『エンジンオイルの粘度について』のクチコミ掲示板

[宅 イチロー]

スズキスペーシアオイル関連

年明けしましたら、Xリミテッド（NA）を契約の予定です。主に嫁が運転します。
既に乗られてる方、車に詳しい方教えていただければと思います。
エンジンオイルついてなんですがもう一台（ホンダストリーム）所有しており自分でオイル交換をしています。ストリーム推奨のエンジンオイルの粘度は0W-20から5W-40まで使えて、私は整備士さんのアドバイスで5W-30を使ってます。（0W-20はエンジン保護の面ではあまり勧められないと言われました。）
スペーシア（NA車）の指定粘度はやはりエコカーなのか0W-20のようです。私としては共通で同じものを使ったほうが勝手がいいと思ってます。
ここで皆さんに質問ですが、スペーシアに5W-30のエンジンオイルでも問題ないでしょうか？（自分的には問題ないけどたぶん燃費に少し影響がでるかな？くらいです）

書込番号：18317209

[eoffice]

R06Aエンジンの基本設計段階では、5W-30が標準オイルでしたから問題ないと思いますよ！

後の改善（内部コーティング方法変更・メタルの低フリクション化及びリングの低張力化）で0W-20も使用できるようになり、公表燃費も0W-20仕様で発表している為標準オイルになっている模様です。

又、若干の粘度変更で影響が出るならば、オイル劣化時や寒暖の差での環境負荷でもダメージが入ることになってしまいますからね。

ちなみに私の行きつけのディーラーの代車や営業車は、スレ主さんの様に使い勝手と経費節減でカストロールの5W-30（ドラム買い）を使っていますが燃費も整備も特に問題はないようですよ！

書込番号：18317310

[ＪＦＥ]

＞私としては共通で同じものを使ったほうが勝手がいいと思ってます。

できれば指定粘度が良いですが、スレ主さんの思いを実行するなら０Ｗ-３０の化学合成オイルが良いかと思うのですが。

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[gda_hisashi]

問題ないと思います

書込番号：18317369　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

>スレ主さんの思いを実行するなら０Ｗ-３０の化学合成オイルが良いかと思うのですが。

0W- 30のエンジンオイルは買い得品がなさそうではありますね。

一番入手しやすいのはモービル1かな、軽自動車向けの3リットル缶ってあるかな。

書込番号：18317388　スマートフォンサイトからの書き込み

[宅 イチロー]

皆さん、素早い回答ありがとうございます。

5W-30使用でもだいたい問題なさそうなので安心しました。

JFEさんや油さんのおっしゃる0W-30の化学合成はまったく考えてなかったのですが調べると値段が結構高いのでそこまではと

いう感じです。（今使ってるオイルはペール缶で1万円くらいのものです）

書込番号：18317510

[ＪＦＥ]

＞値段が結構高いのでそこまではと

て‥言われてしまうと価値観の問題なので何も言えませが。

モービル１で倍の２万円弱位ですが、私は安いかと思います。

書込番号：18317629　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

ご当地オイル？ですが安くて性能のいいものもありますよ。
基油Ｇｒ３＋Ｇｒ５混合で5W-30が11500円
http://www.narrowde.com/?pid=69879221

以前、ここのオイル使ってましたが特に問題は起きていません。
ヤフオク評価9633（全てオイル取引）なので割りと安心できました。

書込番号：18318305

[一番星星桃次郎]

5W-30という粘度がほぼ大半の車に使えるという事も
ありますし、他の粘度より安い価格ですね。

0W-30は種類が少ないこともありますが高めです。
私はそろそろオイルの統一（夏も冬も）を考えて
GulfのARROW使っています。まとめて買えばそれほど
高くはないと思いますし、性能は素晴らしい。

ネット上のお店でも4L缶4,000程度ですし保護と
燃費を考えるなら0W-30をまとめて購入が良いかと。

もしくは混ぜられるようなオイルを購入して
気持ち硬くするか・・・。

書込番号：18319103

[マイペェジ]

エンジンオイルの番手は、設計値とセットで考えられておりメーカーの指定を守るのが原則。
もう一つ、性能が確保出来るのなら、エンジンオイルは軟かいに限ります。

とは言っても、燃費やフケ上がりの悪化が予想されるものの、お好みでドーゾのレベルかもしれません。
ラーメンに胡椒ではなく、ニンニクや豆板醤を投入するのと同じかな←そうか？

書込番号：18319161

[ぽんぽん 船]

>私としては共通で同じものを使ったほうが勝手がいいと思ってます。

私もそう思います。

クルマが2台あって、
どちらの車両も 5W-30 が指定粘度に含まれているんだから、
わざわざ 0W-30 と 5W-30 の両方をストックして使い分けることも無いでしょう。
そんなの面倒臭いよ。

書込番号：18319285

[一番星星桃次郎]

一種類にまとめた方がペール缶等で
買っても早めに使いきれるので、
何れの粘度にせよ安く済みますし、
種類によっては少し上乗せするだけで
エンジン保護、燃費、価格のおいしい
ところが取れますね。

書込番号：18320342　スマートフォンサイトからの書き込み

[4躯]

それぞれの車の取説にエンジンオイルとして、使用できる硬さと粘度表記（○ｗ-○○）
並びに、グレードの表記があると思います。

２台の車両共に、この両方を満足できるものであれば、それをペール缶で購入して取換え
れば良いと思います。

また、２０Ｌを使い切るのに、どの程度の期間保管されるのかは不明ですが、保管する環境も
視野に入れ、保管オイルの劣化も考慮した方が良いのでは？と思います。

書込番号：18321721

[νアスラーダAKF-0/G]

冷暗所（日陰ならどこでも）であれば、ベール缶でも3年は余裕で使えますというか使ってます。
より鮮度を保ちたいのであれば、ペットボトルなどに入れ替えておくのが良いですね。
面倒なので私はやりませんが。

書込番号：18321847

[宅 イチロー]

皆さん、年末の忙しい中ご回答やアドバイスいただき勉強になりました。大変ありがとうございました。

ガソリンスタンド用の5W-30のオイルが少し残ってますのでしばらく間はそれを使い、次も5W-30のペール缶（何を使うか検討中）でいかせてもらうことにしました。

書込番号：18326534

[宅 イチロー]

自己レスしてすみません。
本日納車だったので説明書見てましたら、ノンターボ車のオイルはSNクラスの0W-20となってました。（ターボ車はSLクラス5W-30)
画像のSMクラスは古かったですね。
それから話変わりますが6か月の無料点検では無料のオイル交換はなかったです。付いてるもの思ってましたけどこれは各スズキ販売店共通？

書込番号：18425352

[eoffice]

無料交換は基本的には行いませんね、これは直系ディーラーすべてに該当します。

理由は有料のメンテナンスパック加入者に配慮しての事です。

書込番号：18425667

[宅 イチロー]

eofficeさん、いつも素早い回答に感謝します。
有料のメンテナンスパックについては相見積取るために寄った店からはパック入りの見積もり出されましたのでそこで初めて
その存在を知りました。最終的には値引きで安くはなりましたけど元値は結構高かったような気がします。
ディーラーさんにおまかせにしたい人向けなんでしょうね。

書込番号：18426264

[ドレミファソファミレド]

今の時代5w-30使えない車ホント少なくなりましたから使い勝手が大変よろしいですね。
銘柄は何を使っているのでしょうか。

書込番号：18809509

[宅 イチロー]

ドレミ様
返信遅くなり申し訳有りません。
ストリームのオイルの銘柄ですがエネオスのFINE5W-30という部分合成を使ってます。本田純正LTDを使ってたんですがエネオスの方が安く入手できたのでそれを使ってます。どちらが良かったかは正直わかりません。
スペーシアのオイル交換は購入後半年の7月末にやろうと思います。

書込番号：18825996

[宅 イチロー]

本日ちょっと暇だったので初回のオイル交換を自分でやってみました。購入4か月ちょいで2100ｋｍ走行。
交換方法は普段やってる上抜き（ゲージにパイプを突っ込んで負圧で抜くやつですね）でオイルはエネオスファイン0W-20を使用。ストックしていたエネオスの5W-30が残り少なくなってたのに気づき同0W-20を購入。
交換作業中ゲージの中がちょっときつくてパイプが入りにくかったので無理やり押し込んでオイルを排出しました。パイプをゲージから抜くのもちょっと無理したかも？ですがなんとかできました。
次回は購入1年後にオイルエレメントもやろうと思います。

書込番号：18866182