『電池のもち』のクチコミ掲示板

[とも☆168]

電池のもちってどうなんでしょう？

通勤やら、家族で出掛けることが多く
月に1200〜1,500キロ位は走ります。
通勤だけでも800キロ

10年は乗りたいなと思ってるのですが、
ハイブリットかガソリン車か…

電池交換などのハイブリットならではの維持費も含め
どちらが得なんでしょう…？


ちなみにハイブリットなら
Fパッケージにしようかなと…

書込番号：16592240　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャパシタ]

こんにちは。
ハイブリッド用バッテリーの寿命は、基本的には車両寿命です。
運悪く途中交換になる場合もありますが、それを「リスク」と捉えるならば選択しない方が気が楽でしょう。
また、ある程度の距離を乗らないと価格差を吸収できませんので、「買ったけど気に入らない」といった理由等で短期間で乗り換えると、恩恵はほとんどありません。
運行経費を抑えたいなら、軽自動車の選択もありでしょう。

「ハイブリッド車に乗りたい」という気持ちがあるならば、日本のハイテク自動車をぜひとも買ってください。

書込番号：16592276

[ビックダンディ]

私も、電池の問題を最近見た記事で
結構、考える材料かと思いました。
当然蓄電池なので
弱って行くと思います。
ただ、7年は大丈夫と書いてました。
フィット3はハイブリッドが
バカ売れみたいですが。

書込番号：16592658　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

とも☆168さん、こんにちわ

月に数回乗る程度より毎日乗る方が動力用主電池のもちは良いので、殆ど電池交換になるようなことはないと予想します。

また、車検を含む維持費自体、ガソリン車より多いというようなことはないので、定期的な点検や交換を行っていけば10年は乗れると思いますよ。

現在お乗りの車が判らないですが、FIT3なら充分なパフォーマンスを備えていると思いますが、通勤に使うならあんしんパッケージを追加することをお奨めしますね。

書込番号：16592679

[でぢおぢ]

＞電池のもちってどうなんでしょう？

って、まるで最近はヤリのスマホの話題の様な..... (^^;;

それは冗談として、確かに『保安部品』として『ハイブリッド用の高電圧バッテリー』が増える訳で、『保安部品』の寿命を気にするのも判らない話ではないです

先日フィットＨＶのＬパケを契約した営業所の担当者は、『リチウム電池の寿命は、７年位は十分持つ』と云ってましたが、プリウスなどのハイブリッド車は『７年経ったら事実上廃車になってる』と云う現実もある様ですから、ハイブリッド電源のバッテリーの寿命を気にするのも尤もな話かと


でも、ハイブリッドも最初に出た時は『ニッケル水素電池』だったのが、今や『以前は高価でハイブリッドには搭載出来ない』と云われてたリチウム電池が主流になってきてる事実も.....

この数年間で車載用に使える程に、リチウム電池も価格が下がってきた訳です
なので、これからの数年で一段と普及が進むことで、バッテリーの性能アップや価格の更なる下落は十分考えられることです


と云うことで、個人的には『電池には寿命はあるだろうけど、それ自体が購入を躊躇する程に深刻な問題でもない』と云う考えです (^^)
多分、今から５年も経てば、『オイルを交換する程度の軽い気持ちで、バッテリーを交換できる』時代になると思いますよ

書込番号：16593328

[のぶじい]

こんにちは
私は、15X　LバージョンとHYBRID　Lバージョンと比べて、HYBRID　Lバージョンに決めました。
フィットは、ハイブリットの豪華仕様が１５万円の差で買えるのです。
減税約10万円、燃費、リセールバリューのことを考えても、よいです。
延長保証13000円を入れ安心です。
電池のこと、燃費で元が取れないなどを考えなくて、ハイブリットを持つ喜びのことが一番のポイントです。

書込番号：16593359

[okam]

ホンダのHVの電池のメーカー保証はエンジン、ミッション等の主要部品と同じ5年間です。
この保証期間を延長することも可能で、3年目の車検時と5年目の車検時に合計で5万円程度の保証延長金を支払うことで7年まで保証を延長できます。（3年目に支払わないで5年目に一括で支払うことはできません）
延長保証については販売会社で扱い(額と時期)が異なる可能性もあるので、購入予定の販売店に詳細確認してみてください。
保証外で電池を交換する場合の費用は先代FITのニッケル水素電池で工賃込みで15万から20万円の間と聞いたことがありますが、新型のリチウムイオン電池での費用は販売店に聞けば教えてくれますので確認してください。

尚、HVの電池としての寿命ですが、ニッケル水素電池は市場投入されてから既に10年くらいの歴史があり、それなりに市場実績が積みあがっていますが、リチウムイオン電池は2年程度の短い実績しかありませんので、車の総経費を計算するときにリスクの一つとして考慮が必要かと。

