはウインカー出してても「アイスト」するの？
自分の知ってる車両ではアイストしない制御だけど．．．

書込番号：16228370

[wagonRwagon]

ノートではないのですが、アイドリングストップ付の軽に乗ってます。
右折時のアイスト作動が面倒ではなく、気に入らないと
いうことでしょうか？

システム自体は人の手を煩わせることはないので、
私は面倒ではないのですが、ただバッテリーの消耗を気にして
すぐ右折するだろうと予測される時はOFFスイッチを押す動作が
面倒だとは思います。

ノートはどの程度のレスポンスか分かりませんが、私が乗る
車両では、どう頑張っても私がブレーキからアクセルペダルに
足を乗せかえるより早く、エンジンがかかりクリープが始まります。
なのでアイドリングストップ自体が面倒なんてことは全くないです。
右折待ちが長い交差点では、逆にありがたく感じます。

一端停止程度なら、OFFスイッチに手を伸ばすのが面倒ではあります。
交通状況を理解し、それをアイドリングストップ動作に反映する
システムが出来るのは、まだまだ先の話でしょうね。

書込番号：16228386

[スーパーアルテッツァ]

事前にアイドリングストップOFFスイッチを押しておいて、アイドリングストップしないようにしておけば良いだけだと思いますよ。

書込番号：16228399

[Green。]

こんにちは。

＞みなさんどうされてますか？

余裕をもって右折するようにしてます。



＞どうにかならないものでしょうか？

アイストをOFFするしかないと思いますよ。

書込番号：16228406

[annie928]

ブレーキの踏み方でアイストしないようにしてます。

あと、アイスト復帰後直ぐにブレーキをかけた場合はアイストが機能しないので、それを応用する手もあるかと思います。

色々考えるのが面倒でしたら、スイッチで切ってしまうのが楽だと思いますが…

書込番号：16228516　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

ウィンカーを出していても、アイドリングストップする設定になっていますね。メーカーによるようですが、日産はそういった仕様なんでしょう。
やはり他の方々が言われているように、事前にオフボタン を押すしかないんでしょうが、そうなると個人的にはステアリングにオフボタンが欲しくなりますね。

書込番号：16228524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

交差点の中央付近でのアイストが面倒だ。
　↓
事前にアイストOFFスイッチでアイストを停止させればイイのです。

これって、
「 面倒だ 」 ってことの、根本的な解決にはなっていないと思うんだけど・・・私だけ？

事前にスイッチを切る必要があるのなら、それはそれで十分に面倒だよ。

書込番号：16228666

[kuma_san_A1]

アイドリングストップからの再始動はブレーキから足を離さなくても、ステアリングを少し動かせば行われます。

書込番号：16228794

[kozy_kozy]

>右折で交差点の中央付近で減速し止まったときに起こるアイドリングストップは本当に面倒です。
何が面倒なのか、具体的な説明が無いので良く判らないですね。
ただ単に右折時は、アイストをOFFにする仕様にして欲しかったという事でしょうか?

書込番号：16229945

[皆さんよろしく]

ブレーキを「緩めれば」エンジンが掛かるんじゃなかったかな

発進する直前にブレーキを緩めてエンジンを掛ける、これが一番
「実用的」だと思うんだが

出来なかったかな・・・果て？

書込番号：16230767

[ふさまる]

アイドリングストップは、
ハンドルを少し動かすだけで解除されますが、
それで対応できませんかね？
試乗したときに、教わりました！

書込番号：16231423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリサマー]

面倒というほどでもないかな？慣れでしょ

書込番号：16232222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そんなに簡単に復帰（再始動）出来るなら、
わざわざアイストOFFスイッチを押す方が面倒だと思う。

そう考えると、
何のためのアイストOFFスイッチなんだろう・・・

書込番号：16236041

[kuma_san_A1]

駐車スペースに入ったらアイドリングストップのスイッチ使ってます。
あと、明らかに後2秒ぐらいで動き出せそうな状態での停止寸前とかは余裕があればスイッチ使ってます。

書込番号：16236236

[kuma_san_A1]

＞アイドリングストップのスイッチ

アイドリングストップOFFのスイッチ
です。読みにくくて申し訳ありません。

書込番号：16236292

[teddy bear 2009]

右折のアイドリングストップは厄介ですね。
私もマーチを借りた時に感じました。

私の対処は右折時に停まった時に軽くハンドルを動かします。
すると、すぐにエンジンが掛ります。
このケースでは、再度走行して停車するまではエンジンは止まりませんでした。

私は、慣れれば気にならないだろうと思いました。

書込番号：16237310

[暴悪忿怒尊]

車種は違えど、右折時もオレのもアイドリングストップするぜぇ〜！

オレは全然気にならないぜぇ〜！

具体的に、どんな時に面倒と思ってるのかが

分からないぜ…

教えて欲しいぜぇ〜！

書込番号：16237370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

たぶん

右折待ちで止まる
　　　↓
アイドリングストップする
　　　↓
アイドリングストップした瞬間に右折のためにアクセル踏む
　　　↓
エンジンがすぐに掛からない


こういう状況なんだと思う。

一度だけあるけど、このすぐにエンジンが掛からない状況はちょっと焦る。

書込番号：16237926

[皆さんよろしく]

