『エキゾースト圧力センサー 不具合』のクチコミ掲示板

[800Mbps]

昨日、高速走行中に警告灯の点灯と、車の挙動変化を体験したので、情報共有のため投稿します。
長文で失礼します。

＜車の基本情報＞
　・製造：2013年11月（年次改良モデルした初期顔）
　・モデル： XD-Lpkg
　・駆動方式：2WD AT
　・走行距離：130,000km!
　・メンテ状況：車検＋4年目の点検まで予定通り実施済み。
　・パックdeメンテ5年＋長期保証加入済み
　・オイル交換：約5,500km程度で実施（D純正）

＜事象＞
　・高速走行中に80km巡行中、この時DPF作動中
　・車線減少で、渋滞気味であったため、シフトダウンしてエンジンブレーキで減速
　・ガッツン！というショックと共に、エンジン警告灯など一斉点灯
　・走行は可能。
　・ただし時速70km程度でタコメータ2500回転の4速程度のギア（ギア表示LED消灯で不明）
　・加速もできるが、4速のままっぽい。
　・減速すると自動シフトDOWN/UPのタイミングで都度ショック発生。
　・次のインターチェンジで一般道へ

近くの馴染みのない、マツダディーラに駆け込み診てもらったところ、
「エキゾースト圧力センサー 不具合」とのことでした。その他に異常が見当たらなかったため、
一旦警告を消してもらいましたが、その後目的地付近の山間部の登坂路で再発。
先ほどのディーラへ トンボ返り。その途中でエンジンを一度OFF/ONすると、警告灯点灯でも、
シフトショックはなく普通に走行可能と判明。再度先ほどのディーラの説明を聞く。

＜ディーラとの会話＞
　・センサーの不具合が考えられる。
　・走行距離も多いので、DPFなど他の要因も考えられる。
　・センサー交換して様子を見たほうが良い。

部品手配に1日要するとのことで、元々日帰りの予定だったので、
エンジンの排圧を上げないように早目にシフトアップ、2000回転未満を心がけて約200km走行して帰宅しました。（その間、登坂＋DPF再生時と重なって、瞬間燃費6km程度の時に再発。。。PAでエンジンOFF/ONを）

本日、自宅近くの馴染みのディーラでとりあえずセンサーを交換してもらいます。
が、さすがに最近DPF再生間隔が短くなっていましたので、
DPFの詰まり等で、排圧が上がり発生しているかもしれないと思い
そろそろ交換かなと覚悟しています。

もし、同じような経験や、センサー交換、DPF交換、強制燃焼？等をされた方がいましたら、
ぜひ共有いただけると助かります。

ちなみに、シフトショックと4速以上にシフトアップしないのは、
フェールセーフのために、ディーラへ向かわせるためのようで、
なんとなく納得しますが、心臓に悪いです。

良い車で、いつも楽しく走っており、これまでほぼノートラブルです。
まだ次期モデルが出るまで浮気は考えていません。

書込番号：21383770

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞800Mbpsさん

経験上の話になります。

他車になりますが走行距離200000kmを超えると
経年劣化でセンサー交換を迎える可能性が高くなります。

センサー自体は1個10000円になります。
ただしセンサーは車に何箇所もありますので
これから他のセンサーが経年劣化を迎える可能性があります。

（例）
自宅の蛍光灯も20000時間の耐用年数や寿命時間がありますので1個経年劣化を迎えると……。


しかしながら、中古で車を購入すると200万円以上は必要になりますが、センサー交換なら10000円で済みますので安いと思います。

さらに故障のたびに車にも詳しくなりますので
プラス思考が良いと思います。

（私の経験上）
車は時速0kmから60kmの間で使用していると
エンジンが故障しにくいような気がします。

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