ディーラー充電について

Question

北東北の某三菱本店急速充電に訪れたら…急速充電スペースに他社SUVが…商談中のようです先客がPHEVやアイミーブなら諦めて帰る所ですが、以前同じ状況の時はすぐにセールスマンがショールームから出てきて移動してくれたので男性セールスマンにお願いしたら「まもなく帰る人なので5分位お待ち下さい」との事。こちらもタダ充電の手前「イイですよ、車で待ってます」と返しましたがそれから15分…ようやく商談のお客様が帰り充電開始となりました。只でさえ三菱ディーラーは営業時間外は充電出来ないのにこんな対応なんですかね？急速充電で80%・走行可能40キロをガソリンに換算して3リッター450円弱をケチるなといわれそうですが、日産充電ネットワークがチャデモに参加してれば迷わずそちらに行くと思ってしまいました。どっちみち30分かけて充電しても40キロ少々しか走れないし自宅で深夜充電した分だけでEV走行した方が嫌な思いしなくて済みそうと思いましたが皆さまのディーラーはいかがでしょうか？

ニックネームはこれから · Accepted Answer

「5分なら待ちます」とおっしゃった訳ではないのでしょう？ディーラーの方も板挟みで困ったでしょうね。待つのも充電時間のうちとお考えになれば、それほどお怒りにならなくても良いかもですね。三菱ユーザーなんですから、あまり三菱を責めるのも可哀想かもしれません。もうちょとゆとりを持たれるといいかもしれませんね。

麻呂犬 · Accepted Answer

ディーラーの対応は低い?とは・・・空けておくのが良いですね、しかしながら、お客さんの駐車スペースが無くなってくれば仕方がないことです。その辺りの事情を理解出来ないスレ主さんは最低です。営業さんは商談の進行状況等で対応していることから何ら手落ちは有りません。五分が十五分・・・営業さん主導なら誤差大きすぎですが主導権は御客さんです。有料ならスレ主さんの言う通りですね。無料ですからトコトン待ってください。それが無料であるからこその恩恵を受けるがための忍耐です。

この街で · Answer

日産のLEAFなら走行できなくなってしまうのですから、死活問題ですけど・・・「PHEV」でしょ？？近くの充電ポストにいくなり、ガソリン走行するなりどうにでもなるでしょーに。EV乗りの「充電乞食」は、いい加減にしたらどうでしょうか？？

スーパーアルテッツァ · Answer

他社SUVに乗られている方に「一寸お車の移動をお願い致します」と言えば、機嫌を損ねたお客様から「商談は無かった事に・・・」と言われる可能性だってあり得ます。

仮に私が三菱ディーラーの営業マンだったとしても、簡単には車の移動を言いだせるとは思えません。

ＪＦＥ · Answer

あたりまえの対応だと思いますけどね‥。ワザワザＩＤ取って、スレ立てし訴えることですかね‥(笑)

sorehadouyo · Answer

どちらの意見もわかりますが、通常ディーラーの敷地に停める場合、移動できるよう鍵を預けたりするのも客側の常識なので、販売店側で移動してもいいことですね。そのお客さんも、自動車販売店が初めてではない様子ですし、三菱が充電する自動車を売っていることも知っているでしょう。それより、この街でさんのような意見がなぜ出るのかさっぱりわからないのですが、＞日産のLEAFなら走行できなくなってしまうのですから、死活問題ですけど・・・充電できなくて死亡したら、けっこう話題になると思うのですが、聞いたことないですね。実際、充電できないと困るのも納得してリーフを購入し乗っているのですから、なぜ日産のLEAFなら何かを主張できるのか、理解できません。＞「PHEV」でしょ？？こちらも同様に、国がクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金を支払う価値があると認めた車両です。充電してバッテリー走行できることを付加価値としてクリエネ補助金が出ているものであり、メーカーも、＞もしドライブ中に見つけたら、ぜひ充電をして、このクルマ＞本来の姿である電気だけを使ったモーター走行を最大限に楽しんでください。と宣伝しているものです。もし補助金をもらったEVオーナーであるなら、補助金を受け取れた理由を思い返して、EVだろうがPHEVだろうが充電走行を促進する義務があり、はなから充電する気がない、他車の充電を阻害するのなら、補助金は返却するべきです。そしてこれらのことをディーラーの人間も肝に銘じる必要があります。ま、知らない他人を乞食呼ばわりできる人間性の方に話しても理解できないとは思いますが。

