『HYBRID Sパッケージ FF でのフル加速』のクチコミ掲示板

[kakaku.non]

皆さん、こんな現象は、ありませんか。
1.速度0km(エンジンは、温まっているため停止中)から、アクセル100%でフル加速すると、シフトアップした時に、エンジン回転数は、3000〜4000r/minまで落ち込んでしまいます。
2.速度10km程度(エンジンは、温まっているため停止中)から、アクセル100%でフル加速すると、シフトアップした時に、エンジン回転数は、5000r/minぐらいまでしか落ちません。
このことから、初めは、1.の時にシフトアップした時に2速ではなく、3速などに入っているのかなと思いました。
しかし、よく観察すると、1.の時の回転数の上がり方が、2.の時より早いです。そこで、1.の場合は、クラッチが滑っている?又は、半クラッチ状態が続いているのでは、無いかと思うのですが、皆さんのフィットでは、このようなことはありませんか。
なお、この現象は、ほぼ100%再現できます。

書込番号：17610424

[hi632]

全くもって詳しくないので憶測ですけど、

モーターのアシストが関係してるんじゃないでしょうか？

書込番号：17610518　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

kakaku.nonさん

Ｓパケ乗りです。サンデードライバーですので実験君やるとすれば次のお休みになりますが、何となく分かります。

１番は１速スタートだからだと思います。
１速6500rpmでシフトアップすると２速変速時は3145rpmですから主さんが書いてる通りで正常です。
では２番は何が違うかというと、アクセル踏んだ時に２速に変速されてエンジンが始動するからだと思います。
２から３速へのシフトアップ回転数は4796rpmですから、これまた主さんの言われている通りの回転数になります。

要するにＦＩＴ３ＨＶの１速は発進時にしか殆ど使用しないんですよね。
正確には5km/h以下くらいみたいです。
なので止まる寸前に再加速するとギクシャクしたりエンジンが吹け上がる〜、と言われるのです。

書込番号：17610534

[槍騎兵EVO]

あ、忘れてた。後１速は急な坂道でも選ばれます。
ですが、平地ではエンジン始動時は殆ど１速を使用しないんだと思います。

書込番号：17610544

[槍騎兵EVO]

連レスすいません。

>正確には5km/h以下くらいみたいです。

これは１速にシフトされる速度、と言う意味です。
使用速度はもちろんアクセルの踏み加減によりますが、約37km/hまであります。

書込番号：17610560

[ひこまる78]

SパケSモードでしょうか。

エンジン1速発進は停止中にパドルで1速にするしかないと思いますが・・。

スレ違ですが、Ｓモードは普通に2速発進の方が速く感じます。

書込番号：17610794

[チビ号]

回転数関係のスレを立てる方に毎回お願いしている事ですが…。

可能ならば、その現象が発生した時の、およその車速と回転数を一緒に報告してください。

フル加速なんて（怖くて実験はおろか）そう必要なシチュエーションが（私には）無く、竜騎兵EVO さんと同様の推測をするしか方法も無く…。

私のクルマは FIT3HV-F なので、現状ではギアは推測しかできず、84V のファーム更新でモーター回転数が分かる様になれば良いのですが。

書込番号：17611121　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

連投すみません。

カタログ等の主要諸元に各ギアの変速比は明記されているので、車速やタイヤサイズに関係なく、クラッチ滑り等の異常が無い前提で、シフトした前後の回転数の比率は、単純な割り算で決まります。

１速→２速　48%
２速→３速　74%

書込番号：17611181　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

停止状態や10km/h走行時からのフルスロットルって
特殊な実験以外思いつかないんですが，どういう状況下の話なんですか？

書込番号：17611668

[ひこまる78]

＞特殊な実験以外思いつかないんですが，どういう状況下の話なんですか？

メータ読みで70km/hまでのフル加速した時のギアの繋がりについての話だと思うのですが。

昔の記憶ですが、クラッチが滑るときは回転数は上がっても前に進まない。
但し、悪臭(ナイロンが焼き焦げる様な)が伴ったと思います。
坂道での半クラの多用等が原因でした。

I-DCDは半クラは感じないのですが。(自分だけかもしれませんが)

1速ギア比が低すぎる件ですかね。、

書込番号：17611840

[チビ号]

よく考えたら、私が主要諸元うんぬん言わなくても、槍騎兵EVOさんが同じ事を仰っていますね。

ニックネームも誤入力ごめんなさい、ドラグーンではなくランサーですよね。

スレ主さんの「回転数の上がり方が早い」がどの期間（変速直後か、その後も続くのか）か分かりませんが、推測の通り２速と３速ならば、エンジン及びシステムトルクは 3000〜5000rpm でほぼ変わらずへ変速比で前者の方が加速力があるので、回転数が上がりやすいのかな…と思います。

別に異常？の報告を、援護してうやむやにしたい訳ではありません。ただの正当な？推測です。

書込番号：17612245　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

うふ、まぁどちらも似たような物ですが前愛車が槍の方を名乗ってましたのでそちらでお願いします。(笑

>1.の時の回転数の上がり方が、2.の時より早いです。

まぁここからも段が違うのが推測されますね。
後は多分変速時の回転数に気を取られて、速時計を見て無いのだと思いますが変速時の速度が30km/h程度違うはずですが・・・
ここらは主さんの返信待ちです。
さらに言うと、一回全開加速でクラッチを滑らせようものならそれだけで臭くて堪らなくなりすぐに分かりますしね。

書込番号：17612382

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

0-100加速タイムは何秒ですか？

書込番号：17615007　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ゼロヨンのタイムではなくて？
（ちなみによく聞くのがゼロヨンで有って0-400Mの理由はわかりません？？？？）

書込番号：17616168

[家電だんべえ]

hghfyurydfsrwalikjhjkmjさんへ

０-１００km/hは８秒くらいです。

参考までに
http://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

書込番号：17618384

[BANANA2000]

機械オタクさん

>（ちなみによく聞くのがゼロヨンで有って0-400Mの理由はわかりません？？？？）

本国のアメリカではゼロヨンってのはなくて、ドラッグレースの1/4マイルですよね〜。
1/4マイルがたまたま約400メートルだったので、
日本でゼロヨン(JIS規格の加速性能)を決める時に
1/4マイルを参考(パクって？)に400メートルにしたんじゃないかと。
ちなみに、1/4マイルという距離は、当時のアメリカの電柱4本分の距離だったとか。
そんな話が昔、なんかの本に書いてありました。


まぁ、それはそうと、私もFit3HV乗りになって5カ月になりましたが、
小気味良い加速でキビキビ走って、足回りもやや硬めなのできっちり曲がって
とても気持ちの良い車ですよね〜。

書込番号：17618861

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

家電だんべえさんどうもだべえ

書込番号：17620082　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.non]

皆さん色々有り難うございます。
槍騎兵EVOさんのおっしゃるとおりのようです。
少し動くと、すぐに2速になっているようです。
ゆっくりアクセルを踏めば、5km/hを超えると2速に入るのかな。
そんなに早く、2速になっていたとは。
確かに、急な坂道で、1速になりますね。角度センサーでも付いているのでしょうか。
これで、スッキリしました。
ありがとうございました。

書込番号：17620635

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

0-400m(ゼロヨン)のタイムは何秒ですか？

書込番号：17623117　スマートフォンサイトからの書き込み