『燃費はいかがでしょうか？』のクチコミ掲示板

[スマイルドットコム]

どうもです。
ネットではリッター20km超えがちらほら見られますが、実際はいかがでしょうか？以前も同様の質問をさせて頂きましたが、今6000km走って、給油後燃費は、ガソリン満タンから半分まででリッター12km(多分ガソリンの重さの影響)、段々ガソリンが減ってくるとリッター14kmぐらいになるのが、いつものパターンです。街乗り8割、高速2割ぐらい、レギュラーガソリンで、だいたい毎日乗りますが、リッター20kmは全くいきません。(泣)ご教示願えますか?

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[skyline.R]

試乗しただけですが、20km/Lは普通に走りましたよ。
ちなみに試乗車はハイブリッドのＧで１８インチを履いていました。

燃費の悪化はアクセルワークで解消できると思いますよ。
発進時にいきなり強めに踏み込むのではなく今までより気持ち優しく踏み込んでみて下さい。
ムダに荷物を積んであったり、タイヤの空気圧が低かったりとかも考えられますが、乗り方ひとつで燃費は結構上下しますよ。

あとはタイヤをインチダウンすれば燃費は伸びると思いますが…スタッドレスタイヤ以外ではあまりおすすめはできませんね。

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[スマイルドットコム]

ありがとうございます。前はプリウスで、リッター20は軽くいったので、運転の仕方は問題無いと自分では思っているのですが。
もう少し気を付けて走って見ます。

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[tomo7400]

こんにちは は

アスリートS社外のアルミ19インチつけてますが、町乗りオンリーで、リッター20位です。

特別、燃費を気にして走っているようではないです！

この時期ですからもちろん、エアコンつけてます

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[くま２号]

スポーティーな走行をすれば、それなりに燃費も悪化します。
私も以前は20系プリウスGT(16インチ)でしたが、悪化の度合いは、今のアスリートG(18インチ)の方が激しいです。
同じようなアクセルワークで、リッター3〜4�qは違っています。
そこは、車重とタイヤサイズが違うので、当然の結果と受け止めています。
穏やかに乗れば、20�q/Lは超えますよ。

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[スマイルドットコム]

そうなんですか。皆さんうらやましいです。今、もう一度給油して走って見ましたがリッター16.8です。かなり気を使いましたが、20はいきません。私が体重100kgある巨漢なのは関係ありますか?運転で何かコツがあればお願いします。

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[Kensanさん]

当車で所謂「プリウス走り」をした場合、車重やタイヤが異なる為、エコな走りは難しいと思います。
この車のハイブリッドシステムで燃費を良くするためには「如何にバッテリーに電池を貯めてＥＶ走行するか」ということにかかっていると思います。ですから当車で「プリウス走り」をしても直ぐに電池を消耗してエンジン走行に切り替わる為、却って燃費が悪いと思います。
最近はエンジンスイッチオン後に60〜80キロでエンジンを思いっきり回して電池に電気を貯めます。ブレーキによる回生エネルギーよりもエンジンを回した方が効率的に蓄電されます。そしてモニター左下の「ＥＣＯマーク」が点灯したら出来るだけモーター走行するようにしてやります。ムダにアクセルオンしなくても結構走ってくれます。するとエンジンを回した際に若干燃費が下がりますが、その後のＥＶ走行で十分取り返せます。私の場合、街中が大半でクーラーオンで16キロ前後、通算もほぼ同じで、このボディの大きさでこれだけの燃費があれば十分満足です。
因みにリッター20キロというのはマークしたことが無いです。恐らく結構ふかす為だと思います。最近は本車のハイブリッドシステムにも馴れて、前モデルハイブリッド並みの走りが出来るようになりましたが、その分、燃費は20キロに行かないのでしょうが、個人的には繰り返しになりますが16キロで十分で、今の走りをスポイルしてまで燃費を良くしたいとは思いません。
スマイルドットコムさんも結構ふかしてるのではないでしょうか？折角の高性能の車です。「プリウス走り」じゃあ乗っていても面白くないですよね。楽しく走りつつ、燃費も向上すればこれ以上の贅沢は無いと思いますので、以上の私見が参考になって、燃費が向上すれば幸いです。

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[みなみだよ]

どんな道を走っているかによっても燃費は変わってきますよ。

他の方が20�q/Lは走っているといっても
郊外の比較的すいた道かもしれませんし。

かくいう私の場合も（クラウンは買えません。違う車での話）
通勤経路は、坂道を上って下る、というパターンでは13�q/Lいかない車でも
郊外の道とか高速道路では16�q/Lになったりします。

街乗りの経路がどんな状況なのかによっても燃費って違ってくるので
今度一度、高速道路のみとか、郊外を比較的長距離運転してみたらどれくらいになるのか、とか
試してみてはどうでしょうか？
（わざわざ試す必要はありません。機会があれば、という程度で受け止めていただければ）

書込番号：16537183

[スマイルドットコム]

Kensanさんありがとうございます。そうですね！もう少し楽しむことを考えるようにします。リッター20はいく、というのをみると、何か損した気分になりまして。何とか楽しみながら、良い燃費になるように、アドバイス頂いたことを実践してみます。
他にも情報がありましたら教えてください。

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[まっちゃん３２６]

私は田舎に住んでおりますが、、毎日の通勤は片道15kmをkensanさんの仰るような走り方で平均燃費は18kmです。走行モードはnormalモードです。あまり乱暴な走りはしていませんが、時々遠出をすると20kmを超えるのも珍しくありません。３月中旬納車の総走行距離は12000km弱です。