結局、ハンドルを切り、タイヤが傾いている時は
アイドリング　ストップが働かない様にすれば
良いんじゃないか

簡単に想像出来るし、簡単に改善出来そうに思えるね

書込番号：16238492

[暴悪忿怒尊]

余計なお世話だけどよ〜

右折する時はよ〜

ハンドル切らずに待ってた方がよ〜

安全なんだぜぇ〜！

理由はよ〜

ハンドル切ってて追突されたらよ〜

対向車線に出ちゃうでしょ〜！

んで対向車と衝突するでしょ〜！

そ〜ゆ〜事。

書込番号：16239003　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma_san_A1]

＞ハンドル切ってて追突されたらよ〜
＞対向車線に出ちゃうでしょ〜！
＞んで対向車と衝突するでしょ〜！

ですね！追突され対向車線に出てくるくる回るクルマを横目に見ながら通過したことがあります。
こちらが少し遅かったら衝突するところでした。

書込番号：16239826

[ぽんぽん 船]

>右折で交差点の中央付近で減速し止まったときに起こるアイドリングストップは本当に面倒です。
>みなさんどうされてますか？

ここに書き込んでいる皆さんは、「もう慣れたよ」・・・みたいですよ。

あと、
クルマが違うと、アイスト制御そのものが違うので参考にならないかも知れません。

ちなみにウチのクルマ（i-stop）は、
慣れるもなにも、右折時はアイストしません。
※アイストさせようと思えばアイストさせられますが・・・

・・・って言うか、
普通に停止するダケじゃアイストしません。
普通に停止した後にブレーキペダルを少し強めに踏み込まないとアイストしないので、
「 いちいちエンジンが止まって面倒臭い 」 ・・・ってことが、そもそも無いです。

別スレでノートのオーナーさんに聞いたんですが、
ノートは、停止すると必ずアイストが作動するシステムになっている。（らしい）

書込番号：16243225

[ノリサマー]

面倒というのは、、
比較的混んでる対向車線の車列の間に接触ギリギリで飛び込む時のタイミングがアイドリングストップのせいで取りづらい、
もしくはアイドリングストップした瞬間に飛び込むタイミングがやってくる、
そんなところでしょうか、、
自分の知り合いにはアイドリングストップしても、住んでる地域の関係からか、燃費はそれほど上がらないし、バッテリーへの不可を懸念して常時オフにしている人もいます。
数年前はなかった機能です。面倒なら使わなくてもいいんじゃないかと。

書込番号：16244431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>接触ギリギリで飛び込む時のタイミングがアイドリングストップのせいで取りづらい、

接触ギリギリなら、飛び込まなきゃイイじゃん。

書込番号：16250934

[皆さんよろしく]

>ちなみにウチのクルマ（i-stop）は、
慣れるもなにも、右折時はアイストしません。
※アイストさせようと思えばアイストさせられますが・・・


ぽんぽん 船さん「車種」は何？ひょっとしてスイフト？

書込番号：16252060

[セレナRX-7]

アイドリングストップが面倒というのは、車をすぐ進ませ（走らせ）たい時、エンジンの始動が遅い為にすぐ発信出来ないのが、面倒ということですよね。

皆さんがおっしゃる通りエンジンを切らない動作をするか、あらかじめオフにするしか方法がないように思います。

オフにするのが面倒というのは、サイドブレーキをオフにするのが面倒という事と同じですか？
なぜかといえば、サイドブレーキの近くにスイッチがあるのでついでに押せばいいのかなーと思ったものですから。

あと再始動は、ブレーキペダルを放してから0.4秒で再始動するみたいです。

書込番号：16256184

[ユキジー]

今晩は
アイドリングストップは、１部の方が書き込まれている通りステアリングを切れば解除されます。
１〜２cm位動かすイメージです。
その後ステアリングを戻してもエンジンは止まりません。
気になる様でしたら試して見られたら良いかなと思いました。

書込番号：16265136

[ぽんぽん 船]

>ぽんぽん 船さん「車種」は何？ひょっとしてスイフト？

デミオ。

書込番号：16271076

[皆さんよろしく]

>デミオ。

そうか「デミオ」か、走りはスポーティーだね

ところで、ハンドルを切ってエンジンを掛けるのも面倒
だったら、もう「OFF」にしておいた方が良いだろうね

まだ、新技術だから、よく練れていないのもしょうがない
と思って諦める他無いと思うんだが・・・

書込番号：16272152

[ぽんぽん 船]

>だったら、もう「OFF」にしておいた方が良いだろうね

走り出す前に１回だけOFFにすれば、その後はずっとOFFのままだと思うけど、
今度は、その１回が面倒だとか言い出したりして。（それは無いか？）

スレ主さんは、右折時だけアイストを止めたいのかな？
そうすると、その都度 OFFにしないといけないでヤッパ面倒かなぁ。
ブレーキを１回緩める方が簡単かもね。

書込番号：16274794

[GamersSalon(遊技者達の社交場)]

右折時に起こるアイドリングストップ！！

(一部取説にも掲載されていることも含めて）
私は、三種類の方法でいずれかで、アイドリングストップが掛からないようにしています。

1.ハンドルを右30度曲げる。
2.ブレーキをほんの少ししっかり踏まない。
3.オフスイッチを押す。

利用頻度は1.＞2.＞3.になります。

書込番号：17007203