タイヤ交換について

Question

はじめまして。ご教授ください。SJG D型を所持しており、先日右後タイヤに釘が刺さっていたため、タイヤを交換しようと思っています。新車購入時からDUELERが装着されており、そのまま使用しております。神奈川県の中央部に住んでおり、降雪がほぼ無い地域です。スタッドレスタイヤは所持しておりません。降雪があった場合は運転しないのですが、出先に出ていて降雪があった場合の事を考えると、どのタイヤを購入すればいいか悩み中です。・DUELERの後継タイヤ(S+M)を購入する。 ※後継は、ALENZA 001 でしょうか。・夏タイヤを購入し、降雪があった場合はチェーンを使用する。※候補は考え中です。子供がいるので静粛性とウェット性能を重視しています。上記を考えているんですが、出先で降雪があった際は積もる前に家路に着くのですが、この場合夏タイヤでも走れるものでしょうか？似たような環境にお住まいの方はどのように対応しているか知りたいです。よろしくお願いします。

ナイトエンジェル · Accepted Answer

SJGなら１８インチですかね？私はSJ5なので１７インチで、先日タイヤ交換しました。TOYO　PROXES　SUV　２２５／６０／１７　をネット購入し、タイヤ交換、脱着、廃タイヤ、バルブ交換オール込で4万8千円ほどの費用で出来ました。いままでヨコハマのM＋Sでしたが、今回のトーヨーのタイヤは限界性能とかはわかりませんが、普通にドライ、ウエットでは遜色が無いどころか、直進性や静粛性が増しており大変満足しております。冬はスタッドレスですが、ほとんど雪の無い地域だし、先シーズンは一回も雪はありませんでした。これからも温暖化で、ますます雪は少なくなりそうだし、今のスタッドレスがダメになったら、お守りに安いチェーンでも買って、夏タイヤオンリーで冬をやり過ごそうと考えています。

gda_hisashi · Accepted Answer

＞ky1826さん>出先に出ていて降雪があった場合の事を考えると、どのタイヤを購入すればいいか悩み中です。今まではどうしていました今までノーマル（純正）でしのげたのであればあおまり気にする事無いと思います降雪走行をありえる（する）とすればＭ＆Ｓでも良いとか十分ってならないと思いますオールシーズン（スノーフレークマーク）でも良いかと思いますがいや凍る場合もあるので危険なんてコメントまで集まりそうです降雪があった場合は運転しないを基本としまずありえない雪を想定するより日常の>・夏タイヤを購入し、降雪があった場合はチェーンを使用する。>※候補は考え中です。子供がいるので静粛性とウェット性能を重視しています。との考えで良いかと思います>似たような環境にお住まいの方はどのように対応しているか知りたいです。東京でスバルのＡＷＤです冬はスタッドレス履きますしかし山へ行くので履いているだけで街でスタッドレスが必要はほぼ無いです

コピスタスフグ · Accepted Answer

交換するに越したことはありませんが、まだ溝が十分ならパンク修理でもイケるのではないですか？

また、雪が降ったら（降りそうなら）乗らないのが基本なら、万一のためにチェーン積載して好きなタイヤを選べば良いでしょう。M+Sなら走れるかもなどとは考えないことです。

それから、この車のこのタイヤサイズにはハイグリップタイヤは合わないと思います。サイドウォール硬めでウェットグリップ重視の低燃費タイヤで多少滑らせて走るぐらいが、大径タイヤ+インプレッサベースの貧弱な足回りには負担が少ないと思います。（B型ですが、5万kmでブッシュが劣化しフロントロアアームを交換する羽目になりましたので。）

ナイトエンジェル · Answer

タイヤの接地面の釘穴でしたら、整備工場または整備士のいるスタンドでもパンク修理できるはずですが？

千枚通し状の物で穴を広げて、接着剤を塗ったゴム製のスティック状のものを穴に挿して塞ぐ方法です。

これでタイヤ寿命まで行った経験が過去に３回ほどあります。

ハラダヤン · Answer

＞ky1826さん夏タイヤでも溝が5mm以上あれば雪が降ってもシャーベット状で１センチ以下ならゆっくり運転すれば大丈夫です。それ以上ならチェーンを巻くだけです。チェーンだけは入れておいてくださいね。

MiuraWind · Answer

神奈川県中央部って雪が降りますよw都民と神奈川県民はスタッドレス履かない非常識が大半です。だから降るとパニックになります。冬はスタッドレスもしくはオールシーズンでしょう。チェーン携行でも良いですね。実際には降雪しても一夜明けて凍結する前なら、スバルのAWDならなんとかなりますが、止まらないのは一緒です。

さくら＠ばに · Answer

似たような地域に住んでおります。箱根登らなきゃまあ、ノーマルで生きていけると思いますね。私は冬季用にミシュランかピレリ等の海外産スタッドレスを選んで使用しています。最近はM+Sタイヤも減ってきたようで、ALENZAにはM+Sは付いていないはずです。M+Sはオールシーズンタイヤ使ってくださいねみたいな傾向のように思えます。TOYOのCELSIUSとか良さげに見えますが、履いたことないからなんともいえないですね。SUV専用で探すならDEULERやGEOLANDER位しか国内タイヤじゃ選択肢ないんじゃないですかね？

gda_hisashi · Answer

＞釘を抜いたところ、空気漏れはしていませんでした。ただ、このまま乗り続けると穴が広がりバーストする可能性があるので、交換した方が良いとアドバイスを貰いました。上記が今回タイヤ交換する経緯となります状態が解らないけど僕だったら少しの間コマメに空気圧チェックし抜けていなければそのまま使うかな穴だけ適当な接着剤とかで別の石とか食い込まないように埋めるかも

acruxm · Answer

＞ナイトエンジェルさん＞コピスタスフグさん ＞交換するに越したことはありませんが、まだ溝が十分ならパンク修理でもイケるのではないですか？ ＞おっしゃるとおりですね。 ＞釘を踏んだくらいで、いちいちタイヤ交換していたら、資源の無駄、費用の無駄でしょうね。 激しく同意します。なんで？って感じ。よっぽどお金持ちとしか思えないんだけど。

爆睡太郎 · Answer

石が挟まってると思ったら頭が削れて無くなった釘だった釘を抜いても空気漏れなし春に空気が抜けていたらパンク修理と考え半年置いといても（半年はスタッドレスの地域です。）他のタイヤと空気圧の差異なしなんて事もありますからねしばらくの間はマメにエアーチェック問題なければ日常の点検でトラブルは回避できると思います。

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