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[スマイルドットコム]

まっちゃんさんありがとうございます。
リッター18kmは今目標にしている数値です。アドバイス頂いた走り方で少しずつ改善していて、楽しみながら燃費を伸ばしています。エンジンかけたまま爆睡4時間したので、現在13.3kmまでダウンしていますが、一度15までいきました。他にも情報がありましたら教えてください。

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[ひでまゆたろう]

スマイルドットコムさんこんにちは。
当方、２月初旬納車で、現在２５０００Ｋｍです。
平均燃費は、現在１７．８Ｋｍ/lとなっています。今夏は猛暑でしたので、
エンジン掛けながら昼休みもしばしばで、夏前よりやや落ちました。（夏前は１８Ｋｍまで行きました）

走行モードは、どうなさっていらっしゃいますか？エコとノーマルでは、１〜２Ｋｍ違うと思いますよ。
追い越し時や、登攀路以外でしたらエコモードをお勧めします。
走行感は、たいして違いはないと思います。

私は、仕事柄トランクに工具類（多分総重量４０Ｋｇぐらい）を、常時積んでいますので、
ご自身の体重は気になさらなくてもよいかと思います。

では、良いカーライフを。

書込番号：16574698

[2013もぐらまん]

1回に走る距離が、15キロ以上程度ないと、燃費はよくないと思います。
プリウスですと、10キロ程度でも、リッター20キロは走るとは思いますが、
15キロ以上の距離になると、さらに、燃費が伸びます。

クラウンクラスで、２０を超えるには、まず、1回に走る距離じゃないでしょうか？
それから、後は、運転方法だと思います。空気圧も高めのほうが転がりますので、
良い燃費になります。

がんばってください。

書込番号：16576396

[たかたかを]

自分も大体14〜15の間をウロウロしていましたが、最近は15オーバーになってきました。
考えられる原因としては、電気系統の負荷が大きいのでは無いのでしょうか
�@クーラーをガンガン効かせていませんか（自分も暑がりなのでガンガン効かせてます）
�A後部座席に人が居ない時も、後部座席にクーラを効かせていませんか（クーラーを前席集中モードにセット）
�B音楽、テレビに電力消費や、夜間走行が多いなど

カタログの燃費には電力消費による影響は甘味されていないので、ハイブリットのように電力を多用する場合、大きな差が生まれます。
1月〜4月位に購入した人とはまだ、涼しい季節ですのでクーラーの負荷による影響が少ないため18位の数字が出ていたと思います。
これから少しずつ燃費が良くなると思いますよ。

書込番号：16602671

[Courageou]

走行距離が1500�`ぐらいです。街乗りで１２〜１３ぐらいです
先日、給油後すぐに高速でクルーズコントロールを使用して往復150�qぐらい走りましたがリッター21.4の数字が出ました。

街乗りですが、夏場の納車でエアコンを使用していたので燃費が上がらないと思っていたのですが
消して走行してもあまり変化は見られませんでした。

ホイールもインチアップしているので確かに影響があるのかもしれませんが･･･

もう少しいい数字が出るようにＥＣＯ運転心がけてみます

書込番号：16622522

[スマイルドットコム]

皆さんご返信ありがとうございます。
頂いたアドバイスを実践してみました。
�@エアコンの後部をオフ
�Aタイヤの空気圧を240までアップ
�B走り方を、最初に踏み込んで目標速度になったら、ペダルを戻してEv走行。
でかなり改善されました。只今リッター17から18kmです。下道ばかりだともう少し下がりますが、満足いくところまで来ました。
また、良い情報がありましたら教えて下さい。よろしくお願いします。

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[Kensanさん]

スマイルドットコムさん、燃費が改善されて良かったですね。
もう一つ、これは一般道で結構、威力を発揮する走行方法です。
スマイルドットコムさんはインパネ内のインフォメーションパネルで何を表示されてますでしょうか。殆どの方が「給油後燃費」だと思いますが、地道の場合は「蓄電池の充電情況」を示す画面が有効です。
この画面では蓄電池を画面の中心に置いて、�@蓄電池の充電情況、�A蓄電・放電の情況、の２つを教えてくれます。要はこの画面を見ながら、蓄電池の電池を減らさずに、なるべく電気の流れ（ディスプレイ上では⇒で表示される）を「蓄電（⇒が電池に向く）」となるように運転してやれば良いです。エンジンから蓄電されるのは「エンジンを一定回数以上で回した時」で、ブレーキ（ディスプレイ上ではタイヤ表示）から蓄電されるのは「ブレーキをかけた際（含むエンブレ）」です。画面中央からタイヤ方面へ放電されたら、なるべく早く蓄電されるようにしてやれば良い、つまり前に申し上げたようにエンジンを一気に回してアクセルペダルから足を外すとビジュアルで蓄電されている様子が伺えます。この画面で運転すると、中央の蓄電池の蓄電情況もリアルタイムで判りますから、常に４メモリ以上は蓄電されている情況をキープするよう運転すると、暫くして「給油後燃費」の表示に切り替えると燃費が改善されているはずです。因みに私は蓄電池が溜まったらちょっとスポーティ走行して、電池が減ってきたらまた蓄電走行に切り替える、というのを繰り返しています。以上、参考になれば幸いです。

書込番号：16631369