『納車1年が過ぎました。旅に出よう！』のクチコミ掲示板

[djk_s49]

洞爺湖畔にて	磯辺焼　って餅じゃねえの？	スチームパンク苫小牧	初めて海を渡った子。

毎日、元気に走ってくれています。
1年点検の内容も無難でした。相変わらず近所のディーラーさんは、みんな親切です。

先日、まとまった時間が確保できたので、以前から計画していた「日本最北端を踏む旅」を実行してきました。
1週間のロングドライブ、茨城県某市からの距離、約2000kmです。

初日
東北道を北へ向かい八戸まで。予定距離600km。
給油なしで行けるかも？と思いましたが、途中の長者ケ原SAで猛烈に牛タンが食いたくなり（笑）N-ONEも小腹が空いただろうと思い、たしか19Lくらい給油しました。
あとは途中休憩が４回ほど。
クルコンは本当に楽です。
ちなみにクルーズスピードのリミットが110km/hだったのを初めて知りました。
以前も高速道路は何度か走っているのに気付かなかった。。。
そんで、無事に八戸に到着。
愛機SONY NEX-6で港と夕景・夜景を一通り撮って、宿の近くで陸奥八仙と海鮮を頂きバタンキュー。

２日目
八戸にはウミネコの繁殖地があることを知り、早めにチェックアウトして撮りまくる。
その間、愛車が運気の絨毯爆撃で悲惨になっているとは露知らず。
午後、シルバークイーンに乗り込み、苫小牧へ。
港の夜の活気と、工場の夜景が印象的でした。もちろんカメラで風景を収めます。

３日目
道央から石狩川を渡り、日本海側を北上。この日の目的地は稚内。
一時的な豪雨に見舞われ、せっかく付いた運気はスッカリ綺麗になりました。
途中の景色はデンマークの田舎ソックリ。

4日目
最北端周辺をグルグル。
ここで痛恨のミス。
この日は日曜日で、知人から「ネズミ捕り」の話を聞いていたにも関わらず、人生初のスピード違反で引っかかってしまいました。
失意の日本最北端、おまけに写真を頼んだおっさんがド下手くそで（失礼）気分は冴えない。
そんなこんなで、稚内２泊目。
居酒屋も良かったです。磯辺焼なる餅ではない海鮮焼きと、生にしん丸焼きサイコ〜！！

５日目
道内を南下、登別温泉まで定速走行の旅。
旅の恥はかき捨てで、名寄の郵便局で違反金を支払って、窓口のおっちゃんから「砂川の先は給油所少ないよ」と有益な情報を聞く。
登別の硫黄泉は、温泉好きの私の中でも国内ベスト3です。気持ちええ〜！

６日目
苫小牧からフェリーに乗るつもりなんですが、夕刻発なので時間があり。洞爺湖・支笏湖など回ってみました。
途中、リアルマリオカートとすれ違う。これはラッキーなのか普通なのか。
日没時刻に乗船、さんふらわあはデカいので快適です。
疲れも出てきたので、あまり船内では遊べずにバタンキュウ。

最終日
午後、大洗港に到着。
ここまで来ると、もう旅は最終目的地同然、ぴゅーっと家に帰ってまいりました。

以上

平均燃費は21.5L/km、走行距離は1905kmでした。

数年前まで、東京-愛知を頻繁に往復していましたが、その時の車はプジョー307SWで、椅子の出来が存外に良かったので疲れ知らずでした。
でもN-ONEのシートも、ホント意外に疲れませんね。

こんな感じのツーリング日記です。長文失礼しました。
楽しかったぁ。

書込番号：18913891

[norimonobaka]

いいですねぇ〜
愛車で北海道とか憧れます。
東京在住なので叶うのはいつになることやら泣

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[djk_s49]

夜景と八甲田山

norimonobakaさん

こんばんわ。

北海道の旅は、実は３回目だったんです。
ただ自分のクルマで行ったのは初めてで、とても気ままでハッピーな一人旅でした。

登別も以前に訪れたことがあります。
さぎり湯 っていう銭湯？が最高に気持ちよかった記憶がありますよ。
（今回はホテルの温泉が格別だったので、出歩きませんでした。。。）

ロングツーリングは、思い立った時が実行の始まりです。
ぜひチャレンジなさってくださいね！

書込番号：18914051

[ハイザックカスタム2]

タイヤ16インチですか？

書込番号：18914172　スマートフォンサイトからの書き込み

[djk_s49]

15インチです。
あまり偏平なタイヤを履きたくなかったので、純正でオフセットも標準に収まるサイズを選びました。
デカく見えます？（笑）

書込番号：18914187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

パッと見、16インチに見えました。
16で燃費も良くなったのか？と思ったのです。
SONYの一眼の実力もわかりました。どうもです。

書込番号：18914250　スマートフォンサイトからの書き込み

[djk_s49]

ハイザックカスタム2 さん

多分、大きく見えるのはマテリアルシルバーがダークガンメタリックより明るい膨張色だからだと思います。
あとカメラのアングルも影響ありますね。

燃費は、正直よく分かりませんねー。

標準の15インチ渦巻きホイールよりも、かなり軽量なので良い方向に振れているかも知れません。

書込番号：18914267　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿方]