書込番号：16593522

[槍騎兵EVO]

ハイブリッド車は『７年経ったら事実上廃車になってる』と云うと言うようなデマが飛び交っているみたいですね。
下記サイトが参考になると思います。

http://ecocar.asia/category/1358567-1.html

まぁたまには交換が早い場合もあるだろうけど、概ね１０年１５万ｋｍ程度は期待できるようです。
でもこのサイトによるとホンダはトヨタより高い・・・
ましてやFIT3はリチウム、交換価格はいくらになるんですかね・・・
私のように長期に乗るタイプの人の場合は若干の不安も確かにあります。
前車は21年も乗りましたよ。

書込番号：16593697

[ボーダーちん太]

この事も、この間の試乗の際、自分も20万ｋｍは乗ると思うし、気になっていたので営業の方に聞きましたが、基本的に交換はしなくても大丈夫ですと言われていました。もし、これが本当だったらガソリン代が節約できていいよな！と。。。じゃ、なかったらガソリン車に乗っていても、そんなに変わらないのかと思ったりしています。ほんま、どうしよかな？？

書込番号：16593883

[ぽんぽん 船]

>電池交換などのハイブリットならではの維持費も含め
>どちらが得なんでしょう…？

得かどうかは置いといて、
試乗した感想はどうでした？
パワーフィールが違ったでしょ？

例えば、
同型車種で1500ccと2000ccがあったり、1300ccと1500ccがあったりしますよね。
得かどうかで考えれば、排気量が小さくて値段も安い方がお得ですが、
パワーフィールの違いから、2000ccや1500ccを選ぶ人も居ますよね。（排気量が大きい方を選ぶ）

ハイブリッド車の場合、
得かどうかで考えると、トントンか多少の違いで逆転するくらいの差しかないですから、
ハイブリッドのパワーフィールが気に入ったのなら、迷わずハイブリッド！
ハイブリッドもガソリンも大差無いジャン！って思ったのなら、無難にガソリン車がイイと思います。

書込番号：16593991

[ゆっき〜〜]

バッテリーの寿命に関しては私も気になったのでディーラーに聞いてみました。
営業曰わく、メーカーが想定してる寿命は20年もしくは20万キロだそうです。
ここで言う寿命とはバッテリーの容量が約半分になるところのこと。
年間2万キロ程度の走行であれば10年くらいはもつでしょう。

書込番号：16594835　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも☆168]

みなさん、たくさんの回答ありがとうございます。

一人一人返信できなくてすいません。

色々な意見がありますけど、前向きな意見が多くて安心しました。
今は電池交換高くても、普及が進むにつれて価値も下がってくるかもしれないですよね(*^^*)

初めは軽自動車をと思っていましたが、子供たちの成長も考え
先日ホンダに試乗しに行ってきました。

ガソリン車より断然ハイブリットだったので
これで心置きなく決定することができます＼(^-^)／

皆様の丁寧な回答に感謝します。

書込番号：16596498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-negi]

私もハイブリッド車の購入を検討中ですが、最大の不安要因はバッテリーの寿命でした。

しかし、それは今現在のことで、数年後には生産技術は格段に向上していると思います。

フィットＨＶは相当の売り上げ台数になると思われます、これにより蓄電池の製造コスト

はどんどん下がっていくでしょうし、他社製の安価な適合バッテリーが販売される可能性

も否定できなと考えると、とりあえずは５年位は全く問題無いようなので、案ずるより･･･

って思うようになりました。

後になって、やっぱりＨＶにしとけば良かったって思いたくありません。

書込番号：16600424

[ぽんぽん 船]

>ガソリン車より断然ハイブリットだったので
>これで心置きなく決定することができます＼(^-^)／

うん。それがイイですよ。

トータルコストでどっちが得なんだ？・・・ってのは、
不確定要素が多すぎて、現段階ではまだハッキリしませんが、

「 ハイブリッドが断然イイと思った 」 って満足度は、

今すぐに！、そして確実に！　手に入りますからね。

書込番号：16601904

[家電ボーイ]

HVがおすすめだと思います。
燃費だけでなく、購入による税の優遇やこのところのガソリン高騰で差があることに加え、ブレーキパットがあまり減らないのもメリットだと思います。

書込番号：16603100　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

ku-negi さん：
＞他社製の安価な適合バッテリーが販売される可能性も否定できない
エンジンやミッションの社外品が出回らないのと同じで、HV用の電池を社外で開発製造してもコストが合わず商売にならないと思いますので、あり得ない話しと思います。

尚、バッテリーの代替品の可能性を除外しても、HV車が購入してみる価値と魅力がある商品であることは変わらないと思います。

書込番号：16611123