ゴルフⅦ　GTIかハイラインか

Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.36 (192 reviews)

Question

今乗っているセダンよりの乗り換えで、小さくて速い、所謂ホットハッチの検討をしています。
前車追従オートクルーズ付きで、デュアルクラッチのオートマ車を探すとゴルフⅦにいきあたりました。
本当はもっと小さい車がいいのですが、ゴルフより小さい車では上記の希望仕様を満足しません。

GTIはネットの見積もりシミュレーションで欲しいオプションを付けると諸経費込420万(減税非対象)、ハイラインは340万(減税対象)。
GTIは確かに速いのですが、それに+80万も出すか。減税にならないのも悔しい。
ハイラインはよくできた乗用車でそこそこの動力性能ですが、ホットハッチとは言い難く、すぐに飽きるかもしれない。

もう1台ミニバンがあるので、用途は一人乗り、田舎なので信号は少なく、走行距離は少ないので燃費は気にしません。どちらかというとエンジン音は静かな車のほうが好みです(が爆音でなければ可)。GTIのサスは試乗の印象では堅いとは思いません。ちなみに高速では免停になるスピードでは走りません。

はたしてGTIには+80万の価値があるのか。
GTIとハイラインを迷って、どちらかを買った方、ぜひ感想(これでよかったのだ⇔こんなはずじゃなかった・・・)を聞かせてください。

オデからフィット · Accepted Answer

夜叉王丸さん私はGTI、HL共試乗した結果、GTIにしました。今月末の納車なので詳しいデータや感想はお伝え出来ませんが、これまでのレビューや口コミで言われている通り、高速道路や遠出などを含む実用域ではHLで十分満足出来ると思います。なら私は何故GTIにしたかと言うと、やはりというか、①に動力性能を上げました。そして私的感覚ですが、足の硬さや乗り心地がHLと変わらなく且つ粘りがあると感じたこと。そして、GTIというブランド力とそれを所持する高揚感でしょうか。私はこれまでホンダ車一辺倒で（今でもホンダ車は好きです）、高回転まで回しての車だと思っていた部類の人間です。（笑）従って、typeRをはじめ、VTEC搭載車ばかり乗り継いできました。ところが、去年の９月にVWで初めてGolfGTI＆HLを試乗してまた違う角度から車をみることができました。私的な話になってしまいすみません。GTIとHL、どちらを買っても後悔はないと思いますが最終的には夜叉王丸さんのドライビングプレジャーをより感じる方を購入されてはいかがでしょうか。

てら512 · Accepted Answer

夜叉王丸さん、はじめまして。当初はハイラインの購入を考えていましたが、昨年の9月下旬に近隣のお店に行ったとき、ＧＴＩの試乗車が入っており両方試乗することが出来ました。両方の実車を比べてしまいますと・・・ＧＴＩになりました。あの時、ＧＴＩの試乗車が来ていなければハイラインにしていたかも、です。Ｄｉｓｃｏｖｅｒ　Ｐｒｏ・ＤＣＣ・オリックスホワイトで2月中旬納車です。

ラキッ！ · Accepted Answer

初めまして～。今回私は Golf 6 CL（コンフォートライン）1.4TSIシングルチャージャーからGolf 7 GTI に乗り換える事にしました。GTIは２月納車予定です。Golf 6 CL は新車で購入して２年半くらいなのですが、この車は、これはこれでコンフォートラインの名の通りコンフォートな乗り味で、必要があればSモードでそれなりに活発な走り方もできる素晴らしい車であると実感していて、特に飽きたという事はないのですが『これだけ走る良い車体ならばもう少し動力性能があったら…』と思うようになってしまい、初回車検や消費税増税のタイミングも後押しした格好で乗り換え・ステップアップを決意しました。私は若かりし頃日産S14シルビアを400馬力にチューニングして乗っておりました。スレ主さまも私と同じ感じの匂いがするような（笑）。なので、私もGTIの選択に一票入れさせて頂きます。+80万円は、吊るしの車を買ってきてチューニングするよりずっと安くお買い得です！