大冒険、お疲れさまでした。
いいですね北海道。うらやましいです。

私の愛車(もちろんN-ONE)は、今月納車半年になりました。
通勤に買い物にと、日々楽しんでおります。
５月の連休に東北の田舎から首都圏に行ったのが、いまのところ一番の遠乗りです。

よく走るし燃費も航続距離も伸びるので、選んで正解だったと、満足しています。

書込番号：18914399

[yohyohx]

スレ主さん、こんにちは。

　私のも同色で、２年過ぎました。高速で前車のはねた小石が右フェンダー横に当り
２か所小傷がついた以外はトラブルなしで走っています。

　さて、現在、ＮＥＸ−３をサブ機として使っていますが、ＮＥＸ６にはファインダー（ＥＶＦ）が付いたと思う？
のですが、その使いやすさはいかがなものでしょうか？
ここはカメラの板ではありませんが皆さんのお邪魔にならないように一言感想をお願い致します。

書込番号：18917071

[djk_s49]

長旅のお供、RIMOWAのトランク。（中身は北海道の知人への土産物で満杯）	ウミネコ。人にビビらないどころか、寄ってきます。	到達証明写真。この他に到達証明の青キップも頂きました（泣）

寿方　さん

こんにちは。

大冒険というほど（笑）リスキーなことはしませんでしたが、心地よい疲労感のロングドライブでしたよ。
しかし国産車、なおのこと軽自動車でも、長距離運転の辛さは無いもんですね。

往路の東北自動車道でかっ飛ばさなければ、燃費はもっと良かったかも知れません。

今度は西日本、南の果てを目指してみたくなってきました。

書込番号：18917128

[djk_s49]

yohyohx　さん

こんにちは。
ディープロッソのN-ONE、他のスレで拝見していますよ！いい色ですよね。

NEX-6のEVFは、後継のα６０００と比較して格段に見やすいです。
カタログスペックだけではなく、実際に両機種を試用してみて感じました。
当初はNEX-5のコンパクトさに憧れていたんですが、ファインダーは絶対に欲しかったので６にしました。

日差しの強い条件下等では、液晶モニターはまるで役に立ちませんからね。

書込番号：18917157

[ハイザックカスタム2]

もし、また北海道旅行をお考えなら、道東道高速道路をお勧めします。
夕張以降、オービスがありません。そのためか2○○は出してる？ランエボやZ4、ゴルフなどを目撃しました。もちろん、危険運転はお勧めしませんが、ターボとクルコンとロングホイールベースの実力は体感できると思います。

書込番号：18919114　スマートフォンサイトからの書き込み

[djk_s49]

ハイザックカスタム2 さん

情報ありがとうございます。
今回、もう少し日程を長くして釧路や知床も回ろうという別プランもありました。
でも、1週間で充分疲れました(^^)

オービスは本当に嫌ですよね。
以前は東名高速道路でもかなりのスピード出していました。車がそれに耐えうる巡航性能あったからですね。

しかし、暫くは譲りまくり運転でいいです（笑）。オートクルーズのリミットくらいで丁度いいと感じる年頃になって来ました。

また行きたいなあ北海道！

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[2cMaySun]

憧れの車の楽しみ方。楽しく読ませていただきました。ありがとうございます。

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[blackkids]

お疲れ様です。すごく楽しそう！　
俺も仕事の事忘れて、旅に出たいな。

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[ハイザックカスタム2]

高速道路を含めたロングツーリングでの運転の感想を質問致します。
Ｎシリーズのガソリンタンクは、センターレイアウト式で、その影響で前席の足元の空間が狭いのです。従って、高速道路運転の際は、ひざが痛くなったりしませんでしたか？

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[CXEOS]

愛車でロングドライブな旅、いいですね！
私のN-ONEは納車して一年七ヶ月ですが総走行距離が4.500kmくらいです。
もっとクルマを楽しみたい！

そしてスレ主様の写真も素敵ですね！
N-ONEボディに写りこんだ木漏れ日とか、最高です！
NEX-6は良いカメラですよね、本当に良く写ります。SONYはすごいです。
私も一時期、所有していましたが訳あって手放してしまいました。
話が少しそれましたが、同じN-ONEオーナーとして、長旅、とてもうらやましいです！

書込番号：18927734

[djk_s49]

ハイザックカスタム2 さん

例のセンタータンクレイアウトですが、私は購入前からそのスペースを把握していたせいもあって、脚が痛くなることは全く無かったです。

クルコンONの時、左足はフットレストに置いて、右足は床ですが90度以上曲げることはないですので。とっさの時のブレーキに備えて、あまりペダルの位置から脚を離さない体勢なのと、あまり高身長ではないので（笑）窮屈に感じないですね。

ドライビングポジションは、シートに腰を深目に入れて、バックレストは起こし気味、ステアリングの上端を軽く両手を伸ばせば掴める位置が、私的にはベストです。

いずれにせよ、あまり背が高くないのが幸いしていると思います。

書込番号：18927774　スマートフォンサイトからの書き込み