フォレスター　6MT　慣らし運転について

Question

最近、フォレスターの６ＭＴに乗り出したものです！走行距離１０００キロ未満です。初めての新車購入なので、慣らし運転についての皆さんの意見を伺いたいと思っています。様々な場所で出尽くしているような質問かもしれませんが、いまだに自分ではどうすれば良いか迷っています。最近の車は、慣らしは必要ないと言われたこともありますし、やはり必要だと言う方もいます。貯金して、納得して購入した大好きな車なので大切に長く乗りたいです。正しい慣らし運転をすると、エンジンにもよく燃費も伸びるという意見が自分が一番引っかかっているところです。もしそれが本当であれば、ぜひ正しい慣らし運転をしたいですし、その根拠も知りたいです。まとまらない質問になりましたが、慣らし運転に関して、少しでもわかることがありましたら教えていただきたいと思っています！みなさまよろしくお願いいたします☆

衝動かいかい～ん · Answer

しょーぺい　さんやっぱり、居るんですよねぇＭＴ派って、私もですよ何ていっても、「３/１００台」以下ですから２．０Ｉですか？　２．０Ｉ-Ｌですか？引き渡しで、満タンしてもらっていたので、やっと土曜日に、初めてＧＳで給油しましたが、パイプ部分がぐらぐら！？　って、大丈夫なんでうかぁ？　って、感じには、びっくりしましたってな感じで、まだまだ「慣らし運転中」です個人的には、１.取説２.Ｄの営業マンに聞いて３.ＮＥＴで、調べて　　　　　で、私なりの結論としては、１.５００ＫＭまでは、２５００回転２.１０００ＫＭまでは、３５００回転３.３０００ＫＭまでは、４０００回転　程度を、目途に心がけようと。。。それと、その時の懐具合もありますが、３０００ＫＭで、ＯＩＬ＆エレメント交換できれば、ミッション＆デフのＯＩＬ交換をしようかなぁって、思っています「正しい慣らし運転をすると、エンジンにもよく、燃費も伸びる」らしいですよそれと、ある程度古くなったときに、ギアの調子に影響するらしいですなので、１０００ＫＭまでは、手抜きＳＩＦＴは自重して、１段づつ”ＵＰ＆ＤＯＷＮ”するように心がけていますが、時々、つい今までの癖で、飛ばしをやっちゃいますねぇ佐竹54万石　さん　の言われるように、１.エンジンスタートと同時に走りださない。（エンジン内にオイルが循環するまで、待つ）　　例えば、ＥＴＣのカード確認のＭＳＧ.位までは、待っておくとか２.最初から、バンバンと飛ばさない　　は、心がけたい部分です特に、感じたのは、１－２－３って、最初は、クラッチの具合もあると思いますが、つながりが悪いと思いませんでしたか？エンストを３回くらいしましたよこれは、１.アクセルを軽めにしか踏んでいなかった２.２ＮＤが、以前のＢＨに比べ、ギア比が高くなっている　　　のが原因でしたけどおまけで、ＭｙＣａｒの写真をＵＰします

佐竹54万石 · Answer

しょーぺいさん、こんにちは。いまどきのエンジンは非常に精密ですから、走行距離に応じて何回転まで回すというような慣らし運転であれば不要でしょう。それよりも普段の走行において気をつかったほうがいいと思います。・エンジンスタートと同時に走りださない。（エンジン内にオイルが循環する20～30秒後に発進）・最初の5分くらいはあまり飛ばさないで走る。　特にミッションオイルはエンジンオイルと違って走らないと暖まりません。　また、エンジン音や走行音が小さいので、異音のチェックなども可能です。・新品タイヤは下記のように慣らしをしたほうがいいでしょう。　特にスタッドレスタイヤはシーズン前に余裕を持って購入し、慣らしをしましょう。　http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/05-02.html

４駆☆ · Answer

スレ主さん初めまして、私も慣らし運転はした方が良いと思います。内容的には、殆ど出つくしていると思いますが、やはり最も重要なのは潤滑を必要とする所に、キチンとオイルを馴染ませる事。これにより、オイルが潤滑を必要とする箇所に浸透し易くするのが、一つの目的であると思います。また、エンジン回転数もありますが、必要トルクに見合った回転数を心掛ける事、即ちギア比に適した速度で、極力気持ち良く走る事が重要と思います。渋滞道路等の低回転域ばかりの運転も、エンジンにとっては良い事では無く、やはり、暖気後は、無理の無いレバルで、スムーズかつ気持ち良くエンジンを回す事も、慣らしには必要な要素だと思います。

里いも · Answer

こんにちは5MTもATも基本的に同じです、2000Kまでは2500RPM以内、5000Kまでは3000RPMがいいでしょう。やるのと、やらないのでは後々エンジンの寿命に影響します。つい先日も書いてますので、ご覧ください。http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchword=%8A%B5%82%E7%82%B5%89%5E%93%5D&bbstabno=0&topcategorycd=&categorycd=&act=input

ジョナサン・J · Answer

私もMTです(^^)。私のディーラーではMTは2台しかいないそうです。今、3000キロぐらい走りました。慣らし運転は、ちゃんとやれば長年乗った時にいい結果に繋がると思います。私は取説に書いてあるのを守った程度ですが、さすがに4000回転以上回す事なんて、通常運転ではあんまりないので、ストレスなく運転できています。6速で走っていてエンブレをかける時に、5→4→3と落とすべきですが、5はほとんど効かないので4→3としたい衝動に駆られてしまいます(^^;;

ベロチェ2 · Answer

今の車はならし要らないね。極端な話、いきなり全開でも大丈夫。どうせ工場でのテストや陸送はベタ踏みなんだしね。

スーパーアルテッツァ · Answer

しょーぺいさんフォレスターの取扱説明書に記載されている通りで1000kmまではエンジンの回転数が4000rpmを超えないように運転すれば良いでしょう。（取扱説明書1-22頁参照）＞正しい慣らし運転をすると、エンジンにもよく燃費も伸びるという意見が自分が一番引っかかっているところです。適切な慣らし運転を行っても燃費に差が出るような効果は残念ながら期待薄です。

gda_hisashi · Answer

今の車にとってのならしは気分と愛情かと思いますしいて言えばエンジン以外のクラッチやブレーキ、タイヤは最初のうちは優しく扱った方が良いです(ならしが必要？)

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
SJGのタイヤ選び	9	2025/12/17 8:44:53
ローダウン車と純正の乗り心地の違い	5	2025/10/05 9:17:30
テールランプバルブ交換	7	2025/07/13 15:36:43
整備費用が超高額	88	2025/03/14 17:05:57
みなさん燃費どれくらいですか？	27	2025/02/18 22:10:36
２年間のサービスパックに入ったので	17	2024/11/17 19:09:08
再レビユー出来なかったのでこちらで！	2	2025/02/27 22:45:32
CVTからの異音	14	2024/09/10 0:25:07
フロントガラス	8	2024/07/15 15:03:54
悲報　エアコンについて　SJG	89	2024/09/08 16:27:46

『フォレスター　6MT　慣らし運転について』のクチコミ掲示板

フォレスター 2012年モデル