MO藤田 · Answer

栃木の三菱はその店でＰＨＥＶ購入でも有料ですよ！！自分の車の食事代ぐらい自腹でも

Believe or not · Answer

なんだか、そのディーラーって怠慢なような気がするなぁ。ていうのは、他社SUVの客が来た時に、誘導してないでしょ？だから、充電スペースに停められてしまう。怠慢なディーラーだから、客あしらいもうまくできない。だって、PHEVなんて高いものを買ってくれた、高いだけじゃなくて、まあ、一種のボランティアで、実験台にまでなってくれた、主さんに、感謝の気持ちが足りない！そりゃ、他社SUVを、さらに、人身御供にしたい気持ちもわかる。しかし、実際に買ってくれた人を、ないがしろにしちゃあいけない。テスラSが、高速で、金属を踏んで、床下のバッテリーに衝撃を受けて、炎上したでしょ？２件も。さっそく、チタン製のアンダーガードを無料でつけることにした。スクリーニングテストで、落としただけで、電極が変形したとか、なんとか、良く知りませんが、発熱、溶解した電池ですよ？同じタイプがiMievだと、発火までしている。こんな車を、買ってくれるお客さんて、実に貴重ですよ。三菱はもっと、現実に買ってくれたお客さんを大事にしないといけないと思う。ブランドロイヤリティというか、コミットメントというか、とにかく、大変なものだと思う。三菱は、PHEVがダメなら、もう、店をたたむしかないんだから、こんなお粗末な対応するな！私も、もう、１０台以上、三菱のってきている、ヘビーユーザーだと思うが、実に、つまらねークルマしかない中で、PHEVだけは、面白そう。しかし、怖くて…火炎、じゃなかった、買えん。スレ主は偉いよ。三菱は、もっと大事にしろ！　現行PHEV　Userを。まだ、おそらく、国内だと、１万人もいないはずだよ。最近、国内登録がやっと、１，５００台くらいになったが、リコール対策中は、３か月、ゼロだったからねえ。主さん三菱、ディーラーが、市町村レベルで、１か所くらいになっちまったから、選びようがないので、ますます、頭に来ると思います。厳重に言ったほうがいいです。、客ぐらい誘導して、充電コーナーに充電できないクルマ、駐車させるな！って。

aobasatsuki · Answer

東日本はチャデモの提示を求められ、無ければ有料、関東三菱は三菱車ならチャデモ提示は求められない。無論無料。因みに三菱自動車本社ショールームはチャデモ提示求められる。等々で販社によってマチマチですね。

書込番号：17391587　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

nobi8148 · Answer

充電のためだけにディーラーに行ったことないなぁ，，，というか，時間の方がもったいないので用事がない限り行かないですね．今日は，用事があって三菱本社ショールームの前を通過（往復）したのですが，帰りには電池が空になっていたので，充電しながらスタバでコーヒー＆お昼でもと思ったのですが，ここはチャデモで有料だったのを思い出し，帰りもスルーしました（笑）

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
小刻みにブレーキが効く症状	2	2026/01/12 20:31:31
GG3Wのエアコンの仕様	8	2025/09/07 15:26:59
三菱のログ診断料\6,050って	34	2025/03/04 7:41:06
ACモードでの消費電力が大きい？	18	2026/01/11 23:58:43
リモートアプリの改悪きました	3	2024/09/06 8:50:41
2014年式GG2Wのテールランプ型番について	6	2024/08/17 19:32:17
再測定について	10	2025/02/25 17:28:23
電気での走行距離	51	2025/01/14 4:42:20
運転席側パワーウィンドウ全閉から時間が経過すると少し下がる	12	2025/10/19 0:18:23
2017年式の電費とバッテリー無償交換	9	2024/07/12 9:40:08

『ディーラー充電について』のクチコミ掲示板

アウトランダーPHEV 2013年モデル