『9／15日にバッテリー交換しました』のクチコミ掲示板

[鳥獣被害が大変…]

9月15日(火)バッテリーの保障交換終えました。
交換前にフル充電時の走行可能距離表示40�qだったのが、翌日の充電時には65�qになりました。
今の通勤距離は片道10�q、行きは下り坂で帰りは上り坂。この状況で2往復後に充電するようにしています。

2往復後フル充電すると走行可能距離の表示は80�q台後半となっています。
交換後のバッテリーのみの航続距離は新車時とほぼ同じ程度と思われます。
表示については新車時よりもかなり大きな数字が出ています。

書込番号：23691359

[トヨタ大好き！]

リチウムイオンバッテリーが経年劣化するのは構造上仕方のない事なのに、劣化したから補償しますってやってるから
三菱自動車は大赤字をだすのでしょうね。　まあ、いずれ日産とともになくなる会社でしょう。

書込番号：23691380

[やまさんかわさん]

バッテリー交換されたんですね。ちなみにコストはおいくらほどでしたでしょうか？

書込番号：23691384　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

おめでとう㊗ございます。
年式と総走行距離を教えて下さい。
私も全取っ替え目論んでいますり

書込番号：23692122　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞トヨタ大好き！さん

1台当たり100万円として，仕入れ値，原価を無視して全部が損金として考えて，100台発生して1億円ですかね？
会社を傾かせるだけの損金ですかね？

日産と三菱をデイスリたい人から見たら，そんな会社の日産・三菱の電動車両を買った人は，どういう風に映るのでしょう？

書込番号：23692182

[鳥獣被害が大変…]

＞やまさんかわさんさん
8年16万�q以内でのバッテリー容量七割未満という基準に適合して『無償交換』でした。
有償だとバッテリー80万〜100万、廃棄料金29〜40万と言ったところだそうです。

書込番号：23694007

[鳥獣被害が大変…]

＞モグたんネオさん
2013年製走行距離91,300�qほどでの交換とあいなりました。

書込番号：23694013

[超どケチな悪態変質]

PHEVでさえその金額なんですね。
今後、日本車にも電気自動車が増えてくることから、そのバッテリーの状況や金額は参考になります。
ありがとうございます。
2013年という事で、初期型ですから仕方のない面もあると思います。

グレードにもよりますが、新車購入時は総額400万円〜くらいだったと思います。
駆動モーター用バッテリー交換費用は、全額有償の場合で110万円〜ということで、今後バッテリー交換がとてつもない金額になる、こういう問題がクローズアップされるでしょう。

書込番号：23696011