三菱純吉 · Answer

夜叉王丸さん自分はランサーエボリューション9から小型のDSG車に乗り換えたくてポロ（6R）に乗り換えたのですがその時、同じようにGTIかTSIのハイラインかで悩みました。当時品薄のGTIは6ヶ月待ちでした。そして色はサバンナイエローが欲し買ったのですがGTIにこの色の設定は有りませんでした。結果、色と納期を優先してTSIのハイラインのサバンナイエローを購入しました。でも普段はこれで良かったのだと思って乗っていても高速なんか走っていると「遅っ！」と思うこともあり今年車検なのでモデル末期のGTIかブルーGTに買い換えようかと思っていました。先日ディラーに試乗に行ったのですがついうっかりゴルフ７のハイラインDCCなしに試乗してしまい買い替えを決めてしまいました。当たり前ですがポロのTSIと比べたらちょっと幅は広いですが動力性能も含めてどこも負けている所はなかったです。やはり今回もGTIと悩みましたが予算的にちょっと厳しいのと一度燃費の良いポロTSIに乗ってしまったので燃費性能も自分の購入条件の一つになってしまったのとでGTIは選びませんでした。あとはもう年齢的にあんまり車に絶対的な速さを求めなくなったというのもありますね。でも夜叉王丸さんが燃費を気にしないんならGTIのほうが後悔は少ないかもしれません。自分も予算的に余裕があればもっとGTIと悩んだかな？でもGTI買える予算があれば他の車種にしたかもしれません。ただフォルクスワーゲン車はウォルフィの５年保証が終わってからDSGの故障とかすると100万単位の修理代が来るとかで・・・怖いですね今回この件もあり国産への乗換も考えていたんですが試乗したらやっぱりゴルフになってしまいました。（ディーラーの対応もかなりいいので）今回は５年は乗るつもりですが、その先のことはまたその時考えようかと。あと消費税増税前納車が希望なら早く動かないともう色とか装備とか選べなくなってきてますよ。駄文、長文失礼いたしました。m(__)m

もも11 · Answer

5のGTIに乗っていましたが、今回のケースのように悩まれるならHL+80万の価値はあると断言できます。

スレ主さまは、燃費も気にされず、金額差も気にされていないようですので、80万差の価値観で考えればGTIを選ばれた方が良いです。

GTIの速さは、通常走行時の余裕を産みますが、HLは早く走りたい時に我慢を強いられます。
HLの速さは必要充分な速さですが、ゆとりある速さではありません。
迷うことは無いです。

ただGTIは発売から2年も経つと、値引きも大きくなりますので、(またモデルとしての熟成も進みます)待つ手もあります。

Oakley_Master · Answer

書き込み内容から察するに、確実にGTIで良い筈です。HLにすると後悔されると思いますので、80万追金して下さい。6の時代であれば、HLとGTIで悩むというのはありましたが7になって明確にエンジン面で差が付けられましたので余裕のあるエンジンをお考えであれば、必然的にGTIになってしまいます。(最大トルクで1.4倍違うので、明らかに体感的に違います)7のHLについては実質6でいうCL+αであり、6HL→7HL乗り換えで非力になったとコメントされる方が多いです。6でHLを買った方は、エンジン出力が必要な方はGTIに、そうで無い方はGTI以外に乗り換えています。

油 ギル夫 · Answer

ⅥのHLならシロッコTSIやポロGTIと同じパワートレーンなので相応にスポーティでしたが、ⅦHLのパワートレーンはスペックダウンしています、ⅦGTI の方が良いと思います。

書込番号：17092910　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

丘の上より · Answer

夜叉王丸さん初めまして、こんばんは。先週日曜日にＨＬが納車になり、ざっと700km走ってみました。実際、予算の関係から、ＧＴＩと迷うことは無く、かといってＣＬと悩むこともなく、ＨＬ一択で契約しました。上位グレードを考えると、格上の車種とかぶることにもなり、そこが車選びの悩ましさでもあり、楽しさでもあると考えております。販売店によれば、ＣＬ＞ＴＬ＞ＨＬの順で売れているとのこと。さてＨＬですが、とにかくエンジン音が静かです。そもそもエンジンがどんな音なのか認識できず、窓全開で（寒い・・）で市街地を走ってみましたが、風切り音と、タイヤのロードノイズにかき消され、いまだもって頭の中に音のイメージがわきません。プリウスも似たようなところがありますね、レンタカーや社用車で何度も乗っていますが、エンジン音→？のイメージのままです。当方、ギャラン1.8（1992）→イプサム（2001）からの買い替えで、かつ3000回転以上はめったに回しませんので、ＨＬのトルク重視の設定は大変心地よいです。高速道路も全く問題ありません。首都高でも新東名でもどんな走り方でも対応できます。ＡＣＣもため息が出るほど、いい働きをします。ただ、ＧＴＩだったらさらに凄いんだろうな、という考えは時々頭をよぎります。ＨＬはジェントルに走ればガソリンを徹底的に使わない、かつガソリンをケチらなければそういう走りも対応できる、マルチな側面を持っていると思います。スレ主さんはＧＴＳ－ｔもお乗りだったとのこと。そのような車歴で、お金のご心配がなければＧＴＩの方が後悔がないように思われます。

EA113 · Answer

夜叉王丸さんこんにちは･･投稿を拝見していますと恐らく車好きだと思われますが・・。スカイラインＲＳ・・懐かしいですね・・昔、西部警察でも使われていた車種ですよね。私も当時、中古で買って半年程乗っていました。夜叉王丸さんとはおそらく年代も私とあまり大差ないような気もします。私はＧＯＬＦ６Ｒに乗っていますが、楽しい車ですよ・・色々いじっていますけど。ＧＴＩとＲで少し悩みましたが、積雪地域に住んでいますのでＧＯＬＦの４ＷＤがどれほどのもんか興味もありました・・確かにＦＦとは違い駆動が空転する事がほとんどありません。高速でもウエットでも雪道でも非常に安定しています。今度の７は基準車からして足回りは良く動いています。ＤＣＣ付きのＧＴＩもこれほんまにＧＴＩと思えるほどどのモードでも滑らかですね。私の６Ｒの堅いサス（特にリアのバネ）とは大違いです。予算的に問題なければ迷わずＧＴＩをお勧めします・・Ｒも来月に正式発表の予定とか（５１０万円）。現在、私も地方で住んでいますが、信号も少ない地方の方が車を走らせるには都会よりも気持ちいいですね。いつも飛ばす訳ではありませんが、ワインディング等たまに全開走行した時には気持ちいいですよ。大人ですので廻りに迷惑を掛ける事はしませんが、何があってもオウンリスクだと決めています。ハイラインは確かによく出来た実用車だと思います・・それに楽しさを＋したのがＧＴＩで、ＧＴＩにより刺激を＋したのがＲかなと思っています。私はＲにして正解だと思っています・・ほとんど趣味の車ですね。ＧＯＬＦですから仕事でも使っても問題になる事もありません。夜叉王丸さん・・たまには運転を楽しむのもいいと思いますよ。

本音 ミルク · Answer

＞ゴルフ関係のスレは荒れたものも見ていますので、投稿時はひやひやしていましたが、今は質問してよかったと思っています。

やっと本来のゴルフのスレに戻って来たのではないかと思います。

私も、もう書き込みは止めようかと思っていましたが、うれしくなって、つい書き込んでしまいました。

私も！皆さんも仰られているとおり、ここはひとつスレ主様の様な方には、ＧＴＩに乗って頂きたいと思います！！！

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