『ノートニスモ エンスト』のクチコミ掲示板

[ろのろの]

10月末にノートニスモ1.2が納車されました。その2日目に、事件は起きました。30〜40キロで走行中、Ｔ字路に差し掛かり一時停止で停まろうと5〜10キロまで速度を落としました。そこで、アイスト機能がかかりエンジン停止、そこから再度アクセルオンで進もうとすると全く進みません。メーターを見ると計器類が点灯し、さらに右折しようとハンドルを切ろうとしたらパワステが全く効かず危うく目の前のガードレールに衝突するところでした。その後、惰性で進みハザードをたいて停止。Ｐへ入れ再度エンジンをかけると普通に動きました。この現象をディーラーへ話すと、点火プラグがくすぶっているとの事。よくわからない回答でした。正直、今後どこでまたエンストするか分からないので非常に怖いです。2日目にエンストって。。　ホント、最悪です。家電とかなら新品交換で済むのですがさすがに車となると修理しかないのですかね。

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[coroncoron]

ろのろのさん

事故もなく良かったです。
話だけでなく、ディーラーに車持っていかれたんでしょうか？
電話だけだと心配ですね。
ぼくも車の知識に関しては一般レベルなので、難しい用語が出てくると、ん？ってなります。

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[ＡＳ−Ｐ]

何で一時停止の所で一時停止しないのか。
そこの所を納得出来るように説明するのが先でしょ。

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[ろのろの]

うーん、そういう話をしてる訳ではないんですが。。。はぁ。
エンストの話なんですが。
別にその場所が一時停止だろうが、なかろうが関係ないんですよ。
私が言いたいのはほぼ停止寸前の状態からアクセルを踏もうとしたらエンストしたということ！
現行エンジンではどうやら何も不具合やリコールはなさそうなので心配です。。
踏切なんかでエンストしたらそれこそ大事故になりかねないので！
またエンストしたら買い換えようと思います

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[市民の冒険旅行]

ろのろのさんはMT車を運転したことありますか？

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[ろのろの]

ええ、昔70スープラを2年程乗ってました。

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[ろのろの]

うーん、言い方とすればエンストよりもバッテリーあがりと言った方がいいかもです(´･_･`)急にストンといったので。
ハンドルの重さはパワステオイルが無くなった感じですね。

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[蕎麦人]

＞別にその場所が一時停止だろうが、なかろうが関係ないんですよ。

道交法は守りましょうよ！　法も守れないなら運転をお止めになったほうが世の為です。

書込番号：19295014

[北に住んでいます]

>またエンストしたら買い換えようと思います

今度はニスモSですね。

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[kozy_kozy]

ろのろのさん

最悪ですね。事故もなくて良かったです。
当方、2013年製ノートを乗っていますが、その症状は一度もありません。
まずは、ディーラーに持ち込み原因を調べてもらいましょう。
エラー履歴等、残ってるかも知れませんし。

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[ナオタン００]

スレ主さま

大変ご心配な状況ですね。お察し申し上げます。

ここで確認ですが、スレ主様のノートは新型で停止前にアイストするタイプですね。
ノートのパワステは電動ですからアイスト中でも効くはずです。
スレ主様の状況ではパワステも効かず、メーター周りの警告灯も点灯していたと言うことですので正にエンストしたということですね。

こうなると問題はエンストした原因ですが、これはディーラーによく調べて貰うしかありませんね。
アイストに関係があればこれからも頻発する可能性大ですし、他に原因があれば走行中にエンストする可能性もあるかもです。

事故になる前にディーラーに入庫し、徹底的に調べて貰うべきだと思います。
納車そうそう大変ですが事故にでもなればもっと大変ですのでしっかり原因究明して貰って下さい。

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[ろのろの]

なおたんさん

ありがとうございます。
早急にディーラーへ持ち込み、原因究明します。

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[hirotajam]

＞ろのろのさん

納車２日目でのトラブルは大変だったかと思いますが、事故には至らず不幸中の幸いでしたね。

ディーラーには同等以上の代車を借りて、きっちり直るまで預けられた方がよいかと思います。

あと現在ドライブレコーダーを付けられていない場合の話になりますが、車が戻ってきた時には保険でドライブレコーダーを付けておき、万が一再現してしまったときに備えておいてもいいかと思います。

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[アイス-T]

自動運転ストップのNISSANになっちゃいましたね

“やっちゃえ” NISSAN

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[ろのろの]

＞hirotajamさん

確かにドラレコ付いていれば動画が確固たる証拠になりますよね。
早急に検討します

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[kakkurakin]

＞Ｔ字路に差し掛かり一時停止で停まろうと5〜10キロまで速度を落としました。そこで、アイスト機能がかかりエンジン停止、

これって、アイストでは無くエンンストでしょう。

ＣＶＴであれば、間違いなく故障でしょう。

プラグのカブリが原因なら、プラグか燃調がおかしい事に成ります。

ディーラーでの点検をお勧めします。

書込番号：19295819

[ＪＦＥ]

ブレーキを踏んで速度８キロ以下になると、エンジンが止まりますよ(アイストする)

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[eoffice]

アイストは次回始動をより素早く行うために、停止直前にエンジンが拾っていた情報（空気量など）を取得し処理を掛けて待機するんですが、ECUプログラムに不具合があると処理値がおかしくなりエンストしたりします。

他車種でも見られる大まかな原因は、処理プロセスに誤りがあり（又はノイズにより誤処理）吸気量値が誤った値で処理され、燃料過多による失火が最も多いケースのようです。

書込番号：19296706

[momopapa]

先代ノートに乗っていますが、
同じような交差点エンストの経験があります。
その後、リコールになっていましたので、
問題があれば対応してくれるハズです。
リコール後のノート、まる10年ですが、問題なく元気です。

書込番号：19352828

[こーけもー]

そう言えば、会社のノートにリコールが来てましたね。
プッシュスタートボタンのリコールだったような。

勝手な妄想ですが、このスタートボタンが悪さしていたりして？

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[ＨＶ(ホットバージョン)]

「この瞬間が日産車だね」

書込番号：19438052

[合格2016！]

ハズレ車でしょ。

書込番号：19837680

[やちゃ☆]

25年3月に納車されたX-DIG-Sに乗ってますが、私もあるとき、二回か三回、エンストしたことがありますよ。
ディーラーに持って行きましたが、原因不明でした。
プラグを変えてもらいましたが、それが原因だったのかはっきりしません。
最近はそういったことは起こっていません。
プラグを変えてもらったのがよかったのか、リコールの際のプログラム書き換えでこっそり改善されたのか